Μείωση πυκνότητας μεταφορών που προκλήθηκε από αποκλεισμούς πόλεων σε όλο τον κόσμο κατά τη διάρκεια της επιδημίας COVID-19

Από RemoteSensing Wiki

(Διαφορές μεταξύ αναθεωρήσεων)
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
(Νέα σελίδα με 'Add Your Content Here category:Αστικός και περιφερειακός σχεδιασμός')
Γραμμή 1: Γραμμή 1:
-
Add Your Content Here
+
[[Εικόνα:Tsalmasd_eikona_7.1.png|thumb|right|'''Εικόνα 1:''' Πίνακας μεταδεδομένων των συλλεγόμενων δορυφορικών δεδομένων για όλες τις περιοχές μελέτης κατά τις δύο χρονικές περιόδους (πριν και μετά την πανδημία).]]
 +
[[Εικόνα:Tsalmasd_eikona_7.2.png|thumb|right|'''Εικόνα 2:''' Διάγραμμα ροής εξαγωγής υποψήφιου οχήματος]]
 +
[[Εικόνα:Tsalmasd_eikona_7.3.png|thumb|right|'''Εικόνα 3:''' Διάγραμμα πολυκλαδικού μοντέλου βαθιάς μάθησης.]]
 +
[[Εικόνα:Tsalmasd_eikona_7.4.png|thumb|right|'''Εικόνα 4:''' Αποτελέσματα ανίχνευσης οχημάτων σε δορυφορικές πολυφασματικές εικόνες υψηλής ανάλυσης αναπαριστώμενα με κίτρινα κουτάκια. a) κοντά στο σταθμό του μετρό Hankou Railway στην πόλη της Γουχάν, b) σταθμός μετρό Centrale FS στο Μιλάνο, c) στο Puerta de Alcala στη Μαδρίτη, d) στην πλατεία the Place de la Concorde στο Παρίσι, e) κοντά στον Οργανισμό Ηνωμένων Εθνών στη Νέα Υόρκη, f) στη γέφυρα Westminster στο Λονδίνο. ]]
 +
[[Εικόνα:Tsalmasd_eikona_7.5.png|thumb|right|'''Εικόνα 5:''' Στατιστικά στοιχεία των αριθμών οχημάτων στις έξι πόλεις πριν και μετά από την καραντίνα της πανδημίας, μαζί με τις αναλογίες αλλαγής τους.]]
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
  [[category:Αστικός και περιφερειακός σχεδιασμός]]
  [[category:Αστικός και περιφερειακός σχεδιασμός]]

Αναθεώρηση της 00:29, 2 Μαρτίου 2022

Εικόνα 1: Πίνακας μεταδεδομένων των συλλεγόμενων δορυφορικών δεδομένων για όλες τις περιοχές μελέτης κατά τις δύο χρονικές περιόδους (πριν και μετά την πανδημία).
Εικόνα 2: Διάγραμμα ροής εξαγωγής υποψήφιου οχήματος
Εικόνα 3: Διάγραμμα πολυκλαδικού μοντέλου βαθιάς μάθησης.
Εικόνα 4: Αποτελέσματα ανίχνευσης οχημάτων σε δορυφορικές πολυφασματικές εικόνες υψηλής ανάλυσης αναπαριστώμενα με κίτρινα κουτάκια. a) κοντά στο σταθμό του μετρό Hankou Railway στην πόλη της Γουχάν, b) σταθμός μετρό Centrale FS στο Μιλάνο, c) στο Puerta de Alcala στη Μαδρίτη, d) στην πλατεία the Place de la Concorde στο Παρίσι, e) κοντά στον Οργανισμό Ηνωμένων Εθνών στη Νέα Υόρκη, f) στη γέφυρα Westminster στο Λονδίνο.
Εικόνα 5: Στατιστικά στοιχεία των αριθμών οχημάτων στις έξι πόλεις πριν και μετά από την καραντίνα της πανδημίας, μαζί με τις αναλογίες αλλαγής τους.