Συντήρηση οδικών δικτύων: Η περίπτωση της ευρύτερης περιοχής της Minna στη Νιγηρία
Από RemoteSensing Wiki
Εισαγωγή
Αποτελεί κοινή παραδοχή το γεγονός ότι ένα καλό οδικό δίκτυο προάγει και συνεισφέρει στην οικονομική ανάπτυξη μιας χώρας μέσω του εμπορίου, του τουρισμού και άλλων εμπορικών δραστηριοτήτων. Οι δρόμοι αποτελούν τεράστιες επενδύσεις και επομένως η ανάγκη να παρακολουθούνται και να συντηρούνται τακτικά, ώστε να αποφευχθούν μελλοντικές φθορές (γεγονός που συνεπάγεται και υψηλά κόστη), καθίσταται αναγκαία. Η παραδοσιακή μέθοδος παρακολούθησης των οδικών δικτύων είναι ουσιαστικά η επιτόπια επιθεώρηση, η οποία αποτελεί μια κουραστική, χρονοβόρα, δαπανηρή και ενίοτε επικίνδυνη διαδικασία. Δεδομένου ότι όλο και περισσότεροι δρόμοι κατασκευάζονται, η παραδοσιακή μέθοδος δε μπορεί πλέον να εξυπηρετήσει ικανοποιητικά τον επιδιωκόμενο σκοπό. Παράλληλα, η πλειοψηφία των οδικών δικτύων στις περισσότερες αφρικανικές χώρες βρίσκεται σε άσχημη κατάσταση. Ως εκ τούτου, παρατηρείται στροφή στην υιοθέτηση σύγχρονων μεθόδων και τεχνολογιών για την παρακολούθηση των δρόμων, όπως πραγματοποιήθηκε στην περίπτωση της Minna στη Νιγηρία. Οι τεχνολογίες αυτές συνίστανται στη δημιουργία και ενημέρωση μιας βάσης δεδομένων η οποία περιλαμβάνει αεροφωτογραφίες, δορυφορικές εικόνες, εικόνες ραντάρ κ.α. σχετικές με το υπάρχον οδικό δίκτυο αλλά και πιθανές συνδέσεις των δρόμων με γειτονικές πόλεις και χώρες.
Μεθοδολογία
Η παρούσα μελέτη επικεντρώνεται στην παρακολούθηση των δρόμων προκειμένου να καταστεί δυνατή η αξιολόγηση της κατάστασής τους με σκοπό το σχεδιασμό πιθανής προληπτικής συντήρησης. Για το λόγο αυτό αναπτύχθηκε ένα αποτελεσματικό σύστημα παρακολούθησης του οδικού δικτύου που ονομάζεται Σύστημα Γεωγραφικών Πληροφοριών Παρακολούθησης των Οδικών Δικτύων (Road Monitoring GIS-RMGIS). Αρχικά, η συλλογή δεδομένων υλοποιήθηκε με τη χρήση δέκτη GPS, ο οποίος καταγράφει τις συντεταγμένες των δρόμων στο γεωδαιτικό σύστημα. Οι πληροφορίες αυτές εισάγονται σε κατάλληλο λογισμικό προκειμένου να δημιουργηθεί ο ψηφιοποιημένος χάρτης των οδικών δικτύων. Στην προκειμένη περίπτωση, το λογισμικό που χρησιμοποιήθηκε είναι το ArcView 3.3. Στη συνέχεια, ακολούθησε η μετατροπή των συντεταγμένων από το γεωδαιτικό σύστημα στο προβολικό. Μετά τη γεωαναφορά έλαβε χώρα ψηφιοποίηση ώστε να παραχθεί ο τελικός χάρτης.
Ανάλυση αποτελεσμάτων
Οι δορυφορικές εικόνες που χρησιμοποιήθηκαν έδειξαν τα υπάρχοντα οδικά δίκτυα της περιοχής, τις θέσεις τους και άλλες λεπτομέρειες, συμπεριλαμβανομένης της κατάστασής τους, του αριθμού των λωρίδων κ.λπ. Δεδομένης της τακτικής λήψης των εικόνων αυτών, η βάση δεδομένων που δημιουργείται, ενημερώνεται και ανανεώνεται συνεχώς, ώστε να δίνεται η δυνατότητα αξιολόγησης της κατάστασης του οδικού δικτύου ανά πάσα στιγμή.
Συμπεράσματα
Οι δορυφορικές εικόνες φαίνεται να μπορούν να συλλάβουν περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τους δρόμους από ότι οι επιτόπιες έρευνες. Στην προκειμένη περίπτωση, παράλληλα με την επεξεργασία των εικόνων, πραγματοποιήθηκαν επιτόπιες μελέτες για την εξακρίβωση της ορθότητας των στοιχείων που προέκυψαν. Το τελικό αποτέλεσμα της μελέτης είναι ένα ολοκληρωμένο σύστημα για την παρακολούθηση και τον έλεγχο των οδικών δικτύων με σκοπό τον προγραμματισμό πιθανών συντηρήσεων. Πρόκειται για ένα σύστημα που μπορεί να υποδείξει σημεία όπου υπάρχουν βλάβες σε δρόμους και χρήζουν άμεσης επισκευής. Τέλος, οι τεχνολογίες τηλεπισκόπησης χρησιμοποιούνται ευρέως από διάφορες εταιρίες και κρατικές υπηρεσίες οι οποίες ασχολούνται με το σχεδιασμό και τη συντήρηση οδικών δικτύων.
