Ανίχνευση πετρελαιοκηλίδων με τον RADARSAT SAR στα ύδατα της Κίτρινης θάλασσας, ανατολικής Κίνας: Μια μελέτη περίπτωσης

Από RemoteSensing Wiki

Αναθεώρηση της 20:34, 15 Φεβρουαρίου 2010

Oil spill detection with the RADARSAT SAR in the waters of the Yellow and East China Sea: A case study

Andrei IVANOV, Ming-Xia HE, Ming-Qiang FANG

3. Συμπεράσματα

Η ρύπανση πετρελαίου των κινεζικών υδάτων έχει μελετηθεί στα πλαίσια του προγράμματος ADRO - 2 της CSA και της συμφωνίας συνεργασίας μεταξύ του ωκεάνιου ιδρύματος τηλεπισκόπησης (ORSI) και του ινστιτούτου Ωκεανολογίας, την ρωσική ακαδημία των επιστημών (IO RAS) που στοχεύουν στην εφαρμογή των στοιχείων του SAR - εξοπλισμένοι δορυφόροι για τον έλεγχο διαρροών πετρελαίου κατά μήκος της ασιατικής ακτής της Κίνας. Μέσα σε αυτό το πρόγραμμα η ρύπανση πετρελαίου εμφανίστηκε στις θαλάσσιες περιοχές του Bohai, η Κίτρινη και η ανατολική θάλασσα της Κίνας έχει ανιχνευθεί. Αυτή η περιοχή θάλασσας χαρακτηρίζεται παρουσία σημαντικών διεθνών/εσωτερικών διαδρομών σκαφών, των εκβολών σημαντικών κινεζικών ποταμών, των παράκτιων πλατφορμών (στη θάλασσα Bohai) και της αναπτυγμένης βιομηχανικής onshore υποδομής. Οι συλλεχθείσες εικόνες έχουν αναλυθεί με σεβασμό της παρουσίας διαρροών πετρελαίου και η ανάλυσή τους έχει καταδείξει σαφώς μια δυνατότητα της δορυφορικής ευρύτητας του SAR για τη στερεότυπη ανίχνευση διαρροών πετρελαίου. Τα κύρια συμπεράσματα της μελέτης παρατίθενται κατωτέρω.

1. Για πρώτη φορά η χωρική διανομή της ρύπανσης πετρελαίου απεικονίζεται με το Radarsat SAR πέρα από μια πολύ ευρεία μεγάλη θαλάσσια περιοχή των θαλασσών της Κίνας. Τρία περάσματα του Radarsat στις 15, 19 και 22 Νοεμβρίου 2000, που κάλυψαν το μεγαλύτερο μέρος του Bohai, την Κίτρινη και την ανατολικής θάλασσα της Κίνας μέσα σε μια εβδομάδα, έχουν συλλεχθεί. Στο σύνολο 113 πετρελαιοκηλίδες ανιχνεύθηκαν στην εικόνα Radarsat της 22ης Νοεμβρίου, μια στην εικόνα Radarsat της 15ης Νοεμβρίου και καμία στην εικόνα Radarsat της 19ης Νοεμβρίου. Όλες οι υποψήφιες πετρελαιοκηλίδες έχουν ανιχνευθεί σε ένα συγκριτικά στενό εύρος της ταχύτητας αέρα, δηλ. μεταξύ 3 και 7 m/s, και μεταξύ των άλλων εκδηλώσεων της επιφάνειας που συνδέονται με τις διαδικασίες των ωκεανών και της ατμόσφαιρας. Οι μορφές της πλειοψηφίας των ανιχνευμένων διαρροών πετρελαίου ήταν κυρίως ετερόκλητες και γραμμικές.

2. Η ανάλυση των συλλεχθεισών εικόνων Radarsat έχει παρουσιάσει σαφώς ότι η πλειοψηφία των υποψηφίων διαρροών πετρελαίου ανιχνεύθηκε στην Κίτρινη θάλασσα και στην ανατολική Κίνα: κοντά στις εκβολές του ποταμού Yangtze και παράκτια κατά μήκος των κύριων εσωτερικών/διεθνών διαδρομών σκαφών και των περιοχών αλιείας. Η κύρια πηγή μόλυνσης της θάλασσας είναι διασκορπισμένες πηγές ρύπανσης πετρελαίου από τις μικρές βάρκες και τα σκάφη. Τα αποτελέσματα των παρατηρήσεών μας είναι ανάλογα με τα συμπεράσματα από Gade και Ufermann (1998) και Lu και λοιποί. (2000). Ο προσδιορισμός τέτοιων περιοχών είναι ένα σημαντικό προκαταρκτικό βήμα για την ανάπτυξη του σεναρίου ελέγχου βασισμένου στις εικόνες SAR.

3. Οι συλλεχθείσες εικόνες Radarsat και SAR έχουν επιβεβαιώσει επίσης τα αποτελέσματα των προηγούμενων συμπερασμάτων (Pavlakis και λοιποί., 1996 Gade και Ufermann, 1998 Ivanov και λοιποί., 1998) ότι η ταχύτητα αέρα επιβάλλει τον καθορισμένο περιορισμό στην ανίχνευση ρύπανσης πετρελαίου με το ραντάρ απεικόνισης.

4. Το Radarsat SAR, στη λειτουργία του ScanSAR Narrow με το πλάτος λωρίδας υπερβαίνον τα 300km, είναι υπερβολικά ελκυστικό εργαλείο για τους ερευνητές της θαλάσσιας ρύπανσης πετρελαίου. Είναι τεκμηριωμένο ότι ολόκληρο το μέρος της εικόνας ScanSAR μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την ανίχνευση του πετρελαίου σε κατάλληλες συνθήκες αέρα.