Συνεισφορές χρήστη
Από RemoteSensing Wiki
- 10:47, 9 Μαρτίου 2013 ('διαφορά' | 'ιστορικό') Βερροίου Κωνσταντίνα (τελευταία)
- 10:46, 9 Μαρτίου 2013 ('διαφορά' | 'ιστορικό') Βερροίου Κωνσταντίνα
- 10:44, 9 Μαρτίου 2013 ('διαφορά' | 'ιστορικό') Βερροίου Κωνσταντίνα
- 10:41, 9 Μαρτίου 2013 ('διαφορά' | 'ιστορικό') Ν Βερροίου Κωνσταντίνα (Νέα σελίδα με 'Add Your Content Here category:ΔΠΜΣ "Περιβάλλον & Ανάπτυξη" (Μέτσοβο)')
- 22:53, 20 Φεβρουαρίου 2013 ('διαφορά' | 'ιστορικό') Ν Χαρτογράφηση της υποδομής του οδικού δικτύου χρησιμοποιώντας την Τηλεπισκόπηση και τα Γεωγραφικά Συστήματα Πληροφοριών (Νέα σελίδα με '== Χαρτογράφηση της υποδομής του οδικού δικτύου χρησιμοποιώντας την Τηλεπισκόπηση και τα Γεω...') (τελευταία)
- 22:38, 20 Φεβρουαρίου 2013 ('διαφορά' | 'ιστορικό') Ν Αρχείο:Eikona3arthro5.png (Η οπτική ερμηνεία της εικόνας SPOT (αριστερά) και τα υποσύνολα μωσαϊκού (δεξιά) της Wundanyi (κορυφή), Dembwa (μέση) και Mwatate (κάτω)) (τελευταία)
- 22:38, 20 Φεβρουαρίου 2013 ('διαφορά' | 'ιστορικό') Ν Αρχείο:Eikona2arthro5.jpg (Αποτελέσματα της κατάτμησης στην αντικειμενοστρεφή ταξινόμηση, αριστερά πρώτο επίπεδο και δεξιά δεύτερο) (τελευταία)
- 22:31, 20 Φεβρουαρίου 2013 ('διαφορά' | 'ιστορικό') Ν Αρχείο:Eikona1arthro5.png (Η ροή εργασιών των διαφόρων μεθόδων εξαγωγής οδικού δικτύου που εφαρμόζονται σε αυτή τη διατριβή) (τελευταία)
- 22:11, 20 Φεβρουαρίου 2013 ('διαφορά' | 'ιστορικό') Ν Αλγόριθμος ανίχνευσης για την εξαγωγή οδικών χαρακτηριστικών γνωρισμάτων χρησιμοποιώντας τις υπερφασματικές απεικονίσεις του EO-1 (Νέα σελίδα με ''''Αντικείμενο''' Στη συγκεκριμένη έρευνα η προτεινόμενη μέθοδος [[Αρχείο:Eikona1arthro4.png|200px|thumb|right|...') (τελευταία)
- 22:02, 20 Φεβρουαρίου 2013 ('διαφορά' | 'ιστορικό') Ν Αρχείο:Eikona2arthro4.jpg (Συνοπτικά αποτελέσματα αξιολόγησης της ποιότητας των αλγόριθμων οι οποίοι εφαρμόστηκαν στη μελέτη του Tzu-lung Sun) (τελευταία)
- 21:53, 20 Φεβρουαρίου 2013 ('διαφορά' | 'ιστορικό') Ν Αρχείο:Eikona1arthro4.png (Τα διανυσματοποιημένα (vectorized) αποτελέσματα μετά από επεξεργασία για την ανίχνευση οδικών χαρακτηριστικών, χρησιμοποιώντας τους 5 αλγορίθμ) (τελευταία)
- 21:00, 20 Φεβρουαρίου 2013 ('διαφορά' | 'ιστορικό') Ν Προκαταρτική Μελέτη πάνω στη διαφοροποίηση υλικών πεζοδρομίων σε σκιασμένα υπερφασματικά εικονοστοιχεία σε κεντρικές αστικές περιοχές (Νέα σελίδα με ''''Αντικείμενο''' Σκοπός της εργασίας είναι η εξαγωγή μιας αξιόπιστης εκτίμησης της ανακλαστι...') (τελευταία)
