ΓΕΦΥΡΕΣ
Από RemoteSensing Wiki
(New page: category:Άλλη Κατηγορία [[Εικόνα:Σέρρες γέφυρα.jpg|thumb|right|σιδηροδρομική και οδική γέφυρα στις Σέρρες, Κεκλ...) |
|||
| (7 ενδιάμεσες αναθεωρήσεις δεν εμφανίζονται.) | |||
| Γραμμή 3: | Γραμμή 3: | ||
[[Εικόνα:Σέρρες γέφυρα.jpg|thumb|right|σιδηροδρομική και οδική γέφυρα στις Σέρρες, Κεκλιμένη αεροφωτογραφία από ελικόπτερο , Πηγή:www.serrelib.gr]] | [[Εικόνα:Σέρρες γέφυρα.jpg|thumb|right|σιδηροδρομική και οδική γέφυρα στις Σέρρες, Κεκλιμένη αεροφωτογραφία από ελικόπτερο , Πηγή:www.serrelib.gr]] | ||
| - | Οι γέφυρες δημιουργήθηκαν με σκοπό να ενωθούν δύσβατα σημεία, ώστε να γίνουν ευκολότερες και συντομότερες οι μετακινήσεις τον ανθρώπων.Συνήθως τις | + | [[Εικόνα:rs_wiki_gefyra apo aerofotografia.jpg|thumb|right|gefyra apo aerofotografia , Πηγή:www.fotosearch.gr]] |
| + | |||
| + | [[Εικόνα:gefura_is8mou.jpg|thumb|right|Γέφυρα στον Ισθμό της Κορίνθου , Πηγή:Google Earth]] | ||
| + | |||
| + | [[Εικόνα:gefura_Hangzhou_Bay.jpg|thumb|right| Η γέφυρα Hangzhou Bay , πηγή:freedomisland.files.wordpress.com/2008/05/bri...]] | ||
| + | |||
| + | *Οι γέφυρες δημιουργήθηκαν με σκοπό να ενωθούν δύσβατα σημεία, ώστε να γίνουν ευκολότερες και συντομότερες οι μετακινήσεις τον ανθρώπων.Συνήθως τις συναντούμε σε [[ποτάμια]],θάλασσες,φαράγγια κ.ο.κ. | ||
| + | *Ιστορία | ||
| + | |||
| + | Τα υλικά δόμησης μέχρι τον 19ο αιώνα ήταν ξύλα και πέτρες. Οι γέφυρες στον 6 αιώνα π.Χ. κατασκευάζονταν από ξύλο κυπαρισσιού και κέδρου. Την κατασκευή κυρτών γεφυρών κατείχαν οι Ρωμαίοι στα προχριστιανικά χρόνια, και τα υλικά που χρησιμοποιούνταν ήταν φυσικοί λίθοι και σκυρόδεμα. Το 1779 φτιάχτηκε η πρώτη γέφυρα από χυτοσίδηρο στην Αγγλία, πάνω από τον ποταμό Σέβερν (Severn) γνωστή και ως Ironbridge. H επόμενη εξέλιξη ήταν η αλυσωδετή κρεμαστή γέφυρα. Η πρώτη σημαντική γέφυρα αυτού του τύπου κατασκευάστηκε στην Ουαλία το 1826: η απόσταση των στηρίγματων ήταν 177 m και το συνολικό της μήκος 521 m. Με την εξέλιξη του μπετόν δημιουργήθηκαν νέες δυνατότητες για την κατασκευή στις αρχές του 20ού αιώνα. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | *Διακρίνονται: | ||
| + | Ανάλογα της χρήσης σε "οδικές", "σιδηροδρομικές", "πεζών" και "πεζών και ποδηλάτων". | ||
| + | Εκ του υλικού κατασκευής, σε "σχοινένιες", "ξύλινες", "λίθινες", "μεταλλικές", "τσιμέντινες" ή και "μικτές". | ||
| + | Εκ του τρόπου έδρασής των, που είναι και η σημαντικότερη κατάταξή των, σε "κινητές" και σε "σταθερές" ή "σταθερώς εδραζόμενες". | ||
| + | |||
| + | '''Αναγνωρίζεται απο:''' | ||
| + | |||
| + | * Το μακρόστενο σχήμα της | ||
