RemoteSensing Wiki - Συνεισφορές χρήστη [el]

Γκουγκουλάκης Γεώργιος

2023-03-12T10:39:13Z

G gougoulakis:

[http://147.102.106.44/rs/wiki/index.php/%CE%A0%CE%B1%CF%81%CE%AE%CE%B3%CE%B1%CE%BC%CE%B5_%CF%80%CE%B5%CF%81%CE%B9%CF%83%CF%83%CF%8C%CF%84%CE%B5%CF%81%CE%B1_%CE%B1%CF%80%CF%8C%CE%B2%CE%BB%CE%B7%CF%84%CE%B1_%CE%BA%CE%B1%CF%84%CE%AC_%CF%84%CE%B7_%CE%B4%CE%B9%CE%AC%CF%81%CE%BA%CE%B5%CE%B9%CE%B1_%CF%84%CE%B7%CF%82_%CE%B1%CF%80%CE%B1%CE%B3%CF%8C%CF%81%CE%B5%CF%85%CF%83%CE%B7%CF%82_%CE%BA%CF%85%CE%BA%CE%BB%CE%BF%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%AF%CE%B1%CF%82_%CE%BB%CF%8C%CE%B3%CF%89_%CF%84%CE%BF%CF%85_COVID-19; Παρήγαμε περισσότερα απόβλητα κατά τη διάρκεια της απαγόρευσης κυκλοφορίας λόγω του COVID-19;Μια Τηλεπισκοπική προσέγγιση από αναλύσεις αλλαγών σε Χ.Υ.Τ.Α.]

[http://147.102.106.44/rs/wiki/index.php/%CE%A4%CE%B5%CF%87%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CE%AD%CF%82_%CE%B1%CE%BD%CE%B1%CE%B3%CE%BD%CF%8E%CF%81%CE%B9%CF%83%CE%B7%CF%82_%CF%80%CF%81%CE%BF%CF%84%CF%8D%CF%80%CF%89%CE%BD_%CE%BA%CE%B1%CE%B9_%CF%84%CE%B7%CE%BB%CE%B5%CF%80%CE%B9%CF%83%CE%BA%CF%8C%CF%80%CE%B7%CF%83%CE%B7%CF%82_%CF%80%CE%BF%CF%85_%CE%B5%CF%86%CE%B1%CF%81%CE%BC%CF%8C%CE%B6%CE%BF%CE%BD%CF%84%CE%B1%CE%B9_%CF%83%CF%84%CE%B7_%CF%87%CE%B1%CF%81%CF%84%CE%BF%CE%B3%CF%81%CE%AC%CF%86%CE%B7%CF%83%CE%B7_%CF%87%CF%81%CE%AE%CF%83%CE%B7%CF%82_%CE%B3%CE%B7%CF%82_%CE%BA%CE%B1%CE%B9_%CE%BA%CE%AC%CE%BB%CF%85%CF%88%CE%B7%CF%82_%CE%B3%CE%B7%CF%82_%CF%83%CF%84%CE%B7_%CE%A3%CE%B1%CE%B2%CE%AC%CE%BD%CE%B1_%CF%84%CE%B7%CF%82_%CE%92%CF%81%CE%B1%CE%B6%CE%B9%CE%BB%CE%AF%CE%B1%CF%82 Τεχνικές αναγνώρισης προτύπων και τηλεπισκόπησης που εφαρμόζονται στη χαρτογράφηση χρήσης γης και κάλυψης γης στη Σαβάνα της Βραζιλίας]

[http://147.102.106.44/rs/wiki/index.php/%CE%A4%CE%B7%CE%BB%CE%B5%CF%80%CE%B9%CF%83%CE%BA%CF%8C%CF%80%CE%B7%CF%83%CE%B7,_%CF%84%CE%BF%CF%80%CE%AF%CE%BF_%CE%BA%CE%B1%CE%B9_%CE%B1%CF%81%CF%87%CE%B1%CE%B9%CE%BF%CE%BB%CE%BF%CE%B3%CE%AF%CE%B1:_%CE%91%CE%BD%CE%B9%CF%87%CE%BD%CE%B5%CF%8D%CE%BF%CE%BD%CF%84%CE%B1%CF%82_%CE%B1%CF%81%CF%87%CE%B1%CE%AF%CE%B1_%CE%BC%CE%BF%CE%BD%CE%BF%CF%80%CE%AC%CF%84%CE%B9%CE%B1_%CE%BA%CE%B1%CE%B9_%CE%B4%CF%81%CF%8C%CE%BC%CE%BF%CF%85%CF%82_%CE%BC%CE%B5%CF%84%CE%B1%CE%BE%CF%8D_%CF%84%CE%B7%CF%82_%CE%A0%CE%B1%CE%BB%CE%BC%CF%8D%CF%81%CE%B1%CF%82_%CE%BA%CE%B1%CE%B9_%CF%84%CE%BF%CF%85_%CE%95%CF%85%CF%86%CF%81%CE%AC%CF%84%CE%B7_%CF%83%CF%84%CE%B7_%CE%A3%CF%85%CF%81%CE%AF%CE%B1 Τηλεπισκόπηση, τοπίο και αρχαιολογία: Ανιχνεύοντας αρχαία μονοπάτια και δρόμους μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία]

[[category:ΔΠΜΣ "Περιβάλλον & Ανάπτυξη" (Αθήνα)]]

Τηλεπισκόπηση, τοπίο και αρχαιολογία: Ανιχνεύοντας αρχαία μονοπάτια και δρόμους μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία

2023-03-12T10:37:58Z

G gougoulakis:

'''Πρωτότυπος τίτλος: '''REMOTE SENSING, LANDSCAPE AND ARCHAEOLOGY TRACING ANCIENT TRACKS AND ROADS BETWEEN PALMYRA AND THE EUPHRATES IN SYRIA

'''Συγγραφείς: '''Minna Silvera, Markus Törmäb, Kenneth Silverc, Jari Okkonend, Milton Nuñeze

[https://www.researchgate.net/publication/282522557_Remote_sensing_landscape_and_archaeology_tracing_ancient_tracks_and_roads_between_Palmyra_and_the_Euphrates_in_Syria Link άρθρου]

[[Εικόνα:CORONA_BISHRI.jpg‎|300px|thumb|right|Εικόνα 1: Αρχαίος δρόμος που εντοπίστηκε σε αεροφωτογραφία CORONA]]

[[Αρχείο:str_quickbird.jpg‎|300px|thumb|right|Εικόνα 2: Ρωμαϊκό στρατόπεδο που εντοπίστηκε σε δορυφορική εικόνα από QuickBird]]

[[Αρχείο:Map_syria.jpg‎|300px|thumb|right|Εικόνα 3: Χάρτης διαδρομών των καραβανιών στην έρημο της Συρίας]]

'''Περίληψη'''

Η εργασία αυτή εξετάζει τη χρήση δορυφορικών εικόνων για τον εντοπισμό αρχαίων διαδρομών και δρόμων στην περιοχή μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία.
Οι συγγραφείς αναφέρουν ότι τα καραβάνια διέσχιζαν αυτή την περιοχή από την εποχή του Χαλκού, ενώ ο Δρόμος του Μεταξιού και οι στρατιωτικές αποστολές κατά την ελληνορωμαϊκή περίοδο αύξησαν περαιτέρω την κυκλοφορία στην περιοχή. Το φινλανδικό πρόγραμμα αρχαιολογικής έρευνας και χαρτογράφησης με την ονομασία SYGIS κατέγραψε αρχαίες τοποθεσίες και δρόμους στην περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010 πριν ξεσπάσει ο συριακός εμφύλιος πόλεμος. Το έργο χρησιμοποίησε τεχνικές τηλεπισκόπησης για την καταγραφή δεδομένων σχετικά με αρχαίους δρόμους και σημεία γεφυρών, ρίχνοντας νέο φως στη μελέτη των αρχαίων συστημάτων επικοινωνίας στην περιοχή. Η μελέτη έδειξε επίσης ότι η περιοχή της ερήμου-στέπας χρησιμοποιήθηκε και αναπτύχθηκε ενεργά, πιθανότατα από τον 2o αιώνα μ.Χ., και οργανώθηκε στρατιωτικά μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη κατά τη διάρκεια του 2ου και του 3ου αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν σημαντικούς παράγοντες για την κατασκευή τάφων, πινακίδων και οικισμών στην περιοχή. Συνολικά, η εργασία υπογραμμίζει τη σημασία της τηλεπισκόπησης στην ανακάλυψη και κατανόηση της αρχαίας ιστορίας της περιοχής μεταξύ Παλμύρας και Ευφράτη στη Συρία.

'''1. Εισαγωγή'''

Το SYGIS εντόπισε και τεκμηρίωσε αρχαίες τοποθεσίες στην ορεινή περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010, καλύπτοντας περίπου 10 εκατομμύρια στρέμματα ερήμου-στέπας. Η χρήση μεθόδων τηλεπισκόπησης για την καταγραφή και χαρτογράφηση των περιβαλλοντικών χαρακτηριστικών και των αρχαιολογικών καταλοίπων ήταν ζωτικής σημασίας, σε συνδυασμό με την εργασία πεδίου στη Συρία. Τα καταγεγραμμένα δεδομένα των αρχαίων δρόμων και των γεφυρών φέρνουν νέα δεδομένα στη μελέτη του αρχαίου πλαισίου επικοινωνίας στην περιοχή, ιδίως στην ανατολική συνοριακή ζώνη της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας. Η ύπαρξη και ο ρόλος των διαδρομών και των δρόμων στην περιοχή παρέχουν νέες απόψεις για την περιοχή, ενώ τα αρχαία δρομολόγια και οι στρατιωτικές ταμπέλες της ρωμαϊκής περιόδου χρησίμευσαν ως γεωγραφική βάση για τον εντοπισμό των κόμβων των οδικών δικτύων. Η εργασία εξετάζει επίσης τους τρεις τύπους ρωμαϊκών δρόμων που βρέθηκαν στην περιοχή, όπως ταξινομήθηκαν από τους Poidebard και Butcher: πλακόστρωτοι δρόμοι, δρόμοι-τροχιές και δρόμοι για καραβάνια, και σημειώνει την παρουσία λαξευμένων σε βράχο δρόμων στο Λεβάντε, συμπεριλαμβανομένης της Συρίας.

'''2. Η χρησιμότητα των δεδομένων στην τηλεπισκόπηση'''

Αεροφωτογραφικές μελέτες πραγματοποιήθηκαν τη δεκαετία του 1920 έως το 1940, αλλά η διαθεσιμότητα των αεροφωτογραφιών περιορίστηκε κυρίως στον στρατιωτικό τομέα. Τα τελευταία χρόνια, οι αρχαιολόγοι στη Συρία έχουν στραφεί όλο και περισσότερο στη χρήση πηγών δορυφορικών δεδομένων, όπως οι εικόνες Landsat, SPOT και QuickBird, για τη μελέτη του περιβάλλοντος και του τοπίου της περιοχής.
Οι εικόνες Landsat που χρησιμοποιήθηκαν παρέχουν περιβαλλοντικά δεδομένα της περιοχής και η χωρική τους ανάλυση περιορίζεται σε έως και 15 μέτρα στο παγχρωματικό κανάλι. Αντίθετα, οι δορυφορικές φωτογραφίες CORONA, οι οποίες έχουν χρησιμοποιηθεί με επιτυχία στην αρχαιολογική έρευνα την τελευταία δεκαετία, έχουν χωρική ανάλυση έως και 1,8 μέτρα. Οι δορυφορικές εικόνες SPOT έχουν υψηλότερη χωρική ανάλυση (παγχρωματικό κανάλι 5-2,5 μέτρα) από τις εικόνες Landsat, γεγονός που τις καθιστά κατάλληλες για τον εντοπισμό σημερινών χωριών και οδικών δικτύων στον Ευφράτη. Η υψηλότερη χωρική ανάλυση (0,6 μέτρα) που είναι διαθέσιμη στο ευρύ κοινό επιτυγχάνεται με τη χρήση εικόνων QuickBird, οι οποίες επέτρεψαν την ανίχνευση χωμάτινων και ερημικών δρόμων.

'''3. Ανίχνευση διαδρομών των καραβανιών στην έρημο'''

Ένα παράδειγμα ορατού δρόμου είναι ένας δρόμος της ερήμου που εκτείνεται από την Παλμύρα προς την Dura Europos στον Ευφράτη, ο οποίος ήταν ανιχνεύσιμος σε εικόνες Landsat από τις δεκαετίες του 1970 και 1980, αλλά καλύφθηκε από άμμο στις δεκαετίες του 1990 και 2000.
Πιο πρόσφατοι δρόμοι καραβανιών μπορούν να διακριθούν σε εικόνες Landsat-7 από τη δεκαετία του 1990, ακολουθώντας την ευθεία ευθυγράμμισή τους από την Αραβική Χερσόνησο προς το Jebel Bishri. Το άρθρο εξετάζει επίσης πώς αρχαία ορόσημα, όπως λιθόστρωτα και μνημεία, χρησιμοποιούνταν ως σημεία καθοδήγησης για τα καραβάνια στο παρελθόν και μπορούν να παρατηρηθούν ακόμη και σήμερα.
Οι σχετικές κατασκευές και τα αρχαιολογικά μικροευρήματα που καταγράφονται στο έδαφος είναι απαραίτητα για τη χρονολόγηση των περιόδων χρήσης αυτών των αρχαίων δρόμων, καθώς είναι συχνά δύσκολο να εκτιμηθεί η ηλικία τους χρησιμοποιώντας μόνο δεδομένα τηλεπισκόπησης.

'''4. Αναγνώριση νέων δρόμων στον Ευφράτη στην πλευρά του Jebel Bishri'''

Το πρόγραμμα SYGIS ανακάλυψε νέες οδικές ευθυγραμμίσεις στην πλευρά του Ευφράτη του Jebel Bishri, οι οποίες πιθανότατα χρησιμοποιούνταν από τα καραβάνια της Παλμύρας κατά τη ρωμαϊκή περίοδο. Ο ένας δρόμος ήταν στρωμένος με πέτρες από μάρμαρο/γύψο/ασβεστίτη και ακολουθούσε τη συνήθη τεχνική κατασκευής των ρωμαϊκών δρόμων, ενώ ο άλλος ήταν λαξευμένος στο υπέδαφος και διέθετε χαραγμένα αυλάκια για την καθοδήγηση των τροχών των αμαξών. Οι δρόμοι θα μπορούσαν να εξυπηρετούν την κεντρική διοίκηση, τα καραβάνια και τα στρατιωτικά στρατεύματα που διέσχιζαν αυτή την πλευρά του ποταμού. Η δεξιά όχθη του Ευφράτη θα αποτελούσε τη μοναδική όχθη του ποταμού για την κατασκευή ρωμαϊκών δρόμων κατά τον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., καθώς η απέναντι πλευρά και όχθη του ποταμού ήταν υπό τον έλεγχο των Πάρθων. Οι ευθυγραμμίσεις των δρόμων κοντά στις πόλεις Tabūs και 'Ayyāsh χρονολογούνται γενικά από την Ύστερη Ρωμαϊκή περίοδο, αλλά υπήρχαν επίσης παραδείγματα κεραμικής της Εποχής του Χαλκού που υποδεικνύουν ότι μπορεί να υπήρχε παλαιότερος δρόμος που να συνέδεε τις τοποθεσίες στη δεξιά όχθη του Ευφράτη μεταξύ του Mari και των τοποθεσιών στην κεντρική Συρία.

'''5. Η Αναγνώριση και η λειτουργεα του "Διάδρομου Bishri"'''

Ο διάδρομος Bishri αναφέρεται σε μια διαδρομή εφοδιασμού που περνούσε μέσα από ένα ρωμαϊκό στρατιωτικό οχυρό ή στρατόπεδο στο Jebel Bishri, νοτιοανατολικά του χωριού Ash-Shujiri. Η διαδρομή αυτή χρησιμοποιήθηκε πιθανότατα για τον ανεφοδιασμό και τη μετακίνηση στρατευμάτων και αγγελιοφόρων μεταξύ των οχυρών στον Ευφράτη. Ο δρόμος που περνούσε μέσα από το στρατόπεδο είχε ευθεία χάραξη, όπως οι ρωμαϊκές διαδρομές της ερήμου, και συνέχιζε προς την κοιλάδα της Nadra, όπου βρέθηκαν πολλές μικρές ρωμαϊκές θέσεις πολιτών. Το στρατόπεδο ήταν τοπογραφικά καλά κρυμμένο στο τοπίο και καλά προστατευμένο από τους σκληρούς ανέμους και το κλίμα. Η χρονολογία της ευθυγράμμισης του δρόμου φαίνεται να εμπίπτει στον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., που συμπίπτει με την ενεργό φάση κατασκευής στρατιωτικών εγκαταστάσεων στον Ευφράτη. Επιπλέον, υπάρχουν ενδείξεις σύνδεσης μεταξύ του διαδρόμου Bishri και του ρωμαϊκού οχυρού στο Qseybe, το οποίο επίσης χρονολογείται στον 2ο αιώνα μ.Χ.

'''6. Συμπεράσματα'''

Εν κατακλείδι, η χρήση δορυφορικών εικόνων συνέβαλε καθοριστικά στην αποκάλυψη νέων δεδομένων σχετικά με τα αρχαία οδικά δίκτυα, τα αμυντικά συστήματα και τους δρόμους επικοινωνίας στην ανατολική ρωμαϊκή συνοριακή ζώνη στην περιοχή Jebel Bishri της Συρίας. Τα ευρήματα αποκάλυψαν ότι η περιοχή ήταν περισσότερο οργανωμένη και στρατιωτικά οχυρωμένη κατά την ύστερη αρχαιότητα απ' ό,τι πιστεύαμε προηγουμένως, ενώ εντοπίστηκαν πολλές νέες στρατιωτικές τοποθεσίες και οικισμοί. Η ανάπτυξη αυτής της περιοχής συνέπεσε με τη "χρυσή εποχή" των καραβανιών της Παλμύρας τον 2ο αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν αναπόσπαστο στοιχείο για την κατασκευή τάφων, δρόμων και οικισμών, και οι σημερινοί Βεδουίνοι εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τα ίδια δίκτυα επικοινωνίας και δρόμους των καραβανιών. Ωστόσο, η έρευνα αποκάλυψε επίσης τις επιπτώσεις της ανθρωπογενούς ερημοποίησης στα αρχαία οδικά δίκτυα, καθιστώντας δύσκολη ή αδύνατη την παρακολούθηση της ευθυγράμμισής τους με τη χρήση τηλεπισκόπησης.

[[category:Αρχαιολογία]]

Τηλεπισκόπηση, τοπίο και αρχαιολογία: Ανιχνεύοντας αρχαία μονοπάτια και δρόμους μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία

2023-03-12T10:37:43Z

G gougoulakis:

'''Πρωτότυπος τίτλος: '''REMOTE SENSING, LANDSCAPE AND ARCHAEOLOGY TRACING ANCIENT TRACKS AND ROADS BETWEEN PALMYRA AND THE EUPHRATES IN SYRIA

'''Συγγραφείς: '''Minna Silvera, Markus Törmäb, Kenneth Silverc, Jari Okkonend, Milton Nuñeze

[https://www.researchgate.net/publication/282522557_Remote_sensing_landscape_and_archaeology_tracing_ancient_tracks_and_roads_between_Palmyra_and_the_Euphrates_in_Syria Link άρθρου]

[[Εικόνα:CORONA_BISHRI.jpg‎|300px|thumb|right|Εικόνα 1: Αρχαίος δρόμος που εντοπίστηκε σε αεροφωτογραφία CORONA]]

[[Αρχείο:str_quickbird.jpg‎|300px|thumb|right|Εικόνα 2: Ρωμαϊκό στρατόπεδο που εντοπίστηκε σε δορυφορική εικόνα από QuickBird]]

[[Αρχείο:Map_syria.jpg‎|300px|thumb|right|Εικόνα 3: Χάρτης διαδρομών των καραβανιών στην έρημο της Συρίας]]
[[Αρχείο:CORONA_BISHRI.jpg]]
'''Περίληψη'''

Η εργασία αυτή εξετάζει τη χρήση δορυφορικών εικόνων για τον εντοπισμό αρχαίων διαδρομών και δρόμων στην περιοχή μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία.
Οι συγγραφείς αναφέρουν ότι τα καραβάνια διέσχιζαν αυτή την περιοχή από την εποχή του Χαλκού, ενώ ο Δρόμος του Μεταξιού και οι στρατιωτικές αποστολές κατά την ελληνορωμαϊκή περίοδο αύξησαν περαιτέρω την κυκλοφορία στην περιοχή. Το φινλανδικό πρόγραμμα αρχαιολογικής έρευνας και χαρτογράφησης με την ονομασία SYGIS κατέγραψε αρχαίες τοποθεσίες και δρόμους στην περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010 πριν ξεσπάσει ο συριακός εμφύλιος πόλεμος. Το έργο χρησιμοποίησε τεχνικές τηλεπισκόπησης για την καταγραφή δεδομένων σχετικά με αρχαίους δρόμους και σημεία γεφυρών, ρίχνοντας νέο φως στη μελέτη των αρχαίων συστημάτων επικοινωνίας στην περιοχή. Η μελέτη έδειξε επίσης ότι η περιοχή της ερήμου-στέπας χρησιμοποιήθηκε και αναπτύχθηκε ενεργά, πιθανότατα από τον 2o αιώνα μ.Χ., και οργανώθηκε στρατιωτικά μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη κατά τη διάρκεια του 2ου και του 3ου αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν σημαντικούς παράγοντες για την κατασκευή τάφων, πινακίδων και οικισμών στην περιοχή. Συνολικά, η εργασία υπογραμμίζει τη σημασία της τηλεπισκόπησης στην ανακάλυψη και κατανόηση της αρχαίας ιστορίας της περιοχής μεταξύ Παλμύρας και Ευφράτη στη Συρία.

'''1. Εισαγωγή'''

Το SYGIS εντόπισε και τεκμηρίωσε αρχαίες τοποθεσίες στην ορεινή περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010, καλύπτοντας περίπου 10 εκατομμύρια στρέμματα ερήμου-στέπας. Η χρήση μεθόδων τηλεπισκόπησης για την καταγραφή και χαρτογράφηση των περιβαλλοντικών χαρακτηριστικών και των αρχαιολογικών καταλοίπων ήταν ζωτικής σημασίας, σε συνδυασμό με την εργασία πεδίου στη Συρία. Τα καταγεγραμμένα δεδομένα των αρχαίων δρόμων και των γεφυρών φέρνουν νέα δεδομένα στη μελέτη του αρχαίου πλαισίου επικοινωνίας στην περιοχή, ιδίως στην ανατολική συνοριακή ζώνη της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας. Η ύπαρξη και ο ρόλος των διαδρομών και των δρόμων στην περιοχή παρέχουν νέες απόψεις για την περιοχή, ενώ τα αρχαία δρομολόγια και οι στρατιωτικές ταμπέλες της ρωμαϊκής περιόδου χρησίμευσαν ως γεωγραφική βάση για τον εντοπισμό των κόμβων των οδικών δικτύων. Η εργασία εξετάζει επίσης τους τρεις τύπους ρωμαϊκών δρόμων που βρέθηκαν στην περιοχή, όπως ταξινομήθηκαν από τους Poidebard και Butcher: πλακόστρωτοι δρόμοι, δρόμοι-τροχιές και δρόμοι για καραβάνια, και σημειώνει την παρουσία λαξευμένων σε βράχο δρόμων στο Λεβάντε, συμπεριλαμβανομένης της Συρίας.

'''2. Η χρησιμότητα των δεδομένων στην τηλεπισκόπηση'''

Αεροφωτογραφικές μελέτες πραγματοποιήθηκαν τη δεκαετία του 1920 έως το 1940, αλλά η διαθεσιμότητα των αεροφωτογραφιών περιορίστηκε κυρίως στον στρατιωτικό τομέα. Τα τελευταία χρόνια, οι αρχαιολόγοι στη Συρία έχουν στραφεί όλο και περισσότερο στη χρήση πηγών δορυφορικών δεδομένων, όπως οι εικόνες Landsat, SPOT και QuickBird, για τη μελέτη του περιβάλλοντος και του τοπίου της περιοχής.
Οι εικόνες Landsat που χρησιμοποιήθηκαν παρέχουν περιβαλλοντικά δεδομένα της περιοχής και η χωρική τους ανάλυση περιορίζεται σε έως και 15 μέτρα στο παγχρωματικό κανάλι. Αντίθετα, οι δορυφορικές φωτογραφίες CORONA, οι οποίες έχουν χρησιμοποιηθεί με επιτυχία στην αρχαιολογική έρευνα την τελευταία δεκαετία, έχουν χωρική ανάλυση έως και 1,8 μέτρα. Οι δορυφορικές εικόνες SPOT έχουν υψηλότερη χωρική ανάλυση (παγχρωματικό κανάλι 5-2,5 μέτρα) από τις εικόνες Landsat, γεγονός που τις καθιστά κατάλληλες για τον εντοπισμό σημερινών χωριών και οδικών δικτύων στον Ευφράτη. Η υψηλότερη χωρική ανάλυση (0,6 μέτρα) που είναι διαθέσιμη στο ευρύ κοινό επιτυγχάνεται με τη χρήση εικόνων QuickBird, οι οποίες επέτρεψαν την ανίχνευση χωμάτινων και ερημικών δρόμων.

'''3. Ανίχνευση διαδρομών των καραβανιών στην έρημο'''

Ένα παράδειγμα ορατού δρόμου είναι ένας δρόμος της ερήμου που εκτείνεται από την Παλμύρα προς την Dura Europos στον Ευφράτη, ο οποίος ήταν ανιχνεύσιμος σε εικόνες Landsat από τις δεκαετίες του 1970 και 1980, αλλά καλύφθηκε από άμμο στις δεκαετίες του 1990 και 2000.
Πιο πρόσφατοι δρόμοι καραβανιών μπορούν να διακριθούν σε εικόνες Landsat-7 από τη δεκαετία του 1990, ακολουθώντας την ευθεία ευθυγράμμισή τους από την Αραβική Χερσόνησο προς το Jebel Bishri. Το άρθρο εξετάζει επίσης πώς αρχαία ορόσημα, όπως λιθόστρωτα και μνημεία, χρησιμοποιούνταν ως σημεία καθοδήγησης για τα καραβάνια στο παρελθόν και μπορούν να παρατηρηθούν ακόμη και σήμερα.
Οι σχετικές κατασκευές και τα αρχαιολογικά μικροευρήματα που καταγράφονται στο έδαφος είναι απαραίτητα για τη χρονολόγηση των περιόδων χρήσης αυτών των αρχαίων δρόμων, καθώς είναι συχνά δύσκολο να εκτιμηθεί η ηλικία τους χρησιμοποιώντας μόνο δεδομένα τηλεπισκόπησης.

'''4. Αναγνώριση νέων δρόμων στον Ευφράτη στην πλευρά του Jebel Bishri'''

Το πρόγραμμα SYGIS ανακάλυψε νέες οδικές ευθυγραμμίσεις στην πλευρά του Ευφράτη του Jebel Bishri, οι οποίες πιθανότατα χρησιμοποιούνταν από τα καραβάνια της Παλμύρας κατά τη ρωμαϊκή περίοδο. Ο ένας δρόμος ήταν στρωμένος με πέτρες από μάρμαρο/γύψο/ασβεστίτη και ακολουθούσε τη συνήθη τεχνική κατασκευής των ρωμαϊκών δρόμων, ενώ ο άλλος ήταν λαξευμένος στο υπέδαφος και διέθετε χαραγμένα αυλάκια για την καθοδήγηση των τροχών των αμαξών. Οι δρόμοι θα μπορούσαν να εξυπηρετούν την κεντρική διοίκηση, τα καραβάνια και τα στρατιωτικά στρατεύματα που διέσχιζαν αυτή την πλευρά του ποταμού. Η δεξιά όχθη του Ευφράτη θα αποτελούσε τη μοναδική όχθη του ποταμού για την κατασκευή ρωμαϊκών δρόμων κατά τον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., καθώς η απέναντι πλευρά και όχθη του ποταμού ήταν υπό τον έλεγχο των Πάρθων. Οι ευθυγραμμίσεις των δρόμων κοντά στις πόλεις Tabūs και 'Ayyāsh χρονολογούνται γενικά από την Ύστερη Ρωμαϊκή περίοδο, αλλά υπήρχαν επίσης παραδείγματα κεραμικής της Εποχής του Χαλκού που υποδεικνύουν ότι μπορεί να υπήρχε παλαιότερος δρόμος που να συνέδεε τις τοποθεσίες στη δεξιά όχθη του Ευφράτη μεταξύ του Mari και των τοποθεσιών στην κεντρική Συρία.

'''5. Η Αναγνώριση και η λειτουργεα του "Διάδρομου Bishri"'''

Ο διάδρομος Bishri αναφέρεται σε μια διαδρομή εφοδιασμού που περνούσε μέσα από ένα ρωμαϊκό στρατιωτικό οχυρό ή στρατόπεδο στο Jebel Bishri, νοτιοανατολικά του χωριού Ash-Shujiri. Η διαδρομή αυτή χρησιμοποιήθηκε πιθανότατα για τον ανεφοδιασμό και τη μετακίνηση στρατευμάτων και αγγελιοφόρων μεταξύ των οχυρών στον Ευφράτη. Ο δρόμος που περνούσε μέσα από το στρατόπεδο είχε ευθεία χάραξη, όπως οι ρωμαϊκές διαδρομές της ερήμου, και συνέχιζε προς την κοιλάδα της Nadra, όπου βρέθηκαν πολλές μικρές ρωμαϊκές θέσεις πολιτών. Το στρατόπεδο ήταν τοπογραφικά καλά κρυμμένο στο τοπίο και καλά προστατευμένο από τους σκληρούς ανέμους και το κλίμα. Η χρονολογία της ευθυγράμμισης του δρόμου φαίνεται να εμπίπτει στον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., που συμπίπτει με την ενεργό φάση κατασκευής στρατιωτικών εγκαταστάσεων στον Ευφράτη. Επιπλέον, υπάρχουν ενδείξεις σύνδεσης μεταξύ του διαδρόμου Bishri και του ρωμαϊκού οχυρού στο Qseybe, το οποίο επίσης χρονολογείται στον 2ο αιώνα μ.Χ.

'''6. Συμπεράσματα'''

Εν κατακλείδι, η χρήση δορυφορικών εικόνων συνέβαλε καθοριστικά στην αποκάλυψη νέων δεδομένων σχετικά με τα αρχαία οδικά δίκτυα, τα αμυντικά συστήματα και τους δρόμους επικοινωνίας στην ανατολική ρωμαϊκή συνοριακή ζώνη στην περιοχή Jebel Bishri της Συρίας. Τα ευρήματα αποκάλυψαν ότι η περιοχή ήταν περισσότερο οργανωμένη και στρατιωτικά οχυρωμένη κατά την ύστερη αρχαιότητα απ' ό,τι πιστεύαμε προηγουμένως, ενώ εντοπίστηκαν πολλές νέες στρατιωτικές τοποθεσίες και οικισμοί. Η ανάπτυξη αυτής της περιοχής συνέπεσε με τη "χρυσή εποχή" των καραβανιών της Παλμύρας τον 2ο αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν αναπόσπαστο στοιχείο για την κατασκευή τάφων, δρόμων και οικισμών, και οι σημερινοί Βεδουίνοι εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τα ίδια δίκτυα επικοινωνίας και δρόμους των καραβανιών. Ωστόσο, η έρευνα αποκάλυψε επίσης τις επιπτώσεις της ανθρωπογενούς ερημοποίησης στα αρχαία οδικά δίκτυα, καθιστώντας δύσκολη ή αδύνατη την παρακολούθηση της ευθυγράμμισής τους με τη χρήση τηλεπισκόπησης.

[[category:Αρχαιολογία]]

Γκουγκουλάκης Γεώργιος

2023-03-11T21:24:46Z

G gougoulakis:

Τηλεπισκόπηση, τοπίο και αρχαιολογία: Ανιχνεύοντας αρχαία μονοπάτια και δρόμους μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία

2023-03-11T21:22:41Z

G gougoulakis:

Τηλεπισκόπηση, τοπίο και αρχαιολογία: Ανιχνεύοντας αρχαία μονοπάτια και δρόμους μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία

2023-03-11T21:20:21Z

G gougoulakis:

'''Πρωτότυπος τίτλος: '''REMOTE SENSING, LANDSCAPE AND ARCHAEOLOGY TRACING ANCIENT TRACKS AND ROADS BETWEEN PALMYRA AND THE EUPHRATES IN SYRIA

'''Συγγραφείς: '''Minna Silvera, Markus Törmäb, Kenneth Silverc, Jari Okkonend, Milton Nuñeze

[https://www.researchgate.net/publication/282522557_Remote_sensing_landscape_and_archaeology_tracing_ancient_tracks_and_roads_between_Palmyra_and_the_Euphrates_in_Syria Link άρθρου]

[[Εικόνα:CORONA_BISHRI.jpg‎|300px|thumb|right|Εικόνα 1: Αρχαίος δρόμος που εντοπίστηκε σε αεροφωτογραφία CORONA]]

[[Αρχείο:str_quickbird.jpg‎|300px|thumb|right|Εικόνα 2: Φυσιογνωμίες του βιότοπου σύμφωνα με το σύστημα ταξινόμησης Ribeiro και Walter]]

[[Αρχείο:Map syria.jpg]]

'''Περίληψη'''

Η εργασία αυτή εξετάζει τη χρήση δορυφορικών εικόνων για τον εντοπισμό αρχαίων διαδρομών και δρόμων στην περιοχή μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία.
Οι συγγραφείς αναφέρουν ότι τα καραβάνια διέσχιζαν αυτή την περιοχή από την εποχή του Χαλκού, ενώ ο Δρόμος του Μεταξιού και οι στρατιωτικές αποστολές κατά την ελληνορωμαϊκή περίοδο αύξησαν περαιτέρω την κυκλοφορία στην περιοχή. Το φινλανδικό πρόγραμμα αρχαιολογικής έρευνας και χαρτογράφησης με την ονομασία SYGIS κατέγραψε αρχαίες τοποθεσίες και δρόμους στην περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010 πριν ξεσπάσει ο συριακός εμφύλιος πόλεμος. Το έργο χρησιμοποίησε τεχνικές τηλεπισκόπησης για την καταγραφή δεδομένων σχετικά με αρχαίους δρόμους και σημεία γεφυρών, ρίχνοντας νέο φως στη μελέτη των αρχαίων συστημάτων επικοινωνίας στην περιοχή. Η μελέτη έδειξε επίσης ότι η περιοχή της ερήμου-στέπας χρησιμοποιήθηκε και αναπτύχθηκε ενεργά, πιθανότατα από τον 2o αιώνα μ.Χ., και οργανώθηκε στρατιωτικά μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη κατά τη διάρκεια του 2ου και του 3ου αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν σημαντικούς παράγοντες για την κατασκευή τάφων, πινακίδων και οικισμών στην περιοχή. Συνολικά, η εργασία υπογραμμίζει τη σημασία της τηλεπισκόπησης στην ανακάλυψη και κατανόηση της αρχαίας ιστορίας της περιοχής μεταξύ Παλμύρας και Ευφράτη στη Συρία.

'''1. Εισαγωγή'''

Το SYGIS εντόπισε και τεκμηρίωσε αρχαίες τοποθεσίες στην ορεινή περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010, καλύπτοντας περίπου 10 εκατομμύρια στρέμματα ερήμου-στέπας. Η χρήση μεθόδων τηλεπισκόπησης για την καταγραφή και χαρτογράφηση των περιβαλλοντικών χαρακτηριστικών και των αρχαιολογικών καταλοίπων ήταν ζωτικής σημασίας, σε συνδυασμό με την εργασία πεδίου στη Συρία. Τα καταγεγραμμένα δεδομένα των αρχαίων δρόμων και των γεφυρών φέρνουν νέα δεδομένα στη μελέτη του αρχαίου πλαισίου επικοινωνίας στην περιοχή, ιδίως στην ανατολική συνοριακή ζώνη της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας. Η ύπαρξη και ο ρόλος των διαδρομών και των δρόμων στην περιοχή παρέχουν νέες απόψεις για την περιοχή, ενώ τα αρχαία δρομολόγια και οι στρατιωτικές ταμπέλες της ρωμαϊκής περιόδου χρησίμευσαν ως γεωγραφική βάση για τον εντοπισμό των κόμβων των οδικών δικτύων. Η εργασία εξετάζει επίσης τους τρεις τύπους ρωμαϊκών δρόμων που βρέθηκαν στην περιοχή, όπως ταξινομήθηκαν από τους Poidebard και Butcher: πλακόστρωτοι δρόμοι, δρόμοι-τροχιές και δρόμοι για καραβάνια, και σημειώνει την παρουσία λαξευμένων σε βράχο δρόμων στο Λεβάντε, συμπεριλαμβανομένης της Συρίας.

'''2. Η χρησιμότητα των δεδομένων στην τηλεπισκόπηση'''

Αεροφωτογραφικές μελέτες πραγματοποιήθηκαν τη δεκαετία του 1920 έως το 1940, αλλά η διαθεσιμότητα των αεροφωτογραφιών περιορίστηκε κυρίως στον στρατιωτικό τομέα. Τα τελευταία χρόνια, οι αρχαιολόγοι στη Συρία έχουν στραφεί όλο και περισσότερο στη χρήση πηγών δορυφορικών δεδομένων, όπως οι εικόνες Landsat, SPOT και QuickBird, για τη μελέτη του περιβάλλοντος και του τοπίου της περιοχής.
Οι εικόνες Landsat που χρησιμοποιήθηκαν παρέχουν περιβαλλοντικά δεδομένα της περιοχής και η χωρική τους ανάλυση περιορίζεται σε έως και 15 μέτρα στο παγχρωματικό κανάλι. Αντίθετα, οι δορυφορικές φωτογραφίες CORONA, οι οποίες έχουν χρησιμοποιηθεί με επιτυχία στην αρχαιολογική έρευνα την τελευταία δεκαετία, έχουν χωρική ανάλυση έως και 1,8 μέτρα. Οι δορυφορικές εικόνες SPOT έχουν υψηλότερη χωρική ανάλυση (παγχρωματικό κανάλι 5-2,5 μέτρα) από τις εικόνες Landsat, γεγονός που τις καθιστά κατάλληλες για τον εντοπισμό σημερινών χωριών και οδικών δικτύων στον Ευφράτη. Η υψηλότερη χωρική ανάλυση (0,6 μέτρα) που είναι διαθέσιμη στο ευρύ κοινό επιτυγχάνεται με τη χρήση εικόνων QuickBird, οι οποίες επέτρεψαν την ανίχνευση χωμάτινων και ερημικών δρόμων.

'''3. Ανίχνευση διαδρομών των καραβανιών στην έρημο'''

Ένα παράδειγμα ορατού δρόμου είναι ένας δρόμος της ερήμου που εκτείνεται από την Παλμύρα προς την Dura Europos στον Ευφράτη, ο οποίος ήταν ανιχνεύσιμος σε εικόνες Landsat από τις δεκαετίες του 1970 και 1980, αλλά καλύφθηκε από άμμο στις δεκαετίες του 1990 και 2000.
Πιο πρόσφατοι δρόμοι καραβανιών μπορούν να διακριθούν σε εικόνες Landsat-7 από τη δεκαετία του 1990, ακολουθώντας την ευθεία ευθυγράμμισή τους από την Αραβική Χερσόνησο προς το Jebel Bishri. Το άρθρο εξετάζει επίσης πώς αρχαία ορόσημα, όπως λιθόστρωτα και μνημεία, χρησιμοποιούνταν ως σημεία καθοδήγησης για τα καραβάνια στο παρελθόν και μπορούν να παρατηρηθούν ακόμη και σήμερα.
Οι σχετικές κατασκευές και τα αρχαιολογικά μικροευρήματα που καταγράφονται στο έδαφος είναι απαραίτητα για τη χρονολόγηση των περιόδων χρήσης αυτών των αρχαίων δρόμων, καθώς είναι συχνά δύσκολο να εκτιμηθεί η ηλικία τους χρησιμοποιώντας μόνο δεδομένα τηλεπισκόπησης.

'''4. Αναγνώριση νέων δρόμων στον Ευφράτη στην πλευρά του Jebel Bishri'''

Το πρόγραμμα SYGIS ανακάλυψε νέες οδικές ευθυγραμμίσεις στην πλευρά του Ευφράτη του Jebel Bishri, οι οποίες πιθανότατα χρησιμοποιούνταν από τα καραβάνια της Παλμύρας κατά τη ρωμαϊκή περίοδο. Ο ένας δρόμος ήταν στρωμένος με πέτρες από μάρμαρο/γύψο/ασβεστίτη και ακολουθούσε τη συνήθη τεχνική κατασκευής των ρωμαϊκών δρόμων, ενώ ο άλλος ήταν λαξευμένος στο υπέδαφος και διέθετε χαραγμένα αυλάκια για την καθοδήγηση των τροχών των αμαξών. Οι δρόμοι θα μπορούσαν να εξυπηρετούν την κεντρική διοίκηση, τα καραβάνια και τα στρατιωτικά στρατεύματα που διέσχιζαν αυτή την πλευρά του ποταμού. Η δεξιά όχθη του Ευφράτη θα αποτελούσε τη μοναδική όχθη του ποταμού για την κατασκευή ρωμαϊκών δρόμων κατά τον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., καθώς η απέναντι πλευρά και όχθη του ποταμού ήταν υπό τον έλεγχο των Πάρθων. Οι ευθυγραμμίσεις των δρόμων κοντά στις πόλεις Tabūs και 'Ayyāsh χρονολογούνται γενικά από την Ύστερη Ρωμαϊκή περίοδο, αλλά υπήρχαν επίσης παραδείγματα κεραμικής της Εποχής του Χαλκού που υποδεικνύουν ότι μπορεί να υπήρχε παλαιότερος δρόμος που να συνέδεε τις τοποθεσίες στη δεξιά όχθη του Ευφράτη μεταξύ του Mari και των τοποθεσιών στην κεντρική Συρία.

'''5. Η Αναγνώριση και η λειτουργεα του "Διάδρομου Bishri"'''

Ο διάδρομος Bishri αναφέρεται σε μια διαδρομή εφοδιασμού που περνούσε μέσα από ένα ρωμαϊκό στρατιωτικό οχυρό ή στρατόπεδο στο Jebel Bishri, νοτιοανατολικά του χωριού Ash-Shujiri. Η διαδρομή αυτή χρησιμοποιήθηκε πιθανότατα για τον ανεφοδιασμό και τη μετακίνηση στρατευμάτων και αγγελιοφόρων μεταξύ των οχυρών στον Ευφράτη. Ο δρόμος που περνούσε μέσα από το στρατόπεδο είχε ευθεία χάραξη, όπως οι ρωμαϊκές διαδρομές της ερήμου, και συνέχιζε προς την κοιλάδα της Nadra, όπου βρέθηκαν πολλές μικρές ρωμαϊκές θέσεις πολιτών. Το στρατόπεδο ήταν τοπογραφικά καλά κρυμμένο στο τοπίο και καλά προστατευμένο από τους σκληρούς ανέμους και το κλίμα. Η χρονολογία της ευθυγράμμισης του δρόμου φαίνεται να εμπίπτει στον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., που συμπίπτει με την ενεργό φάση κατασκευής στρατιωτικών εγκαταστάσεων στον Ευφράτη. Επιπλέον, υπάρχουν ενδείξεις σύνδεσης μεταξύ του διαδρόμου Bishri και του ρωμαϊκού οχυρού στο Qseybe, το οποίο επίσης χρονολογείται στον 2ο αιώνα μ.Χ.

'''6. Συμπεράσματα'''

Εν κατακλείδι, η χρήση δορυφορικών εικόνων συνέβαλε καθοριστικά στην αποκάλυψη νέων δεδομένων σχετικά με τα αρχαία οδικά δίκτυα, τα αμυντικά συστήματα και τους δρόμους επικοινωνίας στην ανατολική ρωμαϊκή συνοριακή ζώνη στην περιοχή Jebel Bishri της Συρίας. Τα ευρήματα αποκάλυψαν ότι η περιοχή ήταν περισσότερο οργανωμένη και στρατιωτικά οχυρωμένη κατά την ύστερη αρχαιότητα απ' ό,τι πιστεύαμε προηγουμένως, ενώ εντοπίστηκαν πολλές νέες στρατιωτικές τοποθεσίες και οικισμοί. Η ανάπτυξη αυτής της περιοχής συνέπεσε με τη "χρυσή εποχή" των καραβανιών της Παλμύρας τον 2ο αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν αναπόσπαστο στοιχείο για την κατασκευή τάφων, δρόμων και οικισμών, και οι σημερινοί Βεδουίνοι εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τα ίδια δίκτυα επικοινωνίας και δρόμους των καραβανιών. Ωστόσο, η έρευνα αποκάλυψε επίσης τις επιπτώσεις της ανθρωπογενούς ερημοποίησης στα αρχαία οδικά δίκτυα, καθιστώντας δύσκολη ή αδύνατη την παρακολούθηση της ευθυγράμμισής τους με τη χρήση τηλεπισκόπησης.

[[category:Αρχαιολογία]]

Τηλεπισκόπηση, τοπίο και αρχαιολογία: Ανιχνεύοντας αρχαία μονοπάτια και δρόμους μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία

2023-03-11T21:19:10Z

G gougoulakis:

'''Πρωτότυπος τίτλος: '''REMOTE SENSING, LANDSCAPE AND ARCHAEOLOGY TRACING ANCIENT TRACKS AND ROADS BETWEEN PALMYRA AND THE EUPHRATES IN SYRIA

'''Συγγραφείς: '''Minna Silvera, Markus Törmäb, Kenneth Silverc, Jari Okkonend, Milton Nuñeze

[https://www.researchgate.net/publication/282522557_Remote_sensing_landscape_and_archaeology_tracing_ancient_tracks_and_roads_between_Palmyra_and_the_Euphrates_in_Syria Link άρθρου]

[[Εικόνα:CORONA_BISHRI.jpg‎|300px|thumb|right|Εικόνα 1: Αρχαίος δρόμος που εντοπίστηκε σε αεροφωτογραφία CORONA]]

[[Αρχείο:str_quickbird.jpg‎|300px|thumb|right|Εικόνα 2: Φυσιογνωμίες του βιότοπου σύμφωνα με το σύστημα ταξινόμησης Ribeiro και Walter]]

[[Αρχείο:Map_syria.jpg]]

'''Περίληψη'''

Η εργασία αυτή εξετάζει τη χρήση δορυφορικών εικόνων για τον εντοπισμό αρχαίων διαδρομών και δρόμων στην περιοχή μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία.
Οι συγγραφείς αναφέρουν ότι τα καραβάνια διέσχιζαν αυτή την περιοχή από την εποχή του Χαλκού, ενώ ο Δρόμος του Μεταξιού και οι στρατιωτικές αποστολές κατά την ελληνορωμαϊκή περίοδο αύξησαν περαιτέρω την κυκλοφορία στην περιοχή. Το φινλανδικό πρόγραμμα αρχαιολογικής έρευνας και χαρτογράφησης με την ονομασία SYGIS κατέγραψε αρχαίες τοποθεσίες και δρόμους στην περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010 πριν ξεσπάσει ο συριακός εμφύλιος πόλεμος. Το έργο χρησιμοποίησε τεχνικές τηλεπισκόπησης για την καταγραφή δεδομένων σχετικά με αρχαίους δρόμους και σημεία γεφυρών, ρίχνοντας νέο φως στη μελέτη των αρχαίων συστημάτων επικοινωνίας στην περιοχή. Η μελέτη έδειξε επίσης ότι η περιοχή της ερήμου-στέπας χρησιμοποιήθηκε και αναπτύχθηκε ενεργά, πιθανότατα από τον 2o αιώνα μ.Χ., και οργανώθηκε στρατιωτικά μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη κατά τη διάρκεια του 2ου και του 3ου αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν σημαντικούς παράγοντες για την κατασκευή τάφων, πινακίδων και οικισμών στην περιοχή. Συνολικά, η εργασία υπογραμμίζει τη σημασία της τηλεπισκόπησης στην ανακάλυψη και κατανόηση της αρχαίας ιστορίας της περιοχής μεταξύ Παλμύρας και Ευφράτη στη Συρία.

