Μείωση πυκνότητας μεταφορών που προκλήθηκε από αποκλεισμούς πόλεων σε όλο τον κόσμο κατά τη διάρκεια της επιδημίας COVID-19

Από RemoteSensing Wiki

Δεν έχετε άδεια για να επεξεργαστείτε αυτή τη σελίδα, για τους ακόλουθους λόγους:

• Η ενέργεια που ζητήσατε είναι περιορισμένη σε χρήστες σε μία ομάδα: Χρήστες.
• Πρέπει να επιβεβαιώσετε την διεύθυνση e-mail σας πριν μπορέσετε να επεξεργαστείτε σελίδες. Παρακαλώ θέστε και επικυρώστε την διεύθυνση e-mail σας μέσω των προτιμήσεων χρήστη σας.

Μπορείτε να δείτε και να αντιγράψετε τον κώδικα αυτής της σελίδας:

[[Εικόνα:Tsalmasd_eikona_7.1.png|thumb|right|'''Εικόνα 1:''' Πίνακας μεταδεδομένων των συλλεγόμενων δορυφορικών δεδομένων για όλες τις περιοχές μελέτης κατά τις δύο χρονικές περιόδους (πριν και μετά την πανδημία).]] [[Εικόνα:Tsalmasd_eikona_7.2.png|thumb|right|'''Εικόνα 2:''' Διάγραμμα ροής εξαγωγής υποψήφιου οχήματος]] [[Εικόνα:Tsalmasd_eikona_7.3.png|thumb|right|'''Εικόνα 3:''' Διάγραμμα πολυκλαδικού μοντέλου βαθιάς μάθησης.]] [[Εικόνα:Tsalmasd_eikona_7.4.png|thumb|right|'''Εικόνα 4:''' Αποτελέσματα ανίχνευσης οχημάτων σε δορυφορικές πολυφασματικές εικόνες υψηλής ανάλυσης αναπαριστώμενα με κίτρινα κουτάκια. a) κοντά στο σταθμό του μετρό Hankou Railway στην πόλη της Γουχάν, b) σταθμός μετρό Centrale FS στο Μιλάνο, c) στο Puerta de Alcala στη Μαδρίτη, d) στην πλατεία the Place de la Concorde στο Παρίσι, e) κοντά στον Οργανισμό Ηνωμένων Εθνών στη Νέα Υόρκη, f) στη γέφυρα Westminster στο Λονδίνο. ]] [[Εικόνα:Tsalmasd_eikona_7.5.png|thumb|right|'''Εικόνα 5:''' Στατιστικά στοιχεία των αριθμών οχημάτων στις έξι πόλεις πριν και μετά από την καραντίνα της πανδημίας, μαζί με τις αναλογίες αλλαγής τους.]] [[category:Αστικός και περιφερειακός σχεδιασμός]]

Επιστροφή στη σελίδα Μείωση πυκνότητας μεταφορών που προκλήθηκε από αποκλεισμούς πόλεων σε όλο τον κόσμο κατά τη διάρκεια της επιδημίας COVID-19.