Railway line
Από RemoteSensing Wiki
(Διαφορές μεταξύ αναθεωρήσεων)
μ (Η Σιδηροδρομικός σταθμός μετονομάστηκε σε Σιδηροδρομική γραμμή) |
|||
| Γραμμή 1: | Γραμμή 1: | ||
[[Εικόνα:Madrid atochastation feb8 2002 dgrailwaystation.jpg|thumb|right|Σιδηροδρομικός σταθμός, Μαδρίτη, εικόνα IKONOS με φυσικά χρώματα, πηγή:GeoEye]] | [[Εικόνα:Madrid atochastation feb8 2002 dgrailwaystation.jpg|thumb|right|Σιδηροδρομικός σταθμός, Μαδρίτη, εικόνα IKONOS με φυσικά χρώματα, πηγή:GeoEye]] | ||
| + | [[Εικόνα:Railway1.png|thumb|right|Σιδηροδρομική γραμμή από Ζέρβα 1 ]] | ||
| + | [[Εικόνα:Railway2.png|thumb|right|Σιδηροδρομική γραμμή από Ζέρβα 2 ]] | ||
| + | [[Εικόνα:Railway3.png|thumb|right|Σιδηροδρομική γραμμή από Ζέρβα 3 ]] | ||
| + | |||
| + | *ΤΟΝΟΣ: Μαύρο επί λευκού υποβάθρου σε Α/Μ και γκρίζο παρόμοιο με αυτό του δρόμου σε τριχρωμία 3.2.1 | ||
| + | *ΥΦΗ:Λεία | ||
| + | *ΣΧΗΜΑ:Γραμμικό-Μεγάλης Ακτίνας Τόξα | ||
| + | *ΜΕΓΕΘΟΣ:Λεπτό-Μεγάλο Μήκος | ||
| + | *ΠΡΟΤΥΠΟ:Επαναλαμβανόμενα Πέδιλα | ||
| + | *ΣΚΙΑ:Όχι | ||
| + | *ΘΕΣΗ :Διέλευση από περιοχές ελαχίστων κλίσεων | ||
| + | *ΣΥΣΧΕΤΙΣΗ:Ύπαρξη πολλών τεχνικών έργων για εξασφάλιση κλίσεων,Περιβάλλεται από δρόμους και κτίρια αν βρίσκεται σε αστική περιοχή ή από καλλιέργειες αν βρίσκεται εκτός αστικής περιοχής. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
[[category:Οδικά και σιδηροδρομικά δίκτυα και γειτνιάζουσα γη]] | [[category:Οδικά και σιδηροδρομικά δίκτυα και γειτνιάζουσα γη]] | ||
Αναθεώρηση της 14:31, 20 Απριλίου 2008
- ΤΟΝΟΣ: Μαύρο επί λευκού υποβάθρου σε Α/Μ και γκρίζο παρόμοιο με αυτό του δρόμου σε τριχρωμία 3.2.1
- ΥΦΗ:Λεία
- ΣΧΗΜΑ:Γραμμικό-Μεγάλης Ακτίνας Τόξα
- ΜΕΓΕΘΟΣ:Λεπτό-Μεγάλο Μήκος
- ΠΡΟΤΥΠΟ:Επαναλαμβανόμενα Πέδιλα
- ΣΚΙΑ:Όχι
- ΘΕΣΗ :Διέλευση από περιοχές ελαχίστων κλίσεων
- ΣΥΣΧΕΤΙΣΗ:Ύπαρξη πολλών τεχνικών έργων για εξασφάλιση κλίσεων,Περιβάλλεται από δρόμους και κτίρια αν βρίσκεται σε αστική περιοχή ή από καλλιέργειες αν βρίσκεται εκτός αστικής περιοχής.