'''1. Εισαγωγή'''

Το SYGIS εντόπισε και τεκμηρίωσε αρχαίες τοποθεσίες στην ορεινή περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010, καλύπτοντας περίπου 10 εκατομμύρια στρέμματα ερήμου-στέπας. Η χρήση μεθόδων τηλεπισκόπησης για την καταγραφή και χαρτογράφηση των περιβαλλοντικών χαρακτηριστικών και των αρχαιολογικών καταλοίπων ήταν ζωτικής σημασίας, σε συνδυασμό με την εργασία πεδίου στη Συρία. Τα καταγεγραμμένα δεδομένα των αρχαίων δρόμων και των γεφυρών φέρνουν νέα δεδομένα στη μελέτη του αρχαίου πλαισίου επικοινωνίας στην περιοχή, ιδίως στην ανατολική συνοριακή ζώνη της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας. Η ύπαρξη και ο ρόλος των διαδρομών και των δρόμων στην περιοχή παρέχουν νέες απόψεις για την περιοχή, ενώ τα αρχαία δρομολόγια και οι στρατιωτικές ταμπέλες της ρωμαϊκής περιόδου χρησίμευσαν ως γεωγραφική βάση για τον εντοπισμό των κόμβων των οδικών δικτύων. Η εργασία εξετάζει επίσης τους τρεις τύπους ρωμαϊκών δρόμων που βρέθηκαν στην περιοχή, όπως ταξινομήθηκαν από τους Poidebard και Butcher: πλακόστρωτοι δρόμοι, δρόμοι-τροχιές και δρόμοι για καραβάνια, και σημειώνει την παρουσία λαξευμένων σε βράχο δρόμων στο Λεβάντε, συμπεριλαμβανομένης της Συρίας.

'''2. Η χρησιμότητα των δεδομένων στην τηλεπισκόπηση'''

Αεροφωτογραφικές μελέτες πραγματοποιήθηκαν τη δεκαετία του 1920 έως το 1940, αλλά η διαθεσιμότητα των αεροφωτογραφιών περιορίστηκε κυρίως στον στρατιωτικό τομέα. Τα τελευταία χρόνια, οι αρχαιολόγοι στη Συρία έχουν στραφεί όλο και περισσότερο στη χρήση πηγών δορυφορικών δεδομένων, όπως οι εικόνες Landsat, SPOT και QuickBird, για τη μελέτη του περιβάλλοντος και του τοπίου της περιοχής.
Οι εικόνες Landsat που χρησιμοποιήθηκαν παρέχουν περιβαλλοντικά δεδομένα της περιοχής και η χωρική τους ανάλυση περιορίζεται σε έως και 15 μέτρα στο παγχρωματικό κανάλι. Αντίθετα, οι δορυφορικές φωτογραφίες CORONA, οι οποίες έχουν χρησιμοποιηθεί με επιτυχία στην αρχαιολογική έρευνα την τελευταία δεκαετία, έχουν χωρική ανάλυση έως και 1,8 μέτρα. Οι δορυφορικές εικόνες SPOT έχουν υψηλότερη χωρική ανάλυση (παγχρωματικό κανάλι 5-2,5 μέτρα) από τις εικόνες Landsat, γεγονός που τις καθιστά κατάλληλες για τον εντοπισμό σημερινών χωριών και οδικών δικτύων στον Ευφράτη. Η υψηλότερη χωρική ανάλυση (0,6 μέτρα) που είναι διαθέσιμη στο ευρύ κοινό επιτυγχάνεται με τη χρήση εικόνων QuickBird, οι οποίες επέτρεψαν την ανίχνευση χωμάτινων και ερημικών δρόμων.

'''3. Ανίχνευση διαδρομών των καραβανιών στην έρημο'''

Ένα παράδειγμα ορατού δρόμου είναι ένας δρόμος της ερήμου που εκτείνεται από την Παλμύρα προς την Dura Europos στον Ευφράτη, ο οποίος ήταν ανιχνεύσιμος σε εικόνες Landsat από τις δεκαετίες του 1970 και 1980, αλλά καλύφθηκε από άμμο στις δεκαετίες του 1990 και 2000.
Πιο πρόσφατοι δρόμοι καραβανιών μπορούν να διακριθούν σε εικόνες Landsat-7 από τη δεκαετία του 1990, ακολουθώντας την ευθεία ευθυγράμμισή τους από την Αραβική Χερσόνησο προς το Jebel Bishri. Το άρθρο εξετάζει επίσης πώς αρχαία ορόσημα, όπως λιθόστρωτα και μνημεία, χρησιμοποιούνταν ως σημεία καθοδήγησης για τα καραβάνια στο παρελθόν και μπορούν να παρατηρηθούν ακόμη και σήμερα.
Οι σχετικές κατασκευές και τα αρχαιολογικά μικροευρήματα που καταγράφονται στο έδαφος είναι απαραίτητα για τη χρονολόγηση των περιόδων χρήσης αυτών των αρχαίων δρόμων, καθώς είναι συχνά δύσκολο να εκτιμηθεί η ηλικία τους χρησιμοποιώντας μόνο δεδομένα τηλεπισκόπησης.

'''4. Αναγνώριση νέων δρόμων στον Ευφράτη στην πλευρά του Jebel Bishri'''

Το πρόγραμμα SYGIS ανακάλυψε νέες οδικές ευθυγραμμίσεις στην πλευρά του Ευφράτη του Jebel Bishri, οι οποίες πιθανότατα χρησιμοποιούνταν από τα καραβάνια της Παλμύρας κατά τη ρωμαϊκή περίοδο. Ο ένας δρόμος ήταν στρωμένος με πέτρες από μάρμαρο/γύψο/ασβεστίτη και ακολουθούσε τη συνήθη τεχνική κατασκευής των ρωμαϊκών δρόμων, ενώ ο άλλος ήταν λαξευμένος στο υπέδαφος και διέθετε χαραγμένα αυλάκια για την καθοδήγηση των τροχών των αμαξών. Οι δρόμοι θα μπορούσαν να εξυπηρετούν την κεντρική διοίκηση, τα καραβάνια και τα στρατιωτικά στρατεύματα που διέσχιζαν αυτή την πλευρά του ποταμού. Η δεξιά όχθη του Ευφράτη θα αποτελούσε τη μοναδική όχθη του ποταμού για την κατασκευή ρωμαϊκών δρόμων κατά τον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., καθώς η απέναντι πλευρά και όχθη του ποταμού ήταν υπό τον έλεγχο των Πάρθων. Οι ευθυγραμμίσεις των δρόμων κοντά στις πόλεις Tabūs και 'Ayyāsh χρονολογούνται γενικά από την Ύστερη Ρωμαϊκή περίοδο, αλλά υπήρχαν επίσης παραδείγματα κεραμικής της Εποχής του Χαλκού που υποδεικνύουν ότι μπορεί να υπήρχε παλαιότερος δρόμος που να συνέδεε τις τοποθεσίες στη δεξιά όχθη του Ευφράτη μεταξύ του Mari και των τοποθεσιών στην κεντρική Συρία.

'''5. Η Αναγνώριση και η λειτουργεα του "Διάδρομου Bishri"'''

Ο διάδρομος Bishri αναφέρεται σε μια διαδρομή εφοδιασμού που περνούσε μέσα από ένα ρωμαϊκό στρατιωτικό οχυρό ή στρατόπεδο στο Jebel Bishri, νοτιοανατολικά του χωριού Ash-Shujiri. Η διαδρομή αυτή χρησιμοποιήθηκε πιθανότατα για τον ανεφοδιασμό και τη μετακίνηση στρατευμάτων και αγγελιοφόρων μεταξύ των οχυρών στον Ευφράτη. Ο δρόμος που περνούσε μέσα από το στρατόπεδο είχε ευθεία χάραξη, όπως οι ρωμαϊκές διαδρομές της ερήμου, και συνέχιζε προς την κοιλάδα της Nadra, όπου βρέθηκαν πολλές μικρές ρωμαϊκές θέσεις πολιτών. Το στρατόπεδο ήταν τοπογραφικά καλά κρυμμένο στο τοπίο και καλά προστατευμένο από τους σκληρούς ανέμους και το κλίμα. Η χρονολογία της ευθυγράμμισης του δρόμου φαίνεται να εμπίπτει στον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., που συμπίπτει με την ενεργό φάση κατασκευής στρατιωτικών εγκαταστάσεων στον Ευφράτη. Επιπλέον, υπάρχουν ενδείξεις σύνδεσης μεταξύ του διαδρόμου Bishri και του ρωμαϊκού οχυρού στο Qseybe, το οποίο επίσης χρονολογείται στον 2ο αιώνα μ.Χ.

'''6. Συμπεράσματα'''

Εν κατακλείδι, η χρήση δορυφορικών εικόνων συνέβαλε καθοριστικά στην αποκάλυψη νέων δεδομένων σχετικά με τα αρχαία οδικά δίκτυα, τα αμυντικά συστήματα και τους δρόμους επικοινωνίας στην ανατολική ρωμαϊκή συνοριακή ζώνη στην περιοχή Jebel Bishri της Συρίας. Τα ευρήματα αποκάλυψαν ότι η περιοχή ήταν περισσότερο οργανωμένη και στρατιωτικά οχυρωμένη κατά την ύστερη αρχαιότητα απ' ό,τι πιστεύαμε προηγουμένως, ενώ εντοπίστηκαν πολλές νέες στρατιωτικές τοποθεσίες και οικισμοί. Η ανάπτυξη αυτής της περιοχής συνέπεσε με τη "χρυσή εποχή" των καραβανιών της Παλμύρας τον 2ο αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν αναπόσπαστο στοιχείο για την κατασκευή τάφων, δρόμων και οικισμών, και οι σημερινοί Βεδουίνοι εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τα ίδια δίκτυα επικοινωνίας και δρόμους των καραβανιών. Ωστόσο, η έρευνα αποκάλυψε επίσης τις επιπτώσεις της ανθρωπογενούς ερημοποίησης στα αρχαία οδικά δίκτυα, καθιστώντας δύσκολη ή αδύνατη την παρακολούθηση της ευθυγράμμισής τους με τη χρήση τηλεπισκόπησης.

[[category:Αρχαιολογία]]

Τηλεπισκόπηση, τοπίο και αρχαιολογία: Ανιχνεύοντας αρχαία μονοπάτια και δρόμους μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία

2023-03-11T21:18:26Z

G gougoulakis:

'''Πρωτότυπος τίτλος: '''REMOTE SENSING, LANDSCAPE AND ARCHAEOLOGY TRACING ANCIENT TRACKS AND ROADS BETWEEN PALMYRA AND THE EUPHRATES IN SYRIA

'''Συγγραφείς: '''Minna Silvera, Markus Törmäb, Kenneth Silverc, Jari Okkonend, Milton Nuñeze

[https://www.researchgate.net/publication/282522557_Remote_sensing_landscape_and_archaeology_tracing_ancient_tracks_and_roads_between_Palmyra_and_the_Euphrates_in_Syria Link άρθρου]

[[Εικόνα:CORONA_BISHRI.jpg‎|300px|thumb|right|Εικόνα 1: Αρχαίος δρόμος που εντοπίστηκε σε αεροφωτογραφία CORONA]]
[[Αρχείο:str_quickbird.jpg‎|300px|thumb|right|Εικόνα 2: Φυσιογνωμίες του βιότοπου σύμφωνα με το σύστημα ταξινόμησης Ribeiro και Walter]]
[[Αρχείο:Map_syria.jpg]]

'''Περίληψη'''

Η εργασία αυτή εξετάζει τη χρήση δορυφορικών εικόνων για τον εντοπισμό αρχαίων διαδρομών και δρόμων στην περιοχή μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία.
Οι συγγραφείς αναφέρουν ότι τα καραβάνια διέσχιζαν αυτή την περιοχή από την εποχή του Χαλκού, ενώ ο Δρόμος του Μεταξιού και οι στρατιωτικές αποστολές κατά την ελληνορωμαϊκή περίοδο αύξησαν περαιτέρω την κυκλοφορία στην περιοχή. Το φινλανδικό πρόγραμμα αρχαιολογικής έρευνας και χαρτογράφησης με την ονομασία SYGIS κατέγραψε αρχαίες τοποθεσίες και δρόμους στην περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010 πριν ξεσπάσει ο συριακός εμφύλιος πόλεμος. Το έργο χρησιμοποίησε τεχνικές τηλεπισκόπησης για την καταγραφή δεδομένων σχετικά με αρχαίους δρόμους και σημεία γεφυρών, ρίχνοντας νέο φως στη μελέτη των αρχαίων συστημάτων επικοινωνίας στην περιοχή. Η μελέτη έδειξε επίσης ότι η περιοχή της ερήμου-στέπας χρησιμοποιήθηκε και αναπτύχθηκε ενεργά, πιθανότατα από τον 2o αιώνα μ.Χ., και οργανώθηκε στρατιωτικά μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη κατά τη διάρκεια του 2ου και του 3ου αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν σημαντικούς παράγοντες για την κατασκευή τάφων, πινακίδων και οικισμών στην περιοχή. Συνολικά, η εργασία υπογραμμίζει τη σημασία της τηλεπισκόπησης στην ανακάλυψη και κατανόηση της αρχαίας ιστορίας της περιοχής μεταξύ Παλμύρας και Ευφράτη στη Συρία.

'''1. Εισαγωγή'''

Το SYGIS εντόπισε και τεκμηρίωσε αρχαίες τοποθεσίες στην ορεινή περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010, καλύπτοντας περίπου 10 εκατομμύρια στρέμματα ερήμου-στέπας. Η χρήση μεθόδων τηλεπισκόπησης για την καταγραφή και χαρτογράφηση των περιβαλλοντικών χαρακτηριστικών και των αρχαιολογικών καταλοίπων ήταν ζωτικής σημασίας, σε συνδυασμό με την εργασία πεδίου στη Συρία. Τα καταγεγραμμένα δεδομένα των αρχαίων δρόμων και των γεφυρών φέρνουν νέα δεδομένα στη μελέτη του αρχαίου πλαισίου επικοινωνίας στην περιοχή, ιδίως στην ανατολική συνοριακή ζώνη της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας. Η ύπαρξη και ο ρόλος των διαδρομών και των δρόμων στην περιοχή παρέχουν νέες απόψεις για την περιοχή, ενώ τα αρχαία δρομολόγια και οι στρατιωτικές ταμπέλες της ρωμαϊκής περιόδου χρησίμευσαν ως γεωγραφική βάση για τον εντοπισμό των κόμβων των οδικών δικτύων. Η εργασία εξετάζει επίσης τους τρεις τύπους ρωμαϊκών δρόμων που βρέθηκαν στην περιοχή, όπως ταξινομήθηκαν από τους Poidebard και Butcher: πλακόστρωτοι δρόμοι, δρόμοι-τροχιές και δρόμοι για καραβάνια, και σημειώνει την παρουσία λαξευμένων σε βράχο δρόμων στο Λεβάντε, συμπεριλαμβανομένης της Συρίας.

'''2. Η χρησιμότητα των δεδομένων στην τηλεπισκόπηση'''

Αεροφωτογραφικές μελέτες πραγματοποιήθηκαν τη δεκαετία του 1920 έως το 1940, αλλά η διαθεσιμότητα των αεροφωτογραφιών περιορίστηκε κυρίως στον στρατιωτικό τομέα. Τα τελευταία χρόνια, οι αρχαιολόγοι στη Συρία έχουν στραφεί όλο και περισσότερο στη χρήση πηγών δορυφορικών δεδομένων, όπως οι εικόνες Landsat, SPOT και QuickBird, για τη μελέτη του περιβάλλοντος και του τοπίου της περιοχής.
Οι εικόνες Landsat που χρησιμοποιήθηκαν παρέχουν περιβαλλοντικά δεδομένα της περιοχής και η χωρική τους ανάλυση περιορίζεται σε έως και 15 μέτρα στο παγχρωματικό κανάλι. Αντίθετα, οι δορυφορικές φωτογραφίες CORONA, οι οποίες έχουν χρησιμοποιηθεί με επιτυχία στην αρχαιολογική έρευνα την τελευταία δεκαετία, έχουν χωρική ανάλυση έως και 1,8 μέτρα. Οι δορυφορικές εικόνες SPOT έχουν υψηλότερη χωρική ανάλυση (παγχρωματικό κανάλι 5-2,5 μέτρα) από τις εικόνες Landsat, γεγονός που τις καθιστά κατάλληλες για τον εντοπισμό σημερινών χωριών και οδικών δικτύων στον Ευφράτη. Η υψηλότερη χωρική ανάλυση (0,6 μέτρα) που είναι διαθέσιμη στο ευρύ κοινό επιτυγχάνεται με τη χρήση εικόνων QuickBird, οι οποίες επέτρεψαν την ανίχνευση χωμάτινων και ερημικών δρόμων.

'''3. Ανίχνευση διαδρομών των καραβανιών στην έρημο'''

Ένα παράδειγμα ορατού δρόμου είναι ένας δρόμος της ερήμου που εκτείνεται από την Παλμύρα προς την Dura Europos στον Ευφράτη, ο οποίος ήταν ανιχνεύσιμος σε εικόνες Landsat από τις δεκαετίες του 1970 και 1980, αλλά καλύφθηκε από άμμο στις δεκαετίες του 1990 και 2000.
Πιο πρόσφατοι δρόμοι καραβανιών μπορούν να διακριθούν σε εικόνες Landsat-7 από τη δεκαετία του 1990, ακολουθώντας την ευθεία ευθυγράμμισή τους από την Αραβική Χερσόνησο προς το Jebel Bishri. Το άρθρο εξετάζει επίσης πώς αρχαία ορόσημα, όπως λιθόστρωτα και μνημεία, χρησιμοποιούνταν ως σημεία καθοδήγησης για τα καραβάνια στο παρελθόν και μπορούν να παρατηρηθούν ακόμη και σήμερα.
Οι σχετικές κατασκευές και τα αρχαιολογικά μικροευρήματα που καταγράφονται στο έδαφος είναι απαραίτητα για τη χρονολόγηση των περιόδων χρήσης αυτών των αρχαίων δρόμων, καθώς είναι συχνά δύσκολο να εκτιμηθεί η ηλικία τους χρησιμοποιώντας μόνο δεδομένα τηλεπισκόπησης.

'''4. Αναγνώριση νέων δρόμων στον Ευφράτη στην πλευρά του Jebel Bishri'''

Το πρόγραμμα SYGIS ανακάλυψε νέες οδικές ευθυγραμμίσεις στην πλευρά του Ευφράτη του Jebel Bishri, οι οποίες πιθανότατα χρησιμοποιούνταν από τα καραβάνια της Παλμύρας κατά τη ρωμαϊκή περίοδο. Ο ένας δρόμος ήταν στρωμένος με πέτρες από μάρμαρο/γύψο/ασβεστίτη και ακολουθούσε τη συνήθη τεχνική κατασκευής των ρωμαϊκών δρόμων, ενώ ο άλλος ήταν λαξευμένος στο υπέδαφος και διέθετε χαραγμένα αυλάκια για την καθοδήγηση των τροχών των αμαξών. Οι δρόμοι θα μπορούσαν να εξυπηρετούν την κεντρική διοίκηση, τα καραβάνια και τα στρατιωτικά στρατεύματα που διέσχιζαν αυτή την πλευρά του ποταμού. Η δεξιά όχθη του Ευφράτη θα αποτελούσε τη μοναδική όχθη του ποταμού για την κατασκευή ρωμαϊκών δρόμων κατά τον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., καθώς η απέναντι πλευρά και όχθη του ποταμού ήταν υπό τον έλεγχο των Πάρθων. Οι ευθυγραμμίσεις των δρόμων κοντά στις πόλεις Tabūs και 'Ayyāsh χρονολογούνται γενικά από την Ύστερη Ρωμαϊκή περίοδο, αλλά υπήρχαν επίσης παραδείγματα κεραμικής της Εποχής του Χαλκού που υποδεικνύουν ότι μπορεί να υπήρχε παλαιότερος δρόμος που να συνέδεε τις τοποθεσίες στη δεξιά όχθη του Ευφράτη μεταξύ του Mari και των τοποθεσιών στην κεντρική Συρία.

'''5. Η Αναγνώριση και η λειτουργεα του "Διάδρομου Bishri"'''

Ο διάδρομος Bishri αναφέρεται σε μια διαδρομή εφοδιασμού που περνούσε μέσα από ένα ρωμαϊκό στρατιωτικό οχυρό ή στρατόπεδο στο Jebel Bishri, νοτιοανατολικά του χωριού Ash-Shujiri. Η διαδρομή αυτή χρησιμοποιήθηκε πιθανότατα για τον ανεφοδιασμό και τη μετακίνηση στρατευμάτων και αγγελιοφόρων μεταξύ των οχυρών στον Ευφράτη. Ο δρόμος που περνούσε μέσα από το στρατόπεδο είχε ευθεία χάραξη, όπως οι ρωμαϊκές διαδρομές της ερήμου, και συνέχιζε προς την κοιλάδα της Nadra, όπου βρέθηκαν πολλές μικρές ρωμαϊκές θέσεις πολιτών. Το στρατόπεδο ήταν τοπογραφικά καλά κρυμμένο στο τοπίο και καλά προστατευμένο από τους σκληρούς ανέμους και το κλίμα. Η χρονολογία της ευθυγράμμισης του δρόμου φαίνεται να εμπίπτει στον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., που συμπίπτει με την ενεργό φάση κατασκευής στρατιωτικών εγκαταστάσεων στον Ευφράτη. Επιπλέον, υπάρχουν ενδείξεις σύνδεσης μεταξύ του διαδρόμου Bishri και του ρωμαϊκού οχυρού στο Qseybe, το οποίο επίσης χρονολογείται στον 2ο αιώνα μ.Χ.

'''6. Συμπεράσματα'''

Εν κατακλείδι, η χρήση δορυφορικών εικόνων συνέβαλε καθοριστικά στην αποκάλυψη νέων δεδομένων σχετικά με τα αρχαία οδικά δίκτυα, τα αμυντικά συστήματα και τους δρόμους επικοινωνίας στην ανατολική ρωμαϊκή συνοριακή ζώνη στην περιοχή Jebel Bishri της Συρίας. Τα ευρήματα αποκάλυψαν ότι η περιοχή ήταν περισσότερο οργανωμένη και στρατιωτικά οχυρωμένη κατά την ύστερη αρχαιότητα απ' ό,τι πιστεύαμε προηγουμένως, ενώ εντοπίστηκαν πολλές νέες στρατιωτικές τοποθεσίες και οικισμοί. Η ανάπτυξη αυτής της περιοχής συνέπεσε με τη "χρυσή εποχή" των καραβανιών της Παλμύρας τον 2ο αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν αναπόσπαστο στοιχείο για την κατασκευή τάφων, δρόμων και οικισμών, και οι σημερινοί Βεδουίνοι εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τα ίδια δίκτυα επικοινωνίας και δρόμους των καραβανιών. Ωστόσο, η έρευνα αποκάλυψε επίσης τις επιπτώσεις της ανθρωπογενούς ερημοποίησης στα αρχαία οδικά δίκτυα, καθιστώντας δύσκολη ή αδύνατη την παρακολούθηση της ευθυγράμμισής τους με τη χρήση τηλεπισκόπησης.

[[category:Αρχαιολογία]]

Τηλεπισκόπηση, τοπίο και αρχαιολογία: Ανιχνεύοντας αρχαία μονοπάτια και δρόμους μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία

2023-03-11T21:18:17Z

G gougoulakis:

'''Πρωτότυπος τίτλος: '''REMOTE SENSING, LANDSCAPE AND ARCHAEOLOGY TRACING ANCIENT TRACKS AND ROADS BETWEEN PALMYRA AND THE EUPHRATES IN SYRIA

'''Συγγραφείς: '''Minna Silvera, Markus Törmäb, Kenneth Silverc, Jari Okkonend, Milton Nuñeze

[https://www.researchgate.net/publication/282522557_Remote_sensing_landscape_and_archaeology_tracing_ancient_tracks_and_roads_between_Palmyra_and_the_Euphrates_in_Syria Link άρθρου]

[[Εικόνα:CORONA_BISHRI.jpg‎|300px|thumb|right|Εικόνα 1: Αρχαίος δρόμος που εντοπίστηκε σε αεροφωτογραφία CORONA]]
[[Αρχείο:str_quickbird.jpg‎|300px|thumb|right|Εικόνα 2: Φυσιογνωμίες του βιότοπου σύμφωνα με το σύστημα ταξινόμησης Ribeiro και Walter]]
[[Αρχείο:map_syria.jpg]]

'''Περίληψη'''

Η εργασία αυτή εξετάζει τη χρήση δορυφορικών εικόνων για τον εντοπισμό αρχαίων διαδρομών και δρόμων στην περιοχή μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία.
Οι συγγραφείς αναφέρουν ότι τα καραβάνια διέσχιζαν αυτή την περιοχή από την εποχή του Χαλκού, ενώ ο Δρόμος του Μεταξιού και οι στρατιωτικές αποστολές κατά την ελληνορωμαϊκή περίοδο αύξησαν περαιτέρω την κυκλοφορία στην περιοχή. Το φινλανδικό πρόγραμμα αρχαιολογικής έρευνας και χαρτογράφησης με την ονομασία SYGIS κατέγραψε αρχαίες τοποθεσίες και δρόμους στην περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010 πριν ξεσπάσει ο συριακός εμφύλιος πόλεμος. Το έργο χρησιμοποίησε τεχνικές τηλεπισκόπησης για την καταγραφή δεδομένων σχετικά με αρχαίους δρόμους και σημεία γεφυρών, ρίχνοντας νέο φως στη μελέτη των αρχαίων συστημάτων επικοινωνίας στην περιοχή. Η μελέτη έδειξε επίσης ότι η περιοχή της ερήμου-στέπας χρησιμοποιήθηκε και αναπτύχθηκε ενεργά, πιθανότατα από τον 2o αιώνα μ.Χ., και οργανώθηκε στρατιωτικά μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη κατά τη διάρκεια του 2ου και του 3ου αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν σημαντικούς παράγοντες για την κατασκευή τάφων, πινακίδων και οικισμών στην περιοχή. Συνολικά, η εργασία υπογραμμίζει τη σημασία της τηλεπισκόπησης στην ανακάλυψη και κατανόηση της αρχαίας ιστορίας της περιοχής μεταξύ Παλμύρας και Ευφράτη στη Συρία.

'''1. Εισαγωγή'''

Το SYGIS εντόπισε και τεκμηρίωσε αρχαίες τοποθεσίες στην ορεινή περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010, καλύπτοντας περίπου 10 εκατομμύρια στρέμματα ερήμου-στέπας. Η χρήση μεθόδων τηλεπισκόπησης για την καταγραφή και χαρτογράφηση των περιβαλλοντικών χαρακτηριστικών και των αρχαιολογικών καταλοίπων ήταν ζωτικής σημασίας, σε συνδυασμό με την εργασία πεδίου στη Συρία. Τα καταγεγραμμένα δεδομένα των αρχαίων δρόμων και των γεφυρών φέρνουν νέα δεδομένα στη μελέτη του αρχαίου πλαισίου επικοινωνίας στην περιοχή, ιδίως στην ανατολική συνοριακή ζώνη της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας. Η ύπαρξη και ο ρόλος των διαδρομών και των δρόμων στην περιοχή παρέχουν νέες απόψεις για την περιοχή, ενώ τα αρχαία δρομολόγια και οι στρατιωτικές ταμπέλες της ρωμαϊκής περιόδου χρησίμευσαν ως γεωγραφική βάση για τον εντοπισμό των κόμβων των οδικών δικτύων. Η εργασία εξετάζει επίσης τους τρεις τύπους ρωμαϊκών δρόμων που βρέθηκαν στην περιοχή, όπως ταξινομήθηκαν από τους Poidebard και Butcher: πλακόστρωτοι δρόμοι, δρόμοι-τροχιές και δρόμοι για καραβάνια, και σημειώνει την παρουσία λαξευμένων σε βράχο δρόμων στο Λεβάντε, συμπεριλαμβανομένης της Συρίας.

'''2. Η χρησιμότητα των δεδομένων στην τηλεπισκόπηση'''

Αεροφωτογραφικές μελέτες πραγματοποιήθηκαν τη δεκαετία του 1920 έως το 1940, αλλά η διαθεσιμότητα των αεροφωτογραφιών περιορίστηκε κυρίως στον στρατιωτικό τομέα. Τα τελευταία χρόνια, οι αρχαιολόγοι στη Συρία έχουν στραφεί όλο και περισσότερο στη χρήση πηγών δορυφορικών δεδομένων, όπως οι εικόνες Landsat, SPOT και QuickBird, για τη μελέτη του περιβάλλοντος και του τοπίου της περιοχής.
Οι εικόνες Landsat που χρησιμοποιήθηκαν παρέχουν περιβαλλοντικά δεδομένα της περιοχής και η χωρική τους ανάλυση περιορίζεται σε έως και 15 μέτρα στο παγχρωματικό κανάλι. Αντίθετα, οι δορυφορικές φωτογραφίες CORONA, οι οποίες έχουν χρησιμοποιηθεί με επιτυχία στην αρχαιολογική έρευνα την τελευταία δεκαετία, έχουν χωρική ανάλυση έως και 1,8 μέτρα. Οι δορυφορικές εικόνες SPOT έχουν υψηλότερη χωρική ανάλυση (παγχρωματικό κανάλι 5-2,5 μέτρα) από τις εικόνες Landsat, γεγονός που τις καθιστά κατάλληλες για τον εντοπισμό σημερινών χωριών και οδικών δικτύων στον Ευφράτη. Η υψηλότερη χωρική ανάλυση (0,6 μέτρα) που είναι διαθέσιμη στο ευρύ κοινό επιτυγχάνεται με τη χρήση εικόνων QuickBird, οι οποίες επέτρεψαν την ανίχνευση χωμάτινων και ερημικών δρόμων.

'''3. Ανίχνευση διαδρομών των καραβανιών στην έρημο'''

Ένα παράδειγμα ορατού δρόμου είναι ένας δρόμος της ερήμου που εκτείνεται από την Παλμύρα προς την Dura Europos στον Ευφράτη, ο οποίος ήταν ανιχνεύσιμος σε εικόνες Landsat από τις δεκαετίες του 1970 και 1980, αλλά καλύφθηκε από άμμο στις δεκαετίες του 1990 και 2000.
Πιο πρόσφατοι δρόμοι καραβανιών μπορούν να διακριθούν σε εικόνες Landsat-7 από τη δεκαετία του 1990, ακολουθώντας την ευθεία ευθυγράμμισή τους από την Αραβική Χερσόνησο προς το Jebel Bishri. Το άρθρο εξετάζει επίσης πώς αρχαία ορόσημα, όπως λιθόστρωτα και μνημεία, χρησιμοποιούνταν ως σημεία καθοδήγησης για τα καραβάνια στο παρελθόν και μπορούν να παρατηρηθούν ακόμη και σήμερα.
Οι σχετικές κατασκευές και τα αρχαιολογικά μικροευρήματα που καταγράφονται στο έδαφος είναι απαραίτητα για τη χρονολόγηση των περιόδων χρήσης αυτών των αρχαίων δρόμων, καθώς είναι συχνά δύσκολο να εκτιμηθεί η ηλικία τους χρησιμοποιώντας μόνο δεδομένα τηλεπισκόπησης.

'''4. Αναγνώριση νέων δρόμων στον Ευφράτη στην πλευρά του Jebel Bishri'''

Το πρόγραμμα SYGIS ανακάλυψε νέες οδικές ευθυγραμμίσεις στην πλευρά του Ευφράτη του Jebel Bishri, οι οποίες πιθανότατα χρησιμοποιούνταν από τα καραβάνια της Παλμύρας κατά τη ρωμαϊκή περίοδο. Ο ένας δρόμος ήταν στρωμένος με πέτρες από μάρμαρο/γύψο/ασβεστίτη και ακολουθούσε τη συνήθη τεχνική κατασκευής των ρωμαϊκών δρόμων, ενώ ο άλλος ήταν λαξευμένος στο υπέδαφος και διέθετε χαραγμένα αυλάκια για την καθοδήγηση των τροχών των αμαξών. Οι δρόμοι θα μπορούσαν να εξυπηρετούν την κεντρική διοίκηση, τα καραβάνια και τα στρατιωτικά στρατεύματα που διέσχιζαν αυτή την πλευρά του ποταμού. Η δεξιά όχθη του Ευφράτη θα αποτελούσε τη μοναδική όχθη του ποταμού για την κατασκευή ρωμαϊκών δρόμων κατά τον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., καθώς η απέναντι πλευρά και όχθη του ποταμού ήταν υπό τον έλεγχο των Πάρθων. Οι ευθυγραμμίσεις των δρόμων κοντά στις πόλεις Tabūs και 'Ayyāsh χρονολογούνται γενικά από την Ύστερη Ρωμαϊκή περίοδο, αλλά υπήρχαν επίσης παραδείγματα κεραμικής της Εποχής του Χαλκού που υποδεικνύουν ότι μπορεί να υπήρχε παλαιότερος δρόμος που να συνέδεε τις τοποθεσίες στη δεξιά όχθη του Ευφράτη μεταξύ του Mari και των τοποθεσιών στην κεντρική Συρία.

'''5. Η Αναγνώριση και η λειτουργεα του "Διάδρομου Bishri"'''

Ο διάδρομος Bishri αναφέρεται σε μια διαδρομή εφοδιασμού που περνούσε μέσα από ένα ρωμαϊκό στρατιωτικό οχυρό ή στρατόπεδο στο Jebel Bishri, νοτιοανατολικά του χωριού Ash-Shujiri. Η διαδρομή αυτή χρησιμοποιήθηκε πιθανότατα για τον ανεφοδιασμό και τη μετακίνηση στρατευμάτων και αγγελιοφόρων μεταξύ των οχυρών στον Ευφράτη. Ο δρόμος που περνούσε μέσα από το στρατόπεδο είχε ευθεία χάραξη, όπως οι ρωμαϊκές διαδρομές της ερήμου, και συνέχιζε προς την κοιλάδα της Nadra, όπου βρέθηκαν πολλές μικρές ρωμαϊκές θέσεις πολιτών. Το στρατόπεδο ήταν τοπογραφικά καλά κρυμμένο στο τοπίο και καλά προστατευμένο από τους σκληρούς ανέμους και το κλίμα. Η χρονολογία της ευθυγράμμισης του δρόμου φαίνεται να εμπίπτει στον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., που συμπίπτει με την ενεργό φάση κατασκευής στρατιωτικών εγκαταστάσεων στον Ευφράτη. Επιπλέον, υπάρχουν ενδείξεις σύνδεσης μεταξύ του διαδρόμου Bishri και του ρωμαϊκού οχυρού στο Qseybe, το οποίο επίσης χρονολογείται στον 2ο αιώνα μ.Χ.

'''6. Συμπεράσματα'''

Εν κατακλείδι, η χρήση δορυφορικών εικόνων συνέβαλε καθοριστικά στην αποκάλυψη νέων δεδομένων σχετικά με τα αρχαία οδικά δίκτυα, τα αμυντικά συστήματα και τους δρόμους επικοινωνίας στην ανατολική ρωμαϊκή συνοριακή ζώνη στην περιοχή Jebel Bishri της Συρίας. Τα ευρήματα αποκάλυψαν ότι η περιοχή ήταν περισσότερο οργανωμένη και στρατιωτικά οχυρωμένη κατά την ύστερη αρχαιότητα απ' ό,τι πιστεύαμε προηγουμένως, ενώ εντοπίστηκαν πολλές νέες στρατιωτικές τοποθεσίες και οικισμοί. Η ανάπτυξη αυτής της περιοχής συνέπεσε με τη "χρυσή εποχή" των καραβανιών της Παλμύρας τον 2ο αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν αναπόσπαστο στοιχείο για την κατασκευή τάφων, δρόμων και οικισμών, και οι σημερινοί Βεδουίνοι εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τα ίδια δίκτυα επικοινωνίας και δρόμους των καραβανιών. Ωστόσο, η έρευνα αποκάλυψε επίσης τις επιπτώσεις της ανθρωπογενούς ερημοποίησης στα αρχαία οδικά δίκτυα, καθιστώντας δύσκολη ή αδύνατη την παρακολούθηση της ευθυγράμμισής τους με τη χρήση τηλεπισκόπησης.

[[category:Αρχαιολογία]]

Τηλεπισκόπηση, τοπίο και αρχαιολογία: Ανιχνεύοντας αρχαία μονοπάτια και δρόμους μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία

2023-03-11T21:18:05Z

G gougoulakis:

'''Πρωτότυπος τίτλος: '''REMOTE SENSING, LANDSCAPE AND ARCHAEOLOGY TRACING ANCIENT TRACKS AND ROADS BETWEEN PALMYRA AND THE EUPHRATES IN SYRIA

'''Συγγραφείς: '''Minna Silvera, Markus Törmäb, Kenneth Silverc, Jari Okkonend, Milton Nuñeze

[https://www.researchgate.net/publication/282522557_Remote_sensing_landscape_and_archaeology_tracing_ancient_tracks_and_roads_between_Palmyra_and_the_Euphrates_in_Syria Link άρθρου]

[[Εικόνα:CORONA_BISHRI.jpg‎|300px|thumb|right|Εικόνα 1: Αρχαίος δρόμος που εντοπίστηκε σε αεροφωτογραφία CORONA]]
[[Αρχείο:str_quickbird.jpg‎|300px|thumb|right|Εικόνα 2: Φυσιογνωμίες του βιότοπου σύμφωνα με το σύστημα ταξινόμησης Ribeiro και Walter]]
[[Αρχείο:map syria.jpg]]

'''Περίληψη'''

Η εργασία αυτή εξετάζει τη χρήση δορυφορικών εικόνων για τον εντοπισμό αρχαίων διαδρομών και δρόμων στην περιοχή μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία.
Οι συγγραφείς αναφέρουν ότι τα καραβάνια διέσχιζαν αυτή την περιοχή από την εποχή του Χαλκού, ενώ ο Δρόμος του Μεταξιού και οι στρατιωτικές αποστολές κατά την ελληνορωμαϊκή περίοδο αύξησαν περαιτέρω την κυκλοφορία στην περιοχή. Το φινλανδικό πρόγραμμα αρχαιολογικής έρευνας και χαρτογράφησης με την ονομασία SYGIS κατέγραψε αρχαίες τοποθεσίες και δρόμους στην περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010 πριν ξεσπάσει ο συριακός εμφύλιος πόλεμος. Το έργο χρησιμοποίησε τεχνικές τηλεπισκόπησης για την καταγραφή δεδομένων σχετικά με αρχαίους δρόμους και σημεία γεφυρών, ρίχνοντας νέο φως στη μελέτη των αρχαίων συστημάτων επικοινωνίας στην περιοχή. Η μελέτη έδειξε επίσης ότι η περιοχή της ερήμου-στέπας χρησιμοποιήθηκε και αναπτύχθηκε ενεργά, πιθανότατα από τον 2o αιώνα μ.Χ., και οργανώθηκε στρατιωτικά μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη κατά τη διάρκεια του 2ου και του 3ου αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν σημαντικούς παράγοντες για την κατασκευή τάφων, πινακίδων και οικισμών στην περιοχή. Συνολικά, η εργασία υπογραμμίζει τη σημασία της τηλεπισκόπησης στην ανακάλυψη και κατανόηση της αρχαίας ιστορίας της περιοχής μεταξύ Παλμύρας και Ευφράτη στη Συρία.

'''1. Εισαγωγή'''

Το SYGIS εντόπισε και τεκμηρίωσε αρχαίες τοποθεσίες στην ορεινή περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010, καλύπτοντας περίπου 10 εκατομμύρια στρέμματα ερήμου-στέπας. Η χρήση μεθόδων τηλεπισκόπησης για την καταγραφή και χαρτογράφηση των περιβαλλοντικών χαρακτηριστικών και των αρχαιολογικών καταλοίπων ήταν ζωτικής σημασίας, σε συνδυασμό με την εργασία πεδίου στη Συρία. Τα καταγεγραμμένα δεδομένα των αρχαίων δρόμων και των γεφυρών φέρνουν νέα δεδομένα στη μελέτη του αρχαίου πλαισίου επικοινωνίας στην περιοχή, ιδίως στην ανατολική συνοριακή ζώνη της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας. Η ύπαρξη και ο ρόλος των διαδρομών και των δρόμων στην περιοχή παρέχουν νέες απόψεις για την περιοχή, ενώ τα αρχαία δρομολόγια και οι στρατιωτικές ταμπέλες της ρωμαϊκής περιόδου χρησίμευσαν ως γεωγραφική βάση για τον εντοπισμό των κόμβων των οδικών δικτύων. Η εργασία εξετάζει επίσης τους τρεις τύπους ρωμαϊκών δρόμων που βρέθηκαν στην περιοχή, όπως ταξινομήθηκαν από τους Poidebard και Butcher: πλακόστρωτοι δρόμοι, δρόμοι-τροχιές και δρόμοι για καραβάνια, και σημειώνει την παρουσία λαξευμένων σε βράχο δρόμων στο Λεβάντε, συμπεριλαμβανομένης της Συρίας.

'''2. Η χρησιμότητα των δεδομένων στην τηλεπισκόπηση'''

Αεροφωτογραφικές μελέτες πραγματοποιήθηκαν τη δεκαετία του 1920 έως το 1940, αλλά η διαθεσιμότητα των αεροφωτογραφιών περιορίστηκε κυρίως στον στρατιωτικό τομέα. Τα τελευταία χρόνια, οι αρχαιολόγοι στη Συρία έχουν στραφεί όλο και περισσότερο στη χρήση πηγών δορυφορικών δεδομένων, όπως οι εικόνες Landsat, SPOT και QuickBird, για τη μελέτη του περιβάλλοντος και του τοπίου της περιοχής.
Οι εικόνες Landsat που χρησιμοποιήθηκαν παρέχουν περιβαλλοντικά δεδομένα της περιοχής και η χωρική τους ανάλυση περιορίζεται σε έως και 15 μέτρα στο παγχρωματικό κανάλι. Αντίθετα, οι δορυφορικές φωτογραφίες CORONA, οι οποίες έχουν χρησιμοποιηθεί με επιτυχία στην αρχαιολογική έρευνα την τελευταία δεκαετία, έχουν χωρική ανάλυση έως και 1,8 μέτρα. Οι δορυφορικές εικόνες SPOT έχουν υψηλότερη χωρική ανάλυση (παγχρωματικό κανάλι 5-2,5 μέτρα) από τις εικόνες Landsat, γεγονός που τις καθιστά κατάλληλες για τον εντοπισμό σημερινών χωριών και οδικών δικτύων στον Ευφράτη. Η υψηλότερη χωρική ανάλυση (0,6 μέτρα) που είναι διαθέσιμη στο ευρύ κοινό επιτυγχάνεται με τη χρήση εικόνων QuickBird, οι οποίες επέτρεψαν την ανίχνευση χωμάτινων και ερημικών δρόμων.

'''3. Ανίχνευση διαδρομών των καραβανιών στην έρημο'''

Ένα παράδειγμα ορατού δρόμου είναι ένας δρόμος της ερήμου που εκτείνεται από την Παλμύρα προς την Dura Europos στον Ευφράτη, ο οποίος ήταν ανιχνεύσιμος σε εικόνες Landsat από τις δεκαετίες του 1970 και 1980, αλλά καλύφθηκε από άμμο στις δεκαετίες του 1990 και 2000.
Πιο πρόσφατοι δρόμοι καραβανιών μπορούν να διακριθούν σε εικόνες Landsat-7 από τη δεκαετία του 1990, ακολουθώντας την ευθεία ευθυγράμμισή τους από την Αραβική Χερσόνησο προς το Jebel Bishri. Το άρθρο εξετάζει επίσης πώς αρχαία ορόσημα, όπως λιθόστρωτα και μνημεία, χρησιμοποιούνταν ως σημεία καθοδήγησης για τα καραβάνια στο παρελθόν και μπορούν να παρατηρηθούν ακόμη και σήμερα.
Οι σχετικές κατασκευές και τα αρχαιολογικά μικροευρήματα που καταγράφονται στο έδαφος είναι απαραίτητα για τη χρονολόγηση των περιόδων χρήσης αυτών των αρχαίων δρόμων, καθώς είναι συχνά δύσκολο να εκτιμηθεί η ηλικία τους χρησιμοποιώντας μόνο δεδομένα τηλεπισκόπησης.

'''4. Αναγνώριση νέων δρόμων στον Ευφράτη στην πλευρά του Jebel Bishri'''

Το πρόγραμμα SYGIS ανακάλυψε νέες οδικές ευθυγραμμίσεις στην πλευρά του Ευφράτη του Jebel Bishri, οι οποίες πιθανότατα χρησιμοποιούνταν από τα καραβάνια της Παλμύρας κατά τη ρωμαϊκή περίοδο. Ο ένας δρόμος ήταν στρωμένος με πέτρες από μάρμαρο/γύψο/ασβεστίτη και ακολουθούσε τη συνήθη τεχνική κατασκευής των ρωμαϊκών δρόμων, ενώ ο άλλος ήταν λαξευμένος στο υπέδαφος και διέθετε χαραγμένα αυλάκια για την καθοδήγηση των τροχών των αμαξών. Οι δρόμοι θα μπορούσαν να εξυπηρετούν την κεντρική διοίκηση, τα καραβάνια και τα στρατιωτικά στρατεύματα που διέσχιζαν αυτή την πλευρά του ποταμού. Η δεξιά όχθη του Ευφράτη θα αποτελούσε τη μοναδική όχθη του ποταμού για την κατασκευή ρωμαϊκών δρόμων κατά τον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., καθώς η απέναντι πλευρά και όχθη του ποταμού ήταν υπό τον έλεγχο των Πάρθων. Οι ευθυγραμμίσεις των δρόμων κοντά στις πόλεις Tabūs και 'Ayyāsh χρονολογούνται γενικά από την Ύστερη Ρωμαϊκή περίοδο, αλλά υπήρχαν επίσης παραδείγματα κεραμικής της Εποχής του Χαλκού που υποδεικνύουν ότι μπορεί να υπήρχε παλαιότερος δρόμος που να συνέδεε τις τοποθεσίες στη δεξιά όχθη του Ευφράτη μεταξύ του Mari και των τοποθεσιών στην κεντρική Συρία.

'''5. Η Αναγνώριση και η λειτουργεα του "Διάδρομου Bishri"'''

Ο διάδρομος Bishri αναφέρεται σε μια διαδρομή εφοδιασμού που περνούσε μέσα από ένα ρωμαϊκό στρατιωτικό οχυρό ή στρατόπεδο στο Jebel Bishri, νοτιοανατολικά του χωριού Ash-Shujiri. Η διαδρομή αυτή χρησιμοποιήθηκε πιθανότατα για τον ανεφοδιασμό και τη μετακίνηση στρατευμάτων και αγγελιοφόρων μεταξύ των οχυρών στον Ευφράτη. Ο δρόμος που περνούσε μέσα από το στρατόπεδο είχε ευθεία χάραξη, όπως οι ρωμαϊκές διαδρομές της ερήμου, και συνέχιζε προς την κοιλάδα της Nadra, όπου βρέθηκαν πολλές μικρές ρωμαϊκές θέσεις πολιτών. Το στρατόπεδο ήταν τοπογραφικά καλά κρυμμένο στο τοπίο και καλά προστατευμένο από τους σκληρούς ανέμους και το κλίμα. Η χρονολογία της ευθυγράμμισης του δρόμου φαίνεται να εμπίπτει στον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., που συμπίπτει με την ενεργό φάση κατασκευής στρατιωτικών εγκαταστάσεων στον Ευφράτη. Επιπλέον, υπάρχουν ενδείξεις σύνδεσης μεταξύ του διαδρόμου Bishri και του ρωμαϊκού οχυρού στο Qseybe, το οποίο επίσης χρονολογείται στον 2ο αιώνα μ.Χ.

