Χρήση τησ Τηλεπισκόπησης για τον προσδιορισμό τησ επιφάνειας ολίσθησης μιας κατολίσθησης

Από RemoteSensing Wiki

Συγγραφείς:

B. Casson, C. Delacourt, and P. Allemand

Αντικείμενο της εφαρμογής

Η κατολισθητική δραστηριότητα κατά ένα μεγάλο μέρος ελέγχεται από τη γεωμετρία της επιφάνειας ολίσθησης. Κατά συνέπεια οι διαφορετικές χρονικές τηλεπισκοπικές εικόνες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να προσδιοριστεί η γεωμετρία μιας κατολίσθησης, αλλά και η χωρική και χρονική εξέλιξή της.

Περιοχή μελέτης

Η κατολίσθηση της La Crepiere τοποθετείται στις νότιες γαλλικές Άλπεις και είναι ενεργή για περίπου έναν αιώνα. Η κατολίσθηση επηρεάζει μια περιοχή της τάξεως των 100ha, ενώ το υψόμετρο της περιοχής κυμαίνεται από 1100 έως 1800m. Το ομώνυμο χωριό επηρεάζεται από το μέσο όρο των μετακίνησης της κατολίσθησης, που είναι ίσο με 1cm/ημέρα.

Εικόνα 1: Η κατολίσθηση La Crepiere a)λιθολογία της περιοχής, b) μορφολογία της περιοχής, c) EDM από το στόχο 10.

Μεθοδολογία

• Επεξεργασία των δεδομένων Έξι στερεοσκοπικά ζευγάρια αεροφωτογραφιών συλλέχτηκαν από τα δεδομένα του Εθνικού Γεωγραφικού Ινστιτούτου για τα εξής έτη: 1974, 1983, 1988, 1991, 1995, 1999.

Εικόνα 2: Οι έξι φωτογραφίες που συλλέχτηκαν

• Δημιουργία ψηφιακών υψομετρικών μοντέλων (DEM) και ορθο-διορθωμένων εικόνων

• Δημιουργία διαφορετικών ψηφιακών υψομετρικών μοντέλων (DEM)

Τα διαφορετικά ψηφιακά μοντέλα εδάφους δείχνουν τις τοπογραφικές παραλλαγές σε ένα συγκεκριμένο γεωγραφικό σημείο, κατά τη διάρκεια ενός συγκεκριμένου χρονικού διαστήματος.

Εικόνα 3: Τα στοιχεία που εξάγονται από τα DEMs και τις εικόνες από την περιοχή μελέτης: a)η διαφορά ύψους εκπροσωπείται από τρία χρώματα, b) παρουσίαση των ταχυτήτων εκτόπισης, c) παρουσίαση των κατευθύνσεων μετατόπισης.

• Δημιουργία χαρτών μετατόπισης.

Αποτελέσματα

Τα αποτελέσματα παρουσιάζονται στην παρακάτω εικόνα.

Εικόνα 4: Χωρική και χρονική εξέλιξη της γεωμετρίας της επιφάνειας ολίσθησης της κατολίσθησης. a) κατανομή της ταχύτητας του συνόλου των μετακινήσεων πριν από το 1983 και μετά το 1988, b) διανομή κατεύθυνση μετακινήσεων πριν από το 1983 και μετά το 1988, c) κατανομή της αναλογίας της κατακόρυφης μετακίνησης πριν από το 1983 και μετά το 1988.

Συμπεράσματα

Οι χάρτες ταχύτητας, διεύθυνσης αλλά και διάφοροι άλλοι που προέκυψαν από την παρακολούθηση της κατολίσθησης παρέχουν σημαντικά δεδομένα για τη «συμπεριφορά» του φαινομένου. Επίσης,η μέθοδος αυτή είναι κατάλληλη για «αργές» κατολισθήσεις.