| + | |||
| + | * Τα υποστηλώματα της | ||
| + | |||
| + | * Το νερό που διέρχεται από κάτω | ||
| + | |||
| + | * Τους ανοικτόχρωμους τόνους του γκρι | ||
| + | |||
| + | * Το γραμμικό της στοιχείο | ||
| + | |||
| + | ---- | ||
| + | |||
| + | * ΑΠΟΧΡΩΣΗ : Τόνοι του γκρι | ||
| + | |||
| + | * ΥΦΗ : Λεία | ||
| + | |||
| + | * ΟΜΟΙΟΓΕΝΕΙΑ ΤΟΝΟΥ : Εναλλαγή γκρίζων τόνων, λόγω σκίασης , σε πράσινο και μπλε φόντο | ||
| + | |||
| + | * ΕΙΔΟΣ ΤΟΝΟΥ ΠΕΡΙΓΡΑΜΜΑΤΟΣ : Έντονα διακριτό | ||
| + | |||
| + | * ΣΧΗΜΑ : Μακρόστενο καμπυλοειδές | ||
| + | |||
| + | * ΣΧΕΤΙΚΟ ΜΕΓΕΘΟΣ : Πλάτος δρόμου, μήκος μικρότερο απο γέφυρα Ρίου-Αντίριου | ||
| + | |||
| + | * ΘΕΣΗ ΣΤΟ ΧΩΡΟ : Διασχίζει ποτάμι και περιβάλλεται απο πλούσια βλάστηση | ||
Παρούσα αναθεώρηση της 18:59, 9 Ιουνίου 2010
- Οι γέφυρες δημιουργήθηκαν με σκοπό να ενωθούν δύσβατα σημεία, ώστε να γίνουν ευκολότερες και συντομότερες οι μετακινήσεις τον ανθρώπων.Συνήθως τις συναντούμε σε ποτάμια,θάλασσες,φαράγγια κ.ο.κ.
- Ιστορία
Τα υλικά δόμησης μέχρι τον 19ο αιώνα ήταν ξύλα και πέτρες. Οι γέφυρες στον 6 αιώνα π.Χ. κατασκευάζονταν από ξύλο κυπαρισσιού και κέδρου. Την κατασκευή κυρτών γεφυρών κατείχαν οι Ρωμαίοι στα προχριστιανικά χρόνια, και τα υλικά που χρησιμοποιούνταν ήταν φυσικοί λίθοι και σκυρόδεμα. Το 1779 φτιάχτηκε η πρώτη γέφυρα από χυτοσίδηρο στην Αγγλία, πάνω από τον ποταμό Σέβερν (Severn) γνωστή και ως Ironbridge. H επόμενη εξέλιξη ήταν η αλυσωδετή κρεμαστή γέφυρα. Η πρώτη σημαντική γέφυρα αυτού του τύπου κατασκευάστηκε στην Ουαλία το 1826: η απόσταση των στηρίγματων ήταν 177 m και το συνολικό της μήκος 521 m. Με την εξέλιξη του μπετόν δημιουργήθηκαν νέες δυνατότητες για την κατασκευή στις αρχές του 20ού αιώνα.
- Διακρίνονται:
Ανάλογα της χρήσης σε "οδικές", "σιδηροδρομικές", "πεζών" και "πεζών και ποδηλάτων". Εκ του υλικού κατασκευής, σε "σχοινένιες", "ξύλινες", "λίθινες", "μεταλλικές", "τσιμέντινες" ή και "μικτές". Εκ του τρόπου έδρασής των, που είναι και η σημαντικότερη κατάταξή των, σε "κινητές" και σε "σταθερές" ή "σταθερώς εδραζόμενες".
Αναγνωρίζεται απο:
- Το μακρόστενο σχήμα της
- Τα υποστηλώματα της
- Το νερό που διέρχεται από κάτω
- Τους ανοικτόχρωμους τόνους του γκρι
- Το γραμμικό της στοιχείο
- ΑΠΟΧΡΩΣΗ : Τόνοι του γκρι
- ΥΦΗ : Λεία
- ΟΜΟΙΟΓΕΝΕΙΑ ΤΟΝΟΥ : Εναλλαγή γκρίζων τόνων, λόγω σκίασης , σε πράσινο και μπλε φόντο
- ΕΙΔΟΣ ΤΟΝΟΥ ΠΕΡΙΓΡΑΜΜΑΤΟΣ : Έντονα διακριτό
- ΣΧΗΜΑ : Μακρόστενο καμπυλοειδές
- ΣΧΕΤΙΚΟ ΜΕΓΕΘΟΣ : Πλάτος δρόμου, μήκος μικρότερο απο γέφυρα Ρίου-Αντίριου
- ΘΕΣΗ ΣΤΟ ΧΩΡΟ : Διασχίζει ποτάμι και περιβάλλεται απο πλούσια βλάστηση