'''6. Συμπεράσματα'''

Εν κατακλείδι, η χρήση δορυφορικών εικόνων συνέβαλε καθοριστικά στην αποκάλυψη νέων δεδομένων σχετικά με τα αρχαία οδικά δίκτυα, τα αμυντικά συστήματα και τους δρόμους επικοινωνίας στην ανατολική ρωμαϊκή συνοριακή ζώνη στην περιοχή Jebel Bishri της Συρίας. Τα ευρήματα αποκάλυψαν ότι η περιοχή ήταν περισσότερο οργανωμένη και στρατιωτικά οχυρωμένη κατά την ύστερη αρχαιότητα απ' ό,τι πιστεύαμε προηγουμένως, ενώ εντοπίστηκαν πολλές νέες στρατιωτικές τοποθεσίες και οικισμοί. Η ανάπτυξη αυτής της περιοχής συνέπεσε με τη "χρυσή εποχή" των καραβανιών της Παλμύρας τον 2ο αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν αναπόσπαστο στοιχείο για την κατασκευή τάφων, δρόμων και οικισμών, και οι σημερινοί Βεδουίνοι εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τα ίδια δίκτυα επικοινωνίας και δρόμους των καραβανιών. Ωστόσο, η έρευνα αποκάλυψε επίσης τις επιπτώσεις της ανθρωπογενούς ερημοποίησης στα αρχαία οδικά δίκτυα, καθιστώντας δύσκολη ή αδύνατη την παρακολούθηση της ευθυγράμμισής τους με τη χρήση τηλεπισκόπησης.

[[category:Αρχαιολογία]]

Τηλεπισκόπηση, τοπίο και αρχαιολογία: Ανιχνεύοντας αρχαία μονοπάτια και δρόμους μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία

2023-03-11T21:17:15Z

G gougoulakis:

'''Πρωτότυπος τίτλος: '''REMOTE SENSING, LANDSCAPE AND ARCHAEOLOGY TRACING ANCIENT TRACKS AND ROADS BETWEEN PALMYRA AND THE EUPHRATES IN SYRIA

'''Συγγραφείς: '''Minna Silvera, Markus Törmäb, Kenneth Silverc, Jari Okkonend, Milton Nuñeze

[https://www.researchgate.net/publication/282522557_Remote_sensing_landscape_and_archaeology_tracing_ancient_tracks_and_roads_between_Palmyra_and_the_Euphrates_in_Syria Link άρθρου]

[[Εικόνα:CORONA_BISHRI.jpg‎|300px|thumb|right|Εικόνα 1: Αρχαίος δρόμος που εντοπίστηκε σε αεροφωτογραφία CORONA]]
[[Αρχείο:str_quickbird.jpg‎|300px|thumb|right|Εικόνα 2: Φυσιογνωμίες του βιότοπου σύμφωνα με το σύστημα ταξινόμησης Ribeiro και Walter]]

'''Περίληψη'''

Η εργασία αυτή εξετάζει τη χρήση δορυφορικών εικόνων για τον εντοπισμό αρχαίων διαδρομών και δρόμων στην περιοχή μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία.
Οι συγγραφείς αναφέρουν ότι τα καραβάνια διέσχιζαν αυτή την περιοχή από την εποχή του Χαλκού, ενώ ο Δρόμος του Μεταξιού και οι στρατιωτικές αποστολές κατά την ελληνορωμαϊκή περίοδο αύξησαν περαιτέρω την κυκλοφορία στην περιοχή. Το φινλανδικό πρόγραμμα αρχαιολογικής έρευνας και χαρτογράφησης με την ονομασία SYGIS κατέγραψε αρχαίες τοποθεσίες και δρόμους στην περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010 πριν ξεσπάσει ο συριακός εμφύλιος πόλεμος. Το έργο χρησιμοποίησε τεχνικές τηλεπισκόπησης για την καταγραφή δεδομένων σχετικά με αρχαίους δρόμους και σημεία γεφυρών, ρίχνοντας νέο φως στη μελέτη των αρχαίων συστημάτων επικοινωνίας στην περιοχή. Η μελέτη έδειξε επίσης ότι η περιοχή της ερήμου-στέπας χρησιμοποιήθηκε και αναπτύχθηκε ενεργά, πιθανότατα από τον 2o αιώνα μ.Χ., και οργανώθηκε στρατιωτικά μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη κατά τη διάρκεια του 2ου και του 3ου αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν σημαντικούς παράγοντες για την κατασκευή τάφων, πινακίδων και οικισμών στην περιοχή. Συνολικά, η εργασία υπογραμμίζει τη σημασία της τηλεπισκόπησης στην ανακάλυψη και κατανόηση της αρχαίας ιστορίας της περιοχής μεταξύ Παλμύρας και Ευφράτη στη Συρία.

'''1. Εισαγωγή'''

Το SYGIS εντόπισε και τεκμηρίωσε αρχαίες τοποθεσίες στην ορεινή περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010, καλύπτοντας περίπου 10 εκατομμύρια στρέμματα ερήμου-στέπας. Η χρήση μεθόδων τηλεπισκόπησης για την καταγραφή και χαρτογράφηση των περιβαλλοντικών χαρακτηριστικών και των αρχαιολογικών καταλοίπων ήταν ζωτικής σημασίας, σε συνδυασμό με την εργασία πεδίου στη Συρία. Τα καταγεγραμμένα δεδομένα των αρχαίων δρόμων και των γεφυρών φέρνουν νέα δεδομένα στη μελέτη του αρχαίου πλαισίου επικοινωνίας στην περιοχή, ιδίως στην ανατολική συνοριακή ζώνη της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας. Η ύπαρξη και ο ρόλος των διαδρομών και των δρόμων στην περιοχή παρέχουν νέες απόψεις για την περιοχή, ενώ τα αρχαία δρομολόγια και οι στρατιωτικές ταμπέλες της ρωμαϊκής περιόδου χρησίμευσαν ως γεωγραφική βάση για τον εντοπισμό των κόμβων των οδικών δικτύων. Η εργασία εξετάζει επίσης τους τρεις τύπους ρωμαϊκών δρόμων που βρέθηκαν στην περιοχή, όπως ταξινομήθηκαν από τους Poidebard και Butcher: πλακόστρωτοι δρόμοι, δρόμοι-τροχιές και δρόμοι για καραβάνια, και σημειώνει την παρουσία λαξευμένων σε βράχο δρόμων στο Λεβάντε, συμπεριλαμβανομένης της Συρίας.

'''2. Η χρησιμότητα των δεδομένων στην τηλεπισκόπηση'''

Αεροφωτογραφικές μελέτες πραγματοποιήθηκαν τη δεκαετία του 1920 έως το 1940, αλλά η διαθεσιμότητα των αεροφωτογραφιών περιορίστηκε κυρίως στον στρατιωτικό τομέα. Τα τελευταία χρόνια, οι αρχαιολόγοι στη Συρία έχουν στραφεί όλο και περισσότερο στη χρήση πηγών δορυφορικών δεδομένων, όπως οι εικόνες Landsat, SPOT και QuickBird, για τη μελέτη του περιβάλλοντος και του τοπίου της περιοχής.
Οι εικόνες Landsat που χρησιμοποιήθηκαν παρέχουν περιβαλλοντικά δεδομένα της περιοχής και η χωρική τους ανάλυση περιορίζεται σε έως και 15 μέτρα στο παγχρωματικό κανάλι. Αντίθετα, οι δορυφορικές φωτογραφίες CORONA, οι οποίες έχουν χρησιμοποιηθεί με επιτυχία στην αρχαιολογική έρευνα την τελευταία δεκαετία, έχουν χωρική ανάλυση έως και 1,8 μέτρα. Οι δορυφορικές εικόνες SPOT έχουν υψηλότερη χωρική ανάλυση (παγχρωματικό κανάλι 5-2,5 μέτρα) από τις εικόνες Landsat, γεγονός που τις καθιστά κατάλληλες για τον εντοπισμό σημερινών χωριών και οδικών δικτύων στον Ευφράτη. Η υψηλότερη χωρική ανάλυση (0,6 μέτρα) που είναι διαθέσιμη στο ευρύ κοινό επιτυγχάνεται με τη χρήση εικόνων QuickBird, οι οποίες επέτρεψαν την ανίχνευση χωμάτινων και ερημικών δρόμων.

'''3. Ανίχνευση διαδρομών των καραβανιών στην έρημο'''

Ένα παράδειγμα ορατού δρόμου είναι ένας δρόμος της ερήμου που εκτείνεται από την Παλμύρα προς την Dura Europos στον Ευφράτη, ο οποίος ήταν ανιχνεύσιμος σε εικόνες Landsat από τις δεκαετίες του 1970 και 1980, αλλά καλύφθηκε από άμμο στις δεκαετίες του 1990 και 2000.
Πιο πρόσφατοι δρόμοι καραβανιών μπορούν να διακριθούν σε εικόνες Landsat-7 από τη δεκαετία του 1990, ακολουθώντας την ευθεία ευθυγράμμισή τους από την Αραβική Χερσόνησο προς το Jebel Bishri. Το άρθρο εξετάζει επίσης πώς αρχαία ορόσημα, όπως λιθόστρωτα και μνημεία, χρησιμοποιούνταν ως σημεία καθοδήγησης για τα καραβάνια στο παρελθόν και μπορούν να παρατηρηθούν ακόμη και σήμερα.
Οι σχετικές κατασκευές και τα αρχαιολογικά μικροευρήματα που καταγράφονται στο έδαφος είναι απαραίτητα για τη χρονολόγηση των περιόδων χρήσης αυτών των αρχαίων δρόμων, καθώς είναι συχνά δύσκολο να εκτιμηθεί η ηλικία τους χρησιμοποιώντας μόνο δεδομένα τηλεπισκόπησης.

'''4. Αναγνώριση νέων δρόμων στον Ευφράτη στην πλευρά του Jebel Bishri'''

Το πρόγραμμα SYGIS ανακάλυψε νέες οδικές ευθυγραμμίσεις στην πλευρά του Ευφράτη του Jebel Bishri, οι οποίες πιθανότατα χρησιμοποιούνταν από τα καραβάνια της Παλμύρας κατά τη ρωμαϊκή περίοδο. Ο ένας δρόμος ήταν στρωμένος με πέτρες από μάρμαρο/γύψο/ασβεστίτη και ακολουθούσε τη συνήθη τεχνική κατασκευής των ρωμαϊκών δρόμων, ενώ ο άλλος ήταν λαξευμένος στο υπέδαφος και διέθετε χαραγμένα αυλάκια για την καθοδήγηση των τροχών των αμαξών. Οι δρόμοι θα μπορούσαν να εξυπηρετούν την κεντρική διοίκηση, τα καραβάνια και τα στρατιωτικά στρατεύματα που διέσχιζαν αυτή την πλευρά του ποταμού. Η δεξιά όχθη του Ευφράτη θα αποτελούσε τη μοναδική όχθη του ποταμού για την κατασκευή ρωμαϊκών δρόμων κατά τον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., καθώς η απέναντι πλευρά και όχθη του ποταμού ήταν υπό τον έλεγχο των Πάρθων. Οι ευθυγραμμίσεις των δρόμων κοντά στις πόλεις Tabūs και 'Ayyāsh χρονολογούνται γενικά από την Ύστερη Ρωμαϊκή περίοδο, αλλά υπήρχαν επίσης παραδείγματα κεραμικής της Εποχής του Χαλκού που υποδεικνύουν ότι μπορεί να υπήρχε παλαιότερος δρόμος που να συνέδεε τις τοποθεσίες στη δεξιά όχθη του Ευφράτη μεταξύ του Mari και των τοποθεσιών στην κεντρική Συρία.

'''5. Η Αναγνώριση και η λειτουργεα του "Διάδρομου Bishri"'''

Ο διάδρομος Bishri αναφέρεται σε μια διαδρομή εφοδιασμού που περνούσε μέσα από ένα ρωμαϊκό στρατιωτικό οχυρό ή στρατόπεδο στο Jebel Bishri, νοτιοανατολικά του χωριού Ash-Shujiri. Η διαδρομή αυτή χρησιμοποιήθηκε πιθανότατα για τον ανεφοδιασμό και τη μετακίνηση στρατευμάτων και αγγελιοφόρων μεταξύ των οχυρών στον Ευφράτη. Ο δρόμος που περνούσε μέσα από το στρατόπεδο είχε ευθεία χάραξη, όπως οι ρωμαϊκές διαδρομές της ερήμου, και συνέχιζε προς την κοιλάδα της Nadra, όπου βρέθηκαν πολλές μικρές ρωμαϊκές θέσεις πολιτών. Το στρατόπεδο ήταν τοπογραφικά καλά κρυμμένο στο τοπίο και καλά προστατευμένο από τους σκληρούς ανέμους και το κλίμα. Η χρονολογία της ευθυγράμμισης του δρόμου φαίνεται να εμπίπτει στον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., που συμπίπτει με την ενεργό φάση κατασκευής στρατιωτικών εγκαταστάσεων στον Ευφράτη. Επιπλέον, υπάρχουν ενδείξεις σύνδεσης μεταξύ του διαδρόμου Bishri και του ρωμαϊκού οχυρού στο Qseybe, το οποίο επίσης χρονολογείται στον 2ο αιώνα μ.Χ.

'''6. Συμπεράσματα'''

Εν κατακλείδι, η χρήση δορυφορικών εικόνων συνέβαλε καθοριστικά στην αποκάλυψη νέων δεδομένων σχετικά με τα αρχαία οδικά δίκτυα, τα αμυντικά συστήματα και τους δρόμους επικοινωνίας στην ανατολική ρωμαϊκή συνοριακή ζώνη στην περιοχή Jebel Bishri της Συρίας. Τα ευρήματα αποκάλυψαν ότι η περιοχή ήταν περισσότερο οργανωμένη και στρατιωτικά οχυρωμένη κατά την ύστερη αρχαιότητα απ' ό,τι πιστεύαμε προηγουμένως, ενώ εντοπίστηκαν πολλές νέες στρατιωτικές τοποθεσίες και οικισμοί. Η ανάπτυξη αυτής της περιοχής συνέπεσε με τη "χρυσή εποχή" των καραβανιών της Παλμύρας τον 2ο αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν αναπόσπαστο στοιχείο για την κατασκευή τάφων, δρόμων και οικισμών, και οι σημερινοί Βεδουίνοι εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τα ίδια δίκτυα επικοινωνίας και δρόμους των καραβανιών. Ωστόσο, η έρευνα αποκάλυψε επίσης τις επιπτώσεις της ανθρωπογενούς ερημοποίησης στα αρχαία οδικά δίκτυα, καθιστώντας δύσκολη ή αδύνατη την παρακολούθηση της ευθυγράμμισής τους με τη χρήση τηλεπισκόπησης.

[[category:Αρχαιολογία]]

Τηλεπισκόπηση, τοπίο και αρχαιολογία: Ανιχνεύοντας αρχαία μονοπάτια και δρόμους μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία

2023-03-11T21:16:18Z

G gougoulakis:

'''Πρωτότυπος τίτλος: '''REMOTE SENSING, LANDSCAPE AND ARCHAEOLOGY TRACING ANCIENT TRACKS AND ROADS BETWEEN PALMYRA AND THE EUPHRATES IN SYRIA

'''Συγγραφείς: '''Minna Silvera, Markus Törmäb, Kenneth Silverc, Jari Okkonend, Milton Nuñeze

[https://www.researchgate.net/publication/282522557_Remote_sensing_landscape_and_archaeology_tracing_ancient_tracks_and_roads_between_Palmyra_and_the_Euphrates_in_Syria Link άρθρου]

[[Εικόνα:CORONA_BISHRI.jpg‎|300px|thumb|right|Εικόνα 1: Αρχαίος δρόμος που εντοπίστηκε σε αεροφωτογραφία CORONA]]
[[Εικόνα:str_quickbird.jpg‎|300px|thumb|right|Εικόνα 2: Φυσιογνωμίες του βιότοπου σύμφωνα με το σύστημα ταξινόμησης Ribeiro και Walter]]

'''Περίληψη'''

Η εργασία αυτή εξετάζει τη χρήση δορυφορικών εικόνων για τον εντοπισμό αρχαίων διαδρομών και δρόμων στην περιοχή μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία.
Οι συγγραφείς αναφέρουν ότι τα καραβάνια διέσχιζαν αυτή την περιοχή από την εποχή του Χαλκού, ενώ ο Δρόμος του Μεταξιού και οι στρατιωτικές αποστολές κατά την ελληνορωμαϊκή περίοδο αύξησαν περαιτέρω την κυκλοφορία στην περιοχή. Το φινλανδικό πρόγραμμα αρχαιολογικής έρευνας και χαρτογράφησης με την ονομασία SYGIS κατέγραψε αρχαίες τοποθεσίες και δρόμους στην περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010 πριν ξεσπάσει ο συριακός εμφύλιος πόλεμος. Το έργο χρησιμοποίησε τεχνικές τηλεπισκόπησης για την καταγραφή δεδομένων σχετικά με αρχαίους δρόμους και σημεία γεφυρών, ρίχνοντας νέο φως στη μελέτη των αρχαίων συστημάτων επικοινωνίας στην περιοχή. Η μελέτη έδειξε επίσης ότι η περιοχή της ερήμου-στέπας χρησιμοποιήθηκε και αναπτύχθηκε ενεργά, πιθανότατα από τον 2o αιώνα μ.Χ., και οργανώθηκε στρατιωτικά μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη κατά τη διάρκεια του 2ου και του 3ου αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν σημαντικούς παράγοντες για την κατασκευή τάφων, πινακίδων και οικισμών στην περιοχή. Συνολικά, η εργασία υπογραμμίζει τη σημασία της τηλεπισκόπησης στην ανακάλυψη και κατανόηση της αρχαίας ιστορίας της περιοχής μεταξύ Παλμύρας και Ευφράτη στη Συρία.

'''1. Εισαγωγή'''

Το SYGIS εντόπισε και τεκμηρίωσε αρχαίες τοποθεσίες στην ορεινή περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010, καλύπτοντας περίπου 10 εκατομμύρια στρέμματα ερήμου-στέπας. Η χρήση μεθόδων τηλεπισκόπησης για την καταγραφή και χαρτογράφηση των περιβαλλοντικών χαρακτηριστικών και των αρχαιολογικών καταλοίπων ήταν ζωτικής σημασίας, σε συνδυασμό με την εργασία πεδίου στη Συρία. Τα καταγεγραμμένα δεδομένα των αρχαίων δρόμων και των γεφυρών φέρνουν νέα δεδομένα στη μελέτη του αρχαίου πλαισίου επικοινωνίας στην περιοχή, ιδίως στην ανατολική συνοριακή ζώνη της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας. Η ύπαρξη και ο ρόλος των διαδρομών και των δρόμων στην περιοχή παρέχουν νέες απόψεις για την περιοχή, ενώ τα αρχαία δρομολόγια και οι στρατιωτικές ταμπέλες της ρωμαϊκής περιόδου χρησίμευσαν ως γεωγραφική βάση για τον εντοπισμό των κόμβων των οδικών δικτύων. Η εργασία εξετάζει επίσης τους τρεις τύπους ρωμαϊκών δρόμων που βρέθηκαν στην περιοχή, όπως ταξινομήθηκαν από τους Poidebard και Butcher: πλακόστρωτοι δρόμοι, δρόμοι-τροχιές και δρόμοι για καραβάνια, και σημειώνει την παρουσία λαξευμένων σε βράχο δρόμων στο Λεβάντε, συμπεριλαμβανομένης της Συρίας.

'''2. Η χρησιμότητα των δεδομένων στην τηλεπισκόπηση'''

Αεροφωτογραφικές μελέτες πραγματοποιήθηκαν τη δεκαετία του 1920 έως το 1940, αλλά η διαθεσιμότητα των αεροφωτογραφιών περιορίστηκε κυρίως στον στρατιωτικό τομέα. Τα τελευταία χρόνια, οι αρχαιολόγοι στη Συρία έχουν στραφεί όλο και περισσότερο στη χρήση πηγών δορυφορικών δεδομένων, όπως οι εικόνες Landsat, SPOT και QuickBird, για τη μελέτη του περιβάλλοντος και του τοπίου της περιοχής.
Οι εικόνες Landsat που χρησιμοποιήθηκαν παρέχουν περιβαλλοντικά δεδομένα της περιοχής και η χωρική τους ανάλυση περιορίζεται σε έως και 15 μέτρα στο παγχρωματικό κανάλι. Αντίθετα, οι δορυφορικές φωτογραφίες CORONA, οι οποίες έχουν χρησιμοποιηθεί με επιτυχία στην αρχαιολογική έρευνα την τελευταία δεκαετία, έχουν χωρική ανάλυση έως και 1,8 μέτρα. Οι δορυφορικές εικόνες SPOT έχουν υψηλότερη χωρική ανάλυση (παγχρωματικό κανάλι 5-2,5 μέτρα) από τις εικόνες Landsat, γεγονός που τις καθιστά κατάλληλες για τον εντοπισμό σημερινών χωριών και οδικών δικτύων στον Ευφράτη. Η υψηλότερη χωρική ανάλυση (0,6 μέτρα) που είναι διαθέσιμη στο ευρύ κοινό επιτυγχάνεται με τη χρήση εικόνων QuickBird, οι οποίες επέτρεψαν την ανίχνευση χωμάτινων και ερημικών δρόμων.

'''3. Ανίχνευση διαδρομών των καραβανιών στην έρημο'''

Ένα παράδειγμα ορατού δρόμου είναι ένας δρόμος της ερήμου που εκτείνεται από την Παλμύρα προς την Dura Europos στον Ευφράτη, ο οποίος ήταν ανιχνεύσιμος σε εικόνες Landsat από τις δεκαετίες του 1970 και 1980, αλλά καλύφθηκε από άμμο στις δεκαετίες του 1990 και 2000.
Πιο πρόσφατοι δρόμοι καραβανιών μπορούν να διακριθούν σε εικόνες Landsat-7 από τη δεκαετία του 1990, ακολουθώντας την ευθεία ευθυγράμμισή τους από την Αραβική Χερσόνησο προς το Jebel Bishri. Το άρθρο εξετάζει επίσης πώς αρχαία ορόσημα, όπως λιθόστρωτα και μνημεία, χρησιμοποιούνταν ως σημεία καθοδήγησης για τα καραβάνια στο παρελθόν και μπορούν να παρατηρηθούν ακόμη και σήμερα.
Οι σχετικές κατασκευές και τα αρχαιολογικά μικροευρήματα που καταγράφονται στο έδαφος είναι απαραίτητα για τη χρονολόγηση των περιόδων χρήσης αυτών των αρχαίων δρόμων, καθώς είναι συχνά δύσκολο να εκτιμηθεί η ηλικία τους χρησιμοποιώντας μόνο δεδομένα τηλεπισκόπησης.

'''4. Αναγνώριση νέων δρόμων στον Ευφράτη στην πλευρά του Jebel Bishri'''

Το πρόγραμμα SYGIS ανακάλυψε νέες οδικές ευθυγραμμίσεις στην πλευρά του Ευφράτη του Jebel Bishri, οι οποίες πιθανότατα χρησιμοποιούνταν από τα καραβάνια της Παλμύρας κατά τη ρωμαϊκή περίοδο. Ο ένας δρόμος ήταν στρωμένος με πέτρες από μάρμαρο/γύψο/ασβεστίτη και ακολουθούσε τη συνήθη τεχνική κατασκευής των ρωμαϊκών δρόμων, ενώ ο άλλος ήταν λαξευμένος στο υπέδαφος και διέθετε χαραγμένα αυλάκια για την καθοδήγηση των τροχών των αμαξών. Οι δρόμοι θα μπορούσαν να εξυπηρετούν την κεντρική διοίκηση, τα καραβάνια και τα στρατιωτικά στρατεύματα που διέσχιζαν αυτή την πλευρά του ποταμού. Η δεξιά όχθη του Ευφράτη θα αποτελούσε τη μοναδική όχθη του ποταμού για την κατασκευή ρωμαϊκών δρόμων κατά τον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., καθώς η απέναντι πλευρά και όχθη του ποταμού ήταν υπό τον έλεγχο των Πάρθων. Οι ευθυγραμμίσεις των δρόμων κοντά στις πόλεις Tabūs και 'Ayyāsh χρονολογούνται γενικά από την Ύστερη Ρωμαϊκή περίοδο, αλλά υπήρχαν επίσης παραδείγματα κεραμικής της Εποχής του Χαλκού που υποδεικνύουν ότι μπορεί να υπήρχε παλαιότερος δρόμος που να συνέδεε τις τοποθεσίες στη δεξιά όχθη του Ευφράτη μεταξύ του Mari και των τοποθεσιών στην κεντρική Συρία.

'''5. Η Αναγνώριση και η λειτουργεα του "Διάδρομου Bishri"'''

Ο διάδρομος Bishri αναφέρεται σε μια διαδρομή εφοδιασμού που περνούσε μέσα από ένα ρωμαϊκό στρατιωτικό οχυρό ή στρατόπεδο στο Jebel Bishri, νοτιοανατολικά του χωριού Ash-Shujiri. Η διαδρομή αυτή χρησιμοποιήθηκε πιθανότατα για τον ανεφοδιασμό και τη μετακίνηση στρατευμάτων και αγγελιοφόρων μεταξύ των οχυρών στον Ευφράτη. Ο δρόμος που περνούσε μέσα από το στρατόπεδο είχε ευθεία χάραξη, όπως οι ρωμαϊκές διαδρομές της ερήμου, και συνέχιζε προς την κοιλάδα της Nadra, όπου βρέθηκαν πολλές μικρές ρωμαϊκές θέσεις πολιτών. Το στρατόπεδο ήταν τοπογραφικά καλά κρυμμένο στο τοπίο και καλά προστατευμένο από τους σκληρούς ανέμους και το κλίμα. Η χρονολογία της ευθυγράμμισης του δρόμου φαίνεται να εμπίπτει στον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., που συμπίπτει με την ενεργό φάση κατασκευής στρατιωτικών εγκαταστάσεων στον Ευφράτη. Επιπλέον, υπάρχουν ενδείξεις σύνδεσης μεταξύ του διαδρόμου Bishri και του ρωμαϊκού οχυρού στο Qseybe, το οποίο επίσης χρονολογείται στον 2ο αιώνα μ.Χ.

'''6. Συμπεράσματα'''

Εν κατακλείδι, η χρήση δορυφορικών εικόνων συνέβαλε καθοριστικά στην αποκάλυψη νέων δεδομένων σχετικά με τα αρχαία οδικά δίκτυα, τα αμυντικά συστήματα και τους δρόμους επικοινωνίας στην ανατολική ρωμαϊκή συνοριακή ζώνη στην περιοχή Jebel Bishri της Συρίας. Τα ευρήματα αποκάλυψαν ότι η περιοχή ήταν περισσότερο οργανωμένη και στρατιωτικά οχυρωμένη κατά την ύστερη αρχαιότητα απ' ό,τι πιστεύαμε προηγουμένως, ενώ εντοπίστηκαν πολλές νέες στρατιωτικές τοποθεσίες και οικισμοί. Η ανάπτυξη αυτής της περιοχής συνέπεσε με τη "χρυσή εποχή" των καραβανιών της Παλμύρας τον 2ο αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν αναπόσπαστο στοιχείο για την κατασκευή τάφων, δρόμων και οικισμών, και οι σημερινοί Βεδουίνοι εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τα ίδια δίκτυα επικοινωνίας και δρόμους των καραβανιών. Ωστόσο, η έρευνα αποκάλυψε επίσης τις επιπτώσεις της ανθρωπογενούς ερημοποίησης στα αρχαία οδικά δίκτυα, καθιστώντας δύσκολη ή αδύνατη την παρακολούθηση της ευθυγράμμισής τους με τη χρήση τηλεπισκόπησης.

[[category:Αρχαιολογία]]

Τηλεπισκόπηση, τοπίο και αρχαιολογία: Ανιχνεύοντας αρχαία μονοπάτια και δρόμους μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία

2023-03-11T21:15:03Z

G gougoulakis:

'''Πρωτότυπος τίτλος: '''REMOTE SENSING, LANDSCAPE AND ARCHAEOLOGY TRACING ANCIENT TRACKS AND ROADS BETWEEN PALMYRA AND THE EUPHRATES IN SYRIA

'''Συγγραφείς: '''Minna Silvera, Markus Törmäb, Kenneth Silverc, Jari Okkonend, Milton Nuñeze

[https://www.researchgate.net/publication/282522557_Remote_sensing_landscape_and_archaeology_tracing_ancient_tracks_and_roads_between_Palmyra_and_the_Euphrates_in_Syria Link άρθρου]

[[Εικόνα:CORONA_BISHRI.jpg‎|300px|thumb|right|Εικόνα 1: Αρχαίος δρόμος που εντοπίστηκε σε αεροφωτογραφία CORONA]]
[[Εικόνα:map syria.jpg‎|300px|thumb|right|Εικόνα 2: Φυσιογνωμίες του βιότοπου σύμφωνα με το σύστημα ταξινόμησης Ribeiro και Walter]]

'''Περίληψη'''

Η εργασία αυτή εξετάζει τη χρήση δορυφορικών εικόνων για τον εντοπισμό αρχαίων διαδρομών και δρόμων στην περιοχή μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία.
Οι συγγραφείς αναφέρουν ότι τα καραβάνια διέσχιζαν αυτή την περιοχή από την εποχή του Χαλκού, ενώ ο Δρόμος του Μεταξιού και οι στρατιωτικές αποστολές κατά την ελληνορωμαϊκή περίοδο αύξησαν περαιτέρω την κυκλοφορία στην περιοχή. Το φινλανδικό πρόγραμμα αρχαιολογικής έρευνας και χαρτογράφησης με την ονομασία SYGIS κατέγραψε αρχαίες τοποθεσίες και δρόμους στην περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010 πριν ξεσπάσει ο συριακός εμφύλιος πόλεμος. Το έργο χρησιμοποίησε τεχνικές τηλεπισκόπησης για την καταγραφή δεδομένων σχετικά με αρχαίους δρόμους και σημεία γεφυρών, ρίχνοντας νέο φως στη μελέτη των αρχαίων συστημάτων επικοινωνίας στην περιοχή. Η μελέτη έδειξε επίσης ότι η περιοχή της ερήμου-στέπας χρησιμοποιήθηκε και αναπτύχθηκε ενεργά, πιθανότατα από τον 2o αιώνα μ.Χ., και οργανώθηκε στρατιωτικά μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη κατά τη διάρκεια του 2ου και του 3ου αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν σημαντικούς παράγοντες για την κατασκευή τάφων, πινακίδων και οικισμών στην περιοχή. Συνολικά, η εργασία υπογραμμίζει τη σημασία της τηλεπισκόπησης στην ανακάλυψη και κατανόηση της αρχαίας ιστορίας της περιοχής μεταξύ Παλμύρας και Ευφράτη στη Συρία.

'''1. Εισαγωγή'''

Το SYGIS εντόπισε και τεκμηρίωσε αρχαίες τοποθεσίες στην ορεινή περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010, καλύπτοντας περίπου 10 εκατομμύρια στρέμματα ερήμου-στέπας. Η χρήση μεθόδων τηλεπισκόπησης για την καταγραφή και χαρτογράφηση των περιβαλλοντικών χαρακτηριστικών και των αρχαιολογικών καταλοίπων ήταν ζωτικής σημασίας, σε συνδυασμό με την εργασία πεδίου στη Συρία. Τα καταγεγραμμένα δεδομένα των αρχαίων δρόμων και των γεφυρών φέρνουν νέα δεδομένα στη μελέτη του αρχαίου πλαισίου επικοινωνίας στην περιοχή, ιδίως στην ανατολική συνοριακή ζώνη της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας. Η ύπαρξη και ο ρόλος των διαδρομών και των δρόμων στην περιοχή παρέχουν νέες απόψεις για την περιοχή, ενώ τα αρχαία δρομολόγια και οι στρατιωτικές ταμπέλες της ρωμαϊκής περιόδου χρησίμευσαν ως γεωγραφική βάση για τον εντοπισμό των κόμβων των οδικών δικτύων. Η εργασία εξετάζει επίσης τους τρεις τύπους ρωμαϊκών δρόμων που βρέθηκαν στην περιοχή, όπως ταξινομήθηκαν από τους Poidebard και Butcher: πλακόστρωτοι δρόμοι, δρόμοι-τροχιές και δρόμοι για καραβάνια, και σημειώνει την παρουσία λαξευμένων σε βράχο δρόμων στο Λεβάντε, συμπεριλαμβανομένης της Συρίας.

'''2. Η χρησιμότητα των δεδομένων στην τηλεπισκόπηση'''

Αεροφωτογραφικές μελέτες πραγματοποιήθηκαν τη δεκαετία του 1920 έως το 1940, αλλά η διαθεσιμότητα των αεροφωτογραφιών περιορίστηκε κυρίως στον στρατιωτικό τομέα. Τα τελευταία χρόνια, οι αρχαιολόγοι στη Συρία έχουν στραφεί όλο και περισσότερο στη χρήση πηγών δορυφορικών δεδομένων, όπως οι εικόνες Landsat, SPOT και QuickBird, για τη μελέτη του περιβάλλοντος και του τοπίου της περιοχής.
Οι εικόνες Landsat που χρησιμοποιήθηκαν παρέχουν περιβαλλοντικά δεδομένα της περιοχής και η χωρική τους ανάλυση περιορίζεται σε έως και 15 μέτρα στο παγχρωματικό κανάλι. Αντίθετα, οι δορυφορικές φωτογραφίες CORONA, οι οποίες έχουν χρησιμοποιηθεί με επιτυχία στην αρχαιολογική έρευνα την τελευταία δεκαετία, έχουν χωρική ανάλυση έως και 1,8 μέτρα. Οι δορυφορικές εικόνες SPOT έχουν υψηλότερη χωρική ανάλυση (παγχρωματικό κανάλι 5-2,5 μέτρα) από τις εικόνες Landsat, γεγονός που τις καθιστά κατάλληλες για τον εντοπισμό σημερινών χωριών και οδικών δικτύων στον Ευφράτη. Η υψηλότερη χωρική ανάλυση (0,6 μέτρα) που είναι διαθέσιμη στο ευρύ κοινό επιτυγχάνεται με τη χρήση εικόνων QuickBird, οι οποίες επέτρεψαν την ανίχνευση χωμάτινων και ερημικών δρόμων.

'''3. Ανίχνευση διαδρομών των καραβανιών στην έρημο'''

Ένα παράδειγμα ορατού δρόμου είναι ένας δρόμος της ερήμου που εκτείνεται από την Παλμύρα προς την Dura Europos στον Ευφράτη, ο οποίος ήταν ανιχνεύσιμος σε εικόνες Landsat από τις δεκαετίες του 1970 και 1980, αλλά καλύφθηκε από άμμο στις δεκαετίες του 1990 και 2000.
Πιο πρόσφατοι δρόμοι καραβανιών μπορούν να διακριθούν σε εικόνες Landsat-7 από τη δεκαετία του 1990, ακολουθώντας την ευθεία ευθυγράμμισή τους από την Αραβική Χερσόνησο προς το Jebel Bishri. Το άρθρο εξετάζει επίσης πώς αρχαία ορόσημα, όπως λιθόστρωτα και μνημεία, χρησιμοποιούνταν ως σημεία καθοδήγησης για τα καραβάνια στο παρελθόν και μπορούν να παρατηρηθούν ακόμη και σήμερα.
Οι σχετικές κατασκευές και τα αρχαιολογικά μικροευρήματα που καταγράφονται στο έδαφος είναι απαραίτητα για τη χρονολόγηση των περιόδων χρήσης αυτών των αρχαίων δρόμων, καθώς είναι συχνά δύσκολο να εκτιμηθεί η ηλικία τους χρησιμοποιώντας μόνο δεδομένα τηλεπισκόπησης.

'''4. Αναγνώριση νέων δρόμων στον Ευφράτη στην πλευρά του Jebel Bishri'''

Το πρόγραμμα SYGIS ανακάλυψε νέες οδικές ευθυγραμμίσεις στην πλευρά του Ευφράτη του Jebel Bishri, οι οποίες πιθανότατα χρησιμοποιούνταν από τα καραβάνια της Παλμύρας κατά τη ρωμαϊκή περίοδο. Ο ένας δρόμος ήταν στρωμένος με πέτρες από μάρμαρο/γύψο/ασβεστίτη και ακολουθούσε τη συνήθη τεχνική κατασκευής των ρωμαϊκών δρόμων, ενώ ο άλλος ήταν λαξευμένος στο υπέδαφος και διέθετε χαραγμένα αυλάκια για την καθοδήγηση των τροχών των αμαξών. Οι δρόμοι θα μπορούσαν να εξυπηρετούν την κεντρική διοίκηση, τα καραβάνια και τα στρατιωτικά στρατεύματα που διέσχιζαν αυτή την πλευρά του ποταμού. Η δεξιά όχθη του Ευφράτη θα αποτελούσε τη μοναδική όχθη του ποταμού για την κατασκευή ρωμαϊκών δρόμων κατά τον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., καθώς η απέναντι πλευρά και όχθη του ποταμού ήταν υπό τον έλεγχο των Πάρθων. Οι ευθυγραμμίσεις των δρόμων κοντά στις πόλεις Tabūs και 'Ayyāsh χρονολογούνται γενικά από την Ύστερη Ρωμαϊκή περίοδο, αλλά υπήρχαν επίσης παραδείγματα κεραμικής της Εποχής του Χαλκού που υποδεικνύουν ότι μπορεί να υπήρχε παλαιότερος δρόμος που να συνέδεε τις τοποθεσίες στη δεξιά όχθη του Ευφράτη μεταξύ του Mari και των τοποθεσιών στην κεντρική Συρία.

'''5. Η Αναγνώριση και η λειτουργεα του "Διάδρομου Bishri"'''

Ο διάδρομος Bishri αναφέρεται σε μια διαδρομή εφοδιασμού που περνούσε μέσα από ένα ρωμαϊκό στρατιωτικό οχυρό ή στρατόπεδο στο Jebel Bishri, νοτιοανατολικά του χωριού Ash-Shujiri. Η διαδρομή αυτή χρησιμοποιήθηκε πιθανότατα για τον ανεφοδιασμό και τη μετακίνηση στρατευμάτων και αγγελιοφόρων μεταξύ των οχυρών στον Ευφράτη. Ο δρόμος που περνούσε μέσα από το στρατόπεδο είχε ευθεία χάραξη, όπως οι ρωμαϊκές διαδρομές της ερήμου, και συνέχιζε προς την κοιλάδα της Nadra, όπου βρέθηκαν πολλές μικρές ρωμαϊκές θέσεις πολιτών. Το στρατόπεδο ήταν τοπογραφικά καλά κρυμμένο στο τοπίο και καλά προστατευμένο από τους σκληρούς ανέμους και το κλίμα. Η χρονολογία της ευθυγράμμισης του δρόμου φαίνεται να εμπίπτει στον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., που συμπίπτει με την ενεργό φάση κατασκευής στρατιωτικών εγκαταστάσεων στον Ευφράτη. Επιπλέον, υπάρχουν ενδείξεις σύνδεσης μεταξύ του διαδρόμου Bishri και του ρωμαϊκού οχυρού στο Qseybe, το οποίο επίσης χρονολογείται στον 2ο αιώνα μ.Χ.

'''6. Συμπεράσματα'''

Εν κατακλείδι, η χρήση δορυφορικών εικόνων συνέβαλε καθοριστικά στην αποκάλυψη νέων δεδομένων σχετικά με τα αρχαία οδικά δίκτυα, τα αμυντικά συστήματα και τους δρόμους επικοινωνίας στην ανατολική ρωμαϊκή συνοριακή ζώνη στην περιοχή Jebel Bishri της Συρίας. Τα ευρήματα αποκάλυψαν ότι η περιοχή ήταν περισσότερο οργανωμένη και στρατιωτικά οχυρωμένη κατά την ύστερη αρχαιότητα απ' ό,τι πιστεύαμε προηγουμένως, ενώ εντοπίστηκαν πολλές νέες στρατιωτικές τοποθεσίες και οικισμοί. Η ανάπτυξη αυτής της περιοχής συνέπεσε με τη "χρυσή εποχή" των καραβανιών της Παλμύρας τον 2ο αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν αναπόσπαστο στοιχείο για την κατασκευή τάφων, δρόμων και οικισμών, και οι σημερινοί Βεδουίνοι εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τα ίδια δίκτυα επικοινωνίας και δρόμους των καραβανιών. Ωστόσο, η έρευνα αποκάλυψε επίσης τις επιπτώσεις της ανθρωπογενούς ερημοποίησης στα αρχαία οδικά δίκτυα, καθιστώντας δύσκολη ή αδύνατη την παρακολούθηση της ευθυγράμμισής τους με τη χρήση τηλεπισκόπησης.

[[category:Αρχαιολογία]]

Αρχείο:Map syria.jpg

2023-03-11T21:14:16Z

G gougoulakis: Χάρτης διαδρομών των καραβανιών στην έρημο της Συρίας

Χάρτης διαδρομών των καραβανιών στην έρημο της Συρίας

Αρχείο:Str quickbird.jpg

2023-03-11T21:13:28Z

G gougoulakis: Ρωμαϊκό στρατόπεδο που εντοπίστηκε σε δορυφορική εικόνα από QuickBird

Ρωμαϊκό στρατόπεδο που εντοπίστηκε σε δορυφορική εικόνα από QuickBird

Τηλεπισκόπηση, τοπίο και αρχαιολογία: Ανιχνεύοντας αρχαία μονοπάτια και δρόμους μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία

2023-03-11T21:11:35Z

G gougoulakis:

'''Πρωτότυπος τίτλος: '''REMOTE SENSING, LANDSCAPE AND ARCHAEOLOGY TRACING ANCIENT TRACKS AND ROADS BETWEEN PALMYRA AND THE EUPHRATES IN SYRIA

'''Συγγραφείς: '''Minna Silvera, Markus Törmäb, Kenneth Silverc, Jari Okkonend, Milton Nuñeze

[https://www.researchgate.net/publication/282522557_Remote_sensing_landscape_and_archaeology_tracing_ancient_tracks_and_roads_between_Palmyra_and_the_Euphrates_in_Syria Link άρθρου]

[[Εικόνα:CORONA_BISHRI.jpg‎|300px|thumb|right|Εικόνα 1: Αρχαίος δρόμος που εντοπίστηκε σε αεροφωτογραφία CORONA]]

'''Περίληψη'''

Η εργασία αυτή εξετάζει τη χρήση δορυφορικών εικόνων για τον εντοπισμό αρχαίων διαδρομών και δρόμων στην περιοχή μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία.
Οι συγγραφείς αναφέρουν ότι τα καραβάνια διέσχιζαν αυτή την περιοχή από την εποχή του Χαλκού, ενώ ο Δρόμος του Μεταξιού και οι στρατιωτικές αποστολές κατά την ελληνορωμαϊκή περίοδο αύξησαν περαιτέρω την κυκλοφορία στην περιοχή. Το φινλανδικό πρόγραμμα αρχαιολογικής έρευνας και χαρτογράφησης με την ονομασία SYGIS κατέγραψε αρχαίες τοποθεσίες και δρόμους στην περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010 πριν ξεσπάσει ο συριακός εμφύλιος πόλεμος. Το έργο χρησιμοποίησε τεχνικές τηλεπισκόπησης για την καταγραφή δεδομένων σχετικά με αρχαίους δρόμους και σημεία γεφυρών, ρίχνοντας νέο φως στη μελέτη των αρχαίων συστημάτων επικοινωνίας στην περιοχή. Η μελέτη έδειξε επίσης ότι η περιοχή της ερήμου-στέπας χρησιμοποιήθηκε και αναπτύχθηκε ενεργά, πιθανότατα από τον 2o αιώνα μ.Χ., και οργανώθηκε στρατιωτικά μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη κατά τη διάρκεια του 2ου και του 3ου αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν σημαντικούς παράγοντες για την κατασκευή τάφων, πινακίδων και οικισμών στην περιοχή. Συνολικά, η εργασία υπογραμμίζει τη σημασία της τηλεπισκόπησης στην ανακάλυψη και κατανόηση της αρχαίας ιστορίας της περιοχής μεταξύ Παλμύρας και Ευφράτη στη Συρία.

'''1. Εισαγωγή'''

Το SYGIS εντόπισε και τεκμηρίωσε αρχαίες τοποθεσίες στην ορεινή περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010, καλύπτοντας περίπου 10 εκατομμύρια στρέμματα ερήμου-στέπας. Η χρήση μεθόδων τηλεπισκόπησης για την καταγραφή και χαρτογράφηση των περιβαλλοντικών χαρακτηριστικών και των αρχαιολογικών καταλοίπων ήταν ζωτικής σημασίας, σε συνδυασμό με την εργασία πεδίου στη Συρία. Τα καταγεγραμμένα δεδομένα των αρχαίων δρόμων και των γεφυρών φέρνουν νέα δεδομένα στη μελέτη του αρχαίου πλαισίου επικοινωνίας στην περιοχή, ιδίως στην ανατολική συνοριακή ζώνη της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας. Η ύπαρξη και ο ρόλος των διαδρομών και των δρόμων στην περιοχή παρέχουν νέες απόψεις για την περιοχή, ενώ τα αρχαία δρομολόγια και οι στρατιωτικές ταμπέλες της ρωμαϊκής περιόδου χρησίμευσαν ως γεωγραφική βάση για τον εντοπισμό των κόμβων των οδικών δικτύων. Η εργασία εξετάζει επίσης τους τρεις τύπους ρωμαϊκών δρόμων που βρέθηκαν στην περιοχή, όπως ταξινομήθηκαν από τους Poidebard και Butcher: πλακόστρωτοι δρόμοι, δρόμοι-τροχιές και δρόμοι για καραβάνια, και σημειώνει την παρουσία λαξευμένων σε βράχο δρόμων στο Λεβάντε, συμπεριλαμβανομένης της Συρίας.

'''2. Η χρησιμότητα των δεδομένων στην τηλεπισκόπηση'''

Αεροφωτογραφικές μελέτες πραγματοποιήθηκαν τη δεκαετία του 1920 έως το 1940, αλλά η διαθεσιμότητα των αεροφωτογραφιών περιορίστηκε κυρίως στον στρατιωτικό τομέα. Τα τελευταία χρόνια, οι αρχαιολόγοι στη Συρία έχουν στραφεί όλο και περισσότερο στη χρήση πηγών δορυφορικών δεδομένων, όπως οι εικόνες Landsat, SPOT και QuickBird, για τη μελέτη του περιβάλλοντος και του τοπίου της περιοχής.
Οι εικόνες Landsat που χρησιμοποιήθηκαν παρέχουν περιβαλλοντικά δεδομένα της περιοχής και η χωρική τους ανάλυση περιορίζεται σε έως και 15 μέτρα στο παγχρωματικό κανάλι. Αντίθετα, οι δορυφορικές φωτογραφίες CORONA, οι οποίες έχουν χρησιμοποιηθεί με επιτυχία στην αρχαιολογική έρευνα την τελευταία δεκαετία, έχουν χωρική ανάλυση έως και 1,8 μέτρα. Οι δορυφορικές εικόνες SPOT έχουν υψηλότερη χωρική ανάλυση (παγχρωματικό κανάλι 5-2,5 μέτρα) από τις εικόνες Landsat, γεγονός που τις καθιστά κατάλληλες για τον εντοπισμό σημερινών χωριών και οδικών δικτύων στον Ευφράτη. Η υψηλότερη χωρική ανάλυση (0,6 μέτρα) που είναι διαθέσιμη στο ευρύ κοινό επιτυγχάνεται με τη χρήση εικόνων QuickBird, οι οποίες επέτρεψαν την ανίχνευση χωμάτινων και ερημικών δρόμων.

'''3. Ανίχνευση διαδρομών των καραβανιών στην έρημο'''

Ένα παράδειγμα ορατού δρόμου είναι ένας δρόμος της ερήμου που εκτείνεται από την Παλμύρα προς την Dura Europos στον Ευφράτη, ο οποίος ήταν ανιχνεύσιμος σε εικόνες Landsat από τις δεκαετίες του 1970 και 1980, αλλά καλύφθηκε από άμμο στις δεκαετίες του 1990 και 2000.
Πιο πρόσφατοι δρόμοι καραβανιών μπορούν να διακριθούν σε εικόνες Landsat-7 από τη δεκαετία του 1990, ακολουθώντας την ευθεία ευθυγράμμισή τους από την Αραβική Χερσόνησο προς το Jebel Bishri. Το άρθρο εξετάζει επίσης πώς αρχαία ορόσημα, όπως λιθόστρωτα και μνημεία, χρησιμοποιούνταν ως σημεία καθοδήγησης για τα καραβάνια στο παρελθόν και μπορούν να παρατηρηθούν ακόμη και σήμερα.
Οι σχετικές κατασκευές και τα αρχαιολογικά μικροευρήματα που καταγράφονται στο έδαφος είναι απαραίτητα για τη χρονολόγηση των περιόδων χρήσης αυτών των αρχαίων δρόμων, καθώς είναι συχνά δύσκολο να εκτιμηθεί η ηλικία τους χρησιμοποιώντας μόνο δεδομένα τηλεπισκόπησης.

'''4. Αναγνώριση νέων δρόμων στον Ευφράτη στην πλευρά του Jebel Bishri'''

Το πρόγραμμα SYGIS ανακάλυψε νέες οδικές ευθυγραμμίσεις στην πλευρά του Ευφράτη του Jebel Bishri, οι οποίες πιθανότατα χρησιμοποιούνταν από τα καραβάνια της Παλμύρας κατά τη ρωμαϊκή περίοδο. Ο ένας δρόμος ήταν στρωμένος με πέτρες από μάρμαρο/γύψο/ασβεστίτη και ακολουθούσε τη συνήθη τεχνική κατασκευής των ρωμαϊκών δρόμων, ενώ ο άλλος ήταν λαξευμένος στο υπέδαφος και διέθετε χαραγμένα αυλάκια για την καθοδήγηση των τροχών των αμαξών. Οι δρόμοι θα μπορούσαν να εξυπηρετούν την κεντρική διοίκηση, τα καραβάνια και τα στρατιωτικά στρατεύματα που διέσχιζαν αυτή την πλευρά του ποταμού. Η δεξιά όχθη του Ευφράτη θα αποτελούσε τη μοναδική όχθη του ποταμού για την κατασκευή ρωμαϊκών δρόμων κατά τον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., καθώς η απέναντι πλευρά και όχθη του ποταμού ήταν υπό τον έλεγχο των Πάρθων. Οι ευθυγραμμίσεις των δρόμων κοντά στις πόλεις Tabūs και 'Ayyāsh χρονολογούνται γενικά από την Ύστερη Ρωμαϊκή περίοδο, αλλά υπήρχαν επίσης παραδείγματα κεραμικής της Εποχής του Χαλκού που υποδεικνύουν ότι μπορεί να υπήρχε παλαιότερος δρόμος που να συνέδεε τις τοποθεσίες στη δεξιά όχθη του Ευφράτη μεταξύ του Mari και των τοποθεσιών στην κεντρική Συρία.

'''5. Η Αναγνώριση και η λειτουργεα του "Διάδρομου Bishri"'''

Ο διάδρομος Bishri αναφέρεται σε μια διαδρομή εφοδιασμού που περνούσε μέσα από ένα ρωμαϊκό στρατιωτικό οχυρό ή στρατόπεδο στο Jebel Bishri, νοτιοανατολικά του χωριού Ash-Shujiri. Η διαδρομή αυτή χρησιμοποιήθηκε πιθανότατα για τον ανεφοδιασμό και τη μετακίνηση στρατευμάτων και αγγελιοφόρων μεταξύ των οχυρών στον Ευφράτη. Ο δρόμος που περνούσε μέσα από το στρατόπεδο είχε ευθεία χάραξη, όπως οι ρωμαϊκές διαδρομές της ερήμου, και συνέχιζε προς την κοιλάδα της Nadra, όπου βρέθηκαν πολλές μικρές ρωμαϊκές θέσεις πολιτών. Το στρατόπεδο ήταν τοπογραφικά καλά κρυμμένο στο τοπίο και καλά προστατευμένο από τους σκληρούς ανέμους και το κλίμα. Η χρονολογία της ευθυγράμμισης του δρόμου φαίνεται να εμπίπτει στον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., που συμπίπτει με την ενεργό φάση κατασκευής στρατιωτικών εγκαταστάσεων στον Ευφράτη. Επιπλέον, υπάρχουν ενδείξεις σύνδεσης μεταξύ του διαδρόμου Bishri και του ρωμαϊκού οχυρού στο Qseybe, το οποίο επίσης χρονολογείται στον 2ο αιώνα μ.Χ.

'''6. Συμπεράσματα'''

Εν κατακλείδι, η χρήση δορυφορικών εικόνων συνέβαλε καθοριστικά στην αποκάλυψη νέων δεδομένων σχετικά με τα αρχαία οδικά δίκτυα, τα αμυντικά συστήματα και τους δρόμους επικοινωνίας στην ανατολική ρωμαϊκή συνοριακή ζώνη στην περιοχή Jebel Bishri της Συρίας. Τα ευρήματα αποκάλυψαν ότι η περιοχή ήταν περισσότερο οργανωμένη και στρατιωτικά οχυρωμένη κατά την ύστερη αρχαιότητα απ' ό,τι πιστεύαμε προηγουμένως, ενώ εντοπίστηκαν πολλές νέες στρατιωτικές τοποθεσίες και οικισμοί. Η ανάπτυξη αυτής της περιοχής συνέπεσε με τη "χρυσή εποχή" των καραβανιών της Παλμύρας τον 2ο αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν αναπόσπαστο στοιχείο για την κατασκευή τάφων, δρόμων και οικισμών, και οι σημερινοί Βεδουίνοι εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τα ίδια δίκτυα επικοινωνίας και δρόμους των καραβανιών. Ωστόσο, η έρευνα αποκάλυψε επίσης τις επιπτώσεις της ανθρωπογενούς ερημοποίησης στα αρχαία οδικά δίκτυα, καθιστώντας δύσκολη ή αδύνατη την παρακολούθηση της ευθυγράμμισής τους με τη χρήση τηλεπισκόπησης.

[[category:Αρχαιολογία]]

Τηλεπισκόπηση, τοπίο και αρχαιολογία: Ανιχνεύοντας αρχαία μονοπάτια και δρόμους μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία

2023-03-11T21:10:36Z

G gougoulakis:

'''Πρωτότυπος τίτλος: '''REMOTE SENSING, LANDSCAPE AND ARCHAEOLOGY TRACING ANCIENT TRACKS AND ROADS BETWEEN PALMYRA AND THE EUPHRATES IN SYRIA

'''Συγγραφείς: '''Minna Silvera, Markus Törmäb, Kenneth Silverc, Jari Okkonend, Milton Nuñeze

[https://www.researchgate.net/publication/282522557_Remote_sensing_landscape_and_archaeology_tracing_ancient_tracks_and_roads_between_Palmyra_and_the_Euphrates_in_Syria Link άρθρου]

[[Εικόνα:CORONA_BISHRI.jpg‎|300px|thumb|right|Αρχαίος δρόμος που εντοπίστηκε σε αεροφωτογραφία CORONA]]

'''Περίληψη'''

Η εργασία αυτή εξετάζει τη χρήση δορυφορικών εικόνων για τον εντοπισμό αρχαίων διαδρομών και δρόμων στην περιοχή μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία.
Οι συγγραφείς αναφέρουν ότι τα καραβάνια διέσχιζαν αυτή την περιοχή από την εποχή του Χαλκού, ενώ ο Δρόμος του Μεταξιού και οι στρατιωτικές αποστολές κατά την ελληνορωμαϊκή περίοδο αύξησαν περαιτέρω την κυκλοφορία στην περιοχή. Το φινλανδικό πρόγραμμα αρχαιολογικής έρευνας και χαρτογράφησης με την ονομασία SYGIS κατέγραψε αρχαίες τοποθεσίες και δρόμους στην περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010 πριν ξεσπάσει ο συριακός εμφύλιος πόλεμος. Το έργο χρησιμοποίησε τεχνικές τηλεπισκόπησης για την καταγραφή δεδομένων σχετικά με αρχαίους δρόμους και σημεία γεφυρών, ρίχνοντας νέο φως στη μελέτη των αρχαίων συστημάτων επικοινωνίας στην περιοχή. Η μελέτη έδειξε επίσης ότι η περιοχή της ερήμου-στέπας χρησιμοποιήθηκε και αναπτύχθηκε ενεργά, πιθανότατα από τον 2o αιώνα μ.Χ., και οργανώθηκε στρατιωτικά μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη κατά τη διάρκεια του 2ου και του 3ου αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν σημαντικούς παράγοντες για την κατασκευή τάφων, πινακίδων και οικισμών στην περιοχή. Συνολικά, η εργασία υπογραμμίζει τη σημασία της τηλεπισκόπησης στην ανακάλυψη και κατανόηση της αρχαίας ιστορίας της περιοχής μεταξύ Παλμύρας και Ευφράτη στη Συρία.

'''1. Εισαγωγή'''

Το SYGIS εντόπισε και τεκμηρίωσε αρχαίες τοποθεσίες στην ορεινή περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010, καλύπτοντας περίπου 10 εκατομμύρια στρέμματα ερήμου-στέπας. Η χρήση μεθόδων τηλεπισκόπησης για την καταγραφή και χαρτογράφηση των περιβαλλοντικών χαρακτηριστικών και των αρχαιολογικών καταλοίπων ήταν ζωτικής σημασίας, σε συνδυασμό με την εργασία πεδίου στη Συρία. Τα καταγεγραμμένα δεδομένα των αρχαίων δρόμων και των γεφυρών φέρνουν νέα δεδομένα στη μελέτη του αρχαίου πλαισίου επικοινωνίας στην περιοχή, ιδίως στην ανατολική συνοριακή ζώνη της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας. Η ύπαρξη και ο ρόλος των διαδρομών και των δρόμων στην περιοχή παρέχουν νέες απόψεις για την περιοχή, ενώ τα αρχαία δρομολόγια και οι στρατιωτικές ταμπέλες της ρωμαϊκής περιόδου χρησίμευσαν ως γεωγραφική βάση για τον εντοπισμό των κόμβων των οδικών δικτύων. Η εργασία εξετάζει επίσης τους τρεις τύπους ρωμαϊκών δρόμων που βρέθηκαν στην περιοχή, όπως ταξινομήθηκαν από τους Poidebard και Butcher: πλακόστρωτοι δρόμοι, δρόμοι-τροχιές και δρόμοι για καραβάνια, και σημειώνει την παρουσία λαξευμένων σε βράχο δρόμων στο Λεβάντε, συμπεριλαμβανομένης της Συρίας.

'''2. Η χρησιμότητα των δεδομένων στην τηλεπισκόπηση'''

Αεροφωτογραφικές μελέτες πραγματοποιήθηκαν τη δεκαετία του 1920 έως το 1940, αλλά η διαθεσιμότητα των αεροφωτογραφιών περιορίστηκε κυρίως στον στρατιωτικό τομέα. Τα τελευταία χρόνια, οι αρχαιολόγοι στη Συρία έχουν στραφεί όλο και περισσότερο στη χρήση πηγών δορυφορικών δεδομένων, όπως οι εικόνες Landsat, SPOT και QuickBird, για τη μελέτη του περιβάλλοντος και του τοπίου της περιοχής.
Οι εικόνες Landsat που χρησιμοποιήθηκαν παρέχουν περιβαλλοντικά δεδομένα της περιοχής και η χωρική τους ανάλυση περιορίζεται σε έως και 15 μέτρα στο παγχρωματικό κανάλι. Αντίθετα, οι δορυφορικές φωτογραφίες CORONA, οι οποίες έχουν χρησιμοποιηθεί με επιτυχία στην αρχαιολογική έρευνα την τελευταία δεκαετία, έχουν χωρική ανάλυση έως και 1,8 μέτρα. Οι δορυφορικές εικόνες SPOT έχουν υψηλότερη χωρική ανάλυση (παγχρωματικό κανάλι 5-2,5 μέτρα) από τις εικόνες Landsat, γεγονός που τις καθιστά κατάλληλες για τον εντοπισμό σημερινών χωριών και οδικών δικτύων στον Ευφράτη. Η υψηλότερη χωρική ανάλυση (0,6 μέτρα) που είναι διαθέσιμη στο ευρύ κοινό επιτυγχάνεται με τη χρήση εικόνων QuickBird, οι οποίες επέτρεψαν την ανίχνευση χωμάτινων και ερημικών δρόμων.

'''3. Ανίχνευση διαδρομών των καραβανιών στην έρημο'''

Ένα παράδειγμα ορατού δρόμου είναι ένας δρόμος της ερήμου που εκτείνεται από την Παλμύρα προς την Dura Europos στον Ευφράτη, ο οποίος ήταν ανιχνεύσιμος σε εικόνες Landsat από τις δεκαετίες του 1970 και 1980, αλλά καλύφθηκε από άμμο στις δεκαετίες του 1990 και 2000.
Πιο πρόσφατοι δρόμοι καραβανιών μπορούν να διακριθούν σε εικόνες Landsat-7 από τη δεκαετία του 1990, ακολουθώντας την ευθεία ευθυγράμμισή τους από την Αραβική Χερσόνησο προς το Jebel Bishri. Το άρθρο εξετάζει επίσης πώς αρχαία ορόσημα, όπως λιθόστρωτα και μνημεία, χρησιμοποιούνταν ως σημεία καθοδήγησης για τα καραβάνια στο παρελθόν και μπορούν να παρατηρηθούν ακόμη και σήμερα.
Οι σχετικές κατασκευές και τα αρχαιολογικά μικροευρήματα που καταγράφονται στο έδαφος είναι απαραίτητα για τη χρονολόγηση των περιόδων χρήσης αυτών των αρχαίων δρόμων, καθώς είναι συχνά δύσκολο να εκτιμηθεί η ηλικία τους χρησιμοποιώντας μόνο δεδομένα τηλεπισκόπησης.

'''4. Αναγνώριση νέων δρόμων στον Ευφράτη στην πλευρά του Jebel Bishri'''

Το πρόγραμμα SYGIS ανακάλυψε νέες οδικές ευθυγραμμίσεις στην πλευρά του Ευφράτη του Jebel Bishri, οι οποίες πιθανότατα χρησιμοποιούνταν από τα καραβάνια της Παλμύρας κατά τη ρωμαϊκή περίοδο. Ο ένας δρόμος ήταν στρωμένος με πέτρες από μάρμαρο/γύψο/ασβεστίτη και ακολουθούσε τη συνήθη τεχνική κατασκευής των ρωμαϊκών δρόμων, ενώ ο άλλος ήταν λαξευμένος στο υπέδαφος και διέθετε χαραγμένα αυλάκια για την καθοδήγηση των τροχών των αμαξών. Οι δρόμοι θα μπορούσαν να εξυπηρετούν την κεντρική διοίκηση, τα καραβάνια και τα στρατιωτικά στρατεύματα που διέσχιζαν αυτή την πλευρά του ποταμού. Η δεξιά όχθη του Ευφράτη θα αποτελούσε τη μοναδική όχθη του ποταμού για την κατασκευή ρωμαϊκών δρόμων κατά τον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., καθώς η απέναντι πλευρά και όχθη του ποταμού ήταν υπό τον έλεγχο των Πάρθων. Οι ευθυγραμμίσεις των δρόμων κοντά στις πόλεις Tabūs και 'Ayyāsh χρονολογούνται γενικά από την Ύστερη Ρωμαϊκή περίοδο, αλλά υπήρχαν επίσης παραδείγματα κεραμικής της Εποχής του Χαλκού που υποδεικνύουν ότι μπορεί να υπήρχε παλαιότερος δρόμος που να συνέδεε τις τοποθεσίες στη δεξιά όχθη του Ευφράτη μεταξύ του Mari και των τοποθεσιών στην κεντρική Συρία.

'''5. Η Αναγνώριση και η λειτουργεα του "Διάδρομου Bishri"'''

Ο διάδρομος Bishri αναφέρεται σε μια διαδρομή εφοδιασμού που περνούσε μέσα από ένα ρωμαϊκό στρατιωτικό οχυρό ή στρατόπεδο στο Jebel Bishri, νοτιοανατολικά του χωριού Ash-Shujiri. Η διαδρομή αυτή χρησιμοποιήθηκε πιθανότατα για τον ανεφοδιασμό και τη μετακίνηση στρατευμάτων και αγγελιοφόρων μεταξύ των οχυρών στον Ευφράτη. Ο δρόμος που περνούσε μέσα από το στρατόπεδο είχε ευθεία χάραξη, όπως οι ρωμαϊκές διαδρομές της ερήμου, και συνέχιζε προς την κοιλάδα της Nadra, όπου βρέθηκαν πολλές μικρές ρωμαϊκές θέσεις πολιτών. Το στρατόπεδο ήταν τοπογραφικά καλά κρυμμένο στο τοπίο και καλά προστατευμένο από τους σκληρούς ανέμους και το κλίμα. Η χρονολογία της ευθυγράμμισης του δρόμου φαίνεται να εμπίπτει στον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., που συμπίπτει με την ενεργό φάση κατασκευής στρατιωτικών εγκαταστάσεων στον Ευφράτη. Επιπλέον, υπάρχουν ενδείξεις σύνδεσης μεταξύ του διαδρόμου Bishri και του ρωμαϊκού οχυρού στο Qseybe, το οποίο επίσης χρονολογείται στον 2ο αιώνα μ.Χ.

'''6. Συμπεράσματα'''

Εν κατακλείδι, η χρήση δορυφορικών εικόνων συνέβαλε καθοριστικά στην αποκάλυψη νέων δεδομένων σχετικά με τα αρχαία οδικά δίκτυα, τα αμυντικά συστήματα και τους δρόμους επικοινωνίας στην ανατολική ρωμαϊκή συνοριακή ζώνη στην περιοχή Jebel Bishri της Συρίας. Τα ευρήματα αποκάλυψαν ότι η περιοχή ήταν περισσότερο οργανωμένη και στρατιωτικά οχυρωμένη κατά την ύστερη αρχαιότητα απ' ό,τι πιστεύαμε προηγουμένως, ενώ εντοπίστηκαν πολλές νέες στρατιωτικές τοποθεσίες και οικισμοί. Η ανάπτυξη αυτής της περιοχής συνέπεσε με τη "χρυσή εποχή" των καραβανιών της Παλμύρας τον 2ο αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν αναπόσπαστο στοιχείο για την κατασκευή τάφων, δρόμων και οικισμών, και οι σημερινοί Βεδουίνοι εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τα ίδια δίκτυα επικοινωνίας και δρόμους των καραβανιών. Ωστόσο, η έρευνα αποκάλυψε επίσης τις επιπτώσεις της ανθρωπογενούς ερημοποίησης στα αρχαία οδικά δίκτυα, καθιστώντας δύσκολη ή αδύνατη την παρακολούθηση της ευθυγράμμισής τους με τη χρήση τηλεπισκόπησης.

[[category:Αρχαιολογία]]

Αρχείο:CORONA BISHRI.jpg

2023-03-11T21:09:30Z

G gougoulakis: Αρχαίος δρόμος που εντοπίστηκε σε αεροφωτογραφία CORONA

Αρχαίος δρόμος που εντοπίστηκε σε αεροφωτογραφία CORONA

Τηλεπισκόπηση, τοπίο και αρχαιολογία: Ανιχνεύοντας αρχαία μονοπάτια και δρόμους μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία

2023-03-11T21:07:48Z

G gougoulakis:

'''Πρωτότυπος τίτλος: '''REMOTE SENSING, LANDSCAPE AND ARCHAEOLOGY TRACING ANCIENT TRACKS AND ROADS BETWEEN PALMYRA AND THE EUPHRATES IN SYRIA

'''Συγγραφείς: '''Minna Silvera, Markus Törmäb, Kenneth Silverc, Jari Okkonend, Milton Nuñeze

[https://www.researchgate.net/publication/282522557_Remote_sensing_landscape_and_archaeology_tracing_ancient_tracks_and_roads_between_Palmyra_and_the_Euphrates_in_Syria Link άρθρου]

'''Περίληψη'''

Η εργασία αυτή εξετάζει τη χρήση δορυφορικών εικόνων για τον εντοπισμό αρχαίων διαδρομών και δρόμων στην περιοχή μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία.
Οι συγγραφείς αναφέρουν ότι τα καραβάνια διέσχιζαν αυτή την περιοχή από την εποχή του Χαλκού, ενώ ο Δρόμος του Μεταξιού και οι στρατιωτικές αποστολές κατά την ελληνορωμαϊκή περίοδο αύξησαν περαιτέρω την κυκλοφορία στην περιοχή. Το φινλανδικό πρόγραμμα αρχαιολογικής έρευνας και χαρτογράφησης με την ονομασία SYGIS κατέγραψε αρχαίες τοποθεσίες και δρόμους στην περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010 πριν ξεσπάσει ο συριακός εμφύλιος πόλεμος. Το έργο χρησιμοποίησε τεχνικές τηλεπισκόπησης για την καταγραφή δεδομένων σχετικά με αρχαίους δρόμους και σημεία γεφυρών, ρίχνοντας νέο φως στη μελέτη των αρχαίων συστημάτων επικοινωνίας στην περιοχή. Η μελέτη έδειξε επίσης ότι η περιοχή της ερήμου-στέπας χρησιμοποιήθηκε και αναπτύχθηκε ενεργά, πιθανότατα από τον 2o αιώνα μ.Χ., και οργανώθηκε στρατιωτικά μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη κατά τη διάρκεια του 2ου και του 3ου αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν σημαντικούς παράγοντες για την κατασκευή τάφων, πινακίδων και οικισμών στην περιοχή. Συνολικά, η εργασία υπογραμμίζει τη σημασία της τηλεπισκόπησης στην ανακάλυψη και κατανόηση της αρχαίας ιστορίας της περιοχής μεταξύ Παλμύρας και Ευφράτη στη Συρία.

'''1. Εισαγωγή'''

Το SYGIS εντόπισε και τεκμηρίωσε αρχαίες τοποθεσίες στην ορεινή περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010, καλύπτοντας περίπου 10 εκατομμύρια στρέμματα ερήμου-στέπας. Η χρήση μεθόδων τηλεπισκόπησης για την καταγραφή και χαρτογράφηση των περιβαλλοντικών χαρακτηριστικών και των αρχαιολογικών καταλοίπων ήταν ζωτικής σημασίας, σε συνδυασμό με την εργασία πεδίου στη Συρία. Τα καταγεγραμμένα δεδομένα των αρχαίων δρόμων και των γεφυρών φέρνουν νέα δεδομένα στη μελέτη του αρχαίου πλαισίου επικοινωνίας στην περιοχή, ιδίως στην ανατολική συνοριακή ζώνη της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας. Η ύπαρξη και ο ρόλος των διαδρομών και των δρόμων στην περιοχή παρέχουν νέες απόψεις για την περιοχή, ενώ τα αρχαία δρομολόγια και οι στρατιωτικές ταμπέλες της ρωμαϊκής περιόδου χρησίμευσαν ως γεωγραφική βάση για τον εντοπισμό των κόμβων των οδικών δικτύων. Η εργασία εξετάζει επίσης τους τρεις τύπους ρωμαϊκών δρόμων που βρέθηκαν στην περιοχή, όπως ταξινομήθηκαν από τους Poidebard και Butcher: πλακόστρωτοι δρόμοι, δρόμοι-τροχιές και δρόμοι για καραβάνια, και σημειώνει την παρουσία λαξευμένων σε βράχο δρόμων στο Λεβάντε, συμπεριλαμβανομένης της Συρίας.

'''2. Η χρησιμότητα των δεδομένων στην τηλεπισκόπηση'''

Αεροφωτογραφικές μελέτες πραγματοποιήθηκαν τη δεκαετία του 1920 έως το 1940, αλλά η διαθεσιμότητα των αεροφωτογραφιών περιορίστηκε κυρίως στον στρατιωτικό τομέα. Τα τελευταία χρόνια, οι αρχαιολόγοι στη Συρία έχουν στραφεί όλο και περισσότερο στη χρήση πηγών δορυφορικών δεδομένων, όπως οι εικόνες Landsat, SPOT και QuickBird, για τη μελέτη του περιβάλλοντος και του τοπίου της περιοχής.
Οι εικόνες Landsat που χρησιμοποιήθηκαν παρέχουν περιβαλλοντικά δεδομένα της περιοχής και η χωρική τους ανάλυση περιορίζεται σε έως και 15 μέτρα στο παγχρωματικό κανάλι. Αντίθετα, οι δορυφορικές φωτογραφίες CORONA, οι οποίες έχουν χρησιμοποιηθεί με επιτυχία στην αρχαιολογική έρευνα την τελευταία δεκαετία, έχουν χωρική ανάλυση έως και 1,8 μέτρα. Οι δορυφορικές εικόνες SPOT έχουν υψηλότερη χωρική ανάλυση (παγχρωματικό κανάλι 5-2,5 μέτρα) από τις εικόνες Landsat, γεγονός που τις καθιστά κατάλληλες για τον εντοπισμό σημερινών χωριών και οδικών δικτύων στον Ευφράτη. Η υψηλότερη χωρική ανάλυση (0,6 μέτρα) που είναι διαθέσιμη στο ευρύ κοινό επιτυγχάνεται με τη χρήση εικόνων QuickBird, οι οποίες επέτρεψαν την ανίχνευση χωμάτινων και ερημικών δρόμων.

'''3. Ανίχνευση διαδρομών των καραβανιών στην έρημο'''

Ένα παράδειγμα ορατού δρόμου είναι ένας δρόμος της ερήμου που εκτείνεται από την Παλμύρα προς την Dura Europos στον Ευφράτη, ο οποίος ήταν ανιχνεύσιμος σε εικόνες Landsat από τις δεκαετίες του 1970 και 1980, αλλά καλύφθηκε από άμμο στις δεκαετίες του 1990 και 2000.
Πιο πρόσφατοι δρόμοι καραβανιών μπορούν να διακριθούν σε εικόνες Landsat-7 από τη δεκαετία του 1990, ακολουθώντας την ευθεία ευθυγράμμισή τους από την Αραβική Χερσόνησο προς το Jebel Bishri. Το άρθρο εξετάζει επίσης πώς αρχαία ορόσημα, όπως λιθόστρωτα και μνημεία, χρησιμοποιούνταν ως σημεία καθοδήγησης για τα καραβάνια στο παρελθόν και μπορούν να παρατηρηθούν ακόμη και σήμερα.
Οι σχετικές κατασκευές και τα αρχαιολογικά μικροευρήματα που καταγράφονται στο έδαφος είναι απαραίτητα για τη χρονολόγηση των περιόδων χρήσης αυτών των αρχαίων δρόμων, καθώς είναι συχνά δύσκολο να εκτιμηθεί η ηλικία τους χρησιμοποιώντας μόνο δεδομένα τηλεπισκόπησης.

'''4. Αναγνώριση νέων δρόμων στον Ευφράτη στην πλευρά του Jebel Bishri'''

Το πρόγραμμα SYGIS ανακάλυψε νέες οδικές ευθυγραμμίσεις στην πλευρά του Ευφράτη του Jebel Bishri, οι οποίες πιθανότατα χρησιμοποιούνταν από τα καραβάνια της Παλμύρας κατά τη ρωμαϊκή περίοδο. Ο ένας δρόμος ήταν στρωμένος με πέτρες από μάρμαρο/γύψο/ασβεστίτη και ακολουθούσε τη συνήθη τεχνική κατασκευής των ρωμαϊκών δρόμων, ενώ ο άλλος ήταν λαξευμένος στο υπέδαφος και διέθετε χαραγμένα αυλάκια για την καθοδήγηση των τροχών των αμαξών. Οι δρόμοι θα μπορούσαν να εξυπηρετούν την κεντρική διοίκηση, τα καραβάνια και τα στρατιωτικά στρατεύματα που διέσχιζαν αυτή την πλευρά του ποταμού. Η δεξιά όχθη του Ευφράτη θα αποτελούσε τη μοναδική όχθη του ποταμού για την κατασκευή ρωμαϊκών δρόμων κατά τον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., καθώς η απέναντι πλευρά και όχθη του ποταμού ήταν υπό τον έλεγχο των Πάρθων. Οι ευθυγραμμίσεις των δρόμων κοντά στις πόλεις Tabūs και 'Ayyāsh χρονολογούνται γενικά από την Ύστερη Ρωμαϊκή περίοδο, αλλά υπήρχαν επίσης παραδείγματα κεραμικής της Εποχής του Χαλκού που υποδεικνύουν ότι μπορεί να υπήρχε παλαιότερος δρόμος που να συνέδεε τις τοποθεσίες στη δεξιά όχθη του Ευφράτη μεταξύ του Mari και των τοποθεσιών στην κεντρική Συρία.

'''5. Η Αναγνώριση και η λειτουργεα του "Διάδρομου Bishri"'''

Ο διάδρομος Bishri αναφέρεται σε μια διαδρομή εφοδιασμού που περνούσε μέσα από ένα ρωμαϊκό στρατιωτικό οχυρό ή στρατόπεδο στο Jebel Bishri, νοτιοανατολικά του χωριού Ash-Shujiri. Η διαδρομή αυτή χρησιμοποιήθηκε πιθανότατα για τον ανεφοδιασμό και τη μετακίνηση στρατευμάτων και αγγελιοφόρων μεταξύ των οχυρών στον Ευφράτη. Ο δρόμος που περνούσε μέσα από το στρατόπεδο είχε ευθεία χάραξη, όπως οι ρωμαϊκές διαδρομές της ερήμου, και συνέχιζε προς την κοιλάδα της Nadra, όπου βρέθηκαν πολλές μικρές ρωμαϊκές θέσεις πολιτών. Το στρατόπεδο ήταν τοπογραφικά καλά κρυμμένο στο τοπίο και καλά προστατευμένο από τους σκληρούς ανέμους και το κλίμα. Η χρονολογία της ευθυγράμμισης του δρόμου φαίνεται να εμπίπτει στον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., που συμπίπτει με την ενεργό φάση κατασκευής στρατιωτικών εγκαταστάσεων στον Ευφράτη. Επιπλέον, υπάρχουν ενδείξεις σύνδεσης μεταξύ του διαδρόμου Bishri και του ρωμαϊκού οχυρού στο Qseybe, το οποίο επίσης χρονολογείται στον 2ο αιώνα μ.Χ.

'''6. Συμπεράσματα'''

Εν κατακλείδι, η χρήση δορυφορικών εικόνων συνέβαλε καθοριστικά στην αποκάλυψη νέων δεδομένων σχετικά με τα αρχαία οδικά δίκτυα, τα αμυντικά συστήματα και τους δρόμους επικοινωνίας στην ανατολική ρωμαϊκή συνοριακή ζώνη στην περιοχή Jebel Bishri της Συρίας. Τα ευρήματα αποκάλυψαν ότι η περιοχή ήταν περισσότερο οργανωμένη και στρατιωτικά οχυρωμένη κατά την ύστερη αρχαιότητα απ' ό,τι πιστεύαμε προηγουμένως, ενώ εντοπίστηκαν πολλές νέες στρατιωτικές τοποθεσίες και οικισμοί. Η ανάπτυξη αυτής της περιοχής συνέπεσε με τη "χρυσή εποχή" των καραβανιών της Παλμύρας τον 2ο αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν αναπόσπαστο στοιχείο για την κατασκευή τάφων, δρόμων και οικισμών, και οι σημερινοί Βεδουίνοι εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τα ίδια δίκτυα επικοινωνίας και δρόμους των καραβανιών. Ωστόσο, η έρευνα αποκάλυψε επίσης τις επιπτώσεις της ανθρωπογενούς ερημοποίησης στα αρχαία οδικά δίκτυα, καθιστώντας δύσκολη ή αδύνατη την παρακολούθηση της ευθυγράμμισής τους με τη χρήση τηλεπισκόπησης.

[[category:Αρχαιολογία]]

Τηλεπισκόπηση, τοπίο και αρχαιολογία: Ανιχνεύοντας αρχαία μονοπάτια και δρόμους μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία

2023-03-11T21:07:30Z

G gougoulakis:

'''Πρωτότυπος τίτλος: '''REMOTE SENSING, LANDSCAPE AND ARCHAEOLOGY TRACING ANCIENT TRACKS AND ROADS BETWEEN PALMYRA AND THE EUPHRATES IN SYRIA

'''Συγγραφείς: '''Minna Silvera, Markus Törmäb, Kenneth Silverc, Jari Okkonend, Milton Nuñeze

[https://www.researchgate.net/publication/282522557_Remote_sensing_landscape_and_archaeology_tracing_ancient_tracks_and_roads_between_Palmyra_and_the_Euphrates_in_Syria]

'''Περίληψη'''

Η εργασία αυτή εξετάζει τη χρήση δορυφορικών εικόνων για τον εντοπισμό αρχαίων διαδρομών και δρόμων στην περιοχή μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία.
Οι συγγραφείς αναφέρουν ότι τα καραβάνια διέσχιζαν αυτή την περιοχή από την εποχή του Χαλκού, ενώ ο Δρόμος του Μεταξιού και οι στρατιωτικές αποστολές κατά την ελληνορωμαϊκή περίοδο αύξησαν περαιτέρω την κυκλοφορία στην περιοχή. Το φινλανδικό πρόγραμμα αρχαιολογικής έρευνας και χαρτογράφησης με την ονομασία SYGIS κατέγραψε αρχαίες τοποθεσίες και δρόμους στην περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010 πριν ξεσπάσει ο συριακός εμφύλιος πόλεμος. Το έργο χρησιμοποίησε τεχνικές τηλεπισκόπησης για την καταγραφή δεδομένων σχετικά με αρχαίους δρόμους και σημεία γεφυρών, ρίχνοντας νέο φως στη μελέτη των αρχαίων συστημάτων επικοινωνίας στην περιοχή. Η μελέτη έδειξε επίσης ότι η περιοχή της ερήμου-στέπας χρησιμοποιήθηκε και αναπτύχθηκε ενεργά, πιθανότατα από τον 2o αιώνα μ.Χ., και οργανώθηκε στρατιωτικά μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη κατά τη διάρκεια του 2ου και του 3ου αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν σημαντικούς παράγοντες για την κατασκευή τάφων, πινακίδων και οικισμών στην περιοχή. Συνολικά, η εργασία υπογραμμίζει τη σημασία της τηλεπισκόπησης στην ανακάλυψη και κατανόηση της αρχαίας ιστορίας της περιοχής μεταξύ Παλμύρας και Ευφράτη στη Συρία.

'''1. Εισαγωγή'''

Το SYGIS εντόπισε και τεκμηρίωσε αρχαίες τοποθεσίες στην ορεινή περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010, καλύπτοντας περίπου 10 εκατομμύρια στρέμματα ερήμου-στέπας. Η χρήση μεθόδων τηλεπισκόπησης για την καταγραφή και χαρτογράφηση των περιβαλλοντικών χαρακτηριστικών και των αρχαιολογικών καταλοίπων ήταν ζωτικής σημασίας, σε συνδυασμό με την εργασία πεδίου στη Συρία. Τα καταγεγραμμένα δεδομένα των αρχαίων δρόμων και των γεφυρών φέρνουν νέα δεδομένα στη μελέτη του αρχαίου πλαισίου επικοινωνίας στην περιοχή, ιδίως στην ανατολική συνοριακή ζώνη της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας. Η ύπαρξη και ο ρόλος των διαδρομών και των δρόμων στην περιοχή παρέχουν νέες απόψεις για την περιοχή, ενώ τα αρχαία δρομολόγια και οι στρατιωτικές ταμπέλες της ρωμαϊκής περιόδου χρησίμευσαν ως γεωγραφική βάση για τον εντοπισμό των κόμβων των οδικών δικτύων. Η εργασία εξετάζει επίσης τους τρεις τύπους ρωμαϊκών δρόμων που βρέθηκαν στην περιοχή, όπως ταξινομήθηκαν από τους Poidebard και Butcher: πλακόστρωτοι δρόμοι, δρόμοι-τροχιές και δρόμοι για καραβάνια, και σημειώνει την παρουσία λαξευμένων σε βράχο δρόμων στο Λεβάντε, συμπεριλαμβανομένης της Συρίας.

'''2. Η χρησιμότητα των δεδομένων στην τηλεπισκόπηση'''

Αεροφωτογραφικές μελέτες πραγματοποιήθηκαν τη δεκαετία του 1920 έως το 1940, αλλά η διαθεσιμότητα των αεροφωτογραφιών περιορίστηκε κυρίως στον στρατιωτικό τομέα. Τα τελευταία χρόνια, οι αρχαιολόγοι στη Συρία έχουν στραφεί όλο και περισσότερο στη χρήση πηγών δορυφορικών δεδομένων, όπως οι εικόνες Landsat, SPOT και QuickBird, για τη μελέτη του περιβάλλοντος και του τοπίου της περιοχής.
Οι εικόνες Landsat που χρησιμοποιήθηκαν παρέχουν περιβαλλοντικά δεδομένα της περιοχής και η χωρική τους ανάλυση περιορίζεται σε έως και 15 μέτρα στο παγχρωματικό κανάλι. Αντίθετα, οι δορυφορικές φωτογραφίες CORONA, οι οποίες έχουν χρησιμοποιηθεί με επιτυχία στην αρχαιολογική έρευνα την τελευταία δεκαετία, έχουν χωρική ανάλυση έως και 1,8 μέτρα. Οι δορυφορικές εικόνες SPOT έχουν υψηλότερη χωρική ανάλυση (παγχρωματικό κανάλι 5-2,5 μέτρα) από τις εικόνες Landsat, γεγονός που τις καθιστά κατάλληλες για τον εντοπισμό σημερινών χωριών και οδικών δικτύων στον Ευφράτη. Η υψηλότερη χωρική ανάλυση (0,6 μέτρα) που είναι διαθέσιμη στο ευρύ κοινό επιτυγχάνεται με τη χρήση εικόνων QuickBird, οι οποίες επέτρεψαν την ανίχνευση χωμάτινων και ερημικών δρόμων.

'''3. Ανίχνευση διαδρομών των καραβανιών στην έρημο'''

Ένα παράδειγμα ορατού δρόμου είναι ένας δρόμος της ερήμου που εκτείνεται από την Παλμύρα προς την Dura Europos στον Ευφράτη, ο οποίος ήταν ανιχνεύσιμος σε εικόνες Landsat από τις δεκαετίες του 1970 και 1980, αλλά καλύφθηκε από άμμο στις δεκαετίες του 1990 και 2000.
Πιο πρόσφατοι δρόμοι καραβανιών μπορούν να διακριθούν σε εικόνες Landsat-7 από τη δεκαετία του 1990, ακολουθώντας την ευθεία ευθυγράμμισή τους από την Αραβική Χερσόνησο προς το Jebel Bishri. Το άρθρο εξετάζει επίσης πώς αρχαία ορόσημα, όπως λιθόστρωτα και μνημεία, χρησιμοποιούνταν ως σημεία καθοδήγησης για τα καραβάνια στο παρελθόν και μπορούν να παρατηρηθούν ακόμη και σήμερα.
Οι σχετικές κατασκευές και τα αρχαιολογικά μικροευρήματα που καταγράφονται στο έδαφος είναι απαραίτητα για τη χρονολόγηση των περιόδων χρήσης αυτών των αρχαίων δρόμων, καθώς είναι συχνά δύσκολο να εκτιμηθεί η ηλικία τους χρησιμοποιώντας μόνο δεδομένα τηλεπισκόπησης.

'''4. Αναγνώριση νέων δρόμων στον Ευφράτη στην πλευρά του Jebel Bishri'''

Το πρόγραμμα SYGIS ανακάλυψε νέες οδικές ευθυγραμμίσεις στην πλευρά του Ευφράτη του Jebel Bishri, οι οποίες πιθανότατα χρησιμοποιούνταν από τα καραβάνια της Παλμύρας κατά τη ρωμαϊκή περίοδο. Ο ένας δρόμος ήταν στρωμένος με πέτρες από μάρμαρο/γύψο/ασβεστίτη και ακολουθούσε τη συνήθη τεχνική κατασκευής των ρωμαϊκών δρόμων, ενώ ο άλλος ήταν λαξευμένος στο υπέδαφος και διέθετε χαραγμένα αυλάκια για την καθοδήγηση των τροχών των αμαξών. Οι δρόμοι θα μπορούσαν να εξυπηρετούν την κεντρική διοίκηση, τα καραβάνια και τα στρατιωτικά στρατεύματα που διέσχιζαν αυτή την πλευρά του ποταμού. Η δεξιά όχθη του Ευφράτη θα αποτελούσε τη μοναδική όχθη του ποταμού για την κατασκευή ρωμαϊκών δρόμων κατά τον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., καθώς η απέναντι πλευρά και όχθη του ποταμού ήταν υπό τον έλεγχο των Πάρθων. Οι ευθυγραμμίσεις των δρόμων κοντά στις πόλεις Tabūs και 'Ayyāsh χρονολογούνται γενικά από την Ύστερη Ρωμαϊκή περίοδο, αλλά υπήρχαν επίσης παραδείγματα κεραμικής της Εποχής του Χαλκού που υποδεικνύουν ότι μπορεί να υπήρχε παλαιότερος δρόμος που να συνέδεε τις τοποθεσίες στη δεξιά όχθη του Ευφράτη μεταξύ του Mari και των τοποθεσιών στην κεντρική Συρία.

'''5. Η Αναγνώριση και η λειτουργεα του "Διάδρομου Bishri"'''

Ο διάδρομος Bishri αναφέρεται σε μια διαδρομή εφοδιασμού που περνούσε μέσα από ένα ρωμαϊκό στρατιωτικό οχυρό ή στρατόπεδο στο Jebel Bishri, νοτιοανατολικά του χωριού Ash-Shujiri. Η διαδρομή αυτή χρησιμοποιήθηκε πιθανότατα για τον ανεφοδιασμό και τη μετακίνηση στρατευμάτων και αγγελιοφόρων μεταξύ των οχυρών στον Ευφράτη. Ο δρόμος που περνούσε μέσα από το στρατόπεδο είχε ευθεία χάραξη, όπως οι ρωμαϊκές διαδρομές της ερήμου, και συνέχιζε προς την κοιλάδα της Nadra, όπου βρέθηκαν πολλές μικρές ρωμαϊκές θέσεις πολιτών. Το στρατόπεδο ήταν τοπογραφικά καλά κρυμμένο στο τοπίο και καλά προστατευμένο από τους σκληρούς ανέμους και το κλίμα. Η χρονολογία της ευθυγράμμισης του δρόμου φαίνεται να εμπίπτει στον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., που συμπίπτει με την ενεργό φάση κατασκευής στρατιωτικών εγκαταστάσεων στον Ευφράτη. Επιπλέον, υπάρχουν ενδείξεις σύνδεσης μεταξύ του διαδρόμου Bishri και του ρωμαϊκού οχυρού στο Qseybe, το οποίο επίσης χρονολογείται στον 2ο αιώνα μ.Χ.

'''6. Συμπεράσματα'''

Εν κατακλείδι, η χρήση δορυφορικών εικόνων συνέβαλε καθοριστικά στην αποκάλυψη νέων δεδομένων σχετικά με τα αρχαία οδικά δίκτυα, τα αμυντικά συστήματα και τους δρόμους επικοινωνίας στην ανατολική ρωμαϊκή συνοριακή ζώνη στην περιοχή Jebel Bishri της Συρίας. Τα ευρήματα αποκάλυψαν ότι η περιοχή ήταν περισσότερο οργανωμένη και στρατιωτικά οχυρωμένη κατά την ύστερη αρχαιότητα απ' ό,τι πιστεύαμε προηγουμένως, ενώ εντοπίστηκαν πολλές νέες στρατιωτικές τοποθεσίες και οικισμοί. Η ανάπτυξη αυτής της περιοχής συνέπεσε με τη "χρυσή εποχή" των καραβανιών της Παλμύρας τον 2ο αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν αναπόσπαστο στοιχείο για την κατασκευή τάφων, δρόμων και οικισμών, και οι σημερινοί Βεδουίνοι εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τα ίδια δίκτυα επικοινωνίας και δρόμους των καραβανιών. Ωστόσο, η έρευνα αποκάλυψε επίσης τις επιπτώσεις της ανθρωπογενούς ερημοποίησης στα αρχαία οδικά δίκτυα, καθιστώντας δύσκολη ή αδύνατη την παρακολούθηση της ευθυγράμμισής τους με τη χρήση τηλεπισκόπησης.

[[category:Αρχαιολογία]]

Τηλεπισκόπηση, τοπίο και αρχαιολογία: Ανιχνεύοντας αρχαία μονοπάτια και δρόμους μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία

2023-03-11T21:06:59Z

G gougoulakis:

'''Πρωτότυπος τίτλος: '''REMOTE SENSING, LANDSCAPE AND ARCHAEOLOGY TRACING ANCIENT TRACKS AND ROADS BETWEEN PALMYRA AND THE EUPHRATES IN SYRIA

'''Συγγραφείς: '''Minna Silvera, Markus Törmäb, Kenneth Silverc, Jari Okkonend, Milton Nuñeze

[https://www.researchgate.net/publication/282522557_Remote_sensing_landscape_and_archaeology_tracing_ancient_tracks_and_roads_between_Palmyra_and_the_Euphrates_in_Syria]

'''Περίληψη'''

Η εργασία αυτή εξετάζει τη χρήση δορυφορικών εικόνων για τον εντοπισμό αρχαίων διαδρομών και δρόμων στην περιοχή μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία.
Οι συγγραφείς αναφέρουν ότι τα καραβάνια διέσχιζαν αυτή την περιοχή από την εποχή του Χαλκού, ενώ ο Δρόμος του Μεταξιού και οι στρατιωτικές αποστολές κατά την ελληνορωμαϊκή περίοδο αύξησαν περαιτέρω την κυκλοφορία στην περιοχή. Το φινλανδικό πρόγραμμα αρχαιολογικής έρευνας και χαρτογράφησης με την ονομασία SYGIS κατέγραψε αρχαίες τοποθεσίες και δρόμους στην περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010 πριν ξεσπάσει ο συριακός εμφύλιος πόλεμος. Το έργο χρησιμοποίησε τεχνικές τηλεπισκόπησης για την καταγραφή δεδομένων σχετικά με αρχαίους δρόμους και σημεία γεφυρών, ρίχνοντας νέο φως στη μελέτη των αρχαίων συστημάτων επικοινωνίας στην περιοχή. Η μελέτη έδειξε επίσης ότι η περιοχή της ερήμου-στέπας χρησιμοποιήθηκε και αναπτύχθηκε ενεργά, πιθανότατα από τον 2o αιώνα μ.Χ., και οργανώθηκε στρατιωτικά μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη κατά τη διάρκεια του 2ου και του 3ου αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν σημαντικούς παράγοντες για την κατασκευή τάφων, πινακίδων και οικισμών στην περιοχή. Συνολικά, η εργασία υπογραμμίζει τη σημασία της τηλεπισκόπησης στην ανακάλυψη και κατανόηση της αρχαίας ιστορίας της περιοχής μεταξύ Παλμύρας και Ευφράτη στη Συρία.

'''1. Εισαγωγή'''

Το SYGIS εντόπισε και τεκμηρίωσε αρχαίες τοποθεσίες στην ορεινή περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010, καλύπτοντας περίπου 10 εκατομμύρια στρέμματα ερήμου-στέπας. Η χρήση μεθόδων τηλεπισκόπησης για την καταγραφή και χαρτογράφηση των περιβαλλοντικών χαρακτηριστικών και των αρχαιολογικών καταλοίπων ήταν ζωτικής σημασίας, σε συνδυασμό με την εργασία πεδίου στη Συρία. Τα καταγεγραμμένα δεδομένα των αρχαίων δρόμων και των γεφυρών φέρνουν νέα δεδομένα στη μελέτη του αρχαίου πλαισίου επικοινωνίας στην περιοχή, ιδίως στην ανατολική συνοριακή ζώνη της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας. Η ύπαρξη και ο ρόλος των διαδρομών και των δρόμων στην περιοχή παρέχουν νέες απόψεις για την περιοχή, ενώ τα αρχαία δρομολόγια και οι στρατιωτικές ταμπέλες της ρωμαϊκής περιόδου χρησίμευσαν ως γεωγραφική βάση για τον εντοπισμό των κόμβων των οδικών δικτύων. Η εργασία εξετάζει επίσης τους τρεις τύπους ρωμαϊκών δρόμων που βρέθηκαν στην περιοχή, όπως ταξινομήθηκαν από τους Poidebard και Butcher: πλακόστρωτοι δρόμοι, δρόμοι-τροχιές και δρόμοι για καραβάνια, και σημειώνει την παρουσία λαξευμένων σε βράχο δρόμων στο Λεβάντε, συμπεριλαμβανομένης της Συρίας.