- 20:29, 20 Φεβρουαρίου 2013 ('διαφορά' | 'ιστορικό') Ν Αρχείο:Eikona2arthro3.png (Αντιπροσωπευτικά διαγράμματα φασματικής ανακλαστικότητας για τις κατηγορίες (από πάνω αριστερά): βοτσαλωτή πεζοδρόμηση, γρανίτης, πορφύρ) (τελευταία)
- 20:20, 20 Φεβρουαρίου 2013 ('διαφορά' | 'ιστορικό') Ν Αρχείο:Eikona1arthro3.jpg (Οι σκιασμένες περιοχές στο αστικό κέντρο αποτελούνται ως επί το πλείστον από μακριές στενές λωρίδες (επάνω), και έτσι αναγκαστικά αποτελού) (τελευταία)
- 20:00, 20 Φεβρουαρίου 2013 ('διαφορά' | 'ιστορικό') Ν Χαρτογράφηση της ποιότητας των ασφαλτόδρομων με Υπερφασματική Τηλεπισκόπηση (Νέα σελίδα με ''''Αντικείμενο''' Σκοπός αυτής της μελέτης είναι η διερεύνηση των δυνατοτήτων της χρήσης των υ...') (τελευταία)
- 19:41, 20 Φεβρουαρίου 2013 ('διαφορά' | 'ιστορικό') Ν Αρχείο:Eikona2arthro2.jpg (Φασματικές ανακλαστικότητες τεσσάρων διαφορετικών ποιοτικά κατηγοριών οδικού τμήματος από την ASD βιβλιοθήκη, μελέτη του Πανεπιστημίου Κα) (τελευταία)
- 19:33, 20 Φεβρουαρίου 2013 ('διαφορά' | 'ιστορικό') Ν Αρχείο:Eikona1arthro2.png (Εικόνα από τον AVIRIS της περιοχής μελέτης (Κεντρικοί δρόμοι Fairview Avenue και Cathedral Oaks) και η κατανομή του PCI από τη βάση δεδομένων της Santa Barbara) (τελευταία)
- 19:24, 20 Φεβρουαρίου 2013 ('διαφορά' | 'ιστορικό') Ν Ραδιομετρία και Υπερφασματική Τηλεπισκόπηση για την ανίχνευση οδικού δικτύου και αξιολόγησης της ποιότητάς του (Νέα σελίδα με '== Ραδιομετρία και Υπερφασματική Τηλεπισκόπηση για την ανίχνευση οδικού δικτύου και αξιολόγη...') (τελευταία)
- 19:07, 20 Φεβρουαρίου 2013 ('διαφορά' | 'ιστορικό') Ν Αρχείο:Eikona4arthro1.jpg (Βελτίωση της ακρίβειας ταξινόμησης για διαφορετικές ραδιομετρικές ρυθμίσεις συγκρινόμενες με την ταξινόμηση σε IKONOS) (τελευταία)
- 19:05, 20 Φεβρουαρίου 2013 ('διαφορά' | 'ιστορικό') Ν Αρχείο:Eikona3arthro1.jpg (α) εικόνα AVIRIS , β) ταξινόμηση των οδικών επιφανειών (περιλαμβάνονται κάποιες οροφές), γ) εφαρμογή γραμμικού φίλτρου, αφαίρεση κενών, διανυσμα) (τελευταία)
- 19:03, 20 Φεβρουαρίου 2013 ('διαφορά' | 'ιστορικό') Ν Αρχείο:Eikona2arthro1.jpg (Το αποτέλεσμα της ταξινόμησης μέσω του eCognition (κάτω), συγκρινόμενο με το ψευδέγχρωμο σύνθετο του IKONOS (πάνω αριστερά) και ψηφιακά δεδομένα που) (τελευταία)
- 19:01, 20 Φεβρουαρίου 2013 ('διαφορά' | 'ιστορικό') Ν Αρχείο:Eikona1arthro1.jpg (Ανακλαστικότητα του οδικού δικτύου στα κανάλια του VIS και SWIR) (τελευταία)
- 18:58, 20 Φεβρουαρίου 2013 ('διαφορά' | 'ιστορικό') Ν Αρχείο:Εικόνα 1 1.jpg (Ανακλαστικότητα του οδικού δικτύου στα κανάλια του VIS και SWIR) (τελευταία)