'''2. Η χρησιμότητα των δεδομένων στην τηλεπισκόπηση'''

Αεροφωτογραφικές μελέτες πραγματοποιήθηκαν τη δεκαετία του 1920 έως το 1940, αλλά η διαθεσιμότητα των αεροφωτογραφιών περιορίστηκε κυρίως στον στρατιωτικό τομέα. Τα τελευταία χρόνια, οι αρχαιολόγοι στη Συρία έχουν στραφεί όλο και περισσότερο στη χρήση πηγών δορυφορικών δεδομένων, όπως οι εικόνες Landsat, SPOT και QuickBird, για τη μελέτη του περιβάλλοντος και του τοπίου της περιοχής.
Οι εικόνες Landsat που χρησιμοποιήθηκαν παρέχουν περιβαλλοντικά δεδομένα της περιοχής και η χωρική τους ανάλυση περιορίζεται σε έως και 15 μέτρα στο παγχρωματικό κανάλι. Αντίθετα, οι δορυφορικές φωτογραφίες CORONA, οι οποίες έχουν χρησιμοποιηθεί με επιτυχία στην αρχαιολογική έρευνα την τελευταία δεκαετία, έχουν χωρική ανάλυση έως και 1,8 μέτρα. Οι δορυφορικές εικόνες SPOT έχουν υψηλότερη χωρική ανάλυση (παγχρωματικό κανάλι 5-2,5 μέτρα) από τις εικόνες Landsat, γεγονός που τις καθιστά κατάλληλες για τον εντοπισμό σημερινών χωριών και οδικών δικτύων στον Ευφράτη. Η υψηλότερη χωρική ανάλυση (0,6 μέτρα) που είναι διαθέσιμη στο ευρύ κοινό επιτυγχάνεται με τη χρήση εικόνων QuickBird, οι οποίες επέτρεψαν την ανίχνευση χωμάτινων και ερημικών δρόμων.

'''3. Ανίχνευση διαδρομών των καραβανιών στην έρημο'''

Ένα παράδειγμα ορατού δρόμου είναι ένας δρόμος της ερήμου που εκτείνεται από την Παλμύρα προς την Dura Europos στον Ευφράτη, ο οποίος ήταν ανιχνεύσιμος σε εικόνες Landsat από τις δεκαετίες του 1970 και 1980, αλλά καλύφθηκε από άμμο στις δεκαετίες του 1990 και 2000.
Πιο πρόσφατοι δρόμοι καραβανιών μπορούν να διακριθούν σε εικόνες Landsat-7 από τη δεκαετία του 1990, ακολουθώντας την ευθεία ευθυγράμμισή τους από την Αραβική Χερσόνησο προς το Jebel Bishri. Το άρθρο εξετάζει επίσης πώς αρχαία ορόσημα, όπως λιθόστρωτα και μνημεία, χρησιμοποιούνταν ως σημεία καθοδήγησης για τα καραβάνια στο παρελθόν και μπορούν να παρατηρηθούν ακόμη και σήμερα.
Οι σχετικές κατασκευές και τα αρχαιολογικά μικροευρήματα που καταγράφονται στο έδαφος είναι απαραίτητα για τη χρονολόγηση των περιόδων χρήσης αυτών των αρχαίων δρόμων, καθώς είναι συχνά δύσκολο να εκτιμηθεί η ηλικία τους χρησιμοποιώντας μόνο δεδομένα τηλεπισκόπησης.

'''4. Αναγνώριση νέων δρόμων στον Ευφράτη στην πλευρά του Jebel Bishri'''

Το πρόγραμμα SYGIS ανακάλυψε νέες οδικές ευθυγραμμίσεις στην πλευρά του Ευφράτη του Jebel Bishri, οι οποίες πιθανότατα χρησιμοποιούνταν από τα καραβάνια της Παλμύρας κατά τη ρωμαϊκή περίοδο. Ο ένας δρόμος ήταν στρωμένος με πέτρες από μάρμαρο/γύψο/ασβεστίτη και ακολουθούσε τη συνήθη τεχνική κατασκευής των ρωμαϊκών δρόμων, ενώ ο άλλος ήταν λαξευμένος στο υπέδαφος και διέθετε χαραγμένα αυλάκια για την καθοδήγηση των τροχών των αμαξών. Οι δρόμοι θα μπορούσαν να εξυπηρετούν την κεντρική διοίκηση, τα καραβάνια και τα στρατιωτικά στρατεύματα που διέσχιζαν αυτή την πλευρά του ποταμού. Η δεξιά όχθη του Ευφράτη θα αποτελούσε τη μοναδική όχθη του ποταμού για την κατασκευή ρωμαϊκών δρόμων κατά τον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., καθώς η απέναντι πλευρά και όχθη του ποταμού ήταν υπό τον έλεγχο των Πάρθων. Οι ευθυγραμμίσεις των δρόμων κοντά στις πόλεις Tabūs και 'Ayyāsh χρονολογούνται γενικά από την Ύστερη Ρωμαϊκή περίοδο, αλλά υπήρχαν επίσης παραδείγματα κεραμικής της Εποχής του Χαλκού που υποδεικνύουν ότι μπορεί να υπήρχε παλαιότερος δρόμος που να συνέδεε τις τοποθεσίες στη δεξιά όχθη του Ευφράτη μεταξύ του Mari και των τοποθεσιών στην κεντρική Συρία.

'''5. Η Αναγνώριση και η λειτουργεα του "Διάδρομου Bishri"'''

Ο διάδρομος Bishri αναφέρεται σε μια διαδρομή εφοδιασμού που περνούσε μέσα από ένα ρωμαϊκό στρατιωτικό οχυρό ή στρατόπεδο στο Jebel Bishri, νοτιοανατολικά του χωριού Ash-Shujiri. Η διαδρομή αυτή χρησιμοποιήθηκε πιθανότατα για τον ανεφοδιασμό και τη μετακίνηση στρατευμάτων και αγγελιοφόρων μεταξύ των οχυρών στον Ευφράτη. Ο δρόμος που περνούσε μέσα από το στρατόπεδο είχε ευθεία χάραξη, όπως οι ρωμαϊκές διαδρομές της ερήμου, και συνέχιζε προς την κοιλάδα της Nadra, όπου βρέθηκαν πολλές μικρές ρωμαϊκές θέσεις πολιτών. Το στρατόπεδο ήταν τοπογραφικά καλά κρυμμένο στο τοπίο και καλά προστατευμένο από τους σκληρούς ανέμους και το κλίμα. Η χρονολογία της ευθυγράμμισης του δρόμου φαίνεται να εμπίπτει στον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., που συμπίπτει με την ενεργό φάση κατασκευής στρατιωτικών εγκαταστάσεων στον Ευφράτη. Επιπλέον, υπάρχουν ενδείξεις σύνδεσης μεταξύ του διαδρόμου Bishri και του ρωμαϊκού οχυρού στο Qseybe, το οποίο επίσης χρονολογείται στον 2ο αιώνα μ.Χ.

'''6. Συμπεράσματα'''

Εν κατακλείδι, η χρήση δορυφορικών εικόνων συνέβαλε καθοριστικά στην αποκάλυψη νέων δεδομένων σχετικά με τα αρχαία οδικά δίκτυα, τα αμυντικά συστήματα και τους δρόμους επικοινωνίας στην ανατολική ρωμαϊκή συνοριακή ζώνη στην περιοχή Jebel Bishri της Συρίας. Τα ευρήματα αποκάλυψαν ότι η περιοχή ήταν περισσότερο οργανωμένη και στρατιωτικά οχυρωμένη κατά την ύστερη αρχαιότητα απ' ό,τι πιστεύαμε προηγουμένως, ενώ εντοπίστηκαν πολλές νέες στρατιωτικές τοποθεσίες και οικισμοί. Η ανάπτυξη αυτής της περιοχής συνέπεσε με τη "χρυσή εποχή" των καραβανιών της Παλμύρας τον 2ο αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν αναπόσπαστο στοιχείο για την κατασκευή τάφων, δρόμων και οικισμών, και οι σημερινοί Βεδουίνοι εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τα ίδια δίκτυα επικοινωνίας και δρόμους των καραβανιών. Ωστόσο, η έρευνα αποκάλυψε επίσης τις επιπτώσεις της ανθρωπογενούς ερημοποίησης στα αρχαία οδικά δίκτυα, καθιστώντας δύσκολη ή αδύνατη την παρακολούθηση της ευθυγράμμισής τους με τη χρήση τηλεπισκόπησης.

[[category:Αρχαιολογία]]

Τηλεπισκόπηση, τοπίο και αρχαιολογία: Ανιχνεύοντας αρχαία μονοπάτια και δρόμους μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία

2023-03-11T21:06:36Z

G gougoulakis:

'''Πρωτότυπος τίτλος: '''REMOTE SENSING, LANDSCAPE AND ARCHAEOLOGY TRACING ANCIENT TRACKS AND ROADS BETWEEN PALMYRA AND THE EUPHRATES IN SYRIA

'''Συγγραφείς: '''Minna Silvera, Markus Törmäb, Kenneth Silverc, Jari Okkonend, Milton Nuñeze

[https://www.researchgate.net/publication/282522557_Remote_sensing_landscape_and_archaeology_tracing_ancient_tracks_and_roads_between_Palmyra_and_the_Euphrates_in_Syria Link άρθρου]

'''Περίληψη'''

Η εργασία αυτή εξετάζει τη χρήση δορυφορικών εικόνων για τον εντοπισμό αρχαίων διαδρομών και δρόμων στην περιοχή μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία.
Οι συγγραφείς αναφέρουν ότι τα καραβάνια διέσχιζαν αυτή την περιοχή από την εποχή του Χαλκού, ενώ ο Δρόμος του Μεταξιού και οι στρατιωτικές αποστολές κατά την ελληνορωμαϊκή περίοδο αύξησαν περαιτέρω την κυκλοφορία στην περιοχή. Το φινλανδικό πρόγραμμα αρχαιολογικής έρευνας και χαρτογράφησης με την ονομασία SYGIS κατέγραψε αρχαίες τοποθεσίες και δρόμους στην περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010 πριν ξεσπάσει ο συριακός εμφύλιος πόλεμος. Το έργο χρησιμοποίησε τεχνικές τηλεπισκόπησης για την καταγραφή δεδομένων σχετικά με αρχαίους δρόμους και σημεία γεφυρών, ρίχνοντας νέο φως στη μελέτη των αρχαίων συστημάτων επικοινωνίας στην περιοχή. Η μελέτη έδειξε επίσης ότι η περιοχή της ερήμου-στέπας χρησιμοποιήθηκε και αναπτύχθηκε ενεργά, πιθανότατα από τον 2o αιώνα μ.Χ., και οργανώθηκε στρατιωτικά μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη κατά τη διάρκεια του 2ου και του 3ου αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν σημαντικούς παράγοντες για την κατασκευή τάφων, πινακίδων και οικισμών στην περιοχή. Συνολικά, η εργασία υπογραμμίζει τη σημασία της τηλεπισκόπησης στην ανακάλυψη και κατανόηση της αρχαίας ιστορίας της περιοχής μεταξύ Παλμύρας και Ευφράτη στη Συρία.

'''1. Εισαγωγή'''

Το SYGIS εντόπισε και τεκμηρίωσε αρχαίες τοποθεσίες στην ορεινή περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010, καλύπτοντας περίπου 10 εκατομμύρια στρέμματα ερήμου-στέπας. Η χρήση μεθόδων τηλεπισκόπησης για την καταγραφή και χαρτογράφηση των περιβαλλοντικών χαρακτηριστικών και των αρχαιολογικών καταλοίπων ήταν ζωτικής σημασίας, σε συνδυασμό με την εργασία πεδίου στη Συρία. Τα καταγεγραμμένα δεδομένα των αρχαίων δρόμων και των γεφυρών φέρνουν νέα δεδομένα στη μελέτη του αρχαίου πλαισίου επικοινωνίας στην περιοχή, ιδίως στην ανατολική συνοριακή ζώνη της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας. Η ύπαρξη και ο ρόλος των διαδρομών και των δρόμων στην περιοχή παρέχουν νέες απόψεις για την περιοχή, ενώ τα αρχαία δρομολόγια και οι στρατιωτικές ταμπέλες της ρωμαϊκής περιόδου χρησίμευσαν ως γεωγραφική βάση για τον εντοπισμό των κόμβων των οδικών δικτύων. Η εργασία εξετάζει επίσης τους τρεις τύπους ρωμαϊκών δρόμων που βρέθηκαν στην περιοχή, όπως ταξινομήθηκαν από τους Poidebard και Butcher: πλακόστρωτοι δρόμοι, δρόμοι-τροχιές και δρόμοι για καραβάνια, και σημειώνει την παρουσία λαξευμένων σε βράχο δρόμων στο Λεβάντε, συμπεριλαμβανομένης της Συρίας.

'''2. Η χρησιμότητα των δεδομένων στην τηλεπισκόπηση'''

Αεροφωτογραφικές μελέτες πραγματοποιήθηκαν τη δεκαετία του 1920 έως το 1940, αλλά η διαθεσιμότητα των αεροφωτογραφιών περιορίστηκε κυρίως στον στρατιωτικό τομέα. Τα τελευταία χρόνια, οι αρχαιολόγοι στη Συρία έχουν στραφεί όλο και περισσότερο στη χρήση πηγών δορυφορικών δεδομένων, όπως οι εικόνες Landsat, SPOT και QuickBird, για τη μελέτη του περιβάλλοντος και του τοπίου της περιοχής.
Οι εικόνες Landsat που χρησιμοποιήθηκαν παρέχουν περιβαλλοντικά δεδομένα της περιοχής και η χωρική τους ανάλυση περιορίζεται σε έως και 15 μέτρα στο παγχρωματικό κανάλι. Αντίθετα, οι δορυφορικές φωτογραφίες CORONA, οι οποίες έχουν χρησιμοποιηθεί με επιτυχία στην αρχαιολογική έρευνα την τελευταία δεκαετία, έχουν χωρική ανάλυση έως και 1,8 μέτρα. Οι δορυφορικές εικόνες SPOT έχουν υψηλότερη χωρική ανάλυση (παγχρωματικό κανάλι 5-2,5 μέτρα) από τις εικόνες Landsat, γεγονός που τις καθιστά κατάλληλες για τον εντοπισμό σημερινών χωριών και οδικών δικτύων στον Ευφράτη. Η υψηλότερη χωρική ανάλυση (0,6 μέτρα) που είναι διαθέσιμη στο ευρύ κοινό επιτυγχάνεται με τη χρήση εικόνων QuickBird, οι οποίες επέτρεψαν την ανίχνευση χωμάτινων και ερημικών δρόμων.

'''3. Ανίχνευση διαδρομών των καραβανιών στην έρημο'''

Ένα παράδειγμα ορατού δρόμου είναι ένας δρόμος της ερήμου που εκτείνεται από την Παλμύρα προς την Dura Europos στον Ευφράτη, ο οποίος ήταν ανιχνεύσιμος σε εικόνες Landsat από τις δεκαετίες του 1970 και 1980, αλλά καλύφθηκε από άμμο στις δεκαετίες του 1990 και 2000.
Πιο πρόσφατοι δρόμοι καραβανιών μπορούν να διακριθούν σε εικόνες Landsat-7 από τη δεκαετία του 1990, ακολουθώντας την ευθεία ευθυγράμμισή τους από την Αραβική Χερσόνησο προς το Jebel Bishri. Το άρθρο εξετάζει επίσης πώς αρχαία ορόσημα, όπως λιθόστρωτα και μνημεία, χρησιμοποιούνταν ως σημεία καθοδήγησης για τα καραβάνια στο παρελθόν και μπορούν να παρατηρηθούν ακόμη και σήμερα.
Οι σχετικές κατασκευές και τα αρχαιολογικά μικροευρήματα που καταγράφονται στο έδαφος είναι απαραίτητα για τη χρονολόγηση των περιόδων χρήσης αυτών των αρχαίων δρόμων, καθώς είναι συχνά δύσκολο να εκτιμηθεί η ηλικία τους χρησιμοποιώντας μόνο δεδομένα τηλεπισκόπησης.

'''4. Αναγνώριση νέων δρόμων στον Ευφράτη στην πλευρά του Jebel Bishri'''

Το πρόγραμμα SYGIS ανακάλυψε νέες οδικές ευθυγραμμίσεις στην πλευρά του Ευφράτη του Jebel Bishri, οι οποίες πιθανότατα χρησιμοποιούνταν από τα καραβάνια της Παλμύρας κατά τη ρωμαϊκή περίοδο. Ο ένας δρόμος ήταν στρωμένος με πέτρες από μάρμαρο/γύψο/ασβεστίτη και ακολουθούσε τη συνήθη τεχνική κατασκευής των ρωμαϊκών δρόμων, ενώ ο άλλος ήταν λαξευμένος στο υπέδαφος και διέθετε χαραγμένα αυλάκια για την καθοδήγηση των τροχών των αμαξών. Οι δρόμοι θα μπορούσαν να εξυπηρετούν την κεντρική διοίκηση, τα καραβάνια και τα στρατιωτικά στρατεύματα που διέσχιζαν αυτή την πλευρά του ποταμού. Η δεξιά όχθη του Ευφράτη θα αποτελούσε τη μοναδική όχθη του ποταμού για την κατασκευή ρωμαϊκών δρόμων κατά τον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., καθώς η απέναντι πλευρά και όχθη του ποταμού ήταν υπό τον έλεγχο των Πάρθων. Οι ευθυγραμμίσεις των δρόμων κοντά στις πόλεις Tabūs και 'Ayyāsh χρονολογούνται γενικά από την Ύστερη Ρωμαϊκή περίοδο, αλλά υπήρχαν επίσης παραδείγματα κεραμικής της Εποχής του Χαλκού που υποδεικνύουν ότι μπορεί να υπήρχε παλαιότερος δρόμος που να συνέδεε τις τοποθεσίες στη δεξιά όχθη του Ευφράτη μεταξύ του Mari και των τοποθεσιών στην κεντρική Συρία.

'''5. Η Αναγνώριση και η λειτουργεα του "Διάδρομου Bishri"'''

Ο διάδρομος Bishri αναφέρεται σε μια διαδρομή εφοδιασμού που περνούσε μέσα από ένα ρωμαϊκό στρατιωτικό οχυρό ή στρατόπεδο στο Jebel Bishri, νοτιοανατολικά του χωριού Ash-Shujiri. Η διαδρομή αυτή χρησιμοποιήθηκε πιθανότατα για τον ανεφοδιασμό και τη μετακίνηση στρατευμάτων και αγγελιοφόρων μεταξύ των οχυρών στον Ευφράτη. Ο δρόμος που περνούσε μέσα από το στρατόπεδο είχε ευθεία χάραξη, όπως οι ρωμαϊκές διαδρομές της ερήμου, και συνέχιζε προς την κοιλάδα της Nadra, όπου βρέθηκαν πολλές μικρές ρωμαϊκές θέσεις πολιτών. Το στρατόπεδο ήταν τοπογραφικά καλά κρυμμένο στο τοπίο και καλά προστατευμένο από τους σκληρούς ανέμους και το κλίμα. Η χρονολογία της ευθυγράμμισης του δρόμου φαίνεται να εμπίπτει στον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., που συμπίπτει με την ενεργό φάση κατασκευής στρατιωτικών εγκαταστάσεων στον Ευφράτη. Επιπλέον, υπάρχουν ενδείξεις σύνδεσης μεταξύ του διαδρόμου Bishri και του ρωμαϊκού οχυρού στο Qseybe, το οποίο επίσης χρονολογείται στον 2ο αιώνα μ.Χ.

'''6. Συμπεράσματα'''

Εν κατακλείδι, η χρήση δορυφορικών εικόνων συνέβαλε καθοριστικά στην αποκάλυψη νέων δεδομένων σχετικά με τα αρχαία οδικά δίκτυα, τα αμυντικά συστήματα και τους δρόμους επικοινωνίας στην ανατολική ρωμαϊκή συνοριακή ζώνη στην περιοχή Jebel Bishri της Συρίας. Τα ευρήματα αποκάλυψαν ότι η περιοχή ήταν περισσότερο οργανωμένη και στρατιωτικά οχυρωμένη κατά την ύστερη αρχαιότητα απ' ό,τι πιστεύαμε προηγουμένως, ενώ εντοπίστηκαν πολλές νέες στρατιωτικές τοποθεσίες και οικισμοί. Η ανάπτυξη αυτής της περιοχής συνέπεσε με τη "χρυσή εποχή" των καραβανιών της Παλμύρας τον 2ο αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν αναπόσπαστο στοιχείο για την κατασκευή τάφων, δρόμων και οικισμών, και οι σημερινοί Βεδουίνοι εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τα ίδια δίκτυα επικοινωνίας και δρόμους των καραβανιών. Ωστόσο, η έρευνα αποκάλυψε επίσης τις επιπτώσεις της ανθρωπογενούς ερημοποίησης στα αρχαία οδικά δίκτυα, καθιστώντας δύσκολη ή αδύνατη την παρακολούθηση της ευθυγράμμισής τους με τη χρήση τηλεπισκόπησης.

[[category:Αρχαιολογία]]

Τεχνικές αναγνώρισης προτύπων και τηλεπισκόπησης που εφαρμόζονται στη χαρτογράφηση χρήσης γης και κάλυψης γης στη Σαβάνα της Βραζιλίας

2023-03-11T21:04:29Z

G gougoulakis:

'''Τεχνικές αναγνώρισης προτύπων και τηλεπισκόπησης που εφαρμόζονται στη χαρτογράφηση χρήσης γης και κάλυψης γης στη Σαβάνα της Βραζιλίας'''

Πρωτότυπος τίτλος: '''Pattern Recognition and Remote Sensing techniques applied to Land Use and Land Cover mapping in the Brazilian Savannah
'''

Συγγραφείς: '''Leila M.G.Fonseca, Thales S.Körting, Hugo do N.Bendini, Cesare D.Girolamo-Neto, Alana K. Neves, Anderson R.Soares, Evandro C.Taquary, Raian V.Maretto'''

'''1.Εισαγωγή'''

Η εργασία αφορά την εφαρμογή τεχνικών αναγνώρισης επαναλαμβανόμενων προτύπων και τηλεπισκόπησης για τη χαρτογράφηση της χρήσης γης και της κάλυψης γης στη σαβάνα της Βραζιλίας, γνωστή και ως βιότοπος Cerrado. Το Cerrado είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος βιότοπος στη Βραζιλία, καλύπτει 2 εκατομμύρια τετραγωνικά χιλιόμετρα και είναι υπεύθυνος για την αποθήκευση περίπου 5,9 δισεκατομμυρίων τόνων άνθρακα στη βλάστηση και 23,8 δισεκατομμυρίων τόνων στο έδαφος. Τα τελευταία 20 χρόνια, λόγω της γεωργικής ανάπτυξης, το Cerrado έχει χάσει πάνω από το 50% της φυσικής του βλάστησης και προβλέπεται να χάσει 31-34% περισσότερο μέχρι το 2050. Η τηλεπισκόπηση και η γεωπληροφορική έχουν καθοριστική σημασία για την παρακολούθηση των αλλαγών στη βλάστηση και είναι ζωτικής σημασίας για τη διατήρηση και την προώθηση της βιώσιμης ανάπτυξης του Cerrado. Ωστόσο, οι παραδοσιακές μέθοδοι έχουν περιορισμούς και επισημαίνεται η ανάγκη για νέες μεθόδους που βασίζονται σε τεχνικές αναγνώρισης προτύπων για την ακριβή χαρτογράφηση των χρήσεων γης και της φυσικής φυτοκάλυψης. Η πρόοδος στις τεχνολογίες τηλεπισκόπησης, οι τεχνικές μηχανικής μάθησης και οι υποδομές αποθήκευσης και διάδοσης δεδομένων έχουν ανοίξει νέες ευκαιρίες για τη βελτίωση της χαρτογράφησης χρήσεων και καλύψεων γης στο Cerrado. Συνοπτικά, η εργασία επικεντρώνεται στη χαρτογράφηση των χρήσεων γης και της κάλυψης γης στον βιότοπο Cerrado και αποσκοπεί στον εντοπισμό των πρόσφατων εξελίξεων και ευκαιριών για τη βελτίωση της ακρίβειας και της λεπτομέρειας των χαρτών χρήσεων/κάλυψης γης. Η εργασία επικεντρώνεται σε μελέτες που βασίζονται σε οπτικά δεδομένα και χωρίζεται σε ενότητες που εστιάζουν στη χαρτογράφηση της φυσικής βλάστησης, των βοσκοτόπων, της γεωργίας και της αποψίλωσης. Οι συγγραφείς πιστεύουν ότι είναι σημαντικό να προβληματιζόμαστε συνεχώς σχετικά με τις πρόσφατες εξελίξεις στη χαρτογράφηση των χρήσεων/κάλυψης γης με τη χρήση τηλεπισκόπησης και να προσβλέπουμε σε νέες εξελίξεις για τη βελτίωση των χαρτών.

[[Εικόνα:Cerrado_biome.jpg‎|300px|thumb|right|Εικόνα 1: Βιότοπος Cerrado, Βραζιλία]]

[[Εικόνα:Cerrado2.jpg‎|300px|thumb|right|Εικόνα 2: Φυσιογνωμίες του βιότοπου σύμφωνα με το σύστημα ταξινόμησης Ribeiro και Walter]]

'''2.Βλάστηση'''

Η χαρτογράφηση της βλάστησης της περιοχής Cerrado στη Νότια Αμερική με τη χρήση τηλεπισκόπησης και μεθόδων μηχανικής μάθησης είναι μια πρόκληση λόγω της υψηλής χωρικής μεταβλητότητας και της φασματικής ομοιότητας μεταξύ των τύπων βλάστησης. Αρκετοί συγγραφείς έχουν δοκιμάσει διαφορετικές προσεγγίσεις, συμπεριλαμβανομένης της γραμμικής φασματικής μη ανάμειξης, των χαρακτηριστικών υφής, των στοιχείων Tasseled Cap και των αλγορίθμων Random Forest με τεχνικές ανάλυσης εικόνας βάσει γεωγραφικών αντικειμένων (GEOBIA). Μέθοδοι βαθιάς μάθησης, όπως η τμηματοποίηση χρησιμοποιώντας νευρωνικά δίκτυα, έχουν επίσης εφαρμοστεί για την ταξινόμηση των τριών κύριων τύπων βλάστησης στο Cerrado: Δάση, Σαβάνα και λιβάδια. Αυτές οι μέθοδοι έχουν δείξει κάποια επιτυχία, με συνολική ακρίβεια που κυμαίνεται από 63% έως 92,8% ανάλογα με την προσέγγιση. Ωστόσο, υπάρχουν ακόμη περιθώρια βελτίωσης, ιδίως λαμβάνοντας υπόψη το πλαίσιο στο οποίο εμφανίζεται κάθε τύπος βλάστησης και τους περιορισμούς των περιοχών μελέτης.

'''3.Βοσκοτόπια'''

Έχουν διεξαχθεί αρκετές μελέτες για τη χαρτογράφηση των βοσκοτόπων στις περιοχές Cerrado και Αμαζονίου της Βραζιλίας. Για τη χαρτογράφηση των βοσκοτόπων έχουν χρησιμοποιηθεί τεχνικές χρονοσειρών, όπως η χρήση χρονοσειρών Normalized Difference Vegetation Index (NDVI) και ο αλγόριθμος Random Forest. Οι τεχνικές αυτές έδειξαν πολλά υποσχόμενα αποτελέσματα, με συνολικά ποσοστά ακρίβειας γύρω στο 85-93%. Ωστόσο, οι αυτόματες μέθοδοι για τη διάκριση διαφορετικών τύπων βοσκοτόπων εξακολουθούν να αποτελούν πρόκληση. Οι εικόνες GEOBIA και Landsat 8 χρησιμοποιήθηκαν για τη διάκριση των ποωδών και των θαμνώδων βοσκοτόπων, με συνολική ακρίβεια έως 87,76% και 73,15%, αντίστοιχα. Η χρήση της υφής της εικόνας και των συνιστωσών φασματικής ανάμειξης έχουν επίσης αξιολογηθεί ως τρόποι βελτίωσης της διάκρισης των βοσκοτόπων, με ελπιδοφόρα αποτελέσματα στον εντοπισμό των πρώτων σημείων υποβάθμισης των βοσκοτόπων και στη διαφοροποίηση μεταξύ ποωδών και θαμνωδών βοσκοτόπων.

'''4.Γεωργία'''

Η ενσωμάτωση δορυφορικών δεδομένων από τα Sentinel, Landsat και CBERS (China–Brazil Earth Resources Satellite) είναι μια πιθανή λύση για τη λεπτομερή χαρτογράφηση της γεωργίας στον βιότοπο Cerrado στη Βραζιλία. Η χαμηλή χωρική ανάλυση των υφιστάμενων μεθόδων χαρτογράφησης δεν είναι επαρκής για μικρά χωράφια λόγω της φασματικής μίξης και δεν λαμβάνει υπόψη τις πρακτικές καλλιέργειας και τα συστήματα εναλλαγής. Η πρόοδος στην υπολογιστική επεξεργασία και η ενσωμάτωση δεδομένων υψηλής χρονικής ανάλυσης μπορούν να βελτιώσουν την ακρίβεια της χαρτογράφησης. Τα φαινομετρικά στοιχεία που εξάγονται από χρονοσειρές δορυφορικών εικόνων είναι πολύτιμα χαρακτηριστικά για τη γεωργική χαρτογράφηση και μια μελέτη χρησιμοποίησε πυκνές χρονοσειρές εικόνων Landsat για την ταξινόμηση γεωργικών εκτάσεων με ακρίβεια μεγαλύτερη από 90%. Η μεθοδολογία εφαρμόστηκε επίσης για την αξιολόγηση της χρήσης νερού στον βιότοπο Cerrado.

'''5.Αποψίλωση'''

Εθνικό Ινστιτούτο Διαστημικής Έρευνας της Βραζιλίας, εκτιμά τα ποσοστά αποψίλωσης των δασών στα βιοτόπια του Αμαζονίου και του Cerrado από το 1988. Τα στοιχεία που έχουν συλλέξει έχουν χρησιμοποιηθεί ως σημεία αναφοράς για τη χαρτογράφηση της αποψίλωσης και έχουν δρομολογηθεί διάφορες πρωτοβουλίες για την αυτοματοποίηση της διαδικασίας με τη χρήση τεχνικών βαθιάς μάθησης. Οι καλύτερες επιδόσεις επιτεύχθηκαν με τη χρήση μιας προσέγγισης βαθιάς μάθησης με συνολική ακρίβεια έως και 95% για τον βιότοπο Cerrado. Μια υβριδική προσέγγιση που συνδυάζει ένα επαναλαμβανόμενο νευρωνικό δίκτυο (LSTM) και ένα συνελικτικό νευρωνικό δίκτυο (U-Net) πέτυχε συνολική ακρίβεια 99,92% για τον βιότοπο Cerrado. Ωστόσο, η χρήση πυκνών χρονοσειρών και χωρικών συνελίξεων αποτελεί μεγάλη πρόκληση για τη χαρτογράφηση ευρύτερων περιοχών και την απόκτηση τόσο χωρικών όσο και χρονικών πληροφοριών.

'''6.Τελικές παρατηρήσεις και μελλοντικές ευκαιρίες'''

Εν κατακλείδι, η χαρτογράφηση των χρήσεων/καλύψεων γης στον βιότοπο Cerrado αποτελεί πρόκληση λόγω της πολύπλοκης φυτοκάλυψης, αλλά έχουν προταθεί διάφορες στρατηγικές για την αντιμετώπιση αυτής της πρόκλησης. Η ανάλυση χρονοσειρών και τα φαινομετρικά στοιχεία, οι προσεγγίσεις ιεραρχικής ταξινόμησης και οι πληροφορίες σχετικά με το πλαίσιο αποτελούν τρεις σημαντικές συνεισφορές στη χαρτογράφηση χρήσεων/καλύψεων γης στο Cerrado. Για την εξαγωγή δεδομένων χρήσεων/καλύψεων και τη βελτίωση της διαδικασίας χαρτογράφησης, έχουν αναπτυχθεί διάφοροι κύβοι δεδομένων (data cubes) παρατήρησης της Γης, όπως ο κύβος της Βραζιλίας. Ο συνδυασμός της χωρικής και χρονικής ετερογένειας και της συσχέτισης είναι μια άλλη προσέγγιση για τη βελτίωση της απόδοσης της χαρτογράφησης χρήσεων/καλύψεων γης. Έχουν επίσης αναπτυχθεί προσεγγίσεις βαθιάς μάθησης, όπως το πλαίσιο DeepGeo, το οποίο παρέχει ένα υψηλού επιπέδου και φιλικό προς τον χρήστη περιβάλλον (API) για ειδικούς στην τηλεπισκόπηση. Τα δεδομένα SAR και LIDAR GEDI διερευνώνται επίσης ως υποκατάστατα βιομάζας για το Cerrado. Η κοινότητα των επιστημόνων της τηλεπισκόπησης εξακολουθεί να απαιτεί εύχρηστα πλαίσια για την ανάλυση χρήσεων/καλύψεων γης και οι ερευνητές του Ινστιτούτο Διαστημικής Έρευνας της Βραζιλίας ανέπτυξαν ένα πλαίσιο για την ενσωμάτωση διαφορετικών εργαλείων και την παροχή ενός φιλικού περιβάλλοντος για την επεξεργασία και ανάλυση μεγάλου όγκου δεδομένων.

[https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0167865521001677 Link άρθρου]

[[category:Χαρτογραφία]]

Τεχνικές αναγνώρισης προτύπων και τηλεπισκόπησης που εφαρμόζονται στη χαρτογράφηση χρήσης γης και κάλυψης γης στη Σαβάνα της Βραζιλίας

2023-03-11T20:54:11Z

G gougoulakis:

'''Τεχνικές αναγνώρισης προτύπων και τηλεπισκόπησης που εφαρμόζονται στη χαρτογράφηση χρήσης γης και κάλυψης γης στη Σαβάνα της Βραζιλίας'''

Πρωτότυπος τίτλος: '''Pattern Recognition and Remote Sensing techniques applied to Land Use and Land Cover mapping in the Brazilian Savannah
'''
Συγγραφείς:

'''1.Εισαγωγή'''

Η εργασία αφορά την εφαρμογή τεχνικών αναγνώρισης επαναλαμβανόμενων προτύπων και τηλεπισκόπησης για τη χαρτογράφηση της χρήσης γης και της κάλυψης γης στη σαβάνα της Βραζιλίας, γνωστή και ως βιότοπος Cerrado. Το Cerrado είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος βιότοπος στη Βραζιλία, καλύπτει 2 εκατομμύρια τετραγωνικά χιλιόμετρα και είναι υπεύθυνος για την αποθήκευση περίπου 5,9 δισεκατομμυρίων τόνων άνθρακα στη βλάστηση και 23,8 δισεκατομμυρίων τόνων στο έδαφος. Τα τελευταία 20 χρόνια, λόγω της γεωργικής ανάπτυξης, το Cerrado έχει χάσει πάνω από το 50% της φυσικής του βλάστησης και προβλέπεται να χάσει 31-34% περισσότερο μέχρι το 2050. Η τηλεπισκόπηση και η γεωπληροφορική έχουν καθοριστική σημασία για την παρακολούθηση των αλλαγών στη βλάστηση και είναι ζωτικής σημασίας για τη διατήρηση και την προώθηση της βιώσιμης ανάπτυξης του Cerrado. Ωστόσο, οι παραδοσιακές μέθοδοι έχουν περιορισμούς και επισημαίνεται η ανάγκη για νέες μεθόδους που βασίζονται σε τεχνικές αναγνώρισης προτύπων για την ακριβή χαρτογράφηση των χρήσεων γης και της φυσικής φυτοκάλυψης. Η πρόοδος στις τεχνολογίες τηλεπισκόπησης, οι τεχνικές μηχανικής μάθησης και οι υποδομές αποθήκευσης και διάδοσης δεδομένων έχουν ανοίξει νέες ευκαιρίες για τη βελτίωση της χαρτογράφησης χρήσεων και καλύψεων γης στο Cerrado. Συνοπτικά, η εργασία επικεντρώνεται στη χαρτογράφηση των χρήσεων γης και της κάλυψης γης στον βιότοπο Cerrado και αποσκοπεί στον εντοπισμό των πρόσφατων εξελίξεων και ευκαιριών για τη βελτίωση της ακρίβειας και της λεπτομέρειας των χαρτών χρήσεων/κάλυψης γης. Η εργασία επικεντρώνεται σε μελέτες που βασίζονται σε οπτικά δεδομένα και χωρίζεται σε ενότητες που εστιάζουν στη χαρτογράφηση της φυσικής βλάστησης, των βοσκοτόπων, της γεωργίας και της αποψίλωσης. Οι συγγραφείς πιστεύουν ότι είναι σημαντικό να προβληματιζόμαστε συνεχώς σχετικά με τις πρόσφατες εξελίξεις στη χαρτογράφηση των χρήσεων/κάλυψης γης με τη χρήση τηλεπισκόπησης και να προσβλέπουμε σε νέες εξελίξεις για τη βελτίωση των χαρτών.

[[Εικόνα:Cerrado_biome.jpg‎|300px|thumb|right|Εικόνα 1: Βιότοπος Cerrado, Βραζιλία]]

[[Εικόνα:Cerrado2.jpg‎|300px|thumb|right|Εικόνα 2: Φυσιογνωμίες του βιότοπου σύμφωνα με το σύστημα ταξινόμησης Ribeiro και Walter]]

'''2.Βλάστηση'''

Η χαρτογράφηση της βλάστησης της περιοχής Cerrado στη Νότια Αμερική με τη χρήση τηλεπισκόπησης και μεθόδων μηχανικής μάθησης είναι μια πρόκληση λόγω της υψηλής χωρικής μεταβλητότητας και της φασματικής ομοιότητας μεταξύ των τύπων βλάστησης. Αρκετοί συγγραφείς έχουν δοκιμάσει διαφορετικές προσεγγίσεις, συμπεριλαμβανομένης της γραμμικής φασματικής μη ανάμειξης, των χαρακτηριστικών υφής, των στοιχείων Tasseled Cap και των αλγορίθμων Random Forest με τεχνικές ανάλυσης εικόνας βάσει γεωγραφικών αντικειμένων (GEOBIA). Μέθοδοι βαθιάς μάθησης, όπως η τμηματοποίηση χρησιμοποιώντας νευρωνικά δίκτυα, έχουν επίσης εφαρμοστεί για την ταξινόμηση των τριών κύριων τύπων βλάστησης στο Cerrado: Δάση, Σαβάνα και λιβάδια. Αυτές οι μέθοδοι έχουν δείξει κάποια επιτυχία, με συνολική ακρίβεια που κυμαίνεται από 63% έως 92,8% ανάλογα με την προσέγγιση. Ωστόσο, υπάρχουν ακόμη περιθώρια βελτίωσης, ιδίως λαμβάνοντας υπόψη το πλαίσιο στο οποίο εμφανίζεται κάθε τύπος βλάστησης και τους περιορισμούς των περιοχών μελέτης.

'''3.Βοσκοτόπια'''

Έχουν διεξαχθεί αρκετές μελέτες για τη χαρτογράφηση των βοσκοτόπων στις περιοχές Cerrado και Αμαζονίου της Βραζιλίας. Για τη χαρτογράφηση των βοσκοτόπων έχουν χρησιμοποιηθεί τεχνικές χρονοσειρών, όπως η χρήση χρονοσειρών Normalized Difference Vegetation Index (NDVI) και ο αλγόριθμος Random Forest. Οι τεχνικές αυτές έδειξαν πολλά υποσχόμενα αποτελέσματα, με συνολικά ποσοστά ακρίβειας γύρω στο 85-93%. Ωστόσο, οι αυτόματες μέθοδοι για τη διάκριση διαφορετικών τύπων βοσκοτόπων εξακολουθούν να αποτελούν πρόκληση. Οι εικόνες GEOBIA και Landsat 8 χρησιμοποιήθηκαν για τη διάκριση των ποωδών και των θαμνώδων βοσκοτόπων, με συνολική ακρίβεια έως 87,76% και 73,15%, αντίστοιχα. Η χρήση της υφής της εικόνας και των συνιστωσών φασματικής ανάμειξης έχουν επίσης αξιολογηθεί ως τρόποι βελτίωσης της διάκρισης των βοσκοτόπων, με ελπιδοφόρα αποτελέσματα στον εντοπισμό των πρώτων σημείων υποβάθμισης των βοσκοτόπων και στη διαφοροποίηση μεταξύ ποωδών και θαμνωδών βοσκοτόπων.

'''4.Γεωργία'''

Η ενσωμάτωση δορυφορικών δεδομένων από τα Sentinel, Landsat και CBERS (China–Brazil Earth Resources Satellite) είναι μια πιθανή λύση για τη λεπτομερή χαρτογράφηση της γεωργίας στον βιότοπο Cerrado στη Βραζιλία. Η χαμηλή χωρική ανάλυση των υφιστάμενων μεθόδων χαρτογράφησης δεν είναι επαρκής για μικρά χωράφια λόγω της φασματικής μίξης και δεν λαμβάνει υπόψη τις πρακτικές καλλιέργειας και τα συστήματα εναλλαγής. Η πρόοδος στην υπολογιστική επεξεργασία και η ενσωμάτωση δεδομένων υψηλής χρονικής ανάλυσης μπορούν να βελτιώσουν την ακρίβεια της χαρτογράφησης. Τα φαινομετρικά στοιχεία που εξάγονται από χρονοσειρές δορυφορικών εικόνων είναι πολύτιμα χαρακτηριστικά για τη γεωργική χαρτογράφηση και μια μελέτη χρησιμοποίησε πυκνές χρονοσειρές εικόνων Landsat για την ταξινόμηση γεωργικών εκτάσεων με ακρίβεια μεγαλύτερη από 90%. Η μεθοδολογία εφαρμόστηκε επίσης για την αξιολόγηση της χρήσης νερού στον βιότοπο Cerrado.

'''5.Αποψίλωση'''

Εθνικό Ινστιτούτο Διαστημικής Έρευνας της Βραζιλίας, εκτιμά τα ποσοστά αποψίλωσης των δασών στα βιοτόπια του Αμαζονίου και του Cerrado από το 1988. Τα στοιχεία που έχουν συλλέξει έχουν χρησιμοποιηθεί ως σημεία αναφοράς για τη χαρτογράφηση της αποψίλωσης και έχουν δρομολογηθεί διάφορες πρωτοβουλίες για την αυτοματοποίηση της διαδικασίας με τη χρήση τεχνικών βαθιάς μάθησης. Οι καλύτερες επιδόσεις επιτεύχθηκαν με τη χρήση μιας προσέγγισης βαθιάς μάθησης με συνολική ακρίβεια έως και 95% για τον βιότοπο Cerrado. Μια υβριδική προσέγγιση που συνδυάζει ένα επαναλαμβανόμενο νευρωνικό δίκτυο (LSTM) και ένα συνελικτικό νευρωνικό δίκτυο (U-Net) πέτυχε συνολική ακρίβεια 99,92% για τον βιότοπο Cerrado. Ωστόσο, η χρήση πυκνών χρονοσειρών και χωρικών συνελίξεων αποτελεί μεγάλη πρόκληση για τη χαρτογράφηση ευρύτερων περιοχών και την απόκτηση τόσο χωρικών όσο και χρονικών πληροφοριών.

'''6.Τελικές παρατηρήσεις και μελλοντικές ευκαιρίες'''

Εν κατακλείδι, η χαρτογράφηση των χρήσεων/καλύψεων γης στον βιότοπο Cerrado αποτελεί πρόκληση λόγω της πολύπλοκης φυτοκάλυψης, αλλά έχουν προταθεί διάφορες στρατηγικές για την αντιμετώπιση αυτής της πρόκλησης. Η ανάλυση χρονοσειρών και τα φαινομετρικά στοιχεία, οι προσεγγίσεις ιεραρχικής ταξινόμησης και οι πληροφορίες σχετικά με το πλαίσιο αποτελούν τρεις σημαντικές συνεισφορές στη χαρτογράφηση χρήσεων/καλύψεων γης στο Cerrado. Για την εξαγωγή δεδομένων χρήσεων/καλύψεων και τη βελτίωση της διαδικασίας χαρτογράφησης, έχουν αναπτυχθεί διάφοροι κύβοι δεδομένων (data cubes) παρατήρησης της Γης, όπως ο κύβος της Βραζιλίας. Ο συνδυασμός της χωρικής και χρονικής ετερογένειας και της συσχέτισης είναι μια άλλη προσέγγιση για τη βελτίωση της απόδοσης της χαρτογράφησης χρήσεων/καλύψεων γης. Έχουν επίσης αναπτυχθεί προσεγγίσεις βαθιάς μάθησης, όπως το πλαίσιο DeepGeo, το οποίο παρέχει ένα υψηλού επιπέδου και φιλικό προς τον χρήστη περιβάλλον (API) για ειδικούς στην τηλεπισκόπηση. Τα δεδομένα SAR και LIDAR GEDI διερευνώνται επίσης ως υποκατάστατα βιομάζας για το Cerrado. Η κοινότητα των επιστημόνων της τηλεπισκόπησης εξακολουθεί να απαιτεί εύχρηστα πλαίσια για την ανάλυση χρήσεων/καλύψεων γης και οι ερευνητές του Ινστιτούτο Διαστημικής Έρευνας της Βραζιλίας ανέπτυξαν ένα πλαίσιο για την ενσωμάτωση διαφορετικών εργαλείων και την παροχή ενός φιλικού περιβάλλοντος για την επεξεργασία και ανάλυση μεγάλου όγκου δεδομένων.

[https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0167865521001677 Link άρθρου]

[[category:Χαρτογραφία]]

Τηλεπισκόπηση, τοπίο και αρχαιολογία: Ανιχνεύοντας αρχαία μονοπάτια και δρόμους μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία

2023-03-11T20:51:26Z

G gougoulakis:

'''Πρωτότυπος τίτλος: '''REMOTE SENSING, LANDSCAPE AND ARCHAEOLOGY TRACING ANCIENT TRACKS AND ROADS BETWEEN PALMYRA AND THE EUPHRATES IN SYRIA

'''Συγγραφείς: '''Minna Silvera, Markus Törmäb, Kenneth Silverc, Jari Okkonend, Milton Nuñeze

[https://www.researchgate.net/publication/282522557_Remote_sensing_landscape_and_archaeology_tracing_ancient_tracks_and_roads_between_Palmyra_and_the_Euphrates_in_Syria link άρθρου]

'''Περίληψη'''

Η εργασία αυτή εξετάζει τη χρήση δορυφορικών εικόνων για τον εντοπισμό αρχαίων διαδρομών και δρόμων στην περιοχή μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία.
Οι συγγραφείς αναφέρουν ότι τα καραβάνια διέσχιζαν αυτή την περιοχή από την εποχή του Χαλκού, ενώ ο Δρόμος του Μεταξιού και οι στρατιωτικές αποστολές κατά την ελληνορωμαϊκή περίοδο αύξησαν περαιτέρω την κυκλοφορία στην περιοχή. Το φινλανδικό πρόγραμμα αρχαιολογικής έρευνας και χαρτογράφησης με την ονομασία SYGIS κατέγραψε αρχαίες τοποθεσίες και δρόμους στην περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010 πριν ξεσπάσει ο συριακός εμφύλιος πόλεμος. Το έργο χρησιμοποίησε τεχνικές τηλεπισκόπησης για την καταγραφή δεδομένων σχετικά με αρχαίους δρόμους και σημεία γεφυρών, ρίχνοντας νέο φως στη μελέτη των αρχαίων συστημάτων επικοινωνίας στην περιοχή. Η μελέτη έδειξε επίσης ότι η περιοχή της ερήμου-στέπας χρησιμοποιήθηκε και αναπτύχθηκε ενεργά, πιθανότατα από τον 2o αιώνα μ.Χ., και οργανώθηκε στρατιωτικά μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη κατά τη διάρκεια του 2ου και του 3ου αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν σημαντικούς παράγοντες για την κατασκευή τάφων, πινακίδων και οικισμών στην περιοχή. Συνολικά, η εργασία υπογραμμίζει τη σημασία της τηλεπισκόπησης στην ανακάλυψη και κατανόηση της αρχαίας ιστορίας της περιοχής μεταξύ Παλμύρας και Ευφράτη στη Συρία.

'''1. Εισαγωγή'''

Το SYGIS εντόπισε και τεκμηρίωσε αρχαίες τοποθεσίες στην ορεινή περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010, καλύπτοντας περίπου 10 εκατομμύρια στρέμματα ερήμου-στέπας. Η χρήση μεθόδων τηλεπισκόπησης για την καταγραφή και χαρτογράφηση των περιβαλλοντικών χαρακτηριστικών και των αρχαιολογικών καταλοίπων ήταν ζωτικής σημασίας, σε συνδυασμό με την εργασία πεδίου στη Συρία. Τα καταγεγραμμένα δεδομένα των αρχαίων δρόμων και των γεφυρών φέρνουν νέα δεδομένα στη μελέτη του αρχαίου πλαισίου επικοινωνίας στην περιοχή, ιδίως στην ανατολική συνοριακή ζώνη της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας. Η ύπαρξη και ο ρόλος των διαδρομών και των δρόμων στην περιοχή παρέχουν νέες απόψεις για την περιοχή, ενώ τα αρχαία δρομολόγια και οι στρατιωτικές ταμπέλες της ρωμαϊκής περιόδου χρησίμευσαν ως γεωγραφική βάση για τον εντοπισμό των κόμβων των οδικών δικτύων. Η εργασία εξετάζει επίσης τους τρεις τύπους ρωμαϊκών δρόμων που βρέθηκαν στην περιοχή, όπως ταξινομήθηκαν από τους Poidebard και Butcher: πλακόστρωτοι δρόμοι, δρόμοι-τροχιές και δρόμοι για καραβάνια, και σημειώνει την παρουσία λαξευμένων σε βράχο δρόμων στο Λεβάντε, συμπεριλαμβανομένης της Συρίας.

'''2. Η χρησιμότητα των δεδομένων στην τηλεπισκόπηση'''

Αεροφωτογραφικές μελέτες πραγματοποιήθηκαν τη δεκαετία του 1920 έως το 1940, αλλά η διαθεσιμότητα των αεροφωτογραφιών περιορίστηκε κυρίως στον στρατιωτικό τομέα. Τα τελευταία χρόνια, οι αρχαιολόγοι στη Συρία έχουν στραφεί όλο και περισσότερο στη χρήση πηγών δορυφορικών δεδομένων, όπως οι εικόνες Landsat, SPOT και QuickBird, για τη μελέτη του περιβάλλοντος και του τοπίου της περιοχής.
Οι εικόνες Landsat που χρησιμοποιήθηκαν παρέχουν περιβαλλοντικά δεδομένα της περιοχής και η χωρική τους ανάλυση περιορίζεται σε έως και 15 μέτρα στο παγχρωματικό κανάλι. Αντίθετα, οι δορυφορικές φωτογραφίες CORONA, οι οποίες έχουν χρησιμοποιηθεί με επιτυχία στην αρχαιολογική έρευνα την τελευταία δεκαετία, έχουν χωρική ανάλυση έως και 1,8 μέτρα. Οι δορυφορικές εικόνες SPOT έχουν υψηλότερη χωρική ανάλυση (παγχρωματικό κανάλι 5-2,5 μέτρα) από τις εικόνες Landsat, γεγονός που τις καθιστά κατάλληλες για τον εντοπισμό σημερινών χωριών και οδικών δικτύων στον Ευφράτη. Η υψηλότερη χωρική ανάλυση (0,6 μέτρα) που είναι διαθέσιμη στο ευρύ κοινό επιτυγχάνεται με τη χρήση εικόνων QuickBird, οι οποίες επέτρεψαν την ανίχνευση χωμάτινων και ερημικών δρόμων.

'''3. Ανίχνευση διαδρομών των καραβανιών στην έρημο'''

Ένα παράδειγμα ορατού δρόμου είναι ένας δρόμος της ερήμου που εκτείνεται από την Παλμύρα προς την Dura Europos στον Ευφράτη, ο οποίος ήταν ανιχνεύσιμος σε εικόνες Landsat από τις δεκαετίες του 1970 και 1980, αλλά καλύφθηκε από άμμο στις δεκαετίες του 1990 και 2000.
Πιο πρόσφατοι δρόμοι καραβανιών μπορούν να διακριθούν σε εικόνες Landsat-7 από τη δεκαετία του 1990, ακολουθώντας την ευθεία ευθυγράμμισή τους από την Αραβική Χερσόνησο προς το Jebel Bishri. Το άρθρο εξετάζει επίσης πώς αρχαία ορόσημα, όπως λιθόστρωτα και μνημεία, χρησιμοποιούνταν ως σημεία καθοδήγησης για τα καραβάνια στο παρελθόν και μπορούν να παρατηρηθούν ακόμη και σήμερα.
Οι σχετικές κατασκευές και τα αρχαιολογικά μικροευρήματα που καταγράφονται στο έδαφος είναι απαραίτητα για τη χρονολόγηση των περιόδων χρήσης αυτών των αρχαίων δρόμων, καθώς είναι συχνά δύσκολο να εκτιμηθεί η ηλικία τους χρησιμοποιώντας μόνο δεδομένα τηλεπισκόπησης.

'''4. Αναγνώριση νέων δρόμων στον Ευφράτη στην πλευρά του Jebel Bishri'''

Το πρόγραμμα SYGIS ανακάλυψε νέες οδικές ευθυγραμμίσεις στην πλευρά του Ευφράτη του Jebel Bishri, οι οποίες πιθανότατα χρησιμοποιούνταν από τα καραβάνια της Παλμύρας κατά τη ρωμαϊκή περίοδο. Ο ένας δρόμος ήταν στρωμένος με πέτρες από μάρμαρο/γύψο/ασβεστίτη και ακολουθούσε τη συνήθη τεχνική κατασκευής των ρωμαϊκών δρόμων, ενώ ο άλλος ήταν λαξευμένος στο υπέδαφος και διέθετε χαραγμένα αυλάκια για την καθοδήγηση των τροχών των αμαξών. Οι δρόμοι θα μπορούσαν να εξυπηρετούν την κεντρική διοίκηση, τα καραβάνια και τα στρατιωτικά στρατεύματα που διέσχιζαν αυτή την πλευρά του ποταμού. Η δεξιά όχθη του Ευφράτη θα αποτελούσε τη μοναδική όχθη του ποταμού για την κατασκευή ρωμαϊκών δρόμων κατά τον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., καθώς η απέναντι πλευρά και όχθη του ποταμού ήταν υπό τον έλεγχο των Πάρθων. Οι ευθυγραμμίσεις των δρόμων κοντά στις πόλεις Tabūs και 'Ayyāsh χρονολογούνται γενικά από την Ύστερη Ρωμαϊκή περίοδο, αλλά υπήρχαν επίσης παραδείγματα κεραμικής της Εποχής του Χαλκού που υποδεικνύουν ότι μπορεί να υπήρχε παλαιότερος δρόμος που να συνέδεε τις τοποθεσίες στη δεξιά όχθη του Ευφράτη μεταξύ του Mari και των τοποθεσιών στην κεντρική Συρία.

'''5. Η Αναγνώριση και η λειτουργεα του "Διάδρομου Bishri"'''

Ο διάδρομος Bishri αναφέρεται σε μια διαδρομή εφοδιασμού που περνούσε μέσα από ένα ρωμαϊκό στρατιωτικό οχυρό ή στρατόπεδο στο Jebel Bishri, νοτιοανατολικά του χωριού Ash-Shujiri. Η διαδρομή αυτή χρησιμοποιήθηκε πιθανότατα για τον ανεφοδιασμό και τη μετακίνηση στρατευμάτων και αγγελιοφόρων μεταξύ των οχυρών στον Ευφράτη. Ο δρόμος που περνούσε μέσα από το στρατόπεδο είχε ευθεία χάραξη, όπως οι ρωμαϊκές διαδρομές της ερήμου, και συνέχιζε προς την κοιλάδα της Nadra, όπου βρέθηκαν πολλές μικρές ρωμαϊκές θέσεις πολιτών. Το στρατόπεδο ήταν τοπογραφικά καλά κρυμμένο στο τοπίο και καλά προστατευμένο από τους σκληρούς ανέμους και το κλίμα. Η χρονολογία της ευθυγράμμισης του δρόμου φαίνεται να εμπίπτει στον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., που συμπίπτει με την ενεργό φάση κατασκευής στρατιωτικών εγκαταστάσεων στον Ευφράτη. Επιπλέον, υπάρχουν ενδείξεις σύνδεσης μεταξύ του διαδρόμου Bishri και του ρωμαϊκού οχυρού στο Qseybe, το οποίο επίσης χρονολογείται στον 2ο αιώνα μ.Χ.

'''6. Συμπεράσματα'''

Εν κατακλείδι, η χρήση δορυφορικών εικόνων συνέβαλε καθοριστικά στην αποκάλυψη νέων δεδομένων σχετικά με τα αρχαία οδικά δίκτυα, τα αμυντικά συστήματα και τους δρόμους επικοινωνίας στην ανατολική ρωμαϊκή συνοριακή ζώνη στην περιοχή Jebel Bishri της Συρίας. Τα ευρήματα αποκάλυψαν ότι η περιοχή ήταν περισσότερο οργανωμένη και στρατιωτικά οχυρωμένη κατά την ύστερη αρχαιότητα απ' ό,τι πιστεύαμε προηγουμένως, ενώ εντοπίστηκαν πολλές νέες στρατιωτικές τοποθεσίες και οικισμοί. Η ανάπτυξη αυτής της περιοχής συνέπεσε με τη "χρυσή εποχή" των καραβανιών της Παλμύρας τον 2ο αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν αναπόσπαστο στοιχείο για την κατασκευή τάφων, δρόμων και οικισμών, και οι σημερινοί Βεδουίνοι εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τα ίδια δίκτυα επικοινωνίας και δρόμους των καραβανιών. Ωστόσο, η έρευνα αποκάλυψε επίσης τις επιπτώσεις της ανθρωπογενούς ερημοποίησης στα αρχαία οδικά δίκτυα, καθιστώντας δύσκολη ή αδύνατη την παρακολούθηση της ευθυγράμμισής τους με τη χρήση τηλεπισκόπησης.

[[category:Αρχαιολογία]]

Τηλεπισκόπηση, τοπίο και αρχαιολογία: Ανιχνεύοντας αρχαία μονοπάτια και δρόμους μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία

2023-03-11T20:50:42Z

G gougoulakis:

'''Πρωτότυπος τίτλος: '''REMOTE SENSING, LANDSCAPE AND ARCHAEOLOGY TRACING ANCIENT TRACKS AND ROADS BETWEEN PALMYRA AND THE EUPHRATES IN SYRIA

'''Συγγραφείς: '''Minna Silvera, Markus Törmäb, Kenneth Silverc, Jari Okkonend, Milton Nuñeze

[link άρθρου https://www.researchgate.net/publication/282522557_Remote_sensing_landscape_and_archaeology_tracing_ancient_tracks_and_roads_between_Palmyra_and_the_Euphrates_in_Syria]

'''Περίληψη'''

Η εργασία αυτή εξετάζει τη χρήση δορυφορικών εικόνων για τον εντοπισμό αρχαίων διαδρομών και δρόμων στην περιοχή μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία.
Οι συγγραφείς αναφέρουν ότι τα καραβάνια διέσχιζαν αυτή την περιοχή από την εποχή του Χαλκού, ενώ ο Δρόμος του Μεταξιού και οι στρατιωτικές αποστολές κατά την ελληνορωμαϊκή περίοδο αύξησαν περαιτέρω την κυκλοφορία στην περιοχή. Το φινλανδικό πρόγραμμα αρχαιολογικής έρευνας και χαρτογράφησης με την ονομασία SYGIS κατέγραψε αρχαίες τοποθεσίες και δρόμους στην περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010 πριν ξεσπάσει ο συριακός εμφύλιος πόλεμος. Το έργο χρησιμοποίησε τεχνικές τηλεπισκόπησης για την καταγραφή δεδομένων σχετικά με αρχαίους δρόμους και σημεία γεφυρών, ρίχνοντας νέο φως στη μελέτη των αρχαίων συστημάτων επικοινωνίας στην περιοχή. Η μελέτη έδειξε επίσης ότι η περιοχή της ερήμου-στέπας χρησιμοποιήθηκε και αναπτύχθηκε ενεργά, πιθανότατα από τον 2o αιώνα μ.Χ., και οργανώθηκε στρατιωτικά μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη κατά τη διάρκεια του 2ου και του 3ου αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν σημαντικούς παράγοντες για την κατασκευή τάφων, πινακίδων και οικισμών στην περιοχή. Συνολικά, η εργασία υπογραμμίζει τη σημασία της τηλεπισκόπησης στην ανακάλυψη και κατανόηση της αρχαίας ιστορίας της περιοχής μεταξύ Παλμύρας και Ευφράτη στη Συρία.

'''1. Εισαγωγή'''

Το SYGIS εντόπισε και τεκμηρίωσε αρχαίες τοποθεσίες στην ορεινή περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010, καλύπτοντας περίπου 10 εκατομμύρια στρέμματα ερήμου-στέπας. Η χρήση μεθόδων τηλεπισκόπησης για την καταγραφή και χαρτογράφηση των περιβαλλοντικών χαρακτηριστικών και των αρχαιολογικών καταλοίπων ήταν ζωτικής σημασίας, σε συνδυασμό με την εργασία πεδίου στη Συρία. Τα καταγεγραμμένα δεδομένα των αρχαίων δρόμων και των γεφυρών φέρνουν νέα δεδομένα στη μελέτη του αρχαίου πλαισίου επικοινωνίας στην περιοχή, ιδίως στην ανατολική συνοριακή ζώνη της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας. Η ύπαρξη και ο ρόλος των διαδρομών και των δρόμων στην περιοχή παρέχουν νέες απόψεις για την περιοχή, ενώ τα αρχαία δρομολόγια και οι στρατιωτικές ταμπέλες της ρωμαϊκής περιόδου χρησίμευσαν ως γεωγραφική βάση για τον εντοπισμό των κόμβων των οδικών δικτύων. Η εργασία εξετάζει επίσης τους τρεις τύπους ρωμαϊκών δρόμων που βρέθηκαν στην περιοχή, όπως ταξινομήθηκαν από τους Poidebard και Butcher: πλακόστρωτοι δρόμοι, δρόμοι-τροχιές και δρόμοι για καραβάνια, και σημειώνει την παρουσία λαξευμένων σε βράχο δρόμων στο Λεβάντε, συμπεριλαμβανομένης της Συρίας.

'''2. Η χρησιμότητα των δεδομένων στην τηλεπισκόπηση'''

Αεροφωτογραφικές μελέτες πραγματοποιήθηκαν τη δεκαετία του 1920 έως το 1940, αλλά η διαθεσιμότητα των αεροφωτογραφιών περιορίστηκε κυρίως στον στρατιωτικό τομέα. Τα τελευταία χρόνια, οι αρχαιολόγοι στη Συρία έχουν στραφεί όλο και περισσότερο στη χρήση πηγών δορυφορικών δεδομένων, όπως οι εικόνες Landsat, SPOT και QuickBird, για τη μελέτη του περιβάλλοντος και του τοπίου της περιοχής.
Οι εικόνες Landsat που χρησιμοποιήθηκαν παρέχουν περιβαλλοντικά δεδομένα της περιοχής και η χωρική τους ανάλυση περιορίζεται σε έως και 15 μέτρα στο παγχρωματικό κανάλι. Αντίθετα, οι δορυφορικές φωτογραφίες CORONA, οι οποίες έχουν χρησιμοποιηθεί με επιτυχία στην αρχαιολογική έρευνα την τελευταία δεκαετία, έχουν χωρική ανάλυση έως και 1,8 μέτρα. Οι δορυφορικές εικόνες SPOT έχουν υψηλότερη χωρική ανάλυση (παγχρωματικό κανάλι 5-2,5 μέτρα) από τις εικόνες Landsat, γεγονός που τις καθιστά κατάλληλες για τον εντοπισμό σημερινών χωριών και οδικών δικτύων στον Ευφράτη. Η υψηλότερη χωρική ανάλυση (0,6 μέτρα) που είναι διαθέσιμη στο ευρύ κοινό επιτυγχάνεται με τη χρήση εικόνων QuickBird, οι οποίες επέτρεψαν την ανίχνευση χωμάτινων και ερημικών δρόμων.

'''3. Ανίχνευση διαδρομών των καραβανιών στην έρημο'''

Ένα παράδειγμα ορατού δρόμου είναι ένας δρόμος της ερήμου που εκτείνεται από την Παλμύρα προς την Dura Europos στον Ευφράτη, ο οποίος ήταν ανιχνεύσιμος σε εικόνες Landsat από τις δεκαετίες του 1970 και 1980, αλλά καλύφθηκε από άμμο στις δεκαετίες του 1990 και 2000.
Πιο πρόσφατοι δρόμοι καραβανιών μπορούν να διακριθούν σε εικόνες Landsat-7 από τη δεκαετία του 1990, ακολουθώντας την ευθεία ευθυγράμμισή τους από την Αραβική Χερσόνησο προς το Jebel Bishri. Το άρθρο εξετάζει επίσης πώς αρχαία ορόσημα, όπως λιθόστρωτα και μνημεία, χρησιμοποιούνταν ως σημεία καθοδήγησης για τα καραβάνια στο παρελθόν και μπορούν να παρατηρηθούν ακόμη και σήμερα.
Οι σχετικές κατασκευές και τα αρχαιολογικά μικροευρήματα που καταγράφονται στο έδαφος είναι απαραίτητα για τη χρονολόγηση των περιόδων χρήσης αυτών των αρχαίων δρόμων, καθώς είναι συχνά δύσκολο να εκτιμηθεί η ηλικία τους χρησιμοποιώντας μόνο δεδομένα τηλεπισκόπησης.

'''4. Αναγνώριση νέων δρόμων στον Ευφράτη στην πλευρά του Jebel Bishri'''

Το πρόγραμμα SYGIS ανακάλυψε νέες οδικές ευθυγραμμίσεις στην πλευρά του Ευφράτη του Jebel Bishri, οι οποίες πιθανότατα χρησιμοποιούνταν από τα καραβάνια της Παλμύρας κατά τη ρωμαϊκή περίοδο. Ο ένας δρόμος ήταν στρωμένος με πέτρες από μάρμαρο/γύψο/ασβεστίτη και ακολουθούσε τη συνήθη τεχνική κατασκευής των ρωμαϊκών δρόμων, ενώ ο άλλος ήταν λαξευμένος στο υπέδαφος και διέθετε χαραγμένα αυλάκια για την καθοδήγηση των τροχών των αμαξών. Οι δρόμοι θα μπορούσαν να εξυπηρετούν την κεντρική διοίκηση, τα καραβάνια και τα στρατιωτικά στρατεύματα που διέσχιζαν αυτή την πλευρά του ποταμού. Η δεξιά όχθη του Ευφράτη θα αποτελούσε τη μοναδική όχθη του ποταμού για την κατασκευή ρωμαϊκών δρόμων κατά τον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., καθώς η απέναντι πλευρά και όχθη του ποταμού ήταν υπό τον έλεγχο των Πάρθων. Οι ευθυγραμμίσεις των δρόμων κοντά στις πόλεις Tabūs και 'Ayyāsh χρονολογούνται γενικά από την Ύστερη Ρωμαϊκή περίοδο, αλλά υπήρχαν επίσης παραδείγματα κεραμικής της Εποχής του Χαλκού που υποδεικνύουν ότι μπορεί να υπήρχε παλαιότερος δρόμος που να συνέδεε τις τοποθεσίες στη δεξιά όχθη του Ευφράτη μεταξύ του Mari και των τοποθεσιών στην κεντρική Συρία.

'''5. Η Αναγνώριση και η λειτουργεα του "Διάδρομου Bishri"'''

Ο διάδρομος Bishri αναφέρεται σε μια διαδρομή εφοδιασμού που περνούσε μέσα από ένα ρωμαϊκό στρατιωτικό οχυρό ή στρατόπεδο στο Jebel Bishri, νοτιοανατολικά του χωριού Ash-Shujiri. Η διαδρομή αυτή χρησιμοποιήθηκε πιθανότατα για τον ανεφοδιασμό και τη μετακίνηση στρατευμάτων και αγγελιοφόρων μεταξύ των οχυρών στον Ευφράτη. Ο δρόμος που περνούσε μέσα από το στρατόπεδο είχε ευθεία χάραξη, όπως οι ρωμαϊκές διαδρομές της ερήμου, και συνέχιζε προς την κοιλάδα της Nadra, όπου βρέθηκαν πολλές μικρές ρωμαϊκές θέσεις πολιτών. Το στρατόπεδο ήταν τοπογραφικά καλά κρυμμένο στο τοπίο και καλά προστατευμένο από τους σκληρούς ανέμους και το κλίμα. Η χρονολογία της ευθυγράμμισης του δρόμου φαίνεται να εμπίπτει στον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., που συμπίπτει με την ενεργό φάση κατασκευής στρατιωτικών εγκαταστάσεων στον Ευφράτη. Επιπλέον, υπάρχουν ενδείξεις σύνδεσης μεταξύ του διαδρόμου Bishri και του ρωμαϊκού οχυρού στο Qseybe, το οποίο επίσης χρονολογείται στον 2ο αιώνα μ.Χ.

'''6. Συμπεράσματα'''

Εν κατακλείδι, η χρήση δορυφορικών εικόνων συνέβαλε καθοριστικά στην αποκάλυψη νέων δεδομένων σχετικά με τα αρχαία οδικά δίκτυα, τα αμυντικά συστήματα και τους δρόμους επικοινωνίας στην ανατολική ρωμαϊκή συνοριακή ζώνη στην περιοχή Jebel Bishri της Συρίας. Τα ευρήματα αποκάλυψαν ότι η περιοχή ήταν περισσότερο οργανωμένη και στρατιωτικά οχυρωμένη κατά την ύστερη αρχαιότητα απ' ό,τι πιστεύαμε προηγουμένως, ενώ εντοπίστηκαν πολλές νέες στρατιωτικές τοποθεσίες και οικισμοί. Η ανάπτυξη αυτής της περιοχής συνέπεσε με τη "χρυσή εποχή" των καραβανιών της Παλμύρας τον 2ο αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν αναπόσπαστο στοιχείο για την κατασκευή τάφων, δρόμων και οικισμών, και οι σημερινοί Βεδουίνοι εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τα ίδια δίκτυα επικοινωνίας και δρόμους των καραβανιών. Ωστόσο, η έρευνα αποκάλυψε επίσης τις επιπτώσεις της ανθρωπογενούς ερημοποίησης στα αρχαία οδικά δίκτυα, καθιστώντας δύσκολη ή αδύνατη την παρακολούθηση της ευθυγράμμισής τους με τη χρήση τηλεπισκόπησης.

[[category:Αρχαιολογία]]

Τηλεπισκόπηση, τοπίο και αρχαιολογία: Ανιχνεύοντας αρχαία μονοπάτια και δρόμους μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία

2023-03-11T20:14:12Z

G gougoulakis:

'''Πρωτότυπος τίτλος: '''REMOTE SENSING, LANDSCAPE AND ARCHAEOLOGY TRACING ANCIENT TRACKS AND ROADS BETWEEN PALMYRA AND THE EUPHRATES IN SYRIA

'''Συγγραφείς: '''Minna Silvera, Markus Törmäb, Kenneth Silverc, Jari Okkonend, Milton Nuñeze

link άρθρου [https://www.researchgate.net/publication/282522557_Remote_sensing_landscape_and_archaeology_tracing_ancient_tracks_and_roads_between_Palmyra_and_the_Euphrates_in_Syria]

'''Περίληψη'''

Η εργασία αυτή εξετάζει τη χρήση δορυφορικών εικόνων για τον εντοπισμό αρχαίων διαδρομών και δρόμων στην περιοχή μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία.
Οι συγγραφείς αναφέρουν ότι τα καραβάνια διέσχιζαν αυτή την περιοχή από την εποχή του Χαλκού, ενώ ο Δρόμος του Μεταξιού και οι στρατιωτικές αποστολές κατά την ελληνορωμαϊκή περίοδο αύξησαν περαιτέρω την κυκλοφορία στην περιοχή. Το φινλανδικό πρόγραμμα αρχαιολογικής έρευνας και χαρτογράφησης με την ονομασία SYGIS κατέγραψε αρχαίες τοποθεσίες και δρόμους στην περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010 πριν ξεσπάσει ο συριακός εμφύλιος πόλεμος. Το έργο χρησιμοποίησε τεχνικές τηλεπισκόπησης για την καταγραφή δεδομένων σχετικά με αρχαίους δρόμους και σημεία γεφυρών, ρίχνοντας νέο φως στη μελέτη των αρχαίων συστημάτων επικοινωνίας στην περιοχή. Η μελέτη έδειξε επίσης ότι η περιοχή της ερήμου-στέπας χρησιμοποιήθηκε και αναπτύχθηκε ενεργά, πιθανότατα από τον 2o αιώνα μ.Χ., και οργανώθηκε στρατιωτικά μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη κατά τη διάρκεια του 2ου και του 3ου αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν σημαντικούς παράγοντες για την κατασκευή τάφων, πινακίδων και οικισμών στην περιοχή. Συνολικά, η εργασία υπογραμμίζει τη σημασία της τηλεπισκόπησης στην ανακάλυψη και κατανόηση της αρχαίας ιστορίας της περιοχής μεταξύ Παλμύρας και Ευφράτη στη Συρία.

'''1. Εισαγωγή'''

Το SYGIS εντόπισε και τεκμηρίωσε αρχαίες τοποθεσίες στην ορεινή περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010, καλύπτοντας περίπου 10 εκατομμύρια στρέμματα ερήμου-στέπας. Η χρήση μεθόδων τηλεπισκόπησης για την καταγραφή και χαρτογράφηση των περιβαλλοντικών χαρακτηριστικών και των αρχαιολογικών καταλοίπων ήταν ζωτικής σημασίας, σε συνδυασμό με την εργασία πεδίου στη Συρία. Τα καταγεγραμμένα δεδομένα των αρχαίων δρόμων και των γεφυρών φέρνουν νέα δεδομένα στη μελέτη του αρχαίου πλαισίου επικοινωνίας στην περιοχή, ιδίως στην ανατολική συνοριακή ζώνη της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας. Η ύπαρξη και ο ρόλος των διαδρομών και των δρόμων στην περιοχή παρέχουν νέες απόψεις για την περιοχή, ενώ τα αρχαία δρομολόγια και οι στρατιωτικές ταμπέλες της ρωμαϊκής περιόδου χρησίμευσαν ως γεωγραφική βάση για τον εντοπισμό των κόμβων των οδικών δικτύων. Η εργασία εξετάζει επίσης τους τρεις τύπους ρωμαϊκών δρόμων που βρέθηκαν στην περιοχή, όπως ταξινομήθηκαν από τους Poidebard και Butcher: πλακόστρωτοι δρόμοι, δρόμοι-τροχιές και δρόμοι για καραβάνια, και σημειώνει την παρουσία λαξευμένων σε βράχο δρόμων στο Λεβάντε, συμπεριλαμβανομένης της Συρίας.

'''2. Η χρησιμότητα των δεδομένων στην τηλεπισκόπηση'''

Αεροφωτογραφικές μελέτες πραγματοποιήθηκαν τη δεκαετία του 1920 έως το 1940, αλλά η διαθεσιμότητα των αεροφωτογραφιών περιορίστηκε κυρίως στον στρατιωτικό τομέα. Τα τελευταία χρόνια, οι αρχαιολόγοι στη Συρία έχουν στραφεί όλο και περισσότερο στη χρήση πηγών δορυφορικών δεδομένων, όπως οι εικόνες Landsat, SPOT και QuickBird, για τη μελέτη του περιβάλλοντος και του τοπίου της περιοχής.
Οι εικόνες Landsat που χρησιμοποιήθηκαν παρέχουν περιβαλλοντικά δεδομένα της περιοχής και η χωρική τους ανάλυση περιορίζεται σε έως και 15 μέτρα στο παγχρωματικό κανάλι. Αντίθετα, οι δορυφορικές φωτογραφίες CORONA, οι οποίες έχουν χρησιμοποιηθεί με επιτυχία στην αρχαιολογική έρευνα την τελευταία δεκαετία, έχουν χωρική ανάλυση έως και 1,8 μέτρα. Οι δορυφορικές εικόνες SPOT έχουν υψηλότερη χωρική ανάλυση (παγχρωματικό κανάλι 5-2,5 μέτρα) από τις εικόνες Landsat, γεγονός που τις καθιστά κατάλληλες για τον εντοπισμό σημερινών χωριών και οδικών δικτύων στον Ευφράτη. Η υψηλότερη χωρική ανάλυση (0,6 μέτρα) που είναι διαθέσιμη στο ευρύ κοινό επιτυγχάνεται με τη χρήση εικόνων QuickBird, οι οποίες επέτρεψαν την ανίχνευση χωμάτινων και ερημικών δρόμων.

'''3. Ανίχνευση διαδρομών των καραβανιών στην έρημο'''

Ένα παράδειγμα ορατού δρόμου είναι ένας δρόμος της ερήμου που εκτείνεται από την Παλμύρα προς την Dura Europos στον Ευφράτη, ο οποίος ήταν ανιχνεύσιμος σε εικόνες Landsat από τις δεκαετίες του 1970 και 1980, αλλά καλύφθηκε από άμμο στις δεκαετίες του 1990 και 2000.
Πιο πρόσφατοι δρόμοι καραβανιών μπορούν να διακριθούν σε εικόνες Landsat-7 από τη δεκαετία του 1990, ακολουθώντας την ευθεία ευθυγράμμισή τους από την Αραβική Χερσόνησο προς το Jebel Bishri. Το άρθρο εξετάζει επίσης πώς αρχαία ορόσημα, όπως λιθόστρωτα και μνημεία, χρησιμοποιούνταν ως σημεία καθοδήγησης για τα καραβάνια στο παρελθόν και μπορούν να παρατηρηθούν ακόμη και σήμερα.
Οι σχετικές κατασκευές και τα αρχαιολογικά μικροευρήματα που καταγράφονται στο έδαφος είναι απαραίτητα για τη χρονολόγηση των περιόδων χρήσης αυτών των αρχαίων δρόμων, καθώς είναι συχνά δύσκολο να εκτιμηθεί η ηλικία τους χρησιμοποιώντας μόνο δεδομένα τηλεπισκόπησης.

'''4. Αναγνώριση νέων δρόμων στον Ευφράτη στην πλευρά του Jebel Bishri'''

Το πρόγραμμα SYGIS ανακάλυψε νέες οδικές ευθυγραμμίσεις στην πλευρά του Ευφράτη του Jebel Bishri, οι οποίες πιθανότατα χρησιμοποιούνταν από τα καραβάνια της Παλμύρας κατά τη ρωμαϊκή περίοδο. Ο ένας δρόμος ήταν στρωμένος με πέτρες από μάρμαρο/γύψο/ασβεστίτη και ακολουθούσε τη συνήθη τεχνική κατασκευής των ρωμαϊκών δρόμων, ενώ ο άλλος ήταν λαξευμένος στο υπέδαφος και διέθετε χαραγμένα αυλάκια για την καθοδήγηση των τροχών των αμαξών. Οι δρόμοι θα μπορούσαν να εξυπηρετούν την κεντρική διοίκηση, τα καραβάνια και τα στρατιωτικά στρατεύματα που διέσχιζαν αυτή την πλευρά του ποταμού. Η δεξιά όχθη του Ευφράτη θα αποτελούσε τη μοναδική όχθη του ποταμού για την κατασκευή ρωμαϊκών δρόμων κατά τον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., καθώς η απέναντι πλευρά και όχθη του ποταμού ήταν υπό τον έλεγχο των Πάρθων. Οι ευθυγραμμίσεις των δρόμων κοντά στις πόλεις Tabūs και 'Ayyāsh χρονολογούνται γενικά από την Ύστερη Ρωμαϊκή περίοδο, αλλά υπήρχαν επίσης παραδείγματα κεραμικής της Εποχής του Χαλκού που υποδεικνύουν ότι μπορεί να υπήρχε παλαιότερος δρόμος που να συνέδεε τις τοποθεσίες στη δεξιά όχθη του Ευφράτη μεταξύ του Mari και των τοποθεσιών στην κεντρική Συρία.

'''5. Η Αναγνώριση και η λειτουργεα του "Διάδρομου Bishri"'''

Ο διάδρομος Bishri αναφέρεται σε μια διαδρομή εφοδιασμού που περνούσε μέσα από ένα ρωμαϊκό στρατιωτικό οχυρό ή στρατόπεδο στο Jebel Bishri, νοτιοανατολικά του χωριού Ash-Shujiri. Η διαδρομή αυτή χρησιμοποιήθηκε πιθανότατα για τον ανεφοδιασμό και τη μετακίνηση στρατευμάτων και αγγελιοφόρων μεταξύ των οχυρών στον Ευφράτη. Ο δρόμος που περνούσε μέσα από το στρατόπεδο είχε ευθεία χάραξη, όπως οι ρωμαϊκές διαδρομές της ερήμου, και συνέχιζε προς την κοιλάδα της Nadra, όπου βρέθηκαν πολλές μικρές ρωμαϊκές θέσεις πολιτών. Το στρατόπεδο ήταν τοπογραφικά καλά κρυμμένο στο τοπίο και καλά προστατευμένο από τους σκληρούς ανέμους και το κλίμα. Η χρονολογία της ευθυγράμμισης του δρόμου φαίνεται να εμπίπτει στον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., που συμπίπτει με την ενεργό φάση κατασκευής στρατιωτικών εγκαταστάσεων στον Ευφράτη. Επιπλέον, υπάρχουν ενδείξεις σύνδεσης μεταξύ του διαδρόμου Bishri και του ρωμαϊκού οχυρού στο Qseybe, το οποίο επίσης χρονολογείται στον 2ο αιώνα μ.Χ.

'''6. Συμπεράσματα'''

Εν κατακλείδι, η χρήση δορυφορικών εικόνων συνέβαλε καθοριστικά στην αποκάλυψη νέων δεδομένων σχετικά με τα αρχαία οδικά δίκτυα, τα αμυντικά συστήματα και τους δρόμους επικοινωνίας στην ανατολική ρωμαϊκή συνοριακή ζώνη στην περιοχή Jebel Bishri της Συρίας. Τα ευρήματα αποκάλυψαν ότι η περιοχή ήταν περισσότερο οργανωμένη και στρατιωτικά οχυρωμένη κατά την ύστερη αρχαιότητα απ' ό,τι πιστεύαμε προηγουμένως, ενώ εντοπίστηκαν πολλές νέες στρατιωτικές τοποθεσίες και οικισμοί. Η ανάπτυξη αυτής της περιοχής συνέπεσε με τη "χρυσή εποχή" των καραβανιών της Παλμύρας τον 2ο αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν αναπόσπαστο στοιχείο για την κατασκευή τάφων, δρόμων και οικισμών, και οι σημερινοί Βεδουίνοι εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τα ίδια δίκτυα επικοινωνίας και δρόμους των καραβανιών. Ωστόσο, η έρευνα αποκάλυψε επίσης τις επιπτώσεις της ανθρωπογενούς ερημοποίησης στα αρχαία οδικά δίκτυα, καθιστώντας δύσκολη ή αδύνατη την παρακολούθηση της ευθυγράμμισής τους με τη χρήση τηλεπισκόπησης.

[[category:Αρχαιολογία]]

Τηλεπισκόπηση, τοπίο και αρχαιολογία: Ανιχνεύοντας αρχαία μονοπάτια και δρόμους μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία

2023-03-11T20:13:33Z

G gougoulakis:

'''Πρωτότυπος τίτλος: '''REMOTE SENSING, LANDSCAPE AND ARCHAEOLOGY TRACING ANCIENT TRACKS AND ROADS BETWEEN PALMYRA AND THE EUPHRATES IN SYRIA

'''Συγγραφείς: '''Minna Silvera, Markus Törmäb, Kenneth Silverc, Jari Okkonend, Milton Nuñeze
[https://www.researchgate.net/publication/282522557_Remote_sensing_landscape_and_archaeology_tracing_ancient_tracks_and_roads_between_Palmyra_and_the_Euphrates_in_Syria]

'''Περίληψη'''

Η εργασία αυτή εξετάζει τη χρήση δορυφορικών εικόνων για τον εντοπισμό αρχαίων διαδρομών και δρόμων στην περιοχή μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία.
Οι συγγραφείς αναφέρουν ότι τα καραβάνια διέσχιζαν αυτή την περιοχή από την εποχή του Χαλκού, ενώ ο Δρόμος του Μεταξιού και οι στρατιωτικές αποστολές κατά την ελληνορωμαϊκή περίοδο αύξησαν περαιτέρω την κυκλοφορία στην περιοχή. Το φινλανδικό πρόγραμμα αρχαιολογικής έρευνας και χαρτογράφησης με την ονομασία SYGIS κατέγραψε αρχαίες τοποθεσίες και δρόμους στην περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010 πριν ξεσπάσει ο συριακός εμφύλιος πόλεμος. Το έργο χρησιμοποίησε τεχνικές τηλεπισκόπησης για την καταγραφή δεδομένων σχετικά με αρχαίους δρόμους και σημεία γεφυρών, ρίχνοντας νέο φως στη μελέτη των αρχαίων συστημάτων επικοινωνίας στην περιοχή. Η μελέτη έδειξε επίσης ότι η περιοχή της ερήμου-στέπας χρησιμοποιήθηκε και αναπτύχθηκε ενεργά, πιθανότατα από τον 2o αιώνα μ.Χ., και οργανώθηκε στρατιωτικά μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη κατά τη διάρκεια του 2ου και του 3ου αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν σημαντικούς παράγοντες για την κατασκευή τάφων, πινακίδων και οικισμών στην περιοχή. Συνολικά, η εργασία υπογραμμίζει τη σημασία της τηλεπισκόπησης στην ανακάλυψη και κατανόηση της αρχαίας ιστορίας της περιοχής μεταξύ Παλμύρας και Ευφράτη στη Συρία.

'''1. Εισαγωγή'''

Το SYGIS εντόπισε και τεκμηρίωσε αρχαίες τοποθεσίες στην ορεινή περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010, καλύπτοντας περίπου 10 εκατομμύρια στρέμματα ερήμου-στέπας. Η χρήση μεθόδων τηλεπισκόπησης για την καταγραφή και χαρτογράφηση των περιβαλλοντικών χαρακτηριστικών και των αρχαιολογικών καταλοίπων ήταν ζωτικής σημασίας, σε συνδυασμό με την εργασία πεδίου στη Συρία. Τα καταγεγραμμένα δεδομένα των αρχαίων δρόμων και των γεφυρών φέρνουν νέα δεδομένα στη μελέτη του αρχαίου πλαισίου επικοινωνίας στην περιοχή, ιδίως στην ανατολική συνοριακή ζώνη της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας. Η ύπαρξη και ο ρόλος των διαδρομών και των δρόμων στην περιοχή παρέχουν νέες απόψεις για την περιοχή, ενώ τα αρχαία δρομολόγια και οι στρατιωτικές ταμπέλες της ρωμαϊκής περιόδου χρησίμευσαν ως γεωγραφική βάση για τον εντοπισμό των κόμβων των οδικών δικτύων. Η εργασία εξετάζει επίσης τους τρεις τύπους ρωμαϊκών δρόμων που βρέθηκαν στην περιοχή, όπως ταξινομήθηκαν από τους Poidebard και Butcher: πλακόστρωτοι δρόμοι, δρόμοι-τροχιές και δρόμοι για καραβάνια, και σημειώνει την παρουσία λαξευμένων σε βράχο δρόμων στο Λεβάντε, συμπεριλαμβανομένης της Συρίας.

'''2. Η χρησιμότητα των δεδομένων στην τηλεπισκόπηση'''

Αεροφωτογραφικές μελέτες πραγματοποιήθηκαν τη δεκαετία του 1920 έως το 1940, αλλά η διαθεσιμότητα των αεροφωτογραφιών περιορίστηκε κυρίως στον στρατιωτικό τομέα. Τα τελευταία χρόνια, οι αρχαιολόγοι στη Συρία έχουν στραφεί όλο και περισσότερο στη χρήση πηγών δορυφορικών δεδομένων, όπως οι εικόνες Landsat, SPOT και QuickBird, για τη μελέτη του περιβάλλοντος και του τοπίου της περιοχής.
Οι εικόνες Landsat που χρησιμοποιήθηκαν παρέχουν περιβαλλοντικά δεδομένα της περιοχής και η χωρική τους ανάλυση περιορίζεται σε έως και 15 μέτρα στο παγχρωματικό κανάλι. Αντίθετα, οι δορυφορικές φωτογραφίες CORONA, οι οποίες έχουν χρησιμοποιηθεί με επιτυχία στην αρχαιολογική έρευνα την τελευταία δεκαετία, έχουν χωρική ανάλυση έως και 1,8 μέτρα. Οι δορυφορικές εικόνες SPOT έχουν υψηλότερη χωρική ανάλυση (παγχρωματικό κανάλι 5-2,5 μέτρα) από τις εικόνες Landsat, γεγονός που τις καθιστά κατάλληλες για τον εντοπισμό σημερινών χωριών και οδικών δικτύων στον Ευφράτη. Η υψηλότερη χωρική ανάλυση (0,6 μέτρα) που είναι διαθέσιμη στο ευρύ κοινό επιτυγχάνεται με τη χρήση εικόνων QuickBird, οι οποίες επέτρεψαν την ανίχνευση χωμάτινων και ερημικών δρόμων.

'''3. Ανίχνευση διαδρομών των καραβανιών στην έρημο'''

Ένα παράδειγμα ορατού δρόμου είναι ένας δρόμος της ερήμου που εκτείνεται από την Παλμύρα προς την Dura Europos στον Ευφράτη, ο οποίος ήταν ανιχνεύσιμος σε εικόνες Landsat από τις δεκαετίες του 1970 και 1980, αλλά καλύφθηκε από άμμο στις δεκαετίες του 1990 και 2000.
Πιο πρόσφατοι δρόμοι καραβανιών μπορούν να διακριθούν σε εικόνες Landsat-7 από τη δεκαετία του 1990, ακολουθώντας την ευθεία ευθυγράμμισή τους από την Αραβική Χερσόνησο προς το Jebel Bishri. Το άρθρο εξετάζει επίσης πώς αρχαία ορόσημα, όπως λιθόστρωτα και μνημεία, χρησιμοποιούνταν ως σημεία καθοδήγησης για τα καραβάνια στο παρελθόν και μπορούν να παρατηρηθούν ακόμη και σήμερα.
Οι σχετικές κατασκευές και τα αρχαιολογικά μικροευρήματα που καταγράφονται στο έδαφος είναι απαραίτητα για τη χρονολόγηση των περιόδων χρήσης αυτών των αρχαίων δρόμων, καθώς είναι συχνά δύσκολο να εκτιμηθεί η ηλικία τους χρησιμοποιώντας μόνο δεδομένα τηλεπισκόπησης.

'''4. Αναγνώριση νέων δρόμων στον Ευφράτη στην πλευρά του Jebel Bishri'''

Το πρόγραμμα SYGIS ανακάλυψε νέες οδικές ευθυγραμμίσεις στην πλευρά του Ευφράτη του Jebel Bishri, οι οποίες πιθανότατα χρησιμοποιούνταν από τα καραβάνια της Παλμύρας κατά τη ρωμαϊκή περίοδο. Ο ένας δρόμος ήταν στρωμένος με πέτρες από μάρμαρο/γύψο/ασβεστίτη και ακολουθούσε τη συνήθη τεχνική κατασκευής των ρωμαϊκών δρόμων, ενώ ο άλλος ήταν λαξευμένος στο υπέδαφος και διέθετε χαραγμένα αυλάκια για την καθοδήγηση των τροχών των αμαξών. Οι δρόμοι θα μπορούσαν να εξυπηρετούν την κεντρική διοίκηση, τα καραβάνια και τα στρατιωτικά στρατεύματα που διέσχιζαν αυτή την πλευρά του ποταμού. Η δεξιά όχθη του Ευφράτη θα αποτελούσε τη μοναδική όχθη του ποταμού για την κατασκευή ρωμαϊκών δρόμων κατά τον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., καθώς η απέναντι πλευρά και όχθη του ποταμού ήταν υπό τον έλεγχο των Πάρθων. Οι ευθυγραμμίσεις των δρόμων κοντά στις πόλεις Tabūs και 'Ayyāsh χρονολογούνται γενικά από την Ύστερη Ρωμαϊκή περίοδο, αλλά υπήρχαν επίσης παραδείγματα κεραμικής της Εποχής του Χαλκού που υποδεικνύουν ότι μπορεί να υπήρχε παλαιότερος δρόμος που να συνέδεε τις τοποθεσίες στη δεξιά όχθη του Ευφράτη μεταξύ του Mari και των τοποθεσιών στην κεντρική Συρία.

'''5. Η Αναγνώριση και η λειτουργεα του "Διάδρομου Bishri"'''

Ο διάδρομος Bishri αναφέρεται σε μια διαδρομή εφοδιασμού που περνούσε μέσα από ένα ρωμαϊκό στρατιωτικό οχυρό ή στρατόπεδο στο Jebel Bishri, νοτιοανατολικά του χωριού Ash-Shujiri. Η διαδρομή αυτή χρησιμοποιήθηκε πιθανότατα για τον ανεφοδιασμό και τη μετακίνηση στρατευμάτων και αγγελιοφόρων μεταξύ των οχυρών στον Ευφράτη. Ο δρόμος που περνούσε μέσα από το στρατόπεδο είχε ευθεία χάραξη, όπως οι ρωμαϊκές διαδρομές της ερήμου, και συνέχιζε προς την κοιλάδα της Nadra, όπου βρέθηκαν πολλές μικρές ρωμαϊκές θέσεις πολιτών. Το στρατόπεδο ήταν τοπογραφικά καλά κρυμμένο στο τοπίο και καλά προστατευμένο από τους σκληρούς ανέμους και το κλίμα. Η χρονολογία της ευθυγράμμισης του δρόμου φαίνεται να εμπίπτει στον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., που συμπίπτει με την ενεργό φάση κατασκευής στρατιωτικών εγκαταστάσεων στον Ευφράτη. Επιπλέον, υπάρχουν ενδείξεις σύνδεσης μεταξύ του διαδρόμου Bishri και του ρωμαϊκού οχυρού στο Qseybe, το οποίο επίσης χρονολογείται στον 2ο αιώνα μ.Χ.

'''6. Συμπεράσματα'''

Εν κατακλείδι, η χρήση δορυφορικών εικόνων συνέβαλε καθοριστικά στην αποκάλυψη νέων δεδομένων σχετικά με τα αρχαία οδικά δίκτυα, τα αμυντικά συστήματα και τους δρόμους επικοινωνίας στην ανατολική ρωμαϊκή συνοριακή ζώνη στην περιοχή Jebel Bishri της Συρίας. Τα ευρήματα αποκάλυψαν ότι η περιοχή ήταν περισσότερο οργανωμένη και στρατιωτικά οχυρωμένη κατά την ύστερη αρχαιότητα απ' ό,τι πιστεύαμε προηγουμένως, ενώ εντοπίστηκαν πολλές νέες στρατιωτικές τοποθεσίες και οικισμοί. Η ανάπτυξη αυτής της περιοχής συνέπεσε με τη "χρυσή εποχή" των καραβανιών της Παλμύρας τον 2ο αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν αναπόσπαστο στοιχείο για την κατασκευή τάφων, δρόμων και οικισμών, και οι σημερινοί Βεδουίνοι εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τα ίδια δίκτυα επικοινωνίας και δρόμους των καραβανιών. Ωστόσο, η έρευνα αποκάλυψε επίσης τις επιπτώσεις της ανθρωπογενούς ερημοποίησης στα αρχαία οδικά δίκτυα, καθιστώντας δύσκολη ή αδύνατη την παρακολούθηση της ευθυγράμμισής τους με τη χρήση τηλεπισκόπησης.

[[category:Αρχαιολογία]]

Τηλεπισκόπηση, τοπίο και αρχαιολογία: Ανιχνεύοντας αρχαία μονοπάτια και δρόμους μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία

2023-03-11T20:12:41Z

G gougoulakis:

'''Πρωτότυπος τίτλος: '''REMOTE SENSING, LANDSCAPE AND ARCHAEOLOGY TRACING ANCIENT TRACKS AND ROADS BETWEEN PALMYRA AND THE EUPHRATES IN SYRIA

'''Συγγραφείς: '''Minna Silvera, Markus Törmäb, Kenneth Silverc, Jari Okkonend, Milton Nuñeze

'''Περίληψη'''

Η εργασία αυτή εξετάζει τη χρήση δορυφορικών εικόνων για τον εντοπισμό αρχαίων διαδρομών και δρόμων στην περιοχή μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία.
Οι συγγραφείς αναφέρουν ότι τα καραβάνια διέσχιζαν αυτή την περιοχή από την εποχή του Χαλκού, ενώ ο Δρόμος του Μεταξιού και οι στρατιωτικές αποστολές κατά την ελληνορωμαϊκή περίοδο αύξησαν περαιτέρω την κυκλοφορία στην περιοχή. Το φινλανδικό πρόγραμμα αρχαιολογικής έρευνας και χαρτογράφησης με την ονομασία SYGIS κατέγραψε αρχαίες τοποθεσίες και δρόμους στην περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010 πριν ξεσπάσει ο συριακός εμφύλιος πόλεμος. Το έργο χρησιμοποίησε τεχνικές τηλεπισκόπησης για την καταγραφή δεδομένων σχετικά με αρχαίους δρόμους και σημεία γεφυρών, ρίχνοντας νέο φως στη μελέτη των αρχαίων συστημάτων επικοινωνίας στην περιοχή. Η μελέτη έδειξε επίσης ότι η περιοχή της ερήμου-στέπας χρησιμοποιήθηκε και αναπτύχθηκε ενεργά, πιθανότατα από τον 2o αιώνα μ.Χ., και οργανώθηκε στρατιωτικά μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη κατά τη διάρκεια του 2ου και του 3ου αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν σημαντικούς παράγοντες για την κατασκευή τάφων, πινακίδων και οικισμών στην περιοχή. Συνολικά, η εργασία υπογραμμίζει τη σημασία της τηλεπισκόπησης στην ανακάλυψη και κατανόηση της αρχαίας ιστορίας της περιοχής μεταξύ Παλμύρας και Ευφράτη στη Συρία.

'''1. Εισαγωγή'''

Το SYGIS εντόπισε και τεκμηρίωσε αρχαίες τοποθεσίες στην ορεινή περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010, καλύπτοντας περίπου 10 εκατομμύρια στρέμματα ερήμου-στέπας. Η χρήση μεθόδων τηλεπισκόπησης για την καταγραφή και χαρτογράφηση των περιβαλλοντικών χαρακτηριστικών και των αρχαιολογικών καταλοίπων ήταν ζωτικής σημασίας, σε συνδυασμό με την εργασία πεδίου στη Συρία. Τα καταγεγραμμένα δεδομένα των αρχαίων δρόμων και των γεφυρών φέρνουν νέα δεδομένα στη μελέτη του αρχαίου πλαισίου επικοινωνίας στην περιοχή, ιδίως στην ανατολική συνοριακή ζώνη της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας. Η ύπαρξη και ο ρόλος των διαδρομών και των δρόμων στην περιοχή παρέχουν νέες απόψεις για την περιοχή, ενώ τα αρχαία δρομολόγια και οι στρατιωτικές ταμπέλες της ρωμαϊκής περιόδου χρησίμευσαν ως γεωγραφική βάση για τον εντοπισμό των κόμβων των οδικών δικτύων. Η εργασία εξετάζει επίσης τους τρεις τύπους ρωμαϊκών δρόμων που βρέθηκαν στην περιοχή, όπως ταξινομήθηκαν από τους Poidebard και Butcher: πλακόστρωτοι δρόμοι, δρόμοι-τροχιές και δρόμοι για καραβάνια, και σημειώνει την παρουσία λαξευμένων σε βράχο δρόμων στο Λεβάντε, συμπεριλαμβανομένης της Συρίας.

'''2. Η χρησιμότητα των δεδομένων στην τηλεπισκόπηση'''

Αεροφωτογραφικές μελέτες πραγματοποιήθηκαν τη δεκαετία του 1920 έως το 1940, αλλά η διαθεσιμότητα των αεροφωτογραφιών περιορίστηκε κυρίως στον στρατιωτικό τομέα. Τα τελευταία χρόνια, οι αρχαιολόγοι στη Συρία έχουν στραφεί όλο και περισσότερο στη χρήση πηγών δορυφορικών δεδομένων, όπως οι εικόνες Landsat, SPOT και QuickBird, για τη μελέτη του περιβάλλοντος και του τοπίου της περιοχής.
Οι εικόνες Landsat που χρησιμοποιήθηκαν παρέχουν περιβαλλοντικά δεδομένα της περιοχής και η χωρική τους ανάλυση περιορίζεται σε έως και 15 μέτρα στο παγχρωματικό κανάλι. Αντίθετα, οι δορυφορικές φωτογραφίες CORONA, οι οποίες έχουν χρησιμοποιηθεί με επιτυχία στην αρχαιολογική έρευνα την τελευταία δεκαετία, έχουν χωρική ανάλυση έως και 1,8 μέτρα. Οι δορυφορικές εικόνες SPOT έχουν υψηλότερη χωρική ανάλυση (παγχρωματικό κανάλι 5-2,5 μέτρα) από τις εικόνες Landsat, γεγονός που τις καθιστά κατάλληλες για τον εντοπισμό σημερινών χωριών και οδικών δικτύων στον Ευφράτη. Η υψηλότερη χωρική ανάλυση (0,6 μέτρα) που είναι διαθέσιμη στο ευρύ κοινό επιτυγχάνεται με τη χρήση εικόνων QuickBird, οι οποίες επέτρεψαν την ανίχνευση χωμάτινων και ερημικών δρόμων.

'''3. Ανίχνευση διαδρομών των καραβανιών στην έρημο'''

Ένα παράδειγμα ορατού δρόμου είναι ένας δρόμος της ερήμου που εκτείνεται από την Παλμύρα προς την Dura Europos στον Ευφράτη, ο οποίος ήταν ανιχνεύσιμος σε εικόνες Landsat από τις δεκαετίες του 1970 και 1980, αλλά καλύφθηκε από άμμο στις δεκαετίες του 1990 και 2000.
Πιο πρόσφατοι δρόμοι καραβανιών μπορούν να διακριθούν σε εικόνες Landsat-7 από τη δεκαετία του 1990, ακολουθώντας την ευθεία ευθυγράμμισή τους από την Αραβική Χερσόνησο προς το Jebel Bishri. Το άρθρο εξετάζει επίσης πώς αρχαία ορόσημα, όπως λιθόστρωτα και μνημεία, χρησιμοποιούνταν ως σημεία καθοδήγησης για τα καραβάνια στο παρελθόν και μπορούν να παρατηρηθούν ακόμη και σήμερα.
Οι σχετικές κατασκευές και τα αρχαιολογικά μικροευρήματα που καταγράφονται στο έδαφος είναι απαραίτητα για τη χρονολόγηση των περιόδων χρήσης αυτών των αρχαίων δρόμων, καθώς είναι συχνά δύσκολο να εκτιμηθεί η ηλικία τους χρησιμοποιώντας μόνο δεδομένα τηλεπισκόπησης.

'''4. Αναγνώριση νέων δρόμων στον Ευφράτη στην πλευρά του Jebel Bishri'''

Το πρόγραμμα SYGIS ανακάλυψε νέες οδικές ευθυγραμμίσεις στην πλευρά του Ευφράτη του Jebel Bishri, οι οποίες πιθανότατα χρησιμοποιούνταν από τα καραβάνια της Παλμύρας κατά τη ρωμαϊκή περίοδο. Ο ένας δρόμος ήταν στρωμένος με πέτρες από μάρμαρο/γύψο/ασβεστίτη και ακολουθούσε τη συνήθη τεχνική κατασκευής των ρωμαϊκών δρόμων, ενώ ο άλλος ήταν λαξευμένος στο υπέδαφος και διέθετε χαραγμένα αυλάκια για την καθοδήγηση των τροχών των αμαξών. Οι δρόμοι θα μπορούσαν να εξυπηρετούν την κεντρική διοίκηση, τα καραβάνια και τα στρατιωτικά στρατεύματα που διέσχιζαν αυτή την πλευρά του ποταμού. Η δεξιά όχθη του Ευφράτη θα αποτελούσε τη μοναδική όχθη του ποταμού για την κατασκευή ρωμαϊκών δρόμων κατά τον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., καθώς η απέναντι πλευρά και όχθη του ποταμού ήταν υπό τον έλεγχο των Πάρθων. Οι ευθυγραμμίσεις των δρόμων κοντά στις πόλεις Tabūs και 'Ayyāsh χρονολογούνται γενικά από την Ύστερη Ρωμαϊκή περίοδο, αλλά υπήρχαν επίσης παραδείγματα κεραμικής της Εποχής του Χαλκού που υποδεικνύουν ότι μπορεί να υπήρχε παλαιότερος δρόμος που να συνέδεε τις τοποθεσίες στη δεξιά όχθη του Ευφράτη μεταξύ του Mari και των τοποθεσιών στην κεντρική Συρία.

'''5. Η Αναγνώριση και η λειτουργεα του "Διάδρομου Bishri"'''

Ο διάδρομος Bishri αναφέρεται σε μια διαδρομή εφοδιασμού που περνούσε μέσα από ένα ρωμαϊκό στρατιωτικό οχυρό ή στρατόπεδο στο Jebel Bishri, νοτιοανατολικά του χωριού Ash-Shujiri. Η διαδρομή αυτή χρησιμοποιήθηκε πιθανότατα για τον ανεφοδιασμό και τη μετακίνηση στρατευμάτων και αγγελιοφόρων μεταξύ των οχυρών στον Ευφράτη. Ο δρόμος που περνούσε μέσα από το στρατόπεδο είχε ευθεία χάραξη, όπως οι ρωμαϊκές διαδρομές της ερήμου, και συνέχιζε προς την κοιλάδα της Nadra, όπου βρέθηκαν πολλές μικρές ρωμαϊκές θέσεις πολιτών. Το στρατόπεδο ήταν τοπογραφικά καλά κρυμμένο στο τοπίο και καλά προστατευμένο από τους σκληρούς ανέμους και το κλίμα. Η χρονολογία της ευθυγράμμισης του δρόμου φαίνεται να εμπίπτει στον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., που συμπίπτει με την ενεργό φάση κατασκευής στρατιωτικών εγκαταστάσεων στον Ευφράτη. Επιπλέον, υπάρχουν ενδείξεις σύνδεσης μεταξύ του διαδρόμου Bishri και του ρωμαϊκού οχυρού στο Qseybe, το οποίο επίσης χρονολογείται στον 2ο αιώνα μ.Χ.

'''6. Συμπεράσματα'''

Εν κατακλείδι, η χρήση δορυφορικών εικόνων συνέβαλε καθοριστικά στην αποκάλυψη νέων δεδομένων σχετικά με τα αρχαία οδικά δίκτυα, τα αμυντικά συστήματα και τους δρόμους επικοινωνίας στην ανατολική ρωμαϊκή συνοριακή ζώνη στην περιοχή Jebel Bishri της Συρίας. Τα ευρήματα αποκάλυψαν ότι η περιοχή ήταν περισσότερο οργανωμένη και στρατιωτικά οχυρωμένη κατά την ύστερη αρχαιότητα απ' ό,τι πιστεύαμε προηγουμένως, ενώ εντοπίστηκαν πολλές νέες στρατιωτικές τοποθεσίες και οικισμοί. Η ανάπτυξη αυτής της περιοχής συνέπεσε με τη "χρυσή εποχή" των καραβανιών της Παλμύρας τον 2ο αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν αναπόσπαστο στοιχείο για την κατασκευή τάφων, δρόμων και οικισμών, και οι σημερινοί Βεδουίνοι εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τα ίδια δίκτυα επικοινωνίας και δρόμους των καραβανιών. Ωστόσο, η έρευνα αποκάλυψε επίσης τις επιπτώσεις της ανθρωπογενούς ερημοποίησης στα αρχαία οδικά δίκτυα, καθιστώντας δύσκολη ή αδύνατη την παρακολούθηση της ευθυγράμμισής τους με τη χρήση τηλεπισκόπησης.

[[category:Αρχαιολογία]]

Τηλεπισκόπηση, τοπίο και αρχαιολογία: Ανιχνεύοντας αρχαία μονοπάτια και δρόμους μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία

2023-03-11T20:12:26Z

G gougoulakis:

'''Πρωτότυπος τίτλος:'''REMOTE SENSING, LANDSCAPE AND ARCHAEOLOGY TRACING ANCIENT TRACKS AND ROADS BETWEEN PALMYRA AND THE EUPHRATES IN SYRIA

'''Συγγραφείς:'''Minna Silvera, Markus Törmäb, Kenneth Silverc, Jari Okkonend, Milton Nuñeze

'''Περίληψη'''

Η εργασία αυτή εξετάζει τη χρήση δορυφορικών εικόνων για τον εντοπισμό αρχαίων διαδρομών και δρόμων στην περιοχή μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία.
Οι συγγραφείς αναφέρουν ότι τα καραβάνια διέσχιζαν αυτή την περιοχή από την εποχή του Χαλκού, ενώ ο Δρόμος του Μεταξιού και οι στρατιωτικές αποστολές κατά την ελληνορωμαϊκή περίοδο αύξησαν περαιτέρω την κυκλοφορία στην περιοχή. Το φινλανδικό πρόγραμμα αρχαιολογικής έρευνας και χαρτογράφησης με την ονομασία SYGIS κατέγραψε αρχαίες τοποθεσίες και δρόμους στην περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010 πριν ξεσπάσει ο συριακός εμφύλιος πόλεμος. Το έργο χρησιμοποίησε τεχνικές τηλεπισκόπησης για την καταγραφή δεδομένων σχετικά με αρχαίους δρόμους και σημεία γεφυρών, ρίχνοντας νέο φως στη μελέτη των αρχαίων συστημάτων επικοινωνίας στην περιοχή. Η μελέτη έδειξε επίσης ότι η περιοχή της ερήμου-στέπας χρησιμοποιήθηκε και αναπτύχθηκε ενεργά, πιθανότατα από τον 2o αιώνα μ.Χ., και οργανώθηκε στρατιωτικά μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη κατά τη διάρκεια του 2ου και του 3ου αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν σημαντικούς παράγοντες για την κατασκευή τάφων, πινακίδων και οικισμών στην περιοχή. Συνολικά, η εργασία υπογραμμίζει τη σημασία της τηλεπισκόπησης στην ανακάλυψη και κατανόηση της αρχαίας ιστορίας της περιοχής μεταξύ Παλμύρας και Ευφράτη στη Συρία.

'''1. Εισαγωγή'''

Το SYGIS εντόπισε και τεκμηρίωσε αρχαίες τοποθεσίες στην ορεινή περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010, καλύπτοντας περίπου 10 εκατομμύρια στρέμματα ερήμου-στέπας. Η χρήση μεθόδων τηλεπισκόπησης για την καταγραφή και χαρτογράφηση των περιβαλλοντικών χαρακτηριστικών και των αρχαιολογικών καταλοίπων ήταν ζωτικής σημασίας, σε συνδυασμό με την εργασία πεδίου στη Συρία. Τα καταγεγραμμένα δεδομένα των αρχαίων δρόμων και των γεφυρών φέρνουν νέα δεδομένα στη μελέτη του αρχαίου πλαισίου επικοινωνίας στην περιοχή, ιδίως στην ανατολική συνοριακή ζώνη της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας. Η ύπαρξη και ο ρόλος των διαδρομών και των δρόμων στην περιοχή παρέχουν νέες απόψεις για την περιοχή, ενώ τα αρχαία δρομολόγια και οι στρατιωτικές ταμπέλες της ρωμαϊκής περιόδου χρησίμευσαν ως γεωγραφική βάση για τον εντοπισμό των κόμβων των οδικών δικτύων. Η εργασία εξετάζει επίσης τους τρεις τύπους ρωμαϊκών δρόμων που βρέθηκαν στην περιοχή, όπως ταξινομήθηκαν από τους Poidebard και Butcher: πλακόστρωτοι δρόμοι, δρόμοι-τροχιές και δρόμοι για καραβάνια, και σημειώνει την παρουσία λαξευμένων σε βράχο δρόμων στο Λεβάντε, συμπεριλαμβανομένης της Συρίας.

'''2. Η χρησιμότητα των δεδομένων στην τηλεπισκόπηση'''

Αεροφωτογραφικές μελέτες πραγματοποιήθηκαν τη δεκαετία του 1920 έως το 1940, αλλά η διαθεσιμότητα των αεροφωτογραφιών περιορίστηκε κυρίως στον στρατιωτικό τομέα. Τα τελευταία χρόνια, οι αρχαιολόγοι στη Συρία έχουν στραφεί όλο και περισσότερο στη χρήση πηγών δορυφορικών δεδομένων, όπως οι εικόνες Landsat, SPOT και QuickBird, για τη μελέτη του περιβάλλοντος και του τοπίου της περιοχής.
Οι εικόνες Landsat που χρησιμοποιήθηκαν παρέχουν περιβαλλοντικά δεδομένα της περιοχής και η χωρική τους ανάλυση περιορίζεται σε έως και 15 μέτρα στο παγχρωματικό κανάλι. Αντίθετα, οι δορυφορικές φωτογραφίες CORONA, οι οποίες έχουν χρησιμοποιηθεί με επιτυχία στην αρχαιολογική έρευνα την τελευταία δεκαετία, έχουν χωρική ανάλυση έως και 1,8 μέτρα. Οι δορυφορικές εικόνες SPOT έχουν υψηλότερη χωρική ανάλυση (παγχρωματικό κανάλι 5-2,5 μέτρα) από τις εικόνες Landsat, γεγονός που τις καθιστά κατάλληλες για τον εντοπισμό σημερινών χωριών και οδικών δικτύων στον Ευφράτη. Η υψηλότερη χωρική ανάλυση (0,6 μέτρα) που είναι διαθέσιμη στο ευρύ κοινό επιτυγχάνεται με τη χρήση εικόνων QuickBird, οι οποίες επέτρεψαν την ανίχνευση χωμάτινων και ερημικών δρόμων.

'''3. Ανίχνευση διαδρομών των καραβανιών στην έρημο'''

Ένα παράδειγμα ορατού δρόμου είναι ένας δρόμος της ερήμου που εκτείνεται από την Παλμύρα προς την Dura Europos στον Ευφράτη, ο οποίος ήταν ανιχνεύσιμος σε εικόνες Landsat από τις δεκαετίες του 1970 και 1980, αλλά καλύφθηκε από άμμο στις δεκαετίες του 1990 και 2000.
Πιο πρόσφατοι δρόμοι καραβανιών μπορούν να διακριθούν σε εικόνες Landsat-7 από τη δεκαετία του 1990, ακολουθώντας την ευθεία ευθυγράμμισή τους από την Αραβική Χερσόνησο προς το Jebel Bishri. Το άρθρο εξετάζει επίσης πώς αρχαία ορόσημα, όπως λιθόστρωτα και μνημεία, χρησιμοποιούνταν ως σημεία καθοδήγησης για τα καραβάνια στο παρελθόν και μπορούν να παρατηρηθούν ακόμη και σήμερα.
Οι σχετικές κατασκευές και τα αρχαιολογικά μικροευρήματα που καταγράφονται στο έδαφος είναι απαραίτητα για τη χρονολόγηση των περιόδων χρήσης αυτών των αρχαίων δρόμων, καθώς είναι συχνά δύσκολο να εκτιμηθεί η ηλικία τους χρησιμοποιώντας μόνο δεδομένα τηλεπισκόπησης.

'''4. Αναγνώριση νέων δρόμων στον Ευφράτη στην πλευρά του Jebel Bishri'''

Το πρόγραμμα SYGIS ανακάλυψε νέες οδικές ευθυγραμμίσεις στην πλευρά του Ευφράτη του Jebel Bishri, οι οποίες πιθανότατα χρησιμοποιούνταν από τα καραβάνια της Παλμύρας κατά τη ρωμαϊκή περίοδο. Ο ένας δρόμος ήταν στρωμένος με πέτρες από μάρμαρο/γύψο/ασβεστίτη και ακολουθούσε τη συνήθη τεχνική κατασκευής των ρωμαϊκών δρόμων, ενώ ο άλλος ήταν λαξευμένος στο υπέδαφος και διέθετε χαραγμένα αυλάκια για την καθοδήγηση των τροχών των αμαξών. Οι δρόμοι θα μπορούσαν να εξυπηρετούν την κεντρική διοίκηση, τα καραβάνια και τα στρατιωτικά στρατεύματα που διέσχιζαν αυτή την πλευρά του ποταμού. Η δεξιά όχθη του Ευφράτη θα αποτελούσε τη μοναδική όχθη του ποταμού για την κατασκευή ρωμαϊκών δρόμων κατά τον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., καθώς η απέναντι πλευρά και όχθη του ποταμού ήταν υπό τον έλεγχο των Πάρθων. Οι ευθυγραμμίσεις των δρόμων κοντά στις πόλεις Tabūs και 'Ayyāsh χρονολογούνται γενικά από την Ύστερη Ρωμαϊκή περίοδο, αλλά υπήρχαν επίσης παραδείγματα κεραμικής της Εποχής του Χαλκού που υποδεικνύουν ότι μπορεί να υπήρχε παλαιότερος δρόμος που να συνέδεε τις τοποθεσίες στη δεξιά όχθη του Ευφράτη μεταξύ του Mari και των τοποθεσιών στην κεντρική Συρία.

'''5. Η Αναγνώριση και η λειτουργεα του "Διάδρομου Bishri"'''

Ο διάδρομος Bishri αναφέρεται σε μια διαδρομή εφοδιασμού που περνούσε μέσα από ένα ρωμαϊκό στρατιωτικό οχυρό ή στρατόπεδο στο Jebel Bishri, νοτιοανατολικά του χωριού Ash-Shujiri. Η διαδρομή αυτή χρησιμοποιήθηκε πιθανότατα για τον ανεφοδιασμό και τη μετακίνηση στρατευμάτων και αγγελιοφόρων μεταξύ των οχυρών στον Ευφράτη. Ο δρόμος που περνούσε μέσα από το στρατόπεδο είχε ευθεία χάραξη, όπως οι ρωμαϊκές διαδρομές της ερήμου, και συνέχιζε προς την κοιλάδα της Nadra, όπου βρέθηκαν πολλές μικρές ρωμαϊκές θέσεις πολιτών. Το στρατόπεδο ήταν τοπογραφικά καλά κρυμμένο στο τοπίο και καλά προστατευμένο από τους σκληρούς ανέμους και το κλίμα. Η χρονολογία της ευθυγράμμισης του δρόμου φαίνεται να εμπίπτει στον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., που συμπίπτει με την ενεργό φάση κατασκευής στρατιωτικών εγκαταστάσεων στον Ευφράτη. Επιπλέον, υπάρχουν ενδείξεις σύνδεσης μεταξύ του διαδρόμου Bishri και του ρωμαϊκού οχυρού στο Qseybe, το οποίο επίσης χρονολογείται στον 2ο αιώνα μ.Χ.

'''6. Συμπεράσματα'''

Εν κατακλείδι, η χρήση δορυφορικών εικόνων συνέβαλε καθοριστικά στην αποκάλυψη νέων δεδομένων σχετικά με τα αρχαία οδικά δίκτυα, τα αμυντικά συστήματα και τους δρόμους επικοινωνίας στην ανατολική ρωμαϊκή συνοριακή ζώνη στην περιοχή Jebel Bishri της Συρίας. Τα ευρήματα αποκάλυψαν ότι η περιοχή ήταν περισσότερο οργανωμένη και στρατιωτικά οχυρωμένη κατά την ύστερη αρχαιότητα απ' ό,τι πιστεύαμε προηγουμένως, ενώ εντοπίστηκαν πολλές νέες στρατιωτικές τοποθεσίες και οικισμοί. Η ανάπτυξη αυτής της περιοχής συνέπεσε με τη "χρυσή εποχή" των καραβανιών της Παλμύρας τον 2ο αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν αναπόσπαστο στοιχείο για την κατασκευή τάφων, δρόμων και οικισμών, και οι σημερινοί Βεδουίνοι εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τα ίδια δίκτυα επικοινωνίας και δρόμους των καραβανιών. Ωστόσο, η έρευνα αποκάλυψε επίσης τις επιπτώσεις της ανθρωπογενούς ερημοποίησης στα αρχαία οδικά δίκτυα, καθιστώντας δύσκολη ή αδύνατη την παρακολούθηση της ευθυγράμμισής τους με τη χρήση τηλεπισκόπησης.

[[category:Αρχαιολογία]]

Τηλεπισκόπηση, τοπίο και αρχαιολογία: Ανιχνεύοντας αρχαία μονοπάτια και δρόμους μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία

2023-03-11T20:12:05Z

G gougoulakis:

'''Πρωτότυπος τίτλος:'''REMOTE SENSING, LANDSCAPE AND ARCHAEOLOGY TRACING ANCIENT TRACKS AND ROADS BETWEEN PALMYRA AND THE EUPHRATES IN SYRIA

'''Συγγραφείς:'''Minna Silvera, Markus Törmäb, Kenneth Silverc, Jari Okkonend, Milton Nuñeze

'''Περίληψη'''

Η εργασία αυτή εξετάζει τη χρήση δορυφορικών εικόνων για τον εντοπισμό αρχαίων διαδρομών και δρόμων στην περιοχή μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία.
Οι συγγραφείς αναφέρουν ότι τα καραβάνια διέσχιζαν αυτή την περιοχή από την εποχή του Χαλκού, ενώ ο Δρόμος του Μεταξιού και οι στρατιωτικές αποστολές κατά την ελληνορωμαϊκή περίοδο αύξησαν περαιτέρω την κυκλοφορία στην περιοχή. Το φινλανδικό πρόγραμμα αρχαιολογικής έρευνας και χαρτογράφησης με την ονομασία SYGIS κατέγραψε αρχαίες τοποθεσίες και δρόμους στην περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010 πριν ξεσπάσει ο συριακός εμφύλιος πόλεμος. Το έργο χρησιμοποίησε τεχνικές τηλεπισκόπησης για την καταγραφή δεδομένων σχετικά με αρχαίους δρόμους και σημεία γεφυρών, ρίχνοντας νέο φως στη μελέτη των αρχαίων συστημάτων επικοινωνίας στην περιοχή. Η μελέτη έδειξε επίσης ότι η περιοχή της ερήμου-στέπας χρησιμοποιήθηκε και αναπτύχθηκε ενεργά, πιθανότατα από τον 2o αιώνα μ.Χ., και οργανώθηκε στρατιωτικά μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη κατά τη διάρκεια του 2ου και του 3ου αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν σημαντικούς παράγοντες για την κατασκευή τάφων, πινακίδων και οικισμών στην περιοχή. Συνολικά, η εργασία υπογραμμίζει τη σημασία της τηλεπισκόπησης στην ανακάλυψη και κατανόηση της αρχαίας ιστορίας της περιοχής μεταξύ Παλμύρας και Ευφράτη στη Συρία.

'''1. Εισαγωγή'''

Το SYGIS εντόπισε και τεκμηρίωσε αρχαίες τοποθεσίες στην ορεινή περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010, καλύπτοντας περίπου 10 εκατομμύρια στρέμματα ερήμου-στέπας. Η χρήση μεθόδων τηλεπισκόπησης για την καταγραφή και χαρτογράφηση των περιβαλλοντικών χαρακτηριστικών και των αρχαιολογικών καταλοίπων ήταν ζωτικής σημασίας, σε συνδυασμό με την εργασία πεδίου στη Συρία. Τα καταγεγραμμένα δεδομένα των αρχαίων δρόμων και των γεφυρών φέρνουν νέα δεδομένα στη μελέτη του αρχαίου πλαισίου επικοινωνίας στην περιοχή, ιδίως στην ανατολική συνοριακή ζώνη της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας. Η ύπαρξη και ο ρόλος των διαδρομών και των δρόμων στην περιοχή παρέχουν νέες απόψεις για την περιοχή, ενώ τα αρχαία δρομολόγια και οι στρατιωτικές ταμπέλες της ρωμαϊκής περιόδου χρησίμευσαν ως γεωγραφική βάση για τον εντοπισμό των κόμβων των οδικών δικτύων. Η εργασία εξετάζει επίσης τους τρεις τύπους ρωμαϊκών δρόμων που βρέθηκαν στην περιοχή, όπως ταξινομήθηκαν από τους Poidebard και Butcher: πλακόστρωτοι δρόμοι, δρόμοι-τροχιές και δρόμοι για καραβάνια, και σημειώνει την παρουσία λαξευμένων σε βράχο δρόμων στο Λεβάντε, συμπεριλαμβανομένης της Συρίας.

'''2. Η χρησιμότητα των δεδομένων στην τηλεπισκόπηση'''

Αεροφωτογραφικές μελέτες πραγματοποιήθηκαν τη δεκαετία του 1920 έως το 1940, αλλά η διαθεσιμότητα των αεροφωτογραφιών περιορίστηκε κυρίως στον στρατιωτικό τομέα. Τα τελευταία χρόνια, οι αρχαιολόγοι στη Συρία έχουν στραφεί όλο και περισσότερο στη χρήση πηγών δορυφορικών δεδομένων, όπως οι εικόνες Landsat, SPOT και QuickBird, για τη μελέτη του περιβάλλοντος και του τοπίου της περιοχής.
Οι εικόνες Landsat που χρησιμοποιήθηκαν παρέχουν περιβαλλοντικά δεδομένα της περιοχής και η χωρική τους ανάλυση περιορίζεται σε έως και 15 μέτρα στο παγχρωματικό κανάλι. Αντίθετα, οι δορυφορικές φωτογραφίες CORONA, οι οποίες έχουν χρησιμοποιηθεί με επιτυχία στην αρχαιολογική έρευνα την τελευταία δεκαετία, έχουν χωρική ανάλυση έως και 1,8 μέτρα. Οι δορυφορικές εικόνες SPOT έχουν υψηλότερη χωρική ανάλυση (παγχρωματικό κανάλι 5-2,5 μέτρα) από τις εικόνες Landsat, γεγονός που τις καθιστά κατάλληλες για τον εντοπισμό σημερινών χωριών και οδικών δικτύων στον Ευφράτη. Η υψηλότερη χωρική ανάλυση (0,6 μέτρα) που είναι διαθέσιμη στο ευρύ κοινό επιτυγχάνεται με τη χρήση εικόνων QuickBird, οι οποίες επέτρεψαν την ανίχνευση χωμάτινων και ερημικών δρόμων.

'''3. Ανίχνευση διαδρομών των καραβανιών στην έρημο'''

Ένα παράδειγμα ορατού δρόμου είναι ένας δρόμος της ερήμου που εκτείνεται από την Παλμύρα προς την Dura Europos στον Ευφράτη, ο οποίος ήταν ανιχνεύσιμος σε εικόνες Landsat από τις δεκαετίες του 1970 και 1980, αλλά καλύφθηκε από άμμο στις δεκαετίες του 1990 και 2000.
Πιο πρόσφατοι δρόμοι καραβανιών μπορούν να διακριθούν σε εικόνες Landsat-7 από τη δεκαετία του 1990, ακολουθώντας την ευθεία ευθυγράμμισή τους από την Αραβική Χερσόνησο προς το Jebel Bishri. Το άρθρο εξετάζει επίσης πώς αρχαία ορόσημα, όπως λιθόστρωτα και μνημεία, χρησιμοποιούνταν ως σημεία καθοδήγησης για τα καραβάνια στο παρελθόν και μπορούν να παρατηρηθούν ακόμη και σήμερα.
Οι σχετικές κατασκευές και τα αρχαιολογικά μικροευρήματα που καταγράφονται στο έδαφος είναι απαραίτητα για τη χρονολόγηση των περιόδων χρήσης αυτών των αρχαίων δρόμων, καθώς είναι συχνά δύσκολο να εκτιμηθεί η ηλικία τους χρησιμοποιώντας μόνο δεδομένα τηλεπισκόπησης.

'''4. Αναγνώριση νέων δρόμων στον Ευφράτη στην πλευρά του Jebel Bishri'''

Το πρόγραμμα SYGIS ανακάλυψε νέες οδικές ευθυγραμμίσεις στην πλευρά του Ευφράτη του Jebel Bishri, οι οποίες πιθανότατα χρησιμοποιούνταν από τα καραβάνια της Παλμύρας κατά τη ρωμαϊκή περίοδο. Ο ένας δρόμος ήταν στρωμένος με πέτρες από μάρμαρο/γύψο/ασβεστίτη και ακολουθούσε τη συνήθη τεχνική κατασκευής των ρωμαϊκών δρόμων, ενώ ο άλλος ήταν λαξευμένος στο υπέδαφος και διέθετε χαραγμένα αυλάκια για την καθοδήγηση των τροχών των αμαξών. Οι δρόμοι θα μπορούσαν να εξυπηρετούν την κεντρική διοίκηση, τα καραβάνια και τα στρατιωτικά στρατεύματα που διέσχιζαν αυτή την πλευρά του ποταμού. Η δεξιά όχθη του Ευφράτη θα αποτελούσε τη μοναδική όχθη του ποταμού για την κατασκευή ρωμαϊκών δρόμων κατά τον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., καθώς η απέναντι πλευρά και όχθη του ποταμού ήταν υπό τον έλεγχο των Πάρθων. Οι ευθυγραμμίσεις των δρόμων κοντά στις πόλεις Tabūs και 'Ayyāsh χρονολογούνται γενικά από την Ύστερη Ρωμαϊκή περίοδο, αλλά υπήρχαν επίσης παραδείγματα κεραμικής της Εποχής του Χαλκού που υποδεικνύουν ότι μπορεί να υπήρχε παλαιότερος δρόμος που να συνέδεε τις τοποθεσίες στη δεξιά όχθη του Ευφράτη μεταξύ του Mari και των τοποθεσιών στην κεντρική Συρία.

'''5. Η Αναγνώριση και η λειτουργεα του "Διάδρομου Bishri"'''

Ο διάδρομος Bishri αναφέρεται σε μια διαδρομή εφοδιασμού που περνούσε μέσα από ένα ρωμαϊκό στρατιωτικό οχυρό ή στρατόπεδο στο Jebel Bishri, νοτιοανατολικά του χωριού Ash-Shujiri. Η διαδρομή αυτή χρησιμοποιήθηκε πιθανότατα για τον ανεφοδιασμό και τη μετακίνηση στρατευμάτων και αγγελιοφόρων μεταξύ των οχυρών στον Ευφράτη. Ο δρόμος που περνούσε μέσα από το στρατόπεδο είχε ευθεία χάραξη, όπως οι ρωμαϊκές διαδρομές της ερήμου, και συνέχιζε προς την κοιλάδα της Nadra, όπου βρέθηκαν πολλές μικρές ρωμαϊκές θέσεις πολιτών. Το στρατόπεδο ήταν τοπογραφικά καλά κρυμμένο στο τοπίο και καλά προστατευμένο από τους σκληρούς ανέμους και το κλίμα. Η χρονολογία της ευθυγράμμισης του δρόμου φαίνεται να εμπίπτει στον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., που συμπίπτει με την ενεργό φάση κατασκευής στρατιωτικών εγκαταστάσεων στον Ευφράτη. Επιπλέον, υπάρχουν ενδείξεις σύνδεσης μεταξύ του διαδρόμου Bishri και του ρωμαϊκού οχυρού στο Qseybe, το οποίο επίσης χρονολογείται στον 2ο αιώνα μ.Χ.

'''6. Συμπεράσματα'''

Εν κατακλείδι, η χρήση δορυφορικών εικόνων συνέβαλε καθοριστικά στην αποκάλυψη νέων δεδομένων σχετικά με τα αρχαία οδικά δίκτυα, τα αμυντικά συστήματα και τους δρόμους επικοινωνίας στην ανατολική ρωμαϊκή συνοριακή ζώνη στην περιοχή Jebel Bishri της Συρίας. Τα ευρήματα αποκάλυψαν ότι η περιοχή ήταν περισσότερο οργανωμένη και στρατιωτικά οχυρωμένη κατά την ύστερη αρχαιότητα απ' ό,τι πιστεύαμε προηγουμένως, ενώ εντοπίστηκαν πολλές νέες στρατιωτικές τοποθεσίες και οικισμοί. Η ανάπτυξη αυτής της περιοχής συνέπεσε με τη "χρυσή εποχή" των καραβανιών της Παλμύρας τον 2ο αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν αναπόσπαστο στοιχείο για την κατασκευή τάφων, δρόμων και οικισμών, και οι σημερινοί Βεδουίνοι εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τα ίδια δίκτυα επικοινωνίας και δρόμους των καραβανιών. Ωστόσο, η έρευνα αποκάλυψε επίσης τις επιπτώσεις της ανθρωπογενούς ερημοποίησης στα αρχαία οδικά δίκτυα, καθιστώντας δύσκολη ή αδύνατη την παρακολούθηση της ευθυγράμμισής τους με τη χρήση τηλεπισκόπησης.

[[category:Αρχαιολογία]]

Τηλεπισκόπηση, τοπίο και αρχαιολογία: Ανιχνεύοντας αρχαία μονοπάτια και δρόμους μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία

2023-03-11T20:11:39Z

G gougoulakis:

'''Πρωτότυπος τίτλος:'''REMOTE SENSING, LANDSCAPE AND ARCHAEOLOGY TRACING ANCIENT TRACKS AND ROADS BETWEEN PALMYRA AND THE EUPHRATES IN SYRIA

'''Συγγραφείς:'''Minna Silvera, Markus Törmäb, Kenneth Silverc, Jari Okkonend, Milton Nuñeze

'''Περίληψη'''
Η εργασία αυτή εξετάζει τη χρήση δορυφορικών εικόνων για τον εντοπισμό αρχαίων διαδρομών και δρόμων στην περιοχή μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία.
Οι συγγραφείς αναφέρουν ότι τα καραβάνια διέσχιζαν αυτή την περιοχή από την εποχή του Χαλκού, ενώ ο Δρόμος του Μεταξιού και οι στρατιωτικές αποστολές κατά την ελληνορωμαϊκή περίοδο αύξησαν περαιτέρω την κυκλοφορία στην περιοχή. Το φινλανδικό πρόγραμμα αρχαιολογικής έρευνας και χαρτογράφησης με την ονομασία SYGIS κατέγραψε αρχαίες τοποθεσίες και δρόμους στην περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010 πριν ξεσπάσει ο συριακός εμφύλιος πόλεμος. Το έργο χρησιμοποίησε τεχνικές τηλεπισκόπησης για την καταγραφή δεδομένων σχετικά με αρχαίους δρόμους και σημεία γεφυρών, ρίχνοντας νέο φως στη μελέτη των αρχαίων συστημάτων επικοινωνίας στην περιοχή. Η μελέτη έδειξε επίσης ότι η περιοχή της ερήμου-στέπας χρησιμοποιήθηκε και αναπτύχθηκε ενεργά, πιθανότατα από τον 2o αιώνα μ.Χ., και οργανώθηκε στρατιωτικά μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη κατά τη διάρκεια του 2ου και του 3ου αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν σημαντικούς παράγοντες για την κατασκευή τάφων, πινακίδων και οικισμών στην περιοχή. Συνολικά, η εργασία υπογραμμίζει τη σημασία της τηλεπισκόπησης στην ανακάλυψη και κατανόηση της αρχαίας ιστορίας της περιοχής μεταξύ Παλμύρας και Ευφράτη στη Συρία.

'''1. Εισαγωγή'''

Το SYGIS εντόπισε και τεκμηρίωσε αρχαίες τοποθεσίες στην ορεινή περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010, καλύπτοντας περίπου 10 εκατομμύρια στρέμματα ερήμου-στέπας. Η χρήση μεθόδων τηλεπισκόπησης για την καταγραφή και χαρτογράφηση των περιβαλλοντικών χαρακτηριστικών και των αρχαιολογικών καταλοίπων ήταν ζωτικής σημασίας, σε συνδυασμό με την εργασία πεδίου στη Συρία. Τα καταγεγραμμένα δεδομένα των αρχαίων δρόμων και των γεφυρών φέρνουν νέα δεδομένα στη μελέτη του αρχαίου πλαισίου επικοινωνίας στην περιοχή, ιδίως στην ανατολική συνοριακή ζώνη της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας. Η ύπαρξη και ο ρόλος των διαδρομών και των δρόμων στην περιοχή παρέχουν νέες απόψεις για την περιοχή, ενώ τα αρχαία δρομολόγια και οι στρατιωτικές ταμπέλες της ρωμαϊκής περιόδου χρησίμευσαν ως γεωγραφική βάση για τον εντοπισμό των κόμβων των οδικών δικτύων. Η εργασία εξετάζει επίσης τους τρεις τύπους ρωμαϊκών δρόμων που βρέθηκαν στην περιοχή, όπως ταξινομήθηκαν από τους Poidebard και Butcher: πλακόστρωτοι δρόμοι, δρόμοι-τροχιές και δρόμοι για καραβάνια, και σημειώνει την παρουσία λαξευμένων σε βράχο δρόμων στο Λεβάντε, συμπεριλαμβανομένης της Συρίας.

'''2. Η χρησιμότητα των δεδομένων στην τηλεπισκόπηση'''

Αεροφωτογραφικές μελέτες πραγματοποιήθηκαν τη δεκαετία του 1920 έως το 1940, αλλά η διαθεσιμότητα των αεροφωτογραφιών περιορίστηκε κυρίως στον στρατιωτικό τομέα. Τα τελευταία χρόνια, οι αρχαιολόγοι στη Συρία έχουν στραφεί όλο και περισσότερο στη χρήση πηγών δορυφορικών δεδομένων, όπως οι εικόνες Landsat, SPOT και QuickBird, για τη μελέτη του περιβάλλοντος και του τοπίου της περιοχής.
Οι εικόνες Landsat που χρησιμοποιήθηκαν παρέχουν περιβαλλοντικά δεδομένα της περιοχής και η χωρική τους ανάλυση περιορίζεται σε έως και 15 μέτρα στο παγχρωματικό κανάλι. Αντίθετα, οι δορυφορικές φωτογραφίες CORONA, οι οποίες έχουν χρησιμοποιηθεί με επιτυχία στην αρχαιολογική έρευνα την τελευταία δεκαετία, έχουν χωρική ανάλυση έως και 1,8 μέτρα. Οι δορυφορικές εικόνες SPOT έχουν υψηλότερη χωρική ανάλυση (παγχρωματικό κανάλι 5-2,5 μέτρα) από τις εικόνες Landsat, γεγονός που τις καθιστά κατάλληλες για τον εντοπισμό σημερινών χωριών και οδικών δικτύων στον Ευφράτη. Η υψηλότερη χωρική ανάλυση (0,6 μέτρα) που είναι διαθέσιμη στο ευρύ κοινό επιτυγχάνεται με τη χρήση εικόνων QuickBird, οι οποίες επέτρεψαν την ανίχνευση χωμάτινων και ερημικών δρόμων.

'''3. Ανίχνευση διαδρομών των καραβανιών στην έρημο'''

Ένα παράδειγμα ορατού δρόμου είναι ένας δρόμος της ερήμου που εκτείνεται από την Παλμύρα προς την Dura Europos στον Ευφράτη, ο οποίος ήταν ανιχνεύσιμος σε εικόνες Landsat από τις δεκαετίες του 1970 και 1980, αλλά καλύφθηκε από άμμο στις δεκαετίες του 1990 και 2000.
Πιο πρόσφατοι δρόμοι καραβανιών μπορούν να διακριθούν σε εικόνες Landsat-7 από τη δεκαετία του 1990, ακολουθώντας την ευθεία ευθυγράμμισή τους από την Αραβική Χερσόνησο προς το Jebel Bishri. Το άρθρο εξετάζει επίσης πώς αρχαία ορόσημα, όπως λιθόστρωτα και μνημεία, χρησιμοποιούνταν ως σημεία καθοδήγησης για τα καραβάνια στο παρελθόν και μπορούν να παρατηρηθούν ακόμη και σήμερα.
Οι σχετικές κατασκευές και τα αρχαιολογικά μικροευρήματα που καταγράφονται στο έδαφος είναι απαραίτητα για τη χρονολόγηση των περιόδων χρήσης αυτών των αρχαίων δρόμων, καθώς είναι συχνά δύσκολο να εκτιμηθεί η ηλικία τους χρησιμοποιώντας μόνο δεδομένα τηλεπισκόπησης.

'''4. Αναγνώριση νέων δρόμων στον Ευφράτη στην πλευρά του Jebel Bishri'''

Το πρόγραμμα SYGIS ανακάλυψε νέες οδικές ευθυγραμμίσεις στην πλευρά του Ευφράτη του Jebel Bishri, οι οποίες πιθανότατα χρησιμοποιούνταν από τα καραβάνια της Παλμύρας κατά τη ρωμαϊκή περίοδο. Ο ένας δρόμος ήταν στρωμένος με πέτρες από μάρμαρο/γύψο/ασβεστίτη και ακολουθούσε τη συνήθη τεχνική κατασκευής των ρωμαϊκών δρόμων, ενώ ο άλλος ήταν λαξευμένος στο υπέδαφος και διέθετε χαραγμένα αυλάκια για την καθοδήγηση των τροχών των αμαξών. Οι δρόμοι θα μπορούσαν να εξυπηρετούν την κεντρική διοίκηση, τα καραβάνια και τα στρατιωτικά στρατεύματα που διέσχιζαν αυτή την πλευρά του ποταμού. Η δεξιά όχθη του Ευφράτη θα αποτελούσε τη μοναδική όχθη του ποταμού για την κατασκευή ρωμαϊκών δρόμων κατά τον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., καθώς η απέναντι πλευρά και όχθη του ποταμού ήταν υπό τον έλεγχο των Πάρθων. Οι ευθυγραμμίσεις των δρόμων κοντά στις πόλεις Tabūs και 'Ayyāsh χρονολογούνται γενικά από την Ύστερη Ρωμαϊκή περίοδο, αλλά υπήρχαν επίσης παραδείγματα κεραμικής της Εποχής του Χαλκού που υποδεικνύουν ότι μπορεί να υπήρχε παλαιότερος δρόμος που να συνέδεε τις τοποθεσίες στη δεξιά όχθη του Ευφράτη μεταξύ του Mari και των τοποθεσιών στην κεντρική Συρία.

'''5. Η Αναγνώριση και η λειτουργεα του "Διάδρομου Bishri"'''

Ο διάδρομος Bishri αναφέρεται σε μια διαδρομή εφοδιασμού που περνούσε μέσα από ένα ρωμαϊκό στρατιωτικό οχυρό ή στρατόπεδο στο Jebel Bishri, νοτιοανατολικά του χωριού Ash-Shujiri. Η διαδρομή αυτή χρησιμοποιήθηκε πιθανότατα για τον ανεφοδιασμό και τη μετακίνηση στρατευμάτων και αγγελιοφόρων μεταξύ των οχυρών στον Ευφράτη. Ο δρόμος που περνούσε μέσα από το στρατόπεδο είχε ευθεία χάραξη, όπως οι ρωμαϊκές διαδρομές της ερήμου, και συνέχιζε προς την κοιλάδα της Nadra, όπου βρέθηκαν πολλές μικρές ρωμαϊκές θέσεις πολιτών. Το στρατόπεδο ήταν τοπογραφικά καλά κρυμμένο στο τοπίο και καλά προστατευμένο από τους σκληρούς ανέμους και το κλίμα. Η χρονολογία της ευθυγράμμισης του δρόμου φαίνεται να εμπίπτει στον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., που συμπίπτει με την ενεργό φάση κατασκευής στρατιωτικών εγκαταστάσεων στον Ευφράτη. Επιπλέον, υπάρχουν ενδείξεις σύνδεσης μεταξύ του διαδρόμου Bishri και του ρωμαϊκού οχυρού στο Qseybe, το οποίο επίσης χρονολογείται στον 2ο αιώνα μ.Χ.

'''6. Συμπεράσματα'''

Εν κατακλείδι, η χρήση δορυφορικών εικόνων συνέβαλε καθοριστικά στην αποκάλυψη νέων δεδομένων σχετικά με τα αρχαία οδικά δίκτυα, τα αμυντικά συστήματα και τους δρόμους επικοινωνίας στην ανατολική ρωμαϊκή συνοριακή ζώνη στην περιοχή Jebel Bishri της Συρίας. Τα ευρήματα αποκάλυψαν ότι η περιοχή ήταν περισσότερο οργανωμένη και στρατιωτικά οχυρωμένη κατά την ύστερη αρχαιότητα απ' ό,τι πιστεύαμε προηγουμένως, ενώ εντοπίστηκαν πολλές νέες στρατιωτικές τοποθεσίες και οικισμοί. Η ανάπτυξη αυτής της περιοχής συνέπεσε με τη "χρυσή εποχή" των καραβανιών της Παλμύρας τον 2ο αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν αναπόσπαστο στοιχείο για την κατασκευή τάφων, δρόμων και οικισμών, και οι σημερινοί Βεδουίνοι εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τα ίδια δίκτυα επικοινωνίας και δρόμους των καραβανιών. Ωστόσο, η έρευνα αποκάλυψε επίσης τις επιπτώσεις της ανθρωπογενούς ερημοποίησης στα αρχαία οδικά δίκτυα, καθιστώντας δύσκολη ή αδύνατη την παρακολούθηση της ευθυγράμμισής τους με τη χρήση τηλεπισκόπησης.

[[category:Αρχαιολογία]]

Τηλεπισκόπηση, τοπίο και αρχαιολογία: Ανιχνεύοντας αρχαία μονοπάτια και δρόμους μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία

2023-03-11T20:11:02Z

G gougoulakis:

'''Πρωτότυπος τίτλος:'''REMOTE SENSING, LANDSCAPE AND ARCHAEOLOGY TRACING ANCIENT TRACKS AND ROADS BETWEEN PALMYRA AND THE EUPHRATES IN SYRIA

'''Συγγραφείς:'''Minna Silvera, Markus Törmäb, Kenneth Silverc, Jari Okkonend, Milton Nuñeze

Η εργασία αυτή εξετάζει τη χρήση δορυφορικών εικόνων για τον εντοπισμό αρχαίων διαδρομών και δρόμων στην περιοχή μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία.
Οι συγγραφείς αναφέρουν ότι τα καραβάνια διέσχιζαν αυτή την περιοχή από την εποχή του Χαλκού, ενώ ο Δρόμος του Μεταξιού και οι στρατιωτικές αποστολές κατά την ελληνορωμαϊκή περίοδο αύξησαν περαιτέρω την κυκλοφορία στην περιοχή. Το φινλανδικό πρόγραμμα αρχαιολογικής έρευνας και χαρτογράφησης με την ονομασία SYGIS κατέγραψε αρχαίες τοποθεσίες και δρόμους στην περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010 πριν ξεσπάσει ο συριακός εμφύλιος πόλεμος. Το έργο χρησιμοποίησε τεχνικές τηλεπισκόπησης για την καταγραφή δεδομένων σχετικά με αρχαίους δρόμους και σημεία γεφυρών, ρίχνοντας νέο φως στη μελέτη των αρχαίων συστημάτων επικοινωνίας στην περιοχή. Η μελέτη έδειξε επίσης ότι η περιοχή της ερήμου-στέπας χρησιμοποιήθηκε και αναπτύχθηκε ενεργά, πιθανότατα από τον 2o αιώνα μ.Χ., και οργανώθηκε στρατιωτικά μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη κατά τη διάρκεια του 2ου και του 3ου αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν σημαντικούς παράγοντες για την κατασκευή τάφων, πινακίδων και οικισμών στην περιοχή. Συνολικά, η εργασία υπογραμμίζει τη σημασία της τηλεπισκόπησης στην ανακάλυψη και κατανόηση της αρχαίας ιστορίας της περιοχής μεταξύ Παλμύρας και Ευφράτη στη Συρία.

'''1. Εισαγωγή'''

Το SYGIS εντόπισε και τεκμηρίωσε αρχαίες τοποθεσίες στην ορεινή περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010, καλύπτοντας περίπου 10 εκατομμύρια στρέμματα ερήμου-στέπας. Η χρήση μεθόδων τηλεπισκόπησης για την καταγραφή και χαρτογράφηση των περιβαλλοντικών χαρακτηριστικών και των αρχαιολογικών καταλοίπων ήταν ζωτικής σημασίας, σε συνδυασμό με την εργασία πεδίου στη Συρία. Τα καταγεγραμμένα δεδομένα των αρχαίων δρόμων και των γεφυρών φέρνουν νέα δεδομένα στη μελέτη του αρχαίου πλαισίου επικοινωνίας στην περιοχή, ιδίως στην ανατολική συνοριακή ζώνη της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας. Η ύπαρξη και ο ρόλος των διαδρομών και των δρόμων στην περιοχή παρέχουν νέες απόψεις για την περιοχή, ενώ τα αρχαία δρομολόγια και οι στρατιωτικές ταμπέλες της ρωμαϊκής περιόδου χρησίμευσαν ως γεωγραφική βάση για τον εντοπισμό των κόμβων των οδικών δικτύων. Η εργασία εξετάζει επίσης τους τρεις τύπους ρωμαϊκών δρόμων που βρέθηκαν στην περιοχή, όπως ταξινομήθηκαν από τους Poidebard και Butcher: πλακόστρωτοι δρόμοι, δρόμοι-τροχιές και δρόμοι για καραβάνια, και σημειώνει την παρουσία λαξευμένων σε βράχο δρόμων στο Λεβάντε, συμπεριλαμβανομένης της Συρίας.

'''2. Η χρησιμότητα των δεδομένων στην τηλεπισκόπηση'''

Αεροφωτογραφικές μελέτες πραγματοποιήθηκαν τη δεκαετία του 1920 έως το 1940, αλλά η διαθεσιμότητα των αεροφωτογραφιών περιορίστηκε κυρίως στον στρατιωτικό τομέα. Τα τελευταία χρόνια, οι αρχαιολόγοι στη Συρία έχουν στραφεί όλο και περισσότερο στη χρήση πηγών δορυφορικών δεδομένων, όπως οι εικόνες Landsat, SPOT και QuickBird, για τη μελέτη του περιβάλλοντος και του τοπίου της περιοχής.
Οι εικόνες Landsat που χρησιμοποιήθηκαν παρέχουν περιβαλλοντικά δεδομένα της περιοχής και η χωρική τους ανάλυση περιορίζεται σε έως και 15 μέτρα στο παγχρωματικό κανάλι. Αντίθετα, οι δορυφορικές φωτογραφίες CORONA, οι οποίες έχουν χρησιμοποιηθεί με επιτυχία στην αρχαιολογική έρευνα την τελευταία δεκαετία, έχουν χωρική ανάλυση έως και 1,8 μέτρα. Οι δορυφορικές εικόνες SPOT έχουν υψηλότερη χωρική ανάλυση (παγχρωματικό κανάλι 5-2,5 μέτρα) από τις εικόνες Landsat, γεγονός που τις καθιστά κατάλληλες για τον εντοπισμό σημερινών χωριών και οδικών δικτύων στον Ευφράτη. Η υψηλότερη χωρική ανάλυση (0,6 μέτρα) που είναι διαθέσιμη στο ευρύ κοινό επιτυγχάνεται με τη χρήση εικόνων QuickBird, οι οποίες επέτρεψαν την ανίχνευση χωμάτινων και ερημικών δρόμων.

'''3. Ανίχνευση διαδρομών των καραβανιών στην έρημο'''

Ένα παράδειγμα ορατού δρόμου είναι ένας δρόμος της ερήμου που εκτείνεται από την Παλμύρα προς την Dura Europos στον Ευφράτη, ο οποίος ήταν ανιχνεύσιμος σε εικόνες Landsat από τις δεκαετίες του 1970 και 1980, αλλά καλύφθηκε από άμμο στις δεκαετίες του 1990 και 2000.
Πιο πρόσφατοι δρόμοι καραβανιών μπορούν να διακριθούν σε εικόνες Landsat-7 από τη δεκαετία του 1990, ακολουθώντας την ευθεία ευθυγράμμισή τους από την Αραβική Χερσόνησο προς το Jebel Bishri. Το άρθρο εξετάζει επίσης πώς αρχαία ορόσημα, όπως λιθόστρωτα και μνημεία, χρησιμοποιούνταν ως σημεία καθοδήγησης για τα καραβάνια στο παρελθόν και μπορούν να παρατηρηθούν ακόμη και σήμερα.
Οι σχετικές κατασκευές και τα αρχαιολογικά μικροευρήματα που καταγράφονται στο έδαφος είναι απαραίτητα για τη χρονολόγηση των περιόδων χρήσης αυτών των αρχαίων δρόμων, καθώς είναι συχνά δύσκολο να εκτιμηθεί η ηλικία τους χρησιμοποιώντας μόνο δεδομένα τηλεπισκόπησης.

'''4. Αναγνώριση νέων δρόμων στον Ευφράτη στην πλευρά του Jebel Bishri'''

Το πρόγραμμα SYGIS ανακάλυψε νέες οδικές ευθυγραμμίσεις στην πλευρά του Ευφράτη του Jebel Bishri, οι οποίες πιθανότατα χρησιμοποιούνταν από τα καραβάνια της Παλμύρας κατά τη ρωμαϊκή περίοδο. Ο ένας δρόμος ήταν στρωμένος με πέτρες από μάρμαρο/γύψο/ασβεστίτη και ακολουθούσε τη συνήθη τεχνική κατασκευής των ρωμαϊκών δρόμων, ενώ ο άλλος ήταν λαξευμένος στο υπέδαφος και διέθετε χαραγμένα αυλάκια για την καθοδήγηση των τροχών των αμαξών. Οι δρόμοι θα μπορούσαν να εξυπηρετούν την κεντρική διοίκηση, τα καραβάνια και τα στρατιωτικά στρατεύματα που διέσχιζαν αυτή την πλευρά του ποταμού. Η δεξιά όχθη του Ευφράτη θα αποτελούσε τη μοναδική όχθη του ποταμού για την κατασκευή ρωμαϊκών δρόμων κατά τον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., καθώς η απέναντι πλευρά και όχθη του ποταμού ήταν υπό τον έλεγχο των Πάρθων. Οι ευθυγραμμίσεις των δρόμων κοντά στις πόλεις Tabūs και 'Ayyāsh χρονολογούνται γενικά από την Ύστερη Ρωμαϊκή περίοδο, αλλά υπήρχαν επίσης παραδείγματα κεραμικής της Εποχής του Χαλκού που υποδεικνύουν ότι μπορεί να υπήρχε παλαιότερος δρόμος που να συνέδεε τις τοποθεσίες στη δεξιά όχθη του Ευφράτη μεταξύ του Mari και των τοποθεσιών στην κεντρική Συρία.

'''5. Η Αναγνώριση και η λειτουργεα του "Διάδρομου Bishri"'''

Ο διάδρομος Bishri αναφέρεται σε μια διαδρομή εφοδιασμού που περνούσε μέσα από ένα ρωμαϊκό στρατιωτικό οχυρό ή στρατόπεδο στο Jebel Bishri, νοτιοανατολικά του χωριού Ash-Shujiri. Η διαδρομή αυτή χρησιμοποιήθηκε πιθανότατα για τον ανεφοδιασμό και τη μετακίνηση στρατευμάτων και αγγελιοφόρων μεταξύ των οχυρών στον Ευφράτη. Ο δρόμος που περνούσε μέσα από το στρατόπεδο είχε ευθεία χάραξη, όπως οι ρωμαϊκές διαδρομές της ερήμου, και συνέχιζε προς την κοιλάδα της Nadra, όπου βρέθηκαν πολλές μικρές ρωμαϊκές θέσεις πολιτών. Το στρατόπεδο ήταν τοπογραφικά καλά κρυμμένο στο τοπίο και καλά προστατευμένο από τους σκληρούς ανέμους και το κλίμα. Η χρονολογία της ευθυγράμμισης του δρόμου φαίνεται να εμπίπτει στον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., που συμπίπτει με την ενεργό φάση κατασκευής στρατιωτικών εγκαταστάσεων στον Ευφράτη. Επιπλέον, υπάρχουν ενδείξεις σύνδεσης μεταξύ του διαδρόμου Bishri και του ρωμαϊκού οχυρού στο Qseybe, το οποίο επίσης χρονολογείται στον 2ο αιώνα μ.Χ.

'''6. Συμπεράσματα'''

Εν κατακλείδι, η χρήση δορυφορικών εικόνων συνέβαλε καθοριστικά στην αποκάλυψη νέων δεδομένων σχετικά με τα αρχαία οδικά δίκτυα, τα αμυντικά συστήματα και τους δρόμους επικοινωνίας στην ανατολική ρωμαϊκή συνοριακή ζώνη στην περιοχή Jebel Bishri της Συρίας. Τα ευρήματα αποκάλυψαν ότι η περιοχή ήταν περισσότερο οργανωμένη και στρατιωτικά οχυρωμένη κατά την ύστερη αρχαιότητα απ' ό,τι πιστεύαμε προηγουμένως, ενώ εντοπίστηκαν πολλές νέες στρατιωτικές τοποθεσίες και οικισμοί. Η ανάπτυξη αυτής της περιοχής συνέπεσε με τη "χρυσή εποχή" των καραβανιών της Παλμύρας τον 2ο αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν αναπόσπαστο στοιχείο για την κατασκευή τάφων, δρόμων και οικισμών, και οι σημερινοί Βεδουίνοι εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τα ίδια δίκτυα επικοινωνίας και δρόμους των καραβανιών. Ωστόσο, η έρευνα αποκάλυψε επίσης τις επιπτώσεις της ανθρωπογενούς ερημοποίησης στα αρχαία οδικά δίκτυα, καθιστώντας δύσκολη ή αδύνατη την παρακολούθηση της ευθυγράμμισής τους με τη χρήση τηλεπισκόπησης.

[[category:Αρχαιολογία]]

Τηλεπισκόπηση, τοπίο και αρχαιολογία: Ανιχνεύοντας αρχαία μονοπάτια και δρόμους μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία

2023-03-11T20:10:20Z

G gougoulakis: Νέα σελίδα με ' '''Πρωτότυπος τίτλος:'''REMOTE SENSING, LANDSCAPE AND ARCHAEOLOGY TRACING ANCIENT TRACKS AND ROADS BETWEEN PALMYRA AND THE EUPHRATES IN SYRIA '''Συγγ...'

'''Πρωτότυπος τίτλος:'''REMOTE SENSING, LANDSCAPE AND ARCHAEOLOGY TRACING ANCIENT TRACKS AND ROADS BETWEEN PALMYRA AND THE EUPHRATES IN SYRIA
'''Συγγραφείς:'''Minna Silvera, Markus Törmäb, Kenneth Silverc, Jari Okkonend, Milton Nuñeze

Η εργασία αυτή εξετάζει τη χρήση δορυφορικών εικόνων για τον εντοπισμό αρχαίων διαδρομών και δρόμων στην περιοχή μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη στη Συρία.
Οι συγγραφείς αναφέρουν ότι τα καραβάνια διέσχιζαν αυτή την περιοχή από την εποχή του Χαλκού, ενώ ο Δρόμος του Μεταξιού και οι στρατιωτικές αποστολές κατά την ελληνορωμαϊκή περίοδο αύξησαν περαιτέρω την κυκλοφορία στην περιοχή. Το φινλανδικό πρόγραμμα αρχαιολογικής έρευνας και χαρτογράφησης με την ονομασία SYGIS κατέγραψε αρχαίες τοποθεσίες και δρόμους στην περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010 πριν ξεσπάσει ο συριακός εμφύλιος πόλεμος. Το έργο χρησιμοποίησε τεχνικές τηλεπισκόπησης για την καταγραφή δεδομένων σχετικά με αρχαίους δρόμους και σημεία γεφυρών, ρίχνοντας νέο φως στη μελέτη των αρχαίων συστημάτων επικοινωνίας στην περιοχή. Η μελέτη έδειξε επίσης ότι η περιοχή της ερήμου-στέπας χρησιμοποιήθηκε και αναπτύχθηκε ενεργά, πιθανότατα από τον 2o αιώνα μ.Χ., και οργανώθηκε στρατιωτικά μεταξύ της Παλμύρας και του Ευφράτη κατά τη διάρκεια του 2ου και του 3ου αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν σημαντικούς παράγοντες για την κατασκευή τάφων, πινακίδων και οικισμών στην περιοχή. Συνολικά, η εργασία υπογραμμίζει τη σημασία της τηλεπισκόπησης στην ανακάλυψη και κατανόηση της αρχαίας ιστορίας της περιοχής μεταξύ Παλμύρας και Ευφράτη στη Συρία.

'''1. Εισαγωγή'''

Το SYGIS εντόπισε και τεκμηρίωσε αρχαίες τοποθεσίες στην ορεινή περιοχή Jebel Bishri στην Κεντρική Συρία μεταξύ 2000-2010, καλύπτοντας περίπου 10 εκατομμύρια στρέμματα ερήμου-στέπας. Η χρήση μεθόδων τηλεπισκόπησης για την καταγραφή και χαρτογράφηση των περιβαλλοντικών χαρακτηριστικών και των αρχαιολογικών καταλοίπων ήταν ζωτικής σημασίας, σε συνδυασμό με την εργασία πεδίου στη Συρία. Τα καταγεγραμμένα δεδομένα των αρχαίων δρόμων και των γεφυρών φέρνουν νέα δεδομένα στη μελέτη του αρχαίου πλαισίου επικοινωνίας στην περιοχή, ιδίως στην ανατολική συνοριακή ζώνη της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας. Η ύπαρξη και ο ρόλος των διαδρομών και των δρόμων στην περιοχή παρέχουν νέες απόψεις για την περιοχή, ενώ τα αρχαία δρομολόγια και οι στρατιωτικές ταμπέλες της ρωμαϊκής περιόδου χρησίμευσαν ως γεωγραφική βάση για τον εντοπισμό των κόμβων των οδικών δικτύων. Η εργασία εξετάζει επίσης τους τρεις τύπους ρωμαϊκών δρόμων που βρέθηκαν στην περιοχή, όπως ταξινομήθηκαν από τους Poidebard και Butcher: πλακόστρωτοι δρόμοι, δρόμοι-τροχιές και δρόμοι για καραβάνια, και σημειώνει την παρουσία λαξευμένων σε βράχο δρόμων στο Λεβάντε, συμπεριλαμβανομένης της Συρίας.

2. Η χρησιμότητα των δεδομένων στην τηλεπισκόπηση

Αεροφωτογραφικές μελέτες πραγματοποιήθηκαν τη δεκαετία του 1920 έως το 1940, αλλά η διαθεσιμότητα των αεροφωτογραφιών περιορίστηκε κυρίως στον στρατιωτικό τομέα. Τα τελευταία χρόνια, οι αρχαιολόγοι στη Συρία έχουν στραφεί όλο και περισσότερο στη χρήση πηγών δορυφορικών δεδομένων, όπως οι εικόνες Landsat, SPOT και QuickBird, για τη μελέτη του περιβάλλοντος και του τοπίου της περιοχής.
Οι εικόνες Landsat που χρησιμοποιήθηκαν παρέχουν περιβαλλοντικά δεδομένα της περιοχής και η χωρική τους ανάλυση περιορίζεται σε έως και 15 μέτρα στο παγχρωματικό κανάλι. Αντίθετα, οι δορυφορικές φωτογραφίες CORONA, οι οποίες έχουν χρησιμοποιηθεί με επιτυχία στην αρχαιολογική έρευνα την τελευταία δεκαετία, έχουν χωρική ανάλυση έως και 1,8 μέτρα. Οι δορυφορικές εικόνες SPOT έχουν υψηλότερη χωρική ανάλυση (παγχρωματικό κανάλι 5-2,5 μέτρα) από τις εικόνες Landsat, γεγονός που τις καθιστά κατάλληλες για τον εντοπισμό σημερινών χωριών και οδικών δικτύων στον Ευφράτη. Η υψηλότερη χωρική ανάλυση (0,6 μέτρα) που είναι διαθέσιμη στο ευρύ κοινό επιτυγχάνεται με τη χρήση εικόνων QuickBird, οι οποίες επέτρεψαν την ανίχνευση χωμάτινων και ερημικών δρόμων.

3. Ανίχνευση διαδρομών των καραβανιών στην έρημο

Ένα παράδειγμα ορατού δρόμου είναι ένας δρόμος της ερήμου που εκτείνεται από την Παλμύρα προς την Dura Europos στον Ευφράτη, ο οποίος ήταν ανιχνεύσιμος σε εικόνες Landsat από τις δεκαετίες του 1970 και 1980, αλλά καλύφθηκε από άμμο στις δεκαετίες του 1990 και 2000.
Πιο πρόσφατοι δρόμοι καραβανιών μπορούν να διακριθούν σε εικόνες Landsat-7 από τη δεκαετία του 1990, ακολουθώντας την ευθεία ευθυγράμμισή τους από την Αραβική Χερσόνησο προς το Jebel Bishri. Το άρθρο εξετάζει επίσης πώς αρχαία ορόσημα, όπως λιθόστρωτα και μνημεία, χρησιμοποιούνταν ως σημεία καθοδήγησης για τα καραβάνια στο παρελθόν και μπορούν να παρατηρηθούν ακόμη και σήμερα.
Οι σχετικές κατασκευές και τα αρχαιολογικά μικροευρήματα που καταγράφονται στο έδαφος είναι απαραίτητα για τη χρονολόγηση των περιόδων χρήσης αυτών των αρχαίων δρόμων, καθώς είναι συχνά δύσκολο να εκτιμηθεί η ηλικία τους χρησιμοποιώντας μόνο δεδομένα τηλεπισκόπησης.

4. Αναγνώριση νέων δρόμων στον Ευφράτη στην πλευρά του Jebel Bishri

Το πρόγραμμα SYGIS ανακάλυψε νέες οδικές ευθυγραμμίσεις στην πλευρά του Ευφράτη του Jebel Bishri, οι οποίες πιθανότατα χρησιμοποιούνταν από τα καραβάνια της Παλμύρας κατά τη ρωμαϊκή περίοδο. Ο ένας δρόμος ήταν στρωμένος με πέτρες από μάρμαρο/γύψο/ασβεστίτη και ακολουθούσε τη συνήθη τεχνική κατασκευής των ρωμαϊκών δρόμων, ενώ ο άλλος ήταν λαξευμένος στο υπέδαφος και διέθετε χαραγμένα αυλάκια για την καθοδήγηση των τροχών των αμαξών. Οι δρόμοι θα μπορούσαν να εξυπηρετούν την κεντρική διοίκηση, τα καραβάνια και τα στρατιωτικά στρατεύματα που διέσχιζαν αυτή την πλευρά του ποταμού. Η δεξιά όχθη του Ευφράτη θα αποτελούσε τη μοναδική όχθη του ποταμού για την κατασκευή ρωμαϊκών δρόμων κατά τον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., καθώς η απέναντι πλευρά και όχθη του ποταμού ήταν υπό τον έλεγχο των Πάρθων. Οι ευθυγραμμίσεις των δρόμων κοντά στις πόλεις Tabūs και 'Ayyāsh χρονολογούνται γενικά από την Ύστερη Ρωμαϊκή περίοδο, αλλά υπήρχαν επίσης παραδείγματα κεραμικής της Εποχής του Χαλκού που υποδεικνύουν ότι μπορεί να υπήρχε παλαιότερος δρόμος που να συνέδεε τις τοποθεσίες στη δεξιά όχθη του Ευφράτη μεταξύ του Mari και των τοποθεσιών στην κεντρική Συρία.

5. Η Αναγνώριση και η λειτουργεα του "Διάδρομου Bishri"

Ο διάδρομος Bishri αναφέρεται σε μια διαδρομή εφοδιασμού που περνούσε μέσα από ένα ρωμαϊκό στρατιωτικό οχυρό ή στρατόπεδο στο Jebel Bishri, νοτιοανατολικά του χωριού Ash-Shujiri. Η διαδρομή αυτή χρησιμοποιήθηκε πιθανότατα για τον ανεφοδιασμό και τη μετακίνηση στρατευμάτων και αγγελιοφόρων μεταξύ των οχυρών στον Ευφράτη. Ο δρόμος που περνούσε μέσα από το στρατόπεδο είχε ευθεία χάραξη, όπως οι ρωμαϊκές διαδρομές της ερήμου, και συνέχιζε προς την κοιλάδα της Nadra, όπου βρέθηκαν πολλές μικρές ρωμαϊκές θέσεις πολιτών. Το στρατόπεδο ήταν τοπογραφικά καλά κρυμμένο στο τοπίο και καλά προστατευμένο από τους σκληρούς ανέμους και το κλίμα. Η χρονολογία της ευθυγράμμισης του δρόμου φαίνεται να εμπίπτει στον 2ο και 3ο αιώνα μ.Χ., που συμπίπτει με την ενεργό φάση κατασκευής στρατιωτικών εγκαταστάσεων στον Ευφράτη. Επιπλέον, υπάρχουν ενδείξεις σύνδεσης μεταξύ του διαδρόμου Bishri και του ρωμαϊκού οχυρού στο Qseybe, το οποίο επίσης χρονολογείται στον 2ο αιώνα μ.Χ.

6. Συμπεράσματα

Εν κατακλείδι, η χρήση δορυφορικών εικόνων συνέβαλε καθοριστικά στην αποκάλυψη νέων δεδομένων σχετικά με τα αρχαία οδικά δίκτυα, τα αμυντικά συστήματα και τους δρόμους επικοινωνίας στην ανατολική ρωμαϊκή συνοριακή ζώνη στην περιοχή Jebel Bishri της Συρίας. Τα ευρήματα αποκάλυψαν ότι η περιοχή ήταν περισσότερο οργανωμένη και στρατιωτικά οχυρωμένη κατά την ύστερη αρχαιότητα απ' ό,τι πιστεύαμε προηγουμένως, ενώ εντοπίστηκαν πολλές νέες στρατιωτικές τοποθεσίες και οικισμοί. Η ανάπτυξη αυτής της περιοχής συνέπεσε με τη "χρυσή εποχή" των καραβανιών της Παλμύρας τον 2ο αιώνα μ.Χ.. Η τοπογραφία και το τοπίο αποτέλεσαν αναπόσπαστο στοιχείο για την κατασκευή τάφων, δρόμων και οικισμών, και οι σημερινοί Βεδουίνοι εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τα ίδια δίκτυα επικοινωνίας και δρόμους των καραβανιών. Ωστόσο, η έρευνα αποκάλυψε επίσης τις επιπτώσεις της ανθρωπογενούς ερημοποίησης στα αρχαία οδικά δίκτυα, καθιστώντας δύσκολη ή αδύνατη την παρακολούθηση της ευθυγράμμισής τους με τη χρήση τηλεπισκόπησης.

[[category:Αρχαιολογία]]

Γκουγκουλάκης Γεώργιος

2023-02-14T12:16:57Z

G gougoulakis: Νέα σελίδα με '[http://147.102.106.44/rs/wiki/index.php/%CE%A0%CE%B1%CF%81%CE%AE%CE%B3%CE%B1%CE%BC%CE%B5_%CF%80%CE%B5%CF%81%CE%B9%CF%83%CF%83%CF%8C%CF%84%CE%B5%CF%81%CE%B1_%CE%B1%CF%80%C...'

Τεχνικές αναγνώρισης προτύπων και τηλεπισκόπησης που εφαρμόζονται στη χαρτογράφηση χρήσης γης και κάλυψης γης στη Σαβάνα της Βραζιλίας

2023-02-14T12:13:45Z

G gougoulakis: Νέα σελίδα με ''''Τεχνικές αναγνώρισης προτύπων και τηλεπισκόπησης που εφαρμόζονται στη χαρτογράφηση χρήση...'

'''Τεχνικές αναγνώρισης προτύπων και τηλεπισκόπησης που εφαρμόζονται στη χαρτογράφηση χρήσης γης και κάλυψης γης στη Σαβάνα της Βραζιλίας'''

Πρωτότυπος τίτλος: '''Pattern Recognition and Remote Sensing techniques applied to Land Use and Land Cover mapping in the Brazilian Savannah
'''

'''1.Εισαγωγή'''

Η εργασία αφορά την εφαρμογή τεχνικών αναγνώρισης επαναλαμβανόμενων προτύπων και τηλεπισκόπησης για τη χαρτογράφηση της χρήσης γης και της κάλυψης γης στη σαβάνα της Βραζιλίας, γνωστή και ως βιότοπος Cerrado. Το Cerrado είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος βιότοπος στη Βραζιλία, καλύπτει 2 εκατομμύρια τετραγωνικά χιλιόμετρα και είναι υπεύθυνος για την αποθήκευση περίπου 5,9 δισεκατομμυρίων τόνων άνθρακα στη βλάστηση και 23,8 δισεκατομμυρίων τόνων στο έδαφος. Τα τελευταία 20 χρόνια, λόγω της γεωργικής ανάπτυξης, το Cerrado έχει χάσει πάνω από το 50% της φυσικής του βλάστησης και προβλέπεται να χάσει 31-34% περισσότερο μέχρι το 2050. Η τηλεπισκόπηση και η γεωπληροφορική έχουν καθοριστική σημασία για την παρακολούθηση των αλλαγών στη βλάστηση και είναι ζωτικής σημασίας για τη διατήρηση και την προώθηση της βιώσιμης ανάπτυξης του Cerrado. Ωστόσο, οι παραδοσιακές μέθοδοι έχουν περιορισμούς και επισημαίνεται η ανάγκη για νέες μεθόδους που βασίζονται σε τεχνικές αναγνώρισης προτύπων για την ακριβή χαρτογράφηση των χρήσεων γης και της φυσικής φυτοκάλυψης. Η πρόοδος στις τεχνολογίες τηλεπισκόπησης, οι τεχνικές μηχανικής μάθησης και οι υποδομές αποθήκευσης και διάδοσης δεδομένων έχουν ανοίξει νέες ευκαιρίες για τη βελτίωση της χαρτογράφησης χρήσεων και καλύψεων γης στο Cerrado. Συνοπτικά, η εργασία επικεντρώνεται στη χαρτογράφηση των χρήσεων γης και της κάλυψης γης στον βιότοπο Cerrado και αποσκοπεί στον εντοπισμό των πρόσφατων εξελίξεων και ευκαιριών για τη βελτίωση της ακρίβειας και της λεπτομέρειας των χαρτών χρήσεων/κάλυψης γης. Η εργασία επικεντρώνεται σε μελέτες που βασίζονται σε οπτικά δεδομένα και χωρίζεται σε ενότητες που εστιάζουν στη χαρτογράφηση της φυσικής βλάστησης, των βοσκοτόπων, της γεωργίας και της αποψίλωσης. Οι συγγραφείς πιστεύουν ότι είναι σημαντικό να προβληματιζόμαστε συνεχώς σχετικά με τις πρόσφατες εξελίξεις στη χαρτογράφηση των χρήσεων/κάλυψης γης με τη χρήση τηλεπισκόπησης και να προσβλέπουμε σε νέες εξελίξεις για τη βελτίωση των χαρτών.

[[Εικόνα:Cerrado_biome.jpg‎|300px|thumb|right|Εικόνα 1: Βιότοπος Cerrado, Βραζιλία]]

[[Εικόνα:Cerrado2.jpg‎|300px|thumb|right|Εικόνα 2: Φυσιογνωμίες του βιότοπου σύμφωνα με το σύστημα ταξινόμησης Ribeiro και Walter]]

'''2.Βλάστηση'''

Η χαρτογράφηση της βλάστησης της περιοχής Cerrado στη Νότια Αμερική με τη χρήση τηλεπισκόπησης και μεθόδων μηχανικής μάθησης είναι μια πρόκληση λόγω της υψηλής χωρικής μεταβλητότητας και της φασματικής ομοιότητας μεταξύ των τύπων βλάστησης. Αρκετοί συγγραφείς έχουν δοκιμάσει διαφορετικές προσεγγίσεις, συμπεριλαμβανομένης της γραμμικής φασματικής μη ανάμειξης, των χαρακτηριστικών υφής, των στοιχείων Tasseled Cap και των αλγορίθμων Random Forest με τεχνικές ανάλυσης εικόνας βάσει γεωγραφικών αντικειμένων (GEOBIA). Μέθοδοι βαθιάς μάθησης, όπως η τμηματοποίηση χρησιμοποιώντας νευρωνικά δίκτυα, έχουν επίσης εφαρμοστεί για την ταξινόμηση των τριών κύριων τύπων βλάστησης στο Cerrado: Δάση, Σαβάνα και λιβάδια. Αυτές οι μέθοδοι έχουν δείξει κάποια επιτυχία, με συνολική ακρίβεια που κυμαίνεται από 63% έως 92,8% ανάλογα με την προσέγγιση. Ωστόσο, υπάρχουν ακόμη περιθώρια βελτίωσης, ιδίως λαμβάνοντας υπόψη το πλαίσιο στο οποίο εμφανίζεται κάθε τύπος βλάστησης και τους περιορισμούς των περιοχών μελέτης.

'''3.Βοσκοτόπια'''

Έχουν διεξαχθεί αρκετές μελέτες για τη χαρτογράφηση των βοσκοτόπων στις περιοχές Cerrado και Αμαζονίου της Βραζιλίας. Για τη χαρτογράφηση των βοσκοτόπων έχουν χρησιμοποιηθεί τεχνικές χρονοσειρών, όπως η χρήση χρονοσειρών Normalized Difference Vegetation Index (NDVI) και ο αλγόριθμος Random Forest. Οι τεχνικές αυτές έδειξαν πολλά υποσχόμενα αποτελέσματα, με συνολικά ποσοστά ακρίβειας γύρω στο 85-93%. Ωστόσο, οι αυτόματες μέθοδοι για τη διάκριση διαφορετικών τύπων βοσκοτόπων εξακολουθούν να αποτελούν πρόκληση. Οι εικόνες GEOBIA και Landsat 8 χρησιμοποιήθηκαν για τη διάκριση των ποωδών και των θαμνώδων βοσκοτόπων, με συνολική ακρίβεια έως 87,76% και 73,15%, αντίστοιχα. Η χρήση της υφής της εικόνας και των συνιστωσών φασματικής ανάμειξης έχουν επίσης αξιολογηθεί ως τρόποι βελτίωσης της διάκρισης των βοσκοτόπων, με ελπιδοφόρα αποτελέσματα στον εντοπισμό των πρώτων σημείων υποβάθμισης των βοσκοτόπων και στη διαφοροποίηση μεταξύ ποωδών και θαμνωδών βοσκοτόπων.

'''4.Γεωργία'''

Η ενσωμάτωση δορυφορικών δεδομένων από τα Sentinel, Landsat και CBERS (China–Brazil Earth Resources Satellite) είναι μια πιθανή λύση για τη λεπτομερή χαρτογράφηση της γεωργίας στον βιότοπο Cerrado στη Βραζιλία. Η χαμηλή χωρική ανάλυση των υφιστάμενων μεθόδων χαρτογράφησης δεν είναι επαρκής για μικρά χωράφια λόγω της φασματικής μίξης και δεν λαμβάνει υπόψη τις πρακτικές καλλιέργειας και τα συστήματα εναλλαγής. Η πρόοδος στην υπολογιστική επεξεργασία και η ενσωμάτωση δεδομένων υψηλής χρονικής ανάλυσης μπορούν να βελτιώσουν την ακρίβεια της χαρτογράφησης. Τα φαινομετρικά στοιχεία που εξάγονται από χρονοσειρές δορυφορικών εικόνων είναι πολύτιμα χαρακτηριστικά για τη γεωργική χαρτογράφηση και μια μελέτη χρησιμοποίησε πυκνές χρονοσειρές εικόνων Landsat για την ταξινόμηση γεωργικών εκτάσεων με ακρίβεια μεγαλύτερη από 90%. Η μεθοδολογία εφαρμόστηκε επίσης για την αξιολόγηση της χρήσης νερού στον βιότοπο Cerrado.

'''5.Αποψίλωση'''

Εθνικό Ινστιτούτο Διαστημικής Έρευνας της Βραζιλίας, εκτιμά τα ποσοστά αποψίλωσης των δασών στα βιοτόπια του Αμαζονίου και του Cerrado από το 1988. Τα στοιχεία που έχουν συλλέξει έχουν χρησιμοποιηθεί ως σημεία αναφοράς για τη χαρτογράφηση της αποψίλωσης και έχουν δρομολογηθεί διάφορες πρωτοβουλίες για την αυτοματοποίηση της διαδικασίας με τη χρήση τεχνικών βαθιάς μάθησης. Οι καλύτερες επιδόσεις επιτεύχθηκαν με τη χρήση μιας προσέγγισης βαθιάς μάθησης με συνολική ακρίβεια έως και 95% για τον βιότοπο Cerrado. Μια υβριδική προσέγγιση που συνδυάζει ένα επαναλαμβανόμενο νευρωνικό δίκτυο (LSTM) και ένα συνελικτικό νευρωνικό δίκτυο (U-Net) πέτυχε συνολική ακρίβεια 99,92% για τον βιότοπο Cerrado. Ωστόσο, η χρήση πυκνών χρονοσειρών και χωρικών συνελίξεων αποτελεί μεγάλη πρόκληση για τη χαρτογράφηση ευρύτερων περιοχών και την απόκτηση τόσο χωρικών όσο και χρονικών πληροφοριών.

'''6.Τελικές παρατηρήσεις και μελλοντικές ευκαιρίες'''

Εν κατακλείδι, η χαρτογράφηση των χρήσεων/καλύψεων γης στον βιότοπο Cerrado αποτελεί πρόκληση λόγω της πολύπλοκης φυτοκάλυψης, αλλά έχουν προταθεί διάφορες στρατηγικές για την αντιμετώπιση αυτής της πρόκλησης. Η ανάλυση χρονοσειρών και τα φαινομετρικά στοιχεία, οι προσεγγίσεις ιεραρχικής ταξινόμησης και οι πληροφορίες σχετικά με το πλαίσιο αποτελούν τρεις σημαντικές συνεισφορές στη χαρτογράφηση χρήσεων/καλύψεων γης στο Cerrado. Για την εξαγωγή δεδομένων χρήσεων/καλύψεων και τη βελτίωση της διαδικασίας χαρτογράφησης, έχουν αναπτυχθεί διάφοροι κύβοι δεδομένων (data cubes) παρατήρησης της Γης, όπως ο κύβος της Βραζιλίας. Ο συνδυασμός της χωρικής και χρονικής ετερογένειας και της συσχέτισης είναι μια άλλη προσέγγιση για τη βελτίωση της απόδοσης της χαρτογράφησης χρήσεων/καλύψεων γης. Έχουν επίσης αναπτυχθεί προσεγγίσεις βαθιάς μάθησης, όπως το πλαίσιο DeepGeo, το οποίο παρέχει ένα υψηλού επιπέδου και φιλικό προς τον χρήστη περιβάλλον (API) για ειδικούς στην τηλεπισκόπηση. Τα δεδομένα SAR και LIDAR GEDI διερευνώνται επίσης ως υποκατάστατα βιομάζας για το Cerrado. Η κοινότητα των επιστημόνων της τηλεπισκόπησης εξακολουθεί να απαιτεί εύχρηστα πλαίσια για την ανάλυση χρήσεων/καλύψεων γης και οι ερευνητές του Ινστιτούτο Διαστημικής Έρευνας της Βραζιλίας ανέπτυξαν ένα πλαίσιο για την ενσωμάτωση διαφορετικών εργαλείων και την παροχή ενός φιλικού περιβάλλοντος για την επεξεργασία και ανάλυση μεγάλου όγκου δεδομένων.

[https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0167865521001677 Link άρθρου]

[[category:Χαρτογραφία]]

Αρχείο:Cerrado2.jpg

2023-02-14T11:54:59Z

G gougoulakis:

Αρχείο:Cerrado biome.jpg

2023-02-14T11:54:46Z

G gougoulakis:

Παρήγαμε περισσότερα απόβλητα κατά τη διάρκεια της απαγόρευσης κυκλοφορίας λόγω του COVID-19;

2023-02-14T11:08:02Z

G gougoulakis: Νέα σελίδα με ''''Παρήγαμε περισσότερα απόβλητα κατά τη διάρκεια της απαγόρευσης κυκλοφορίας λόγω του COVID-19; ...'

'''Παρήγαμε περισσότερα απόβλητα κατά τη διάρκεια της απαγόρευσης κυκλοφορίας λόγω του COVID-19; Μια Τηλεπισκοπική προσέγγιση από αναλύσεις αλλαγών σε Χ.Υ.Τ.Α.'''

Πρωτότυπος τίτλος: '''Did We Produce More Waste During the COVID-19 Lockdowns? A Remote Sensing Approach to Landfill Change Analysis'''

Συγγραφείς: Terence L. van Zyl, and Turgay Celik

[[Εικόνα:Did_we.png‎|300px|thumb|right|Χρονοσειρές μετατόπισης επιφανειών για (a) Κωνσταντινούπολη, (b) Ρίο ντε Τζανέιρο και (c) Γιοχάνεσμπουργκ]]
[[Εικόνα:Istanbul.png‎|300px|thumb|right|Υπόθεση για την Κωνσταντινούπολη χωρίς Covid-19 και η πραγματική μετατόπιση]]

Αυτό το άρθρο μελετά μέσω της τηλεπισκόπησης, τη σχέση που έχει ο περιορισμός των ανθρώπινων μετακινήσεων κατά τη διάρκεια της πανδημίας του Covid-19 με τον όγκο των αστικών στερεών αποβλήτων που συγκεντρώθηκαν σε χώρους υγειονομικής ταφής. Επιλέχθηκαν τρεις χώροι ταφής σε Κωνσταντινούπολη, Ρίο ντε Τζανέιρο και Γιοχάνεσμπουργκ για την σύγκριση του αντίκτυπου της περιορισμένης κινητικότητας στην παραγωγή απορριμμάτων σε διαφορετικές Ηπείρους.

[[Εικόνα:Rio_de.png|300px|thumb|right|Υπόθεση για τo Ρίο ντε Τζανέιρο χωρίς Covid-19 και η πραγματική μετατόπιση]]

'''Εισαγωγή'''

Οι στόχοι βιώσιμης ανάπτυξης του ΟΗΕ είναι μια συλλογή από στόχους που έχουν σχεδιαστεί για να αποτελέσουν ένα «σχέδιο για την επίτευξη ενός καλύτερου και πιο βιώσιμου μέλλοντος για όλους». Οι στόχοι αυτοί περιλαμβάνουν αξιοπρεπή εργασία, οικονομική ανάπτυξη, βιομηχανία, καινοτομία, υποδομές, βιώσιμες πόλεις, υπεύθυνη κατανάλωση και παραγωγή. Τονίζουν ότι η ισορροπία μεταξύ της ανθρώπινης δραστηριότητας και ενός βιώσιμου περιβάλλοντος παραμένει ένα σημαντικό ζήτημα. Μια δραστηριότητα που έχει σημαντική επίδραση στο περιβάλλον είναι οι μετακινήσεις. Παρεμβάσεις όπως η τηλεργασία ελπίζουν δυνητικά να μειώσουν αυτόν τον αντίκτυπο. Το θέμα που τίθεται είναι η σχέση μεταξύ της τηλεργασίας και του ρυθμού με τον οποίο οι κοινωνίες παράγουν στερεά απόβλητα και καταλήγουν σε χώρους υγειονομικής ταφής. Τα προληπτικά μέτρα για τον COVID-19 περιλαμβάνουν την κοινωνική αποστασιοποίηση, την απομόνωση και πολλούς άλλους μηχανισμούς για τον περιορισμό της ανθρώπινης επαφής. Σε όλο τον κόσμο, οι αρχές έχουν ανταποκριθεί επιβάλλοντας καραντίνες, lockdown, ταξιδιωτικούς περιορισμούς και κλείσιμο επιχειρήσεων σε αύξηση της κοινωνικής απόστασης. Οι περιορισμοί που τέθηκαν σε ισχύ είναι μια μοναδική πειραματική διάταξη για την απάντηση ερωτήσεων σχετικά με τις συσχετίσεις μεταξύ αυτών των προληπτικών μέτρων και του πιθανού αποτελέσματος εάν υιοθετηθεί στην καθημερινή ζωή.

[[Εικόνα:johannesburg.png|300px|thumb|right|Υπόθεση για τo Γιοχάνεσμπουργκ χωρίς Covid-19 και η πραγματική μετατόπιση]]

'''Μέθοδος'''

Το ραντάρ συνθετικού ανοίγματος SAR μας επιτρέπει να μετράμε το πόσο χρησιμοποιούνται οι χώροι υγειονομικής ταφής. Το DInSAR είναι ένα ραντάρ γεωδαιτικής τηλεπισκόπησης. Το DInSAR χρησιμοποιεί δύο ή περισσότερες εικόνες SAR για τη δημιουργία χαρτών για τις μετατοπίσεις της επιφάνειας της γης. Ο χάρτης μετατόπισης για μια γεωγραφική περιοχή δημιουργείται με την μελέτη της διαφοράς των φάσεων των κυμάτων μεταξύ πολλών παρατηρήσεων SAR ραντάρ, που λαμβάνονται από ελαφρώς διαφορετικές θέσεις. Το DInSAR έχει τη δυνατότητα να μετρήσει με ακρίβεια χιλιοστών τη μετατόπιση σε περιόδους που κυμαίνονται από μέρες έως και χρόνια. Αυτή η ακρίβεια της μετατόπισης του εδάφους επιτρέπει την ακριβή παρακολούθηση των φυσικών καταστροφών, του δομημένου περιβάλλοντος και ιδιαίτερα την καθίζηση και το υψόμετρο της επιφάνειας της γης.
Το DInSAR μας επιτρέπει να μοντελοποιήσουμε τις χρονικές αλλαγές της μετατόπισης της επιφάνειας χρησιμοποιώντας μια σειρά εικόνων SAR.
Δεδομένα και προεπεξεργασία δεδομένων
Για την έρευνα χρησιμοποιήθηκαν εικόνες από τους δορυφόρους Sentinel-1A και Sentinel-1B χωρικής ανάλυσης 20 μέτρων με συχνότητα 12 ημέρες. H ανάλυσή μας έγινε από τις αλλαγές που προκύπτουν μεταξύ των εικόνων λαμβάνονται σε διαφορετικές χρονικές στιγμές στις περιοχές ενδιαφέροντος.
Η έρευνα έχει διάρκεια από τον Απρίλιο του 2018 έως τον Οκτώβριο του 2020. Έχουν παρθεί υπ’ όψη οι παράγοντες της αυστηρότητας της απαγόρευσης της κυκλοφορίας σε κάθε περιοχή και οι αλλαγές στο Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν της κάθε χώρας λόγω του κορονοϊού.

'''Συμπεράσματα'''

Με την τηλεπισκόπηση μπορούμε να αξιολογήσουμε τον αντίκτυπο του περιορισμού στις μετακινήσεις που επέφερε η παγκόσμια πανδημία λόγω του Covid-19. Για τους χώρους υγειονομικής ταφής στο Ρίο ντε Τζενέριο, την Κωνσταντινούπολη και το Γιοχάνεσμπουργκ, δείξαμε ότι μπορούμε να λάβουμε μια χρονοσειρά μετατόπισης επιφάνειας χρησιμοποιώντας χρονοσειρές δορυφορικών συστημάτων με επαρκή χρονική συνοχή για την ανάλυση του ρυθμού μεταβολής της μετατόπισης των χώρων ταφής. Μια χρονοσειρά μετατόπισης επιφάνειας δημιουργήθηκε χρησιμοποιώντας χρονοσειρές DInSAR για κάθε τοποθεσία. Βρήκαμε μια σημαντική συσχέτιση μεταξύ των αλλαγών στο ΑΕΠ και της μετατόπισης των χωματερών. Μετά τον έλεγχο του ΑΕΠ, δείχνουμε μια σημαντική συσχέτιση μεταξύ της αυστηρότητας της πολιτικής γύρω από τον περιορισμό της μετακίνησης και της μετατόπισης των χώρων ταφής. Τέλος η έρευνα έδειξε, ότι η αύξηση της αυστηρότητας στον περιορισμό της μετακίνησης σχετίζεται με την αυξημένη μετατόπιση των χώρων υγειονομικής ταφής παρά την μείωση του ΑΕΠ.

[https://www.researchgate.net/publication/353672423_Did_We_Produce_More_Waste_During_the_COVID-19_Lockdowns_A_Remote_Sensing_Approach_to_Landfill_Change_Analysis link άρθρου]

[[category:Υγεία]]

Αρχείο:Did we.png

2023-02-14T11:03:54Z

G gougoulakis:

Αρχείο:Johannesburg.png

2023-02-14T10:45:48Z

G gougoulakis: Υπόθεση για το Γιοχάνεσμπουργκ χωρίς Covid-19 και η πραγματική μετατόπιση

Υπόθεση για το Γιοχάνεσμπουργκ χωρίς Covid-19 και η πραγματική μετατόπιση

Αρχείο:Rio de.png

2023-02-14T10:44:53Z

G gougoulakis:

Αρχείο:Istanbul.png

2023-02-14T10:43:40Z

G gougoulakis